MotoE - Pure GP Race

MotoE、アレッサンドロ・ザッコーネ「大変な努力だったが、多くのことを学んだ」

それは彼が期待していたMotoEへの復帰ではなかった。アレッサンドロ・ザッコーネは複雑なシーズンを終えたが、テック3で得た良い感触から始めてポジティブな面に目を向けたいと考えており、まだ確証は得られていないものの、すでに来年のことを考えている。その後、ミサノとの「未完の仕事」は再び延期された。ザッコーネがMotoEタイトルを争っていた2021年末のひどい事故（重大な結果は出なかった！）を思い出そう。ロードマップを見ると、ゼロ点はシルバーストンのみで、2023年の最悪の結果は12位だったが、リミニ出身の24歳はそれ以上を目指していた…最終戦終了後に彼に話を聞いた。シーズン、インタビュー。アレッサンドロ・ザッコーネ、2023年のMotoEシーズンについてはどう評価していますか？あまり良くないですね。もっと上手くなるだろうと信じて始めましたが、逆にかなり苦労しました。ただ、良い面を見てみると、チームとの相性も良く、それはすでに良いことだと思います。ミサノの後、うまくいかなかったものについての一般的な情報を収集することもできました。しかし、チャンピオンシップは昨年よりも少し落ち着いていて、バイクとタイヤの両方について多くのことを学びました。同じチームに残りますか？まだ公式ではありませんが、2024年のMotoE世界選手権でもTech3が継続される可能性は十分にあり、この期間中に確認できるでしょう。ミサノを見てみると、すべては木曜日のテストから始まった。彼らはどうなりましたか？結局、2ラウンド目はフロント、最終ラウンドはリアを試してみました。フロントはかなり良くなり、ブレーキング時の動きや閉まりが制限されましたが、リアはもう少し安定していました。大きな変化はなかったが、両方のタイヤにわずかな改善が見られた。新しい前線ではすべてが改善されましたが、後戻りすると問題も再発しました。でも、MotoEラウンドでもいくつかのことを試すことができたので、それは役に立ちました。アレッサンドロ・ザッコーネ、シーズン最後の週末をどう評価しますか？またしてもフロントで苦戦しました。少し限界に達していたので、大幅に変更する必要がありましたが、それは役に立ちませんでした。フライングラップではなんとか十分な速さを出すことができますが、その後は適切な安定性がなく、アグレッシブになれず、レースでは非常に困難になります。家でうまくやりたかったので残念ですが、まだそれができる状況ではなかったので、無駄なことをするのは意味がありませんでした。私たちはできる限りの成果を持ち帰ってシーズンを終え、多くのデータを収集して取り組みました。残念ながら、ミサノとのやり残した仕事もありました… 今回はレースを終え、すべてがうまくいったとしましょう。確かにミサノに乗るたびにそのことが頭に浮かびますが、それが状況を変えるほどのものではありませんでした。私はまだ非常に苦労しており、適切な解決策が見つかるまで努力しなければなりません。アレッサンドロ・ザッコーネ、結果はともかく、ミサノでのレースはどうでしたか？…

