24 Heures du Mans

Genesis Hypercar : un pari d’ambition dans le WEC Genesis Hypercar, la première entrée de la gamme de luxe de Hyundai dans le championnat du monde d’endurance, a fait parler d’elle en ouvrant, en moins de douze mois, une base technique à proximité du Circuit Paul‑Ricard, un geste rare pour un constructeur alors méconnu du […]

Nouvelle ère pour la catégorie Hypercar dès 2030 Le règlement Hypercar du FIA WEC, initialement prolongé jusqu’en 2032, subira une refonte majeure à compter de la saison 2030, annoncée lors de la conférence de presse de la semaine mancelle. Fin de la distinction LMH/LMDh : une plateforme unique Les désignations LMH et LMDh disparaissent, remplacées […]

Peugeot salue la perspective d’un nouveau règlement Hypercar tout en repoussant sa décision post‑2029 Le constructeur a accueilli favorablement, vendredi, la déclaration de l’ACO et de la FIA annonçant la transformation du cadre technique de la catégorie Hypercar, mais il reste prudent quant à un engagement au‑delà de 2029. Vers une plateforme unique : convergence LMH […]

Toyota absent du top 10 sur la grille du Mans 2024 Les deux Toyota TR010 Hybrid, numéros 7 et 8, démarreront respectivement 14e et 15e, aucune ne se retrouve dans le top 10 des 24 Heures du Mans. LMDh dominant les qualifications, LMH relégué Depuis l’Hyperpole, seules les machines LMDh ont disputé la pole, BMW menant la séance contre Cadillac, […]

La Cadillac n°38, pilotée par Sébastien Bourdais, a dominé la dernière séance d’essais libres (EL4) des 24 Heures du Mans 2026 avec un chrono de 3:26.842, devançant la BMW n°20 de 0,194 seconde. Contexte post‑Hyperpole 2 Après la requalification de la pole position, d’abord attribuée à la Cadillac n°38 puis réattribuée à la BMW n°15, les équipes […]

BMW M Team WRT s’est finalement imposée en pole position des 24 Heures du Mans 2026 après une série d’inversions de classement qui ont plongé les équipes dans une confusion de plusieurs minutes. Hyperpole 2026 : le revirement inattendu Le sprint d’essais a d’abord vu la Cadillac n°38, pilotée par Jack Aitken, revendiquer la meilleure performance avec un […]

Jack Aitken a sécurisé la pole position des 24 Heures du Mans 2026 au volant de la Cadillac #38, enregistrant 3 min 22,559 s, soit cinq millièmes d’avance sur le second. Déroulement de l’Hyperpole Hypercar Le dimanche soir, l’Hyperpole a été scindé en deux phases : une première session (H1) de vingt minutes, suivie d’une seconde (H2) de quinze minutes réservée aux dix […]

BMW M Team WRT a dominé les essais libres 3 du 24 Heures du Mans 2026 en inscrivant le meilleur temps : 3 min 23,302 s au volant de la BMW M Hybrid V8 n° 15, devançant ainsi l’Alpine n° 36 de 0,423 s. Performance dominante de la BMW n°15 Le tour le plus rapide a été réalisé par Raffaele Marciello, épaulé par Kimi Magnussen et Dries Vanthoor, qui ont exploité pleinement […]

L’Aston Martin Valkyrie a éclipsé les attentes à Imola en se qualifiant 7ᵉ et 9ᵉ pour l’Hyperpole, un bond spectaculaire depuis la saison précédente. Performance inattendue d’Aston Martin à Imola Après une première journée de test où Tom Gamble a enregistré le meilleur temps à bord de la n° 007, l’écurie britannique poursuit son élan avec […]

Philippe Sinault, figure emblématique d’Alpine, pilote le dernier A424 au Mans 2026 À l’entrée de la nouvelle édition des 24 Heures du Mans, le vétéran de 60 ans dirige le programme Hypercar d’Alpine, conscient que la saison 2026 marquera la fin de l’engagement de la marque en endurance. Une quinzaine d’années au service de l’endurance française Fondateur de […]

Ferrari prévoit d’exploiter les jokers de performance de la 499P dès 2026 Ferrari Hypercar 499P prévoit d’activer trois, voire quatre, des jokers EVO restants avant la fin du cycle 2027, ce qui pourrait se concrétiser dès la saison prochaine du FIA WEC. Modalités d’utilisation et validation réglementaire Ferdinando Cannizzo, responsable technique Endurance, précise que chaque joker […]

Toyota #7 repousse les limites avec un chrono de 3’26″096, chef de file des EL2 nocturnes Kamui Kobayashi a décroché la meilleure performance de la séance d’essais libres 2 en menant la Toyota #7 à 3’26″096, éclipsant toutes les marques à la faveur des derniers tours. Incidents majeurs et rebondissements sur la Sarthe Nick de […]