ジュニアGP

ルカ・ルネッタのMoto3ジュニア初雄叫び！ リカルド・トルモ・サーキットは、現在も将来も非常に野心的な目標を隠していないACレーシングの獰猛なドライバーにとって、絶好の機会であることが判明した（インタビュー）。 しかし、まずはジュニアGPで浮上する必要があり、その兆しは見えている。今回はエストリルのようにポールポジションにはいないが、グリッドの3番手なので、上位エリアですぐに優勝を目指して戦うことができる。 まだ優勝には至っていないが、昨年すでに逃していた初の表彰台にようやく到達した。 ルネッタはレース 1 で素晴らしい 3 位を獲得し、チャンピオンシップの最初のチームとともにバレンシアを去りました。 2 番目のレースでは 90 セントのアンコールがありませんが、代わりに他の人が祝うこともできたはずです。 レースの好戦的な主役であるニコラ・カラーロ（現在21歳）とエリア・バルトリーニは、最後の最後で両者の接触により表彰台の可能性を捨てた…バレンシアでの様子はこうだ。 JuniorGP ガラ 1 チェーザレ・ティエッツィが口を閉ざしていることを我々は指摘する。昨日、彼は予選で驚異的なセーブを見せた後、手首に微小骨折を負った。 レースはルカ・ルネッタの活躍でスタートしたが、残念ながら長くは続かず、すぐにこの最初のレースの真の主役であるピケラス、エステバン、カラロに追いつかれた。 ほぼ：実際、このイタリア人ドライバーはトラックリミットのためロングラップをしなければならず、優勝争いに別れを告げる…それはスペイン人のアンヘル・ピケラスとジョエル・エステバンの直接対決となるだろう：まず前者は優勝、後者はスーパー表彰台を獲得し、Moto3デビューを果たした。 そして後ろに？ 好グループ同士の接戦、そこからルカ・ルネッタが浮上、ついにチャンピオンシップ初表彰台獲得！ しかし、スコアシート上では、デビッド・アルマンサとマルコス・ルーダであることを考えると、MIRレーシング全員が最後の強打を見せたということもある… JuniorGP ガラ 2 スタートを遅らせるいくつかの技術的な問題から始めて、それから作業を進めます。 最初は再びルネッタが主人公ですが、すぐに他の人も登場します。 実際、ピケラス、ロウルストン、エステバン、カラロ、バルトリーニは追加のギアを持っていたため、なんとか逃げ切り、表彰台争いを留保した。 しかし、メカニカルトラブルによりエステバンはリタイアを余儀なくされ、イタリアにとってこの第2戦は幸運とは言えない。 カラーロは勝利に大きく近づきましたが、バルトリーニの追い越しの試みは両方にとってひどい結果に終わりました。接触とグラベルでのバイク、なんと大惨事でした。 アスパルの10番選手が再スタートを切り、惜しくも痛恨のポイントを獲得する。 アレッサンドロ・モロシにとっても、以前はアルマンサ、ブキャナン、ブアスリとともに事故に見舞われていたが、運がなかった一方、アンヘル・ピケラスはバレンシア戦で止められずに2得点を挙げた。 一般的な分類 写真：ACレーシング

複雑な年月を経て、間違いなく良いスタートを切れた。 今年Eagle-1ルーキーのKTMに乗るアレッサンドロ・モロシはジュニアGPのMoto3に初めて参戦するわけではないが（2019年からジュニアGPでレースをしている）、エストリルでのレースはすでに彼の史上最高のレースだった。 もちろん2番グリッド以降、表彰台を狙う気持ちは隠さないが、赤旗はその目標を達成するのに役立たなかった。 今、彼は新たなモチベーションを持ってバレンシアでの第２戦に臨み、目標を達成する決意を抱いている。 しかし、彼はまずCIV週末にプレーする予定で、イタリア語で競技するだけでなく、より良いトレーニングと準備をする機会となる。 モロシ氏は興奮しており、2023 年には主導的な役割を果たしたいと考えています。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 アレッサンドロ・モロシ、調子はどうですか？ さて、出発です！ 彼らは土壇場でプッチのムジェロでのCIV Moto3でのワイルドカードについて私に警告し、彼らのライダーが負傷したため私に電話をかけてきました。 イタリア選手権でも好成績を残せるか試してみましょう！ あなたはトレーニングを続けています。 チャンピオンシップ全体でプレーするわけではないので、そのためにやっている。 もちろん、彼らが私に電話してくれて嬉しかったです。