MotoE、アンドレア・マントヴァーニ「ミサノは少し苦いが、2023年は素晴らしい」

彼は何かの間違いや事故について不平を言いますが、それでも満足感が勝ります。革命の年にMotoEに復帰したアンドレア・マントヴァーニは、自身の2023年に非常に満足している。初表彰台、初勝利、後にチャンピオンを争う選手たちと何度か競い合った。 RNFドライバーにとって、チャンピオン争いに参加できなかったいくつかのエピソードについて自分を責めていたとしても、自分に何ができるかを理解したシーズンとなった。マントヴァーニは、今度は自分の発言をするために復帰することを望んでおり、短期的にはCIVスーパースポーツの最終ラウンドで活躍したいと考えている。ミサノでの週末の後、私たちはインタビューという形でお互いに話す機会がありました。アンドレア・マントヴァーニ、2023年のMotoEシーズンについてはどう評価していますか？本当に素晴らしいシーズンでした！とてもとても美しく、充実した一年でした。小さなミスがいくつかあったのは残念ですが、それがなければもっとプレーできていたと思います。しかし、私はグラスに半分水が入っていると見ています。このようなシーズンになるとは予想していませんでした。それは私がうまく働き、多くの努力をし、正しいことをしたことを意味するので、非常に満足していました。あなたも期待を上回ったと言えますか？完全に超えてます！レースに勝って表彰台を獲得するということは、あなたが本当にうまくやっているということです。また、自分自身でバイクを縫い付けることができれば、強くなり、世界選手権でより高いステップに登る能力も得られるということを十分に認識できます。木曜日のテストからミサノの週末を見てみましょう。どうだった？ミシュランはチャンピオンシップを大いに信頼しており、現在のタイヤの問題に対する解決策を提供しようとしていることを示しています。個人的にはリアが良くなったと感じました、違いを感じることができました。フロントに少し苦労しましたが、再評価する必要があります。ミサノはグリップ力の高いトラックなので、多くの問題が軽減されると私の意見ではあります。実際、私は、現在のコンパウンドと新しいコンパウンドの比較をやり直すために、2024 年の最初のテストで再度テストする可能性をリクエストしました。アンドレア・マントヴァーニ、それはあなたにとって「気を散らすもの」でしたか、それとも助けになりましたか？パフォーマンスの面では、あまり生産的ではありませんでした。私たちはいくつかのセッションを行い、バイクでも多くのことを試しましたが、少し「混乱」が生じました。実際、残念なことに、優勝争いに加わるための最適なセットアップを見つけることができませんでしたが、トップに近い位置に留まりましたが、決して攻撃する可能性はありませんでした。バイクに満足できず、最終的には少し難しかったです。とりわけ、原因がよくわかりませんでしたが、予選とレースのセットアップに大きな違いがあり、それがあの奇妙なクラッシュにつながったのです。何が起こったのか説明してもらえますか？スピンでした。リーンアングルもコーナリングスピードも同じで、唯一の違いはアクセル開度が少し早まっただけですが、すべてを完璧にするのは不可能です。…

MotoE、マッティア・カサディチャンピオン「ホームで世界チャンピオン？それはクレイジーです！”

マッティア・カサデイ 2023年MotoEワールドチャンピオン。エレクトリッククラスの初年度は、もはやワールドカップではなく、新しいドゥカティV21Lによる真の世界選手権として、リミニ出身の24歳の選手のサインが入っている。シーズンはやや落ち着いたスタートでしたが、適切な安定感に達し、最終的には文字通り無敵になりました。故郷のミサノでは、カサディに世界選手権の栄冠をもたらした決定的なレース1勝利で仕事を終えた。マルコ・シモンチェリでのラウンドの数日後、私たちはインタビューで彼の気持ちについて尋ねる機会を得た。 MotoEワールドチャンピオン、マッティア・カサディ選手！美しい季節でした。ほぼすべての瞬間が気に入りました。何も後悔していませんし、とても幸せです。全てが頂点にある！シーズン初めは満足していませんでしたが、クリックはどのようにして生まれたのでしょうか？何よりも言えるのは、あらゆるレースで改善することができ、継続的な成長があったということです。クリックはなかったと思いますが、おそらくシルバーストーンでの美しい勝利を指すでしょう。スピードはあるが、円を閉じる必要があること、スムーズな週末を過ごすことが必要であることをすぐに理解しました。あの勝利が転機となった。本当に勝てると実感した瞬間はありましたか？オーストリアでの週末から、私はチャンピオンになれる、そのためにはレースで勝ち続けなければならないと自分に言い聞かせました。木曜日のテストからミサノを見てみましょう。彼らはどうなりましたか？ MotoEの最終ラウンド前に撮影するのは少し奇妙ですよね? はい、それはとても奇妙でしたが、それは誰にとっても同じことであり、そうする必要がありました。テストはとてもうまくいき、1位で終わったので嬉しかったです。タイヤは週末に使用したタイヤよりも気に入っているので、良いステップを踏むことができるだろう。マティア・カサディ、それはMotoEラウンドに向けて役に立つテストでしたか？これらのテストから生まれたセットアップでは、FP1 では苦戦しましたが、その後はすべてうまくいったとします。 FP2からは調子が良くなり、予選ポールポジション、レース1は1位、レース2は3位…すべてが完璧でした。フェラーリのペナルティによる「継承」ポール。残念ですが、アッセンでも同じようなことがありました…今回は運が味方してくれました。そうなる可能性があることは分かっていたので、予選でタイヤの空気圧を危険にさらしたくありませんでした。私たちの選択は報われました。…

