チェーザレ・ティエッツィ

JuniorGPでは長い夏休みとなったが、チェーザレ・ティエッツィは現役を続けている。 ブッチモトとともにミサノでのCIV Moto3でのチャンスに続き、今回はGPプロジェクトと2WheelsPoliTOによる2度目のチャンスが確定した。 2022年チャンピオンのティエッツィがトリコロールカテゴリーの王座を譲るのはもうすぐそこまで迫っている、支配者のビセンテ・ペレスのカラー。 昨年苦戦したサーキットで知り合うべきバイクとチーム: ピエモンテ出身の 18 歳は、この新たな挑戦に向けて準備を整えています。 私たちはトスカーナのサーキットに出発する前に彼の話を聞きました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 チェーザレ・ティエッツィ、ムジェッロのCIVで良い機会。 これは私にとって素晴らしい機会だ。私は現在勝利し、より良い成績を収めているチームと一緒にレースするつもりだ。 バイクをテストして、チームのメンバーと知り合うことにとても興味があります。彼らと一緒に良い仕事ができることを願っています。 「予期せぬ」約束だったのでしょうか、それとももともと計画されていたのでしょうか？ シーズン初めに、これらが私がやりたかった2ラウンドだったとしましょう。 しかし、その年の間にいくつかの複雑な問題があったため、私たちはこのアイデアを放棄するつもりでした。 そして、この2つのチャンスがミサノとムジェロにも訪れたので、とてもうれしいです。 この取引はどのようにして実現したのでしょうか? それは私たち二人とも望んでいたプロジェクトでしたが、さまざまな理由から、自分たちで計画を立てることができませんでした。 最終的にこの機会が訪れ、私たちはこのプロジェクトについて話し合い、なんとか双方にとって前向きな合意を見つけることができました。 ジュニアGPの中止を受けて、また週末が動き出す。 長い休みがあったことを考えると、今週末と前の週末はどちらも私にとって非常に重要です。 最高のトレーニングは常にレースであり、それほど長い間立ち止まっていることが最善ではありませんが、これらのレースは私にとって大きな助けになります。 Cesare Tiezzi が言及したように、別の異なるバイクを発見するでしょう。 これは私がイタリアの Moto3 でテストする 3 番目の異なるバイクになります。 昨年はACレーシングのBeOnで、前回はブッチでレースに出場しました。 経験を積むだけでなく、試して違いを確認することに非常に興味があります。さまざまなバイクを試すことは成長に役立ちます。 シーズン初めから同じバイクでレースを続けている選手たちと比べると適応する時間があまりないかもしれないが、うまくやっていけると思う。 チームメイトもチェックしますか、それとも一人で作業したいですか? 彼はこれまでほぼすべての勝利を収めてきたので、学ぶべきことは確かにたくさんあります。 彼はこのカテゴリーで秘密を探るのに最適な人物だと思います。 それから、私はスリップストリームや他のライダーに牽引されずに一人で乗るのが好きですが、そのような強力なライダーと同じチームで働くことができるのは私にとって助けになります。 自転車の乗り方に関するアドバイスがきっと役立つでしょう。 ムジェロでレースをすることになります。 そのサーキットではどうですか？ 私はこのトラックがとても好きですが、昨年は多くのトラブルに見舞われました。 私のライディングスタイルには完全に合っていないと思うので、ギャップを改善するためのテストになるでしょう。 それは、トラックとの良好な関係を再発見するための償い、個人的な復讐の機会になるかもしれない。 天気も良いことを期待しています。 ムジェロでは、予期せず雨が降り始めることがよくあります。 私にとってそれは変わりませんが、バイクの感触を探らなければならないので、ウェットセッションは最善ではないかもしれません。 チェーザレ・ティエッツィ、体調はどうですか？ 何か期待はありますか？ ミサノとは違って、今は気分が良いです。インフルエンザにかかって熱もあったので、複雑な週末でした。 ここムジェロでは私は最大限の努力をします。 期待…バイクに乗ったことがないので難しいですが、ぜひ上位に残ることを目指したいです。