私はチームオーナーであるクラウディオのことをよく知っています。彼のためにバイクをテストして、自分の意見を言えることを嬉しく思います。 それはぴったりです、私はそのアイデアが好きです！ それに加えて、バレンシアに行く前に、あと数キロ自転車で走る予定です。 先週末の話に戻りましょう。 ジュニアGPでのシーズンデビューはどうでしたか？ エストリルは私の意見では非常にうまくいきました。 チームが存在すらしなかった 3 か月前までの状況を確認する必要があります。 それ以来、チームのメンバーは帝国を築くことに成功し、美しいグラフィックスに至るまで素晴らしい仕事をしてくれました。 正直、こんなにすぐに先頭に立つとは思っていませんでした！ 時間が短かったことを考えると、それほど「簡単」だとは思いませんでしたが、木曜日の時点ですでに自分たちが速かったことがわかりました。 すぐに感触が良くなり、テスト中にできなかったバイクの何かを修正し、なんとか改善することができた。 予選では最前列も到着するほどだった。 たくさんのもの！ 去年の最高は21位とかそんな感じでした。 それはエキサイティングでした、前線に立つことはまったく別のことでした。 良いレースもできましたが、残念ながら6人のライダーが逃げてしまい赤旗が出てしまったのが不運でした！ それから再びスタートしましたが、最初のコーナーで少し混乱し、アウト側に出てしまったのでリカバリーする必要がありました。 最終的には11位で終わりました。 うまくいけば、上位5～6位以内は確実だっただろうが、さあ、バレンシアで勝ち上がれるかどうか見てみましょう。 残念ながら、いわば「渋滞」に巻き込まれてしまいました。 ちょうど。 ほぼ互角でトップから2秒遅れの11位でフィニッシュしました！ しかし、少なくとも我々は非常に速かった。 それは大丈夫だと言えますが、結局のところ、昨年と比較するとすでに別のスポーツです。 大丈夫、そこに着きます。 その間、特にグリッド上の 2 番目のボックスはどのようにして到着したのでしょうか? 彼らは私にあまりにも多くの負荷をかけたので、予選に入ったとき、あまりのアグレッシブさにハンドルバーが曲がってしまいそうになりました。 結局、それも非常に簡単にできました。 週末中、スリップストリームやリファレンスを使わずに一人で走ったので、バイクを修理し、他の人の真似をすることなくタイムを重ねました。 それは私にとってとても役に立ちましたが、リファレンスを見つけたらすべてが楽になりました。 アレッサンドロ・モロシ、まだ取り組まなければならないことはすでに見えていますか？ 徒手訓練が足りない。 諸事情によりここ3～4年ほど先頭集団でレースをしていないので、重要なポジション争いを見逃しています。 私の意見では、私が他の人たちほど積極的ではなかったので、リスタートはあまりうまくいきませんでした。 「記憶をリフレッシュ」する必要があるとしましょう。 ではなく、昨年と比べて最も成長した点は何ですか? レース週末の管理という点ではかなり改善できたと思う。 […]

準備完了…表彰台！ ニコロ アントネッリは、Moto2 ヨーロッパ チャンピオンシップのエストリル ラウンドで、チーム MMR のカラーで今年デビューすることで、すでに最初の満足感を与えています。 カットーリカ出身の 27 歳のおかげで、2022 年に再びエストリルで獲得した最初の表彰台に続いて、このカテゴリーで 2 番目の表彰台を獲得したチーム。 2012年から2021年までMoto3で活躍した後、アントネッリはカテゴリーへの飛躍を果たしたが、Moto2の世界でフィジカルの問題やその他の困難に見舞われた複雑な1シーズンから戻ってきた。 欧州選手権への移籍は、自分自身を再構築し、再び楽しむ機会ですが、彼のスキルを試す機会でもあります。 彼はもはや先を見据えず、一度に 1 つのレースのことだけを考え、うまくやろうと最大限の決意を持っています。 私たちはお互いに話す機会がありました、これが彼が私たちに言ったことです。 ニッコロ・アントネッリ、表彰台デビュー！ 期待していましたか？ 非常に困難な年を経て、私は本当に幸せです！ もちろん、私は自分自身を信じています。そうでなければ、このスポーツをプレイすることはありませんでしたが、トップ 6-7 にいると思っていました。 初戦で表彰台に上れるとは思いませんでした！ また、技術的な問題で少し苦労した日を除いて、テストの最初の日から常に改善することができたので満足しています. しかし、ガイドとしての私とチームの両方が成長し、常により良い結果を出すことができました。 一般的に、Moto2 ヨーロッパ選手権での最初の週末はどうでしたか? 完璧な週末ではなかったし、いくつかミスもあったけど、最終的には大丈夫だ。 レース1はストレートで表彰台争いに敗れ、レース2は2位を狙えたのに途中で1周してしまいました。 また、Magneti Marelli と比較して、Mectronik システムにはまだ苦労しているため、常に最初にいくつかのポジションを失います。 もう少しうまくできたかもしれませんが、それでも私は満足しています。 かなり複雑な時期を経て、この表彰台への復帰はあなたにとって何を意味しますか? それはあなたにどのくらいの自信を与えますか？ 多くの！ 表彰台はいつも美しく、予選も満足で、3回目でした。 予選ラップはでたらめだけど、少し苦戦していたけど、うまくやれたことが士気を高めた。 良いレースをして表彰台に上がるだけでなく。 うまくやりたいという気持ちはありましたが、簡単ではありませんでした。CEV のレベルは明らかではありません。確かに、強いライダーがたくさんいるので、自分自身とチームに非常に満足しています。 ニッコロ・アントネッリ、シーズン前のテストに戻りましょう。 元MotoGPライダーですが、変化はいかがでしたか？ 最終的には常に KALEX Moto2 です。 違うのは去年 私はテストをしましたが、ほとんど回転しません 身体的な問題に対して、 […]

ジュニア GP の新しい顔ではありませんが、これほどうまくいったことはありません。 アスパー チームのカラーでモンディアリーノに戻ってきたニコラ カッラーロは、エストリルでのシーズンの第 1 ラウンドで見事な勝利を収めました。 パドヴァ出身の 20 歳のドライバーに最初の笑顔を与えるには、激しい戦い、フィニッシュ ライン、わずか 2000 分の 2 のマージンが必要でした (彼は 5 月 21 日に 21 歳になります)。 Moto3世界選手権の複雑なシーズン半ばの後、レースで負傷したベルテルから引き継いだカラロは、蓄積されたすべての経験を活用してジュニアGPに登場します。 私たちはなんとか彼に連絡を取り、2023年以降の最初の緊急事態、つまり私たちのインタビューのすべての満足を彼に伝えさせてくれました. ニコラ・カラーロ、勝利でシーズンデビュー！ あなたの人種について教えてください。 私は良いスタートを切ったが、ピケラスは非常に強く、なんとか私に追いつき、グループ全体を私の後ろに追いやった。 赤旗が出る前に大きなグループが形成されたので、私は少し管理しようとしました。 しかし、目の前でアルマンサがクラッシュして穴が開いてしまったので、リカバーする必要があったのですが、赤旗が出てしまいました。 そのラップではタイヤにもかなりのストレスをかけました。ピケラスが遠くにいるのを見ていたので、助けにならなかったとしても、彼を取り戻すために一生懸命プッシュしました。 レースは停止し、再びスタートします。 たった5周だったから「スプリントレース」！ しかし、チェッカーフラッグの2周前にピケラスの後ろに回り、ストレートで彼を追い抜こうとした。 私はそれを達成したことを見ましたが、それほど多くはありませんでした! しかし、理論的にはうまくいくと自分に言い聞かせました。 目標である優勝を考えると、2位でも良かったので跪くリスクは回避できた。 でも、2周でトライしたので、自分に言い聞かせました。 「だけど、やってみよう、うまくいくか見てみよう！」 私はかなりうまく出て、底に入り、スリップストリームに遅れをとっていました。 彼は右に移動しましたが、私はまっすぐ進みました。 ニコラ・カラロ、フィニッシュ ラインでわずか 2000 分の 2 の差で勝利！ 昨年のミサノでのイタリア選手権はもっとひどかった。 私は今、スペシャリストです。 勝ったと思った瞬間の感覚は？ 私は喜んでいました！ 昨年も私たちが経験したすべてのことで、とても重要で特別なことが起こってから長い時間が経ちました。 これは私をとてもやる気にさせます！ チームが素晴らしいバイクを作り上げたことは明らかで、朝から晩まで多くの作業を行っています。 私はいつも彼らが働きすぎると言っています！ […]