MotoE, Kevin Zannoni „Positive Bilanz, unser Potenzial wurde erkannt“

MotoE、ケビン・ザノーニ「バランスシートはプラス、我々の可能性は見えてきた」

2023年のMotoEシーズンが終わり、振り返りをする時期が来ました。ケビン・ザノーニは電動選手権での 3 年目を終えました。2 年目は SIC58 で、最初の年は他の皆さんと同様に Ducati V21L に乗りました。オーストリアではポールポジションとダブル表彰台という頂点を極めたが、これは彼がこのカテゴリーでレースをして以来、この種の結果としては初めてのことだった。しかし、全体的な戦績は決して悪くはなく、シルバーストーンでのレース2（フェラーリとの接触でKO）を除けば、ザンノーニは常にポイントを獲得しており、12位は今年最悪の結果となった。自分のチャンピオンシップに満足していますか？インタビューでは彼に直接聞いてみました。ケビン・ザノーニ、2023年をどう評価しますか？最終的には残高はプラスになります。チャンピオンシップ中盤以降、我々は常にトップグループにいて、特に最後の6レースでは最も多くのポイントを獲得したチームの1人です。さまざまな要因により、必ずしも希望どおりにならない場合もありましたが、満足しています。彼らは私たちの可能性を理解し、私たちは速かったのです。とはいえ、シーズン前半戦に後悔はありますか？はい、少しはそうですが、これらのバイクを使用して最初の年であったため、ライダーにとってもチームにとっても、適切な解決策をすぐに見つけるのは簡単ではありませんでした。シーズン初めでもそれほど悪い成績ではなかったが、後半ほど競争力がなくなり、ほぼすべてのレースで表彰台を争うことができた。今のドゥカティの気持ちはどうですか？それは人種ごとに成長していったので、今ではそれがよくわかります。「クラシック」なバイクと比べるとまだ特別なバイクですが、私たちは限界までバイクに乗る方法を学び、これがレースでの物事をより困難にしたと私の意見ではあります。今ではシーズン初めに比べて全員が強くなり、ライダーのレベルも上がり、バイクはより多くのことを可能にしてくれています。ケビン・ザノーニ、ミサノを見てみましょう。木曜日のテストから始まりました。それは「妨害」だったのか、それとも助けだったのか？最初のセッションは今年のタイヤで行い、その後他のタイヤも試しましたが、劇的な変化はありませんでした。…

Moto3、パオロ・シモンチェリがリッカルド・ロッシに挨拶「すべてのキャリアには独自の道がある」

ミサノでの前回のGPでは、2024年に向けた発表に事欠きませんでした。そのうちの1つは、SIC58スクアドラ・コルセでデビューする次期フルタイムMoto3ライダー、ルカ・ルネッタに関するものです。彼を出迎えたパオロ・シモンチェリは、2024年の世界選手権でチームを変更するライダー、リッカルド・ロッシに挨拶する機会を利用し、さらに元ライダーで新たなMotoEチャンピオンであるマッティア・カサデイに対しては賛辞のみを述べた。しかし、息子に捧げられた樫の木の前にある弓についての感情的なコメントもあります。 MotoEの章「私の定義では、このツールはケビン・ザノーニがレース1で5位、レース2で6位という2つの素晴らしいレースを見せてくれました。」シモンチェリはミサノで開催された世界終末イベントのコメント投稿でこう書いた。一方、マンフレディには二面性があるが、彼自身に落ち度はない。「彼は負けたくなかったので、レース1では同等のパフォーマンスで4位と表彰台のふもとに到達しました。残念ながら、レース2ではいつものグラナドにノックダウンされたため、そのチャンスはありませんでした。」これは現在のライダーにも当てはまりますが、元ライダーのマッティア・カサディに対する誇りも隠しません。「先週、私は彼と一緒にカップを持ち上げようと言いました」シモンチェリはそう振り返った。「したがって、MotoEカテゴリーでワールドチャンピオンになったばかりの彼を誇りに思い、そして非常にうれしく思います！」私は彼を愛していますが、ドライバーに必要に応じて彼を追い越すようにまでは言いませんでした...彼はいつも感謝してくれていました、私は本当にこの男の幸運を祈っています。」マルコ・シモンチェリ、一度も使用できなかった2つのヘルメットシモンチェリがロッシに挨拶「8月から9月にかけて、多くのライダーの選択、パフォーマンス、思考を支配し、影響を与えるのは常に「ライダー市場」です。」とシモンチェリのコメント。ライダーでは鳥羽海渡選手がミサノレースを6位で終えました。「一方、リッカルド・ロッシは、日曜日の予選が悪かった後、目立ったレースはできなかった。」 SIC58のオーナーはこう認めた。「しかし、私は彼が早く回復することを願っています。我々はまだチャンピオンシップの半分に過ぎず、健康でより集中力のあるドライバーを必要としています。」しかし、後者はチームを去るドライバーだ。パオロ・シモンチェリはこれを認め、ジェノヴァ人ドライバーへの挨拶を書いた。「すべてのキャリアは独自の道を歩まなければなりません。私たちはしばらくの間一緒に成長し、少しずつ道を旅しますが、ある時点では誰もが自分の道を歩まなければならないのは素晴らしいことです。」ルネッタが代わりにやって来ます。「彼は幼い頃から58でレースをしており、我々もそれをするつもりだ。しかし、それが選択の理由ではなく、噂やフィールドでのデモがそれを明言している。」オークへの弓日曜日のMotoGPレース直前、マメリの国歌斉唱直後、誰もが顔を上げていた。実際、MotoGP最高峰クラスのスターティンググリッドの真上空を海軍機が飛び交っていた。特にそのうちの1人は、パオロ・シモンチェリを感動させるジェスチャーをした。…

