Ferrari prévoit d’exploiter les jokers de performance de la 499P dès 2026
Ferrari Hypercar 499P prévoit d’activer trois, voire quatre, des jokers EVO restants avant la fin du cycle 2027, ce qui pourrait se concrétiser dès la saison prochaine du FIA WEC.
Modalités d’utilisation et validation réglementaire
Ferdinando Cannizzo, responsable technique Endurance, précise que chaque joker regroupe des évolutions relevant d’un même chapitre du règlement technique ; plusieurs changements peuvent ainsi être comptabilisés comme un seul joker après accord des instances FIA et ACO.
Les pourparlers avec la FIA et l’ACO sont déjà engagés, et la Scuderia demeure confiante quant à l’obtention des homologations nécessaires pour les améliorations prévues en 2027.
Historique des jokers déjà employés
Depuis son lancement en 2023, la 499P a consommé un seul joker, introduit à São Paulo en juillet 2024 pour optimiser le refroidissement des freins.
Le choix de ne pas déployer de joker en 2026 s’explique par la nouvelle gamme de pneus Michelin, dont 50 % des matériaux sont durables, ainsi que par la réduction marginale des gains de performance.
Perspectives techniques pour 2027‑2029
Ferrari prévoit d’aborder plusieurs zones du monocoque de façon intégrée, à l’image de la conception initiale, sans recourir à une voiture entièrement nouvelle.
Une seconde homologation reste envisageable jusqu’à fin 2029, ouvrant la porte à des ajustements aérodynamiques mineurs déjà testés en soufflerie Windshear aux États‑Unis.
En concentrant les jokers sur des améliorations intégrées, Ferrari mise sur une évolution progressive plutôt que sur une refonte totale, confortant ainsi sa position parmi les trois Hypercars victorieuses des 24 Heures du Mans.