ジュニアGPでの彼の最初のフルイヤーになります。 アレッシオ・マッテイは、シャビ・ズルトゥザと内海浩太郎と並んで、Moto3 ジュニアの新シーズンに向けて MTA チームが擁する 3 人目のストライカーです。 マルシェ出身の若いライダーは、昨年のバレンシアでの最終アポイントメントでワイルドカードを獲得して初出場を果たしました。 同時に、来年 10 月に 17 歳になる Mattei は ITIS “Enrico Mattei” Meccanica に参加しています。このコースは彼がとても気に入っていますが、今年は Mondialino へのコミットメントのために少し複雑になります。 しかし、チャンピオンシップのこの新しい顔は誰ですか? 彼のロールモデルが誰であるか知っていますか? これと私たちのインタビューでもっともっと。 アレッシオ・マッテイ、あなたのバイクの話はどこから始まりますか? 私はいつもエンジンが大好きで、父は私に少しの情熱を与えてくれました。 彼はレースはしませんでしたが、彼はいつもバイクを持っていて、私が小さい頃はいつも一緒に乗りに行きました。 6 歳のとき、彼らは私に中国製のミニ バイクをくれました。それからオーバーオール、ヘルメット、その他すべてをレンタルしました。それが私が最初の一歩を踏み出した方法です。 私がそれが好きで、それを私のスポーツ、私の娯楽にしたいと決めたとき、彼らは私にすべてを買い始め、もう少し本格的なミニバイク、ポリーニを買い始めました。 そこから最初のレースが始まりました。 私は数年間、UISP 地域間チャンピオンシップに参加し、その後、2017 年から 2018 年の 2 年間で CNV のオートマチック Ohvale 110 に切り替えました。 その頃、私の現在のコーチであるティツィアーノ・タマニーニがフィジカル面と技術面の準備について私についてきてくれました。 その後、より強力なバイクに移行することにしましたが、まだオーベールにいるので、ギア付きの 160 を選びました。 その同じ年に、私はCIVにも参戦しました。 後でPreMoto3に行きたいと思ったのですが、予算が合わずすぐには行けませんでした。 それで、MES で Moto4 に身を投じて […]

ジュニアGPデビューに向けて現CIV Moto3チャンピオン。 チェーザレ ティエッツィは、AC レーシング カラーで再び直面するという重要な課題を前にしていますが、明らかに異なるチャンピオンシップとさまざまな新しいサーキットで直面します。 彼はそれをどのように処理しますか？ ノーヴィ リーグレ出身の 18 歳は、特定の目標を設定していませんが、一歩一歩成長することだけを目指しています。 ティエッツィは、エキスパートのボックスメイトであるルカ・ルネッタに目を光らせ、可能な限り多くのことを学び、イタリアの構造のすべての人にとって大きな後押しとなるECT 2022でのグイド・ピーニの成功を忘れることはありません. これが私たちのインタビューで彼が言ったことです。 チェーザレ・ティエッツィ、新しいシーズンに向けてどのように準備していますか? Talenti Azzurri でさえ、いつものように物理的にも、Motard や Ohvale のようなさまざまなタイプのバイクで… 私はたくさんトレーニングしています。 最初のテストはすでに完了していますが、その結果はどうでしたか? 最初のアプローチは少し複雑です。バイクは異なり、多くのトラックをよく知りません。 うまくいったと思いますが、すべてを理解するには時間がかかります。 新しいチームでも、みんなと協力することを学ばなければなりません。 現時点であなたを少し困難にさせていると思われるものは特にありますか? 主に技術的な要因で、今年使用するバイクは昨年使用したものとは異なるライディング スタイルが必要です。 だから、乗り方を少し変えて、新しいバイクに適応しなければならない。 それはまた、あなたの準備の変化を意味しますか？ テストの後、自分の弱点を理解するために自分の感覚を伝えようとしたとしましょう。 私はトレーニングでそれに取り組み、これらのポイントを埋めようとしています。 Cesare Tiezzi、あなたはイタリアの Moto3 チャンピオンとしてデビューします。これは重要な追加のモチベーションです。 それは確かですが、何も期待せずに去るのが一番だと思います。 目標はそこにありますが、シーズン中にすべてが見られ、自分のレベルがどうなるかを評価します。 