MotoE, Alessio Finello se bat "J'ai raté la partie mentale"

MotoE、アレッシオ・フィネロが自分を責める「精神的な部分を見逃した」

2023年のMotoEシーズンは先週末に終了し、今は振り返りの時期だ。 FELO Gresini Racing に入社して 2 年目、ドゥカティ V21L に初めて乗るアレッシオフィネッロは、シーズン中にいくつかの困難があったことを認めています。彼はシーズン前半は調子が良いように見えるが、チャンピオンシップ後半には不十分で、ようやく一年を通して適切な状態を自分自身に与えることができた。私たちはミサノでフィネロと話す機会があり、彼の視点を知ることができました。インタビューです。アレッシオフィネッロ、あなたの 2023 年を振り返ってみましょう。私の意見では、我々は良いスタートを切れたと思いますが、時には自分のペースから少し離れずに苦労することもありました。カテゴリーのレベルは非常に高いです！平均値を出すことはできませんでした...私は肯定的ですが、自己批判的でもあります。私は自分自身に全体的な 6 を与えます。たとえば、シーズンの初めには 7、最後には 5 とします。なぜなら、私はそうではなかったからです。さまざまな理由から踏み出したかったさらなる一歩を踏み出すことができました。たとえば、天気は人によって変わりますが、私はそれを利用することができませんでした。私の意見では、ランキングはあまり真実ではなく、16位で終了しましたが、もっと上にいた可能性があります。しかし、昨年に比べて前進していることは明らかでした。この新しいドゥカティの最初のテストから始めましょう。テストでは、特に昨年の最近の事故の後、私たちはやや「落ち着いた」アプローチをとりました。新しい自転車だったので、ゆっくりしていました。…