ジュニアGPデビューで現イタリアMoto3チャンピオン。 チェーザレ ティエッツィは新たな重要な課題に直面していますが、明らかに単純ではありませんが、小さく着実に前進しています。 バルセロナでの最終戦では、ACレーシングの2005年生まれのピエモンテ人選手が初ポイントを獲得し、次のレースに向けて自信を深めた。 10月までの長い休暇はあるものの、高校卒業資格も取得したティエッツィには、トレーニングを再開する前に短い休暇を取る時間が与えられている。 目標は、彼が止まったところからスタートして順位を上げ続けることだ。 しかし、これまでの 2023 年をどう評価しますか? 私たちは彼の話を聞く必要がありました、これが彼が私たちに言ったことです。 チェーザレ・ティエッツィ、ジュニアGP初シーズンはどうですか？ 難しいチャンピオンシップであり、レベルは非常に高く、我々は一歩ずつ改善している。 ただし、トラックとバイクを知らないことは、特に最初は大きなハンディキャップとなり、多くの忍耐が必要になります。 しかし、最終レースでは初ポイントを獲得しました！ 正直に言うと、もっと早く重要な結果に近づくことを期待していましたが、バレンシアで手首を負傷したこともあり、成長が少し遅れてしまいました。 しかし、今は再び全力でトレーニングを始めており、学校も卒業しました。バルセロナでもそうでしたが、トップとの差は縮まり、タイムの面でもどんどん近づいています。 休止後も成長を続けていきたいと思います。 今年高校卒業資格を取得しましたが、どうでしたか？ どうやって管理したのですか？ 私は応用科学高等学校を卒業しました。 大変でしたが、すべてがうまくいったので満足です! 試験前までは、すべてをうまくこなすことができました。教授たちも、私に適したテストや質問の補填を手伝ってくれました。 一方、試験の直前は、勉強することがたくさんあり、トレーニングを少し怠ったため、少し厳しいものになりました。 フィジカル面を見て、今はどうですか？ 手首は大丈夫で、最終的には大事には至りませんでしたが、しばらく自転車に乗れなくなり、これが最大の問題でした。 あまり痛みを感じたことはありませんでしたが、状況を悪化させないために数週間休んで、戻ってきたときは思ったほど準備ができていませんでした。 チェーザレ ティエッツィ、これまでで最大の困難は何ですか? 最大の違いは、ここでは最初のラップから全員が非常に非常にアグレッシブであることです。 すぐに強い決意を持っていない場合、たとえより良い順位を目指すペースであっても、多くの順位を失い、レースを危険にさらす危険があります。 最初に行き詰まってしまうと抜け出すのが大変なので、これは私がたくさん取り組まなければならないことです。 レース前にはトラック上で十分な時間がありますが、それは役に立ちますか？ シフトはたくさんありますが、時間のかなりの部分をバイクの作業に充てなければならないため、最終的には 4 日間であまりバイクに乗ることはなくなります。 残念なことに、私は1年目なので、新しいことをすべて学ぶのにそれが必要でした。 一歩ずつ進んでください、あなたはまだ新人です。 これが主要なポイントです。 あまりにも高い期待を持ち始めると、心理的な観点から見るとさらに悪い結果になる可能性があります。 チェーザレ・ティエッツィ、これらのレースで修正すべき「欠陥」を見つけましたか？ ライディングの観点からは、特に何もありませんが、すべてを少しずつ取り組む必要があります。 しかし、戦略の観点から見ると、他のライダーのグループを管理するのがまだあまり得意ではないことに気づきました。 Moto3 ではスリップストリームが非常に重要で、リファレンスを見つけることができます。経験豊富な人は、あらゆる可能性をつかむのが上手ですが、私は迷っています。 レースが進むにつれて、もっと多くのことを学んでいきたいと思っています。 これまでで最高の週末は何だと思いますか? それにしても最悪だったのは何でしょうか？ バレンシアでの今年の第2戦が最高だったと思う。 土曜日に怪我をしたにもかかわらず、バイクの感触が最高で、リーダーたちに最も近かった週末だった。 しかし、最悪だったのは次のようなことだった。怪我のせいで数週間離脱し、戻ってきた時には非常に困難な状況に陥っていた。 また、ヘレスを理解するのにも苦労しました。非常に高速で流れるような区間とハードブレーキングが交互に繰り返される、私にとって最も難しいサーキットでした。 それから私たちはバイクを間違った方向に動かしました。 サドルの感触としては何パーセントですか？ 75%だと思います。 時々、特定の状況でもう少し勇気を出したり、力を入れたりするのに適切な感覚がなかったり、バイクが自分のものであると感じなかったりすることがあります。 […]