レース1では予期せぬ混乱があったが、レース2ではすぐに回復した。こうしてマッテオ・フェラーリはオーストリアでのラウンドを終えたが、良いニュースとしては、ゼロ戦にもかかわらず、彼はまだMotoE 2023タイトル獲得の可能性を十分に秘めているということだ。トーレスのアンダートーン。 グレシーニ・レーシングの背番号11番は、わずか1ポイント差で先行したマッティア・カサディに続き、首位からわずか16ポイント差でバルセロナに到着することになる。 まだ4レースが残っており、まだ100ポイントがかかっているため、明らかに輝かしいシーズンフィナーレが期待されている。 その前に、フェラーリはレッドブルリンクで終了したばかりの任命をどう評価しているのだろうか？ チャンピオンシップでの戦いをどう見ていますか？ 彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 マテオ・フェラーリ、レース1でのクラッシュは本当に残念だった。 確かに適切な時期ではありませんでした。 しかし、残念ながら、それは起こります。私たちのスポーツは少し厳しいものでもあり、それがすでに起こったことを考えると、すべてを当然のこととして受け入れます。 当日は少し受け入れがたいかもしれませんが、私は勝てるところでしたし、ある程度のアドバンテージもあったのですが…でも、私はまだチャンピオンシップを目指して戦っています。最悪の場合、非常に不利な状況で帰国する可能性もあります。もはやタイトルの話ではありません。 しかし、メンタル面では明らかではなかったが、レース2ですぐにそれを取り戻すことができてうれしく思っている。 トーレスがさらに窮地に立たされたことで、あなたには将軍の指揮に移るチャンスが巡ってきました。 シルバーストンと同様、確かに重要な週末だった。 我々は非常に順調に進んでおり、非常に速いので、これは確かに我々に士気を与えてくれます。 チャンスを生かさなければならない瞬間もある。オーストリアではそれをしなかったが、他に2つの約束があるので、それは時間の問題だ。 あなたが落ちた理由を説明してもらえますか？ 確かにレース序盤よりタイヤが滑りましたが、年明けからこんな感じです。 残念ながら、少しアドバンテージがあったので、リラックスして進入し、少し早めにブレーキをかけて、コーナーの真ん中までは少しゆっくりと進入しました。 だから少し早めにアクセルを開けたのですが、フロントが閉まってしまいました。 このフロントタイヤが落ちたときに難しいのは、ブレーキなしでそれを処理できることであり、多くの場合、最初のタッチでアクセルで閉じてしまいます。 ムジェロの時もそうなってセーブしたんですが、今回は別の原因があってクラッシュしてしまいました。 マテオ・フェラーリ、レース2で言及したように、回復しましたね。 もう少し改善できたのは基本的にレースの前半だけだった。 それほど速くはないものの、いつもすべてのドアを閉めようとするグラナドをすぐに追い抜くことができず、そのせいで復帰が少し遅れました。 私はあまりリスクを冒さず、彼を追い抜いたとき、ザンノーニを捕まえに行きました。 レース中盤以降、私たちは大きなアドバンテージを持っていると思います。実際、いくつかのコーナーで私はマッティアに近づきました。 [Casadei]。 ロマニョーリ戦はどうでしたか？ とてもエキサイティングな戦闘ではなく、普通の戦闘だったと思いますが、それでも素晴らしかったです。…

彼はレッドブルリンクが好きだったが、計画通りにはいかなかった。 実際、アンドレア・マントヴァーニは土曜日の最初のレースで事故に遭い、軽い身体的影響も受けたが、代わりのMotoEでのレース2では思うように自分を表現できなかった。 したがって、CryptoDATA RNF ライダーは最終結果に満足していませんが、カタルーニャでの次の目的地に向けてさらに負荷がかかりました。 私たちはマントヴァーニからオーストリアでの週末について話を聞く機会がありました。スタート、突然の雨、レース中のクラッシュ、彼がまだ知らなかったレッドブルリンクの新しいシケイン（昨年彼はMotoEにはレースに出なかった）など。 私たちのインタビュー。 アンドレア・マントヴァーニ、オーストリアではどうでしたか？ とても順調に始まった週末だったが、とても難しかった。 最初のセッションから我々は競争力を持っていましたが、その後セットアップを変更しようとしましたが、残念ながらうまくいかず、かなり長い間それを持ち続けました。 変化することが常に正しいとは限りませんが、改善を試みることもあり、正しく行えば余裕が生まれます。 今回はうまくいかず、FP1では4位だったのですが、FP2では10位に落ちてQ1で終わりました。 予選の最初のラウンドは必ずしも最適とは言えません。 直前の雨でまた卓上のカードが変わった。 セットアップも戻ってきて、試さなければならなかったのですが、レインタイヤで行くべきかスリックタイヤで行くべきかさえ明確ではありませんでした。 そのため、再び変更する必要がありました... 予選では、特にあるコーナーがドライで次のコーナーがウェットであることに気付いた場合、すぐにミスを犯します。 パフォーマンスの面では、それが大きく影響し、残念ながら10分の1の差でQ2に進出できず、11番グリッドからスタートしました。 レース1は残念ながら途中終了となりました。 事故について説明してもらえますか？ 短期間で回復したいという熱に浮かされてしまい、ミスをしてしまいました。 ターン6で左最初のコーナーに入るときにリアブレーキを少し踏みすぎたので、タイヤも熱すぎず、少し冷たかったのかもしれません。 それは私にかなり良いハイサイドを与えてくれました。 アンドレア・マントヴァーニ、体調はどうですか？ 私の足はまだドニントン二日酔いに悩まされています。これほど大きな血腫を短時間で吸収するのは簡単ではありません。 まだ100％回復したわけではないし、状態は良くてもあまり良くはないし、また落ちるのも良くない。 その後砂利道を転がると、足の靭帯が少し疲れました。 それ以外は、顎の下を縫ってもらい、脇腹に小さな擦り傷ができましたが、深刻なものはありませんでした。 あなたのバイクの状態はあまり良くないようでした。 結局、このバイクはあまり役に立ちませんでしたが、これほど接戦であり、電動バイクであるため、ドゥカティはバイクが…

ケビン・ザノーニはしばらくMotoEの表彰台を追いかけていましたが、オーストリアと2回でついに表彰台を獲得しました。 これは土曜日のQ2で素晴らしいラップで獲得した最初のポールポジションに続き、後に両レースで偉大な主役となったSIC58ドライバーにとって考えられる最高のスタートポジションとなった。 レース 1 で最初の満足感を味わいました。レース 2 では、マッティア カサデイとマッテオ フェラーリといういつもの 2 人の対戦相手との善戦の末、ザンノーニがさらに 3 位を獲得しました。 ようやくロックが解除されたので、次のラウンドのカタルーニャが最初のチャンスとなるだろう。 しかしその前に、インタビューでこれらの最初の素晴らしい結果について語ってもらう機会がありました。 ケビン・ザノーニ、オーストリアでのMotoE史上最高の週末。 ポールポジション、実績、表彰台2回。 とても、とても完璧に近い週末だったと思います！ 金曜日からまた良いスタートを切ることができ、ようやくドライコンディションを見つけることができ、自分のポテンシャルを表現することができました。 今は私たちの方向に向いているようです、すべてが簡単になりました！ そして私はいつも、SIC58 Squadra Corseの人々の素晴らしい仕事に感謝しなければなりません。彼らもこのような結果に値するものでした。 最初の練習セッションから始めましょう。 私はこのトラックがとても好きなので、非常にエネルギーに満ちていて、うまくやれると確信して出発しました。 たとえそれが実現しなかったとしても、我々はここ数レースの改善からスタートしていた。 フリープラクティスの最初のラップからすぐにとてもうまくいきましたが、FP2ではさらにいくつかの困難に直面しました。 FP1で発生したいくつかの問題は解決できていなかったし、たとえQ2に直行したとしても、バイクの調子はあまり良くなかった。 次は予選の番です。 重要なターニングポイントがあり、なんとか変更を加えることができ、それがうまくいき、そこからはバイクの感触がとても良くなり、良い結果を得る準備ができました。…

マティア・カサディはすでにそれを繰り返しており、一般的な分類の先頭に目を向けていました。 オーストリアでの2度の勝利はこれを裏付け、リーダーに近い2位に値する。 ポンス・レーシングのドライバーは間違いなく調子が良く、最高の週末だったと報告している。まずレース1でフェラーリからの「贈り物」、次にレース2のクーデターで、イタリア人でロマーニャ出身のトリオの先頭に立った。熱心に指摘します。 現在、カサディはレッドブルリンクで落ち着いたトーレスに15ポイント差をつけており、まだ2ラウンド残っているため、4レースで100ポイントがかかっている。 ミサノでのグランドフィナーレ、そして彼の自宅で…その前に、私たちはオーストリアでの週末のインタビューで彼にコメントを聞きました。 マティア・カサディ、これ以上のことはありませんでした。 ちょうど！ それ以上のことはできませんでしたが、私たちは非常に順調に進んでおり、自分たちで設定したすべての目標を達成しています。 私たちは美しい瞬間にいます。 レッドブルリンクでの週末について教えてください。 フリー走行から良いスタートが切れた。オーストリアのサーキットは私が本当に好きなトラックで、速く走れると思っていた。 シルバーストーンの週末の良い感覚から来ていたので、すぐに落ち着いてスタートしましたが、チャージしました。 さて、フリー走行ではポールポジションを逃しました。 マティア・カサディ、何か悪いことをしましたか？ そうですね、2万分の1くらいですね。 でも、ターン 3 は少しまだら模様だったので、不必要なリスクは負いたくありませんでしたが、全力を尽くしました。 ケビン [Zannoni] 最終的には彼の方が優れていましたが、フロントローは常に良い位置にあり、レースでは非常に競争力があると確信していました。 その後の2つのレースで見たとおりだ。 まずはレース1から。 私が前にいたのに道を間違えたので、彼は私を追い抜いていきました。 その後、彼を追いかけようとして、私はまた小さなミスを犯しましたが、それは表には出ませんでしたが、コンマ 2 ～ 3 秒で負けてしまいました。 私はプッシュしていて、マテオはとても速かったので、そこに留まって彼を追い抜こうと最善を尽くそうとしていました。…

ダブルゼロを達成し、すでにオーストリアの舞台へ向かっています。 アレッサンドロ・ザッコーネは、まだ解決すべき問題とレースの不運の中で、シルバーストーンでの難しい任命を終えた。 今年の初めから彼は Tech3 と一緒にバイクの修理に精力的に取り組んできましたが、休み明けの最初のレース週末にはさらに何かを期待していました。 その代わりに、彼はレース1でのクラッシュと、レース2の最初のコーナーでミケル・ポンスが引き起こした不運な事故で終わった。しかし、ザッコーネは決意を失わず、レッドブルリンクに目を向け、そこで数レースを戦うことになる。日々。 その前に、私たちはなんとか彼に英国の​​イベント、インタビューについて話すのを聞くことができました。 アレッサンドロ・ザッコーネ、あなたにとってまた難しいラウンドです。 もう1年もこのような状況が続いているので、私たちはそれを哲学的に受け止め、より良い時期が来るのを待っています。 私は勝つためにレースをしており、もっと競争力があると期待していましたが、むしろ私たちは苦戦しており、現時点では準備ができていません。 しかし、ゼロが２つもある今季最悪の週末だったが、レースではこういうこともある。 シルバーストーンでの様子について少し教えてください。 いつものように、私たちはもう少し良くなることを期待していました。 より速く走るための興味深い解決策をいくつか見つけたので、予選後はとても満足していました。 数周のドライ周回ではかなり良い感触を得ることができた。 しかし、いつものことですが、天気は私たちを助けてくれません。それで、土曜日に雨が降ったので、私たちは皆少し目が見えなくなったと思います。 でも、雨が降る中、何キロも走りましたし、雨が降らない週末を願っています。8月なので、雨が終わってほしいです。 ドライ路面から雨路面への劇的な変化はどの程度影響しましたか? 一番残念に思っているのは、予選ではいろいろなことを試してきたのですが、特に将来に向けてそれを再確認する必要があったということです。 しかし、今年は幸運ではなく、何度も水が見つかりました。 すでに撮影はほとんど行われておらず、さらに毎週末には雨が降ります…またしても仕事が中断されましたが、もう慣れてきました。 特に何に取り組みましたか？ フロントを大幅に変更したアッセンでの作業を継続しました。 とても助かりましたが、非常に大きな変更なので、もう少し取り組む必要があります。 私たちは多くのテストを行っており、レースごとに大幅に変更します。なぜなら、私たちは所定の位置にいないため、まだあるべき場所に到達していないため、キロメートルが必要です。 アレッサンドロ・ザッコーネ、シルバーストーンでの影響は何ですか？ 彼のことは知っていましたが、MotoE での「デビュー」でした。 知っていましたが、1年前と1回しか行ったことはありません。 それが私にとって「新しい」トラックだったというわけではありませんが、あまりにも長い時間が経っていたので、ほとんど乗っていなかったので、Moto2で何をしていたかさえほとんど覚えていませんでした。…

マテオ・フェラーリが望んでいた再開ではない。 しかし、2019年のMotoEチャンピオンであっても、シルバーストーンでは予選でのクラッシュ（黄旗のためペナルティがあった）やレース2のスタート時のアクシデントでペナルティが課せられるなど、困難には事欠きませんでした。 この結論にはあまり同意できませんが、すぐに軌道に戻り、フェラーリは再び主役になりたいと考えています。 次の週末にはレッドブルリンクに行くが、グレシーニの旗手はチャンピオン争いを存続させるためにトーレスに近づきたいと考えている。 オーストリアでのステージの前に、イギリスラウンドについての彼のコメントを聞く機会がありました。 予選でのクラッシュ マテオ・フェラーリは依然として、再始動のポジティブな面に目を向けたいと考えている。 「基本的には良い週末だった」 彼はコルセディモトに語った。 「我々はFP1から速かったが、FP2ではドライで速くなるためにうまく機能し、大きな一歩を踏み出したと思う」 しかし、予選ではアクシデントによりそれが実現しなかった。 「コース上には遅いライダーが2人いて、彼らは私のスリップストリームを捕まえようとしたため、かなり速度を落としましたが、私のタイヤは冷えていました。 もう一度プッシュし始めたらターン2でクラッシュしてしまった」 フェラーリが説明した。 「最終セクターには右コーナーが複数あり、左コーナーは1つだけなので、タイヤが十分に温まっていませんでした。」 不運なことに、彼の直前にジョルディ・トーレスが全く同じ場所に倒れ、黄旗体制となった。 したがって、フェラーリは10番グリッドに加えて、レースでロングラップペナルティも課せられることになる。 フェラーリ「水上は苦手」 「黄旗が出てクラッシュしたのは残念だが、遅いライダーがいると何も言わないことがある。 私の意見ではそれは正しくないと思いますが、結局のところクラッシュは私のミスでした。」 そのため、マッテオ・フェラーリは2つの復帰レースに向けて準備を進めているが、重要な変化があった。それは土曜日に雨が降ったことだ。 「残念ながらレース1ではあまり速くありませんでした」 グレシーニチームの背番号11番を認めた。 「シルバーストンでは非常に複雑だったが、ペースがあまり良くなかったし、水上ではあまり良い気分ではなかった。」 実際、ゴールラインでの8位は、彼が完走したレースの中で、今シーズン最低の成績だった（したがって、ル・マンのレース1でのアクシデントは除外された）。 「しかし、レース2では良い仕事をしたし、実際、私の競争力はずっと高かった。 私の意見では、まだ何かが少し足りないと思いましたが、いずれにせよ、私は表彰台を争うグループにいたのです。」 最初のコーナーでの事故 その後、マッテオ・フェラーリは、シルバーストーンでのレース2の開始直後に起こったことについて、彼のバージョンを提供しました。 「正直、何も変なことはしていません」…

順調に始まった週末だったが、雨とちょっとした不運で彼の活躍は叶わなかった。 しかし、ケビン・ザノーニは、得意のコンディションではなく水上でも進歩したことを認識し、シルバーストンでのMotoEステージを終えた。 SIC58旗手はレース1で8位入賞を果たしたが、レース2はフェラーリとの接触により1コーナーで終了となった。 苦い思いと後悔を残すエピソードだが、ザンノーニは前を向きたいと考えている。 彼はレッドブルリンクがとても好きだが、これは彼が長年追いかけてきた表彰台を獲得する適切な機会となるだろうか？ 確かにその希望はあるが、その前に英国の任命について彼に話してもらう機会があった。 以下は私たちのインタビューです。 ケビン・ザノーニ、残念ながら今回の再スタートでは幸運がほとんどありませんでした。 そうですね…このまま終わって、安心して残り3レースに臨めるといいですね！ シルバーストーンでのMotoEラウンドについて教えてください。 金曜日はどうでしたか？ 週末はすぐに良いスタートを切れましたが、知らないトラックだったのであまり期待できませんでした。 私は準備ができて到着しましたが、ほぼ6 kmのピストンについて話しています。 彼を知らないというのは大きな不利だったと思いますが、第1戦は苦戦しましたが、第2戦ではすぐに6位に入りQ2進出を果たしました。 セッションはややトラブルがあったものの、わずか1周で5位フィニッシュ。 それでは、あなたにとって良いスタートです。 はい、すぐに素晴らしいスタートが切れました。トラックはとても気に入りましたし、バイクでも素晴らしいベースでスタートしました。 そのため、土曜日の2つのレースで好成績を収める準備ができていると感じました。 しかし、悪天候によりすべてがひっくり返りました。 目が覚めると、イギリスの気候が到来しました…つまり、ウェットレースが2回ありました。取り組んでいるにもかかわらず、このコンディションでは困難が続いています。 今年はすべてのレース週末に少なくとも1回はウェットセッションがあるので、このようなコンディションでは改善するチャンスが与えられています。 進歩したと感じていますか? 今はウエットでも良い感じです。あとは 2 ～ 3 つの小さなことしか残っていないので、最初のラップはもう少し早く自信を持たなければなりません。 しかし最終的には、少なくともそのような状況でも良いポジションを争えるように一歩前進したと感じています。 ケビン・ザノーニ、レース1で進歩が見られましたね？…

アレッシオ・フィネロにとってMotoEでの再スタートは容易ではない。 1週間前、彼はムジェロでCIVスーパーバイクに代役として「再活性化」し、その後電動世界選手権の新ラウンドのためにシルバーストンへ飛んだ。 新しいサーキットと不安定な天候は確かに助けにはならなかったが、フィネロは精神的な観点から週末を管理するのにいくつかの困難があったことを謝罪し、その点は自分が取り組まなければならないと分かっている。 2024年に関しては、チーム・グレシーニでの活動を続けたいと強く望んでいることを否定はしていないが、それについては後で議論することになる。 一方、それは彼が口座を開設しているオーストリア次第だ。2022年はFP1で転倒して左足を骨折し、その後手術を受けたということですべてが終わった。 しかしその前に、イギリスでの週末のインタビューでトリノのライダーからコメントを聞く機会があった。 アレッシオ・フィネロ、ミサノのCIV SBKからシルバーストーンのMotoEまで1週間。 バイク、気候、そしてサーキットの面でも重要な変化だ。 シルバーストーンは無限のピストンで、本当に美しいですが、とても「心のこもった」環境にも衝撃を受けました。 これはすぐに私に素晴らしいポジティブなエネルギーを与えてくれました。 天気を見ると、太陽を見たことはありませんでしたが、金曜日は悪くありませんでした。涼しかったし、乾いた路面を走ったので、天気はよかったです。 このサーキットで最初に感じたことは何ですか? 入ってすぐにびっくりしました、広いですね！ でも、木曜のウォーキングラップから本当に気に入ったサーキットだ。 すぐに安心しました。2周でラインはすでに分かりましたし、他の選手とのリファレンスを見ても、良い状態にあることがわかりました。 アレッシオ・フィネロ、週末はどう始まりましたか？ ザクセンリンクで学んだ教訓をもとに、私はうまく取り組みました。 良い金曜日でした。FP1の最初のラップから予選の最後のラップまで常に改善することができました。実際、タイムトライアルではベストポジションに並び、リーダーにどんどん近づきました。 できるだけ早くQ2に進出することが目標であり、我々はそれに取り組んでいる。 感覚に関しては、私はとてもとてもポジティブでