Toyota #7 repousse les limites avec un chrono de 3’26″096, chef de file des EL2 nocturnes
Kamui Kobayashi a décroché la meilleure performance de la séance d’essais libres 2 en menant la Toyota #7 à 3’26″096, éclipsant toutes les marques à la faveur des derniers tours.
Incidents majeurs et rebondissements sur la Sarthe
Nick de Vries, à bord de la Toyota #7, a quitté la piste dans les Esses de la Forêt, perdant un élément de carrosserie avant de regagner les stands.
Peu après, la LMP2 n°44 de Proton Competition a percuté le mur avant de s’enliser dans le bac à gravier, nécessitant une évacuation rapide.
Le pilote de la Duqueine Team, Richard Verschoor, s’est retrouvé à l’entrée du virage Dunlop, la voiture glissant également dans le même bac à gravier.
La Cadillac #101, temporairement leader grâce à Filipe Albuquerque (3’26″387), a enregistré une alerte électrique à l’entrée des stands, obligeant le véhicule à s’immobiliser puis à repartir.
Ryo Hirakawa a vu la Toyota #8 filer tout droit dans le bac à gravier de la première chicane des Hunaudières après un freinage tardif.
Louis Delétraz a souffert d’une crevaison avant sur la Cadillac #12, réduisant sa vitesse avant de rentrer aux stands.
Dries Vanthoor, dans la BMW #15, a quitté les Esses de la Forêt au même endroit que plusieurs précédents incidents.
Chronos évolutifs et performances des prototypes
La première référence de la séance a été posée par la Toyota #8 à 3’26″597, alors que la #7 était immobilisée.
Le mandat de leader a basculé vers la Cadillac #101, puis la Ferrari #83, tenante du titre, a enregistré le meilleur temps de la matinée à 3’26″316 avant le déclenchement d’un Full Course Yellow.
En fin de séance, Kobayashi a d’abord amélioré son chrono à 3’26″239 avant d’atteindre le record de la nuit à 3’26″096.
Dernières minutes et perspective
À trente minutes de la fin, le jaune complet a regroupé les voitures, suivi d’une succession d’incidents qui ont perturbé le rythme de la session.
La progression des temps autour de la barrière des 3’26” souligne un écart persistant avec les qualifications du jour, laissant présager un défi technologique pour les équipes lors de la course.