MotoE、マッテオ・フェラーリがカサディを称賛「彼はチャンピオンのように勝った」

3年連続でチャンピオンシップ3位となった。マテオ・フェラーリは、今年の本物の世界選手権である MotoE の主人公であることを認めていますが、2019 年のタイトルのアンコールは再び彼を逃しています。彼は確かにその称号についてマッティア・カサディの功績を認めているが、世界王座に自分の名前が冠されることを望んでいたのは明らかだ。しかし、数学的にまだゲームの途中でミサノに到着したことからわかるように、私たちは常に最善を尽くしてきたことを認識しており、あまり多くのことに文句を言うことはありません。しかし、フェラーリのシーズンをどう評価しますか? ミサノでは、インタビューという形でお互いに話す機会がありました。マテオ・フェラーリ、今年もMotoEタイトルが逃した。期待どおりに機能しなかった点は特にありますか? 結局のところ、それは一連のエピソードでした。たとえばバルセロナでは、良い週末を過ごせました。サーキットはとても好きですが、あまり速く走れたことがありませんでした。私たちはそれでもベストを尽くしましたが、予選で2回黄旗が出たので、私たちに欠けていたのは間違いなく少しの運でした。このカテゴリーで少し遅れてスタートするのは複雑だ。ミサノでも複雑な予選がありましたね。一方で、私はクラッシュしてしまいました。おそらくセッション全体を完走していれば違っていたでしょう。もしかしたら、10位よりも良い結果を残せたかもしれません。結局、フロントタイヤの空気圧が低すぎるというエラーが発生し、タイムがキャンセルされてしまいました。この 5 年間、私たちは一度も間違いを犯したことがありませんでした。そして木曜日にも周回を重ね、我々は皆非常に好調だった。我々のレースペースは勝者のものだが、スタートは10番手だった…。制裁のせいであなたの生活は困難になりました。バイクはどれも同じで、後ろには西部開拓時代のような雰囲気があるので、いつも難しいです。さらにマントバーニがグリーンに触れたため、世界選手権では2位にならなかった。しかし、今年はMotoEで私にとって最高の年でした。多くの表彰台、ポールポジション、速いラップを達成しました...しかし、一方では勝てなかったので満足していないと言いますが、他方では私は行きます100％の力を出し切ったので、胸を張ってアウト。マッテオ・フェラーリ、あなたのシーズンを「特徴づけた」特別なエピソードはありましたか？いや、結局はエピソード集なんですけどね。ル・マンやオーストリアでのクラッシュがあり、そのときはウェットであまり速く走れませんでした。たとえばザクセンリンクでは、10分の6秒を記録するというコースレコードを樹立し、ウェット予選がなければ勝てたかもしれないのに、10番手スタートとなった。…

MotoGP、ミサノがヒートアップ：テレビとストリーミング番組

ミサノでのレース週末に向けてすべての準備が整いました。今日からは、試合が近づいていることを考慮して、特に MotoE に関して真剣に取り組んでいきます。マティア・カサディはジョルディ・トーレスで+21、マッテオ・フェラーリで+22を記録し、新たなリーダーとなったが、彼が本命なのか、それとも対戦相手が予想を覆すことができるのか? 他のイタリア人選手、とりわけ最終ラウンドの主役であるアンドレア・マントヴァーニやケビン・ザノーニだけでなく、ニコラス・スピネッリ、アレッサンドロ・ザッコーネ、アレッシオ・フィネロ、ケビン・マンフレディも忘れずに。 MotoGPではアプリリアとドゥカティの対戦になるのか、それとも他の選手が参戦するのか？ KTMもダニ・ペドロサを起用していることを覚えておいてください。その効果がヘレスのものであれば、彼に注目する価値があるでしょう...そして私たちのチームがMoto2とMoto3の主人公に戻ることができるかどうかを見てみましょう。以下はミサノGPの全スケジュールであり、Sky Sport MotoGPによって完全にライブで保証されています（SkyGoとNowTVでストリーミング）。 TV8では予選、スプリント、日曜日のレースも生中継する。スカイスポーツのミサノGP 9月8日金曜日8:30-8:45 MotoE 証明 19:00-9:35 Moto3 証明 19:50-10:30 Moto2 証明 110:45-11:30 MotoGP 証明 112.25-12:45 MotoE 証明 213:15-13:50 Moto3…

MotoGP、ミサノに向けてMotoEチャンピオンは誰になるのか？常時

2023年シーズンの2番目で最後のイタリア大会、世界選手権はミサノで開催されます。バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで体験したスリル満点のGPからわずか数日後の第12ステージ、幸いなことに深刻な影響はなかった。実質的に無傷ではあるが明らかに痛みを抱えているフランチェスコ・バニャイアが出場できるかどうかはまだ分からない一方、エネア・バスティアニーニはナイフの下でフィニッシュしたばかりで、いくつかのGPを欠場することになる（詳細）。マルコ・ベッゼッキの状態も評価する必要がある（彼は指に激しい痛みを感じた）一方、アプリリアはカタルーニャでの盛大なパーティーの後、主役として新たなラウンドを経験する準備をしている。 MotoEグランドファイナルマッティア・カサディはジョルディ・トーレスに対して21ポイント、マッテオ・フェラーリに対して+22ポイントの差をつけてミサノに到着した。わずかな差ではないが、勝利を主張するにはまだ不十分だ。モンメロで見られたように、本当に何が起こるか分からないが、確かなことは、ポンズのライダーがホームで大暴れする準備ができているということだ。対戦相手の二人はどう反応するでしょうか？タイトルを争っていないが好調な選手たちにも注目だ。アンドレア・マントヴァーニが優勝と2位から復帰し、MotoEで初めてダブル表彰台を獲得した。ケビン・ザノーニの挽回を狙う、速いがスタート時の接触に不運で、表彰台から戻ってきたニコラス・スピネッリ、アレッサンドロ・ザッコーネ、アレッシオ・フィネロ、ケビン・マンフレディさえも最高の形で締めくくる準備ができている。 Moto2はMoto3です中級クラスのトニー・アルボリーノはカタルーニャでの惨事の後、疑問符がついた。彼は家ではどうするでしょうか？複雑なレースながらゴールラインでトップ10に入ったチェレスティーノ・ヴィエッティにも注目だ。一方、ペドロ・アコスタは、母国GPでは完璧とは言えなかったものの、さらに順位を伸ばしたが、新たに優勝したジェイク・ディクソン、アーロン・カネ、その他多くの争いに加わる可能性があることを忘れてはいけない。 Moto3では、デニス・オンクがGP終了後にペナルティを受けた後、冷静さを保たなければならないのと同じように、ダニエル・ホルガドは最終ラップの出来事をすぐに忘れなければなりません。ステファノ・ネパとリッカルド・ロッシを中心に、常にトップグループでレースから復帰し、表彰台まであと少しのところまで迫っているイタリア人選手が目に入ることになるだろうか？以下はミサノGPの全プログラムであり、Sky Sport MotoGPによって完全に保証されている（SkyGoとNowTVでストリーミング）。 TV8では日曜日の予選、スプリント、レースも生中継する。 GPミサノ、スカイスポーツの時刻表 9月8日金曜日8:25-8:45 MotoE 証明 19:00-9:35 Moto3 証明 19:50-10:30 Moto2…

Gran Premi Monster Energy de Catalunya, MotoGP

MotoGPカタルーニャ、シーズン後半開幕：全回

バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのステージ上のグランプリ11番。世界選手権はこうして2023年選手権後半戦の幕開けとなるが、MotoGPで常に堅実なリーダーであるフランチェスコ・バニャイアを弱体化させることができる者はいるだろうか？トニー・アルボリーノがMoto2に再登場し、ペドロ・アコスタを苦戦させることになるだろうか？チェレスティーノ・ヴィエッティ氏にも注目が集まり、オーストリアでの功績後も発言権を持つことができるかどうかを理解する必要がある。次に、Moto3をリードし続けるダニエル・ホルガドがどのように行動するかを見てみます。最後に、MotoEにとっては、2023年シーズンの最後から2番目のラウンドであるため、状況はかなり異なっており、クラス分けリーダーのジョルディ・トーレスは、マッティア・カサディとマッテオ・フェラーリという猛敵を遠ざけるために、ホームでのヒットを探していると明言した。チャンピオンシップを締めくくるホームイベントの前に。誰が勝つ？以下はカタルーニャ GP のすべての番組で、Sky Sport MotoGP によって保証された完全なライブ中継 (SkyGo と NowTV でのストリーミング) が含まれています。ただし、TV8 では予選とスプリントは生中継されますが、日曜日のレースは延期されます。 GPカタルーニャ、スカイスポーツのタイムテーブル 9月1日金曜日8:25-8:45 MotoE 証明 19:00-9:35 Moto3 証明 19:50-10:30 Moto2 証明…

MotoE、アレッサンドロ・ザッコーネ「タイトルは？」トーレス、カサディ、フェラーリ：厳しいよ」

シルバーストンでのダブルゼロの後、オーストリアのレース1とレース2の両方でポイント圏内に。アレッサンドロ・ザッコーネにとっては前向きな結果ではあるが、今年中に解決すべき問題はまだ残っており、予想よりも複雑だ。 Moto2での唯一の1年を経て、MotoEへの復帰は容易ではなかったが、Tech3ライダーは気概と決意を失っていない。具体的なステップを進めるにはまだ2ラウンドが残っており、ザッコーネ監督はバルセロナと、2023年のタイトルも決まるホームのミサノの両方で良い成績を収めたいと考えているが、誰が勝つと思う？これについてはインタビューで詳しく説明します。アレッサンドロ・ザッコーネ、オーストリアでの週末について教えてください。大きな問題は予選だったとしましょう。セッションの直前に雨が降りました…トラックはまだかなり濡れていたのですが、少なくとも2セクター半は完全に濡れていて、全員がスリックタイヤでエントリーしました。この状況なら 10 分もあればもっと速く走れるだろうと考え、私が衝動的に選択したのは、すぐに停車してレインタイヤを履くことでした。残念ながら報われなかったギャンブル。最後の2周でコースは完全に乾き、少なくとも2秒は落ちました…少し濡れているだけで十分で、入ってくるとすぐに速かったのですが、代わりにレインタイヤを履いているのは私だけでした。ひと回転で天才からバカに変わる瞬間だ [risata]。私たちには失うものは何もなかったので、挑戦しましたが、うまくいきませんでした。このような短いレースでは基本的に最後尾からスタートするのは難しいですが、結果的には良いレースが2回ありました。アレッサンドロ・ザッコーネ、最初から始めましょう。2 つの練習セッションはどうでしたか? プラクティス 1 ではスタートはうまくいき、かなり速いと感じましたが、プラクティス 2 ではいくつかの変更を試みました。しかし、それは常に少し短いブランケットであり、一方を改善しようとすると、もう一方が悪化するため、少し後退しました。予選では気に入ったバイクに戻ったので、ドライな路面でも良い走りができました。しかし、レースでは全体的には悪くなかった。バイクの挙動は良く、クルメナッハーやスピネッリのような速いライダーに対しても、なんとか追い越しをすることができた…とにかく僕らは常に改善しているということだ。アレッサンドロ・ザッコーネ、レッドブルリンクに来てどう思いましたか？私たち…

MotoE、アレッシオ・フィネッロ「私はトップ10が欲しい、もし、とか、しかし」

ファインダーの中には常にトップ10が存在しますが、そこに到達するには何が足りないのでしょうか？それは、MotoE の週末で何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを常に注意深く分析するアレッシオフィネッロが疑問に思っていることです。オーストリアでのラウンドでさえ期待通りにはいかなかったので、グレシーニ・レーシングのトリネーゼは正しいバランスを見つけるために何かを変えようとしている。シーズン終了まで残り2戦となったフィネロは、カタルーニャとミサノの両方でトップ10入りを目指す。レッドブルリンクでのステージ後、インタビューで彼の話を聞くことができた。アレッシオ・フィネロ、オーストリアでのラウンドについて教えてください。レースのパフォーマンスを見ると、ペースとラップタイムの点で私のベストの一つでした。上位との差はまた縮まり、最後のペースも悪くなかった。ただ、自分より遅くてもトップ10に入った人もいるし、自分は競争力があるのになぜ踏み出せないのか、と考えさせられるポイントでもあります。それが私が疑問に思っていることであり、それに取り組んでいます。私は何かを変えなければなりません。私はそれらのポジションで少し終わったが、私と私たちの可能性ははるかに競争力があります。問題は実現しないことなので、仕事のやり方から何か違うことをしなければなりません。再び不安定な天候が役に立ちませんでした。予選では路面が半分ドライ、半分ウェットという難しい状況でした。私たちはスリックタイヤを選択しましたが、最終的にはそれが正しい選択だったと証明されましたが、サーキットは完璧とは程遠く、1つのコーナーがウェットで、次のコーナーはドライラインでした…複雑でした。しかし、正直に言うと、それは私にあまり影響を与えませんでした。FPでは苦戦したので、Q2進出を目指すチャンスだと考えました。私たちも列に並んでいましたが、途中で1周遅すぎたので、もう1周する時間がありませんでした。もしかしたら3～4ボックス改善できたかもしれない…今週末でも全ラウンド同じコンディションではなかったので残念です。この曲についてもあまりよく知らなかったということですが、それは影響を受けましたか？去年は5周しか走らなかった…新しいトラックに挑戦するようなものだった。しかし、シーズンを通して、自分のドライビングスタイルでは、ムジェロやシルバーストーンなどのより滑らかなトラックの方が気分が良いことに気づきました。一方で、リスタートが多いトラックでは少し負けてしまい、苦戦することも増えました。レッドブルリンクの場合、最初の2つのセクターではより困難を感じましたが、残りの2つのセクターでは他のセクターに近づきました。レースでは速ければいいだけだ。オーストリアでの2つのレースをどう評価しますか? 私は満足していません。最終的に重要なのはカードです。14 位と 16 位を参照してください。レース 1…