これは新しいチャンピオンシップであり、すべてが異なるため、あまりにも重要な目標から始めると、目標を達成できなかった場合に意気消沈するリスクがあります。 それはきっと、あなたの成長の新たな出発点となるでしょう。 はい、そうです。 最初のレース以降、目標はどんどん改善し、できればリーダーに近づくことです。 そのカテゴリーで最高の新人になることを目指しているのでしょうか？ はい、それは間違いなく目標です。 素晴らしいことだ！ ジュニア GP の他の AC レーシングのメンバーとの関係はどうですか? 最終的にはお互いのことをよく知っていて、よく一緒にトレーニングしていて、良い関係を築いています。チーム内には良い雰囲気があります。 昨年、グイド ピーニがチャンピオンシップを獲得したという事実は、私たちライダーとチームの両方に大きな自信を与えてくれます。 特にMoto3のチームメイトであるルカ・ルネッタについてどう思いますか? […]

3度目のJuniorGPシーズンに向けて、最も重要な目標が見えてきました。 5 月 27 日に 17 歳になるルカ・ルネッタは、このカテゴリーのベテランであり、昨年の兆候の後 (世界デビューのおかげでもあります)、すぐにこのカテゴリーでプレーすることを目指しています。 昨年 12 月に身体的な問題を抱えた後、現在は体調を取り戻しているこの若いローマ人ドライバーは、さらに先のこと、正確には世界選手権を目指しています。 ルネッタは常に AC レーシング カラーでスタートします。実際、彼は Moto3 でチームのトップ ライダーになり (彼のボックスメイトがデビューします)、最新のバイクを持っています。主人公。 一方、ルネッタは来週ミサノで行われるCIV Moto3の第1ラウンドに参加する。 2023年のチャンピオンシップに向けたタレント・アズーロへのインタビュー。 ルカ・ルネッタ、まずお元気ですか？ どのように準備していますか？ とてもワクワクしています。シーズンが始まるのが待ちきれません！ 冬の準備は、1 つの問題を除けば、非常にうまくいきました。 12 月中旬、SPN ライダーズ アカデミーでマラガでトレーニングをしていたときに、左の鎖骨を痛め、滑ってしまいました。 それらが取引のリスクであるとしましょう！ 彼らは私を手術しましたが、回復を助けてくれた理学療法士のチームのおかげで今は終わりました。 実際、私は自転車やトラックで素晴らしいトレーニングをしています。また、自転車もよく使いますが、ランニングやジムも…あらゆることを少しずつ行っています。 さらに野心的な目標を掲げてシーズンに向けて準備をしていますよね? 良い年になりますように、世界を飛躍させたいと思います！ ただし、そのためには、私が目指す結果を達成する必要があります。 先頭に立ち、JuniorGP のすべてのレースでプレーする準備ができていると感じています。 2022 年のワールドカップへの参加でも力を発揮しています。 とても良い経験になり、とても助かりました！ アスリートとしても、人としても。 世界選手権のライダーたちのレベルは凄まじく、一番驚いたのはその作業方法で、フリー走行1周目からすぐに110%を出し切った。 下位のチャンピオンシップで少し欠けていることが 1 つありますが、その GP の後、私もその経験に基づいて作業方法を変更しようとしました。 トラックでかなり改善したと言わざるを得ません。結果もそれを証明しています。レースの後、私は常に前に出て、表彰台を獲得しました…それは本当に私を大いに助けてくれました。 もう1つの助けは、ACレーシングで今年再びレースをするという事実です。 彼らと一緒に前進できることをとても嬉しく思います。私たちは成長を続けています。 アレクサンダー・カッシナリ [team manager […]

