今回は恐ろしい強打ではなかったが、マルケスにもホンダにも役に立たなかった。 アッセンのプラクティス2終了時にオッセブローケンで低速走行中に小さなクラッシュが発生したが、19位フィニッシュが確定しただけで、明日午後のQ1進出は争われることになる。 マルコ・ベッゼッキが再びトップに立ち、TTサーキット初日のベストとなっているが、ドゥカティのトップ10だけではない。2台のKTM、公式アプリリアとファビオ・クアルタラロのヤマハもいる。 MotoGPの金曜日の第2戦はこうなった。 「テスト」広告アッセン プラクティス1の終わりにクアルタラロは新たな検査を受け、GP続行に適していることが証明された。 この長いセッションはいくつかのテストにも当てられます。空力ソリューションは際立っており、今朝すでにKTMで再び見られ、ヤマハも今日の午後に再び提案しています。 中上は、今年常にスタートに立つ唯一のHRCライダーであることに加えて、彼のRC-Vにオリジナルの2023年ホンダシャシーを搭載した唯一のライダーでもあることは強調されるべきである。 LCR規格保持者はドイツでのテスト後にKALEXシャシーを廃棄したが、マルケスはエキゾーストに現れたカバーとともにそれを使い続けている。 3画像 1 の 3 2 の 3 3 の 3 '' MotoGP 証明 2 スコアシートにはアウグスト・フェルナンデスの2度目のアクシデントが記録されており、セッション半ば頃にハールボヒトでスリップしたが、リスタートすることができた。 アレックスとマルケスの両選手に大きな衝撃が生じるなど、結果を伴わないリスクもいくつかある。 少なくともセッションの最後の瞬間までは、ホンダの93号車がさらなるクラッシュの主役となり、今回は低速でダメージはなかったが、RC-Vのフィーリングという点ではあまり役に立たなかった。一方で、常にリードしているのはマルコ・ベッツェッキであり、かなり多様なトップ10のトップにいますが、ホンダは1台もありません。 GP アッセン、P2/複合分類 P2のセクター 写真提供:…

アッセンでの週末はイタリアのメーカーの看板で始まります。 順位的には、マルコ・ベッゼッキのドゥカティ VR46 がトップで、マーベリック・ビニャーレスが乗るアプリリアのすぐ前に位置していますが、あと 2 台の赤い車が見つかります。 これはTTサーキットでのプラクティス1終了時の状況で、物理的なトラブルにもかかわらずクアルタラロの5位入賞も注目されるべきだろう。 いくつかの事件もありますが、いずれも主人公に影響はありません。 アッセンでのMotoGP第1戦の様子はこうだ。 マルケスとクアルタラロの苦しみ この場合、私たちは彼らのバイクと他のバイク、特にドゥカティとの間のギャップについて話しているのではありません。 ホンダとヤマハの2台のリファレンスは、夏休み前の最後のGPであるアッセンGPに向けて、それぞれ物理的な困難に直面している。 マルク・マルケスは足の問題に対処しなければならないが、彼が最も心配しているのは第二肋骨の骨折であり、オートバイのライダーとしては理想的ではない。 ファビオ・クアルタラロの場合は、アムステルダムでのジョギング中に、足を間違えて転倒し、その後左足の親指の骨折が判明するなど、状況は複雑になった。 彼が週末の間にこの困難にどう対処するかが分かるだろう。 GPアッセン、全交代選手 ホンダは今回、4人のライダーのフォーメーションを提示しているが、その半数は正式なライダーではない。 実際、ジョアン・ミルはまだ動かず、二度目の手術を受けたばかりのアレックス・リンスの話はやめておこう。 2人のライダーはそれぞれSBKライダーのイケル・レクオーナとテストライダーのステファン・ブラドルに交代した。 最後に、ポル・エスパルガロは夏休み後にGASGAS Tech3に復帰します。 このスペイン人ライダーは最終検査の後まだ医師からゴーサインが出ていない。テスターのジョナス・フォルガーにとってはまたのGPだ。 MotoGP プルーフ 1 アクスル ドゥカティはこの第 1 ラウンドですぐに激しく順位表の上位に位置しましたが、他のチームも出場を望んでいます。 クアルタラロと同様に、ドクター・シャルテがガレージで状況をコントロールしているが、左肩の問題からまだ回復中のオリベイラも登場するが、ザクセンリンクでの最終GPでトップ10に入った唯一のアプリリアだ。…

ドゥカティ MotoGP でミサノのトラックに立つアルバロ・バウティスタ。 ライダーと会社の声明によれば、それは2022年のスーパーバイク世界タイトルを獲得した場合にのみ与えられるものであり、ボルゴ・パニガーレは11年間シリーズ由来のバイクで勝利を収めていなかったので、達成された目標はライダーの完全な評価に値するものでした。スキル。 しかし、このスペイン人選手がコース上で伴走した際の細心の注意と手段の展開と注意力は、私たちに別のことを想像させた。 つまり、アルバロ・バウティスタはデスモセディチとレースをすることもできるということだ。 おそらく、彼がほぼフルポイントでリードしているスーパーバイク世界選手権の時には、すでにアーカイブに保存されているだろう。 夢を見るのにお金はかかりません… アルバロ・バウティスタがトロイ・ベイリスに来るのか？ 時代は変わったが、39歳のアルバロ・バウティスタは、もう遠い2006年にオーストラリアのトロイ・ベイリスが達成した驚異的な偉業に挑戦するかもしれない。スーパーバイクシーズンの終わりに、3つの世界タイトルのうち2つ目のタイトルを獲得し、伝説的なドゥカティライダーである彼は、負傷したロリス・カピロッシの代役としてバレンシアに招集された。 彼はそのMotoGPバイクに乗ったことがなく、ブリヂストンのタイヤにも詳しくありませんでした。 彼は準備テストも受けずに自転車に乗り、安全網もなしにジャンプした。 それがどのように終わったかは歴史です。 トロイ・ベイリスは全員を一列に並べ、彼の唯一のトップクラスの主張に署名した。 バウティスタが今日のMotoGPの偉人たちに挑戦するのを見るのは確かに素晴らしいだろう。 これらは、今日のオートバイにあまり欠けている、ロマンチックな物語です。 誰もがそれを望むだろう もちろん、最初の場合はパイロットに対してです。 MotoGPのアルバロ・バウティスタはこれまで公式チームで最高のバイクに乗ったことがなかったが、ようやく自分自身を満喫することができた。 しかし、スーパーバイクの冒険で彼をサポートしているドゥカティの男性たちもそれを気に入っているでしょう。 「ワイルドカード？ 手術の感覚、タイミング、実現可能性にもよりますが、個人的にはとても嬉しいです」 スーパーバイクチームのテクニカルディレクターであり、レーシングボスであるルイジ・ダッリーニャの最も近い協力者の一人であるマルコ・ザンベネデッティは次のようにコメントした。 これほど著名な技術者がこのような発言をするのであれば、ドゥカティが真剣に考えていると考えるのが自然だろう。 今日はアルヴァリトにとって 2 回目で最後の MotoGP の「休暇」です: ストップウォッチに気をつけてください...

今年はザクセンリンクが真っ赤に染まります。 ホルヘ マルティンとフランチェスコ バニャイアが勝利を目指して接戦を繰り広げるドゥカティによる絶対的な優位性。 最後から 2 番目のラップの終わりに軽い接触で大きなリスクを冒しましたが、影響はありませんでした。バグナイアは接触を失いましたが、すぐに下に戻りました。 それだけでは十分ではありません。ホルヘ マルティンは勝利を望み、1000分の64差で勝利を収めました。 更新中 ザクセンリンク センザ マルケス そのニュースはMoto2レースが終了するとすぐに届いた。 週末5日目のウォームアップ中に大クラッシュを起こした後、マルク・マルケスはドイツGPに出場しないことを選択した（詳細）。 したがって、ホンダは今回の任命には中上のみとなり、これもまた非常に困難なシーズンの一部となる…我々はGPに向かっており、タイヤの選択はほぼ満場一致だ。 異なる選択をするのは2人だけだ。アレイシ・エスパルガロとファビオ・クアルタラロはハードとソフトを選択し、残りのグリッドはハードとミディアムの組み合わせでスタートする準備ができている。 白い煙 ミラーは再び挑戦します。彼は再び最高の状態でスプリントすることができましたが、何よりもレースのリーダーとして最初のコーナーを通過することができました。 しかし、ここで予期せぬ事態が起こり、ターン11で大きな衝撃が起こり、待ち伏せしていた3台のドゥカティが彼を嘲笑した。 現在、バグナイア、マルティン、マリーニがKTMコンビでレースを指揮しているが、プラマックライダーは長くは待機していない。 彼はスプリントでやったことを繰り返すという明確な目的を持って、短期間で現チャンピオンを打ち破った。 たとえ今回単独離脱が失敗したとしても…ビンダーは4位をキープする一方、ミラーはすぐに道を譲り始め、他のドゥカティに追い抜かれます。 しかし、最悪の状況はさらに遡ってビニャーレスに見られます。昨日のクラッシュの後、今度は彼のアプリリアの後部から白煙が発生しました。 マルティン vs バニャイア その後ろには3番手に浮上したビンダーがいるが、3秒遅れでレッド2台が逃げたため、このドイツGPの優勝候補はこの2台だけとなった。 その間、南アフリカ人は彼の背中に注意しなければなりません、ヨハン・ザルコはカムバック中であり、3番目のステップを確保することを決意しています。 残念ながら、そのおかげで彼の仕事は楽になりましたが、KTM…

ドゥカティはザクセンリンクでも勝利を収めている。 MotoGPチャンピオンではなく、勝利を掴んだのはホルヘ・マルティンであり、ドイツのサーキットで逃げて成功を収めた。 ポールマンのフランチェスコ・バニャイアは遅れて回復しようとしましたが、今日はプラマックのライダーが戦わず、ゴールラインで2位になりました。 ドゥカティ全員が表彰台となる可能性もあったが、ジャック・ミラーがそれを阻止し、ルカ・マリーニを調整して表彰台の3歩目を獲得した。 そしてマルク・マルケスは？ 彼には何もすることがなく、最初は試みるが、その後どんどん後退してしまう…土曜日のザクセンリンクでのショートレースはこうなった。 MotoGP スプリント、ラバー 「未知への旅」、これが出発前の共通の思いです。 実際、フリー走行では雨が降っていたので、今は太陽が輝いているにもかかわらず、レースを見据えたテストを本格的に行うことができた人は誰もいなかった。 タイヤも含め、多くの未知の要素が目前に迫っており、これまでのスプリントよりも少し変化に富んでいます。 リアは全員がソフト、フロントはザルコ、ベッツェッキ、中上がミディアムを選択し、他の選手はハードからスタートする。 誰がすべてをうまく処理できるでしょうか? ドゥカティ vs KTM ミラーの最適なスプリント、しかしバニャイアは収まらず、最初のコーナーで反応し、すぐに前に出ました。 後方が混乱するリスクがある：アレイシ・エスパルガロの完璧とは言えないスタートは、バスティアニーニとクアルタラロにとって大きな問題を引き起こし、たとえクラッシュしなかったとしても、ドゥカティの標準に戻ることは決してできないだろう赤字でトリプルバンのリスクを負うだけでなく、ベアラーでもあります。 しかしすべてがうまくいき、4人のライダーは熱い戦いを続け、ビンダーと他の赤毛が戻ってきます。 短期間で、7台のドゥカティと2台のKTMによるトップ9が誕生しましたが、残念ながら主役の何人かが欠場しました。 マルケスどこにいるの？ マルク・マルケスにとっても最初の悪いリスクは、わずか2周で事故を避けるためにワイドにならなければならないことだった。 ホンダのライダーはスタートで2つのポジションを獲得しましたが、すぐに後退し始め、さらにはポイント圏外に終わってしまいました。 ホームライダーのジョナス・フォルガーはリタイア、ターン1でクラッシュしたビニャーレスは苦い結末…一方、ホルヘ・マルティンは飛び立つ合図を掴んだライダーだ！ プラマックの旗手はライバルなしで勝利し、フランチェスコ・バグナイアが2位、ジャック・ミラーは代わりにマリーニとの対戦で汗を流さなければならなかったが、3位となった。 ターン11でのザルコとビンダーの接触は監視下にあり、ベッツェッキは5位争いを全面的に展開したが、最終的には（当然のことながら）影響はなかった。 ランキング 写真提供: motogp.com

マルク・マルケスのお守りサーキットであるザクセンリンクでさえ、悪夢であることが判明している。 ホンダのライダーは2つの予選セッションで3回の事故を起こし、7番グリッドという結果は明らかに彼を満足させていない。 この 2 つのセッションでアクシデントに見舞われたのはこの 1 人だけではなく、フランチェスコ・バニャイアもドイツのコースでポールポジションを獲得し、予選 3 連勝を飾りました。 MotoGP 2戦の記録。 Q1: ミラーのアドバイス 「ドライライン」は前戦の雨の後に作られ、MotoGPフリー走行中に停止された。 ただし、十分な注意が必要です。特に湿った部分でもまだ湿っている場所が多く、危険はすぐそこまで来ています。 この最初の予選セッションには、マルク・マルケス、ビンダー、3台のアプリリアなど、驚くような名前が数多く登場します。 しかし、数分後、今度は13時に別のクラッシュが発生します。マルケスはバイクをグラベルに放置したまま時間を無駄にすることさえしませんでした。実際、93号車は立ち上がって全力疾走し、すぐにガレージに戻りました。 2 台目の RC-V で再起動します。 一方、ビニャーレスとビンダーは前足を置くが、それだけではない。KTMの旗手は、チームメイトのジャック・ミラーの主張に納得し、あえてスリックタイヤを使用することにした。 彼にとっても、同じ選択をするホンダの複数チャンピオンにとっても、この方法でQ2を獲得したことを考えると、それは正しい行動であることが証明されるだろう。 Q2: マルケスはなんと大惨事だった 路面状況は常に改善されており、MotoGP ライダーは全員、ドライ ダブル ソフトですぐに行動に移しています。 しかし、ここでマルク・マルケスにとって別の問題が発生しました。今回はターン13でのハイサイドです。…