マッティア・ヴォルピはジュニアGPの新人ではありませんが、Moto2カテゴリーの「準新人」になります。 9 月末時点で 17 歳のポテンツァ出身の若いドライバーは、この 2023 年シーズンにマッシミリアーノ モラッキの MMR チームに並ぶ 3 人の少年の 1 人です. 2021 年の欧州選手権で争われた 3 ラウンドがスコアシートに記載されていますが、ヴォルピはこれは、このカテゴリの最初の実質的な年になります。 期待は何ですか？ これが彼が私たちに言ったことです。 ジュニアGPのベテラン、マティア・ヴォルピ。 私は 2019 年から CEV に参加しており、シモンチェリのチームでタレント カップに 2 年間参加しました。 2021 年には Moto3 の AGR チームに移籍し、2022 年には最初の 3 レースを再び Moto3 で行い、最後の 3 レースは代わりに Moto2 に移籍しました。 外出先での変化をどのように評価しますか? Moto3 の結果は、いくつかのエクスプロイトを除けば、非常に貧弱でした。また、背が高すぎたという事実もあります。 [1.78, ndr] そして重いので、変更することにしました。 Moto2 でのポルティマオ テストからすでに先頭集団にいた私は、レース 1 で […]

ジュニアGPのMoto3での3シーズン目。 Alessandro Morosi は、Max Gazzarata が率いる組織である Eagle-1 のスタートラインに立つ予定です (ここで発表)。 すでに存在するコラボレーションの新しい装い: 実際、モロシはスーパーモト チャンピオンシップで優れた結果を達成しています。 目標は、前回のアラゴンGPの世界ワイルドカードで蓄積された経験を活用して、以前のCEVでも同じことをすることです. Arsago Seprio (ヴァレーゼ、ロンバルディア州) 出身の 18 歳は、挑戦の準備ができています。 Alessandro Morosi と Eagle-1: 2023 年のこの合意はどのように行われたのですか? 幾多の機会を経て生まれたコラボレーションです。 オーナーのマックス・ガザラータと妻のヴィットーリアは、私にモタード選手権で一緒にレースする機会を与えてくれました。 実際、私たちは多くのレースで優勝し、常に表彰台に上ることができました。 それはチャンスであり、それを利用しました。すでにいくつかのレースを行っていましたが、競争力のあるバイクはありませんでしたが、彼らのおかげで勝つことができ、良いバイクで何ができるかを示しました. これこそまさに、今年の CEV で再びやろうとしていることです。 私は彼らと非常にうまくやっていくことができます. ジュニアGPですでに2年の経験がありますが、それらをどのように評価しますか? 最初は見習いの年でした。 うまくいきませんでしたが、最終的には、今まで乗ったことのないコースや KTM について知ることができました。 たとえば、私が何キロも走り、それが 2022 年に向けて良い結果を得るのに役立ったとしましょう。トップ 10 をいくつか制覇し、常にトップ 15 に入っていました。 アレッサンドロ・モロシは今年何を期待していますか? モタードチャンピオンシップルートを少しやってください。 今年は前を向いて自分の可能性を示すことを目指していますが、一連の状況により、まだ 100% を示すことはできませんでした。 昨年のワールド ワイルド カードはどのくらい役に立ちましたか、または今後も役に立ちますか? アラゴンでの GP […]

エリック・マーティン/パドックGP 昨年 11 月に 2023 年の FIM ジュニア GP ファイネットワーク チャンピオンシップへのエントリーが開始されて以来、多くの候補者が関心を示してきました。 特にストッククラスを含むMoto2ヨーロッパ選手権への出場申し込みが多い。 FIM ジュニア GP チャンピオンシップは、2023 年に Moto2 とは別のカテゴリーとなるヨーロッパ ストック チャンピオンシップを再編成することを決定しました。 この新しいチャンピオンシップは、イベントごとに 1 つの 7 つのレースで構成され、単一のタイヤ メーカーを使用します。 新しいカテゴリーとして、ストック ヨーロピアン チャンピオンシップは、グリッド上のライダーがスキルを披露し、表彰台と勝利を収める絶好の機会となります。 2 月 15 日から 3 月 15 日までの間に、グリッド位置がすでに確認されているライダーは、要求を正式に行い、それぞれのカテゴリーでの位置を確保することができます。 これで、あなたはこのチャンピオンシップで 4 人になりました。ジュニア GP、Moto2 ヨーロッパ選手権、ヨーロッパ タレント カップ、ストック ヨーロッパ選手権です。 昨年まで、Moto2 とストックは同じレースとセッションで対峙していました。 スペイン人のマルコ・タピアはイージーレース チーム ヤマハでストック タイトルを獲得し、ルーカス トゥロビッチ (2023 年に世界選手権に復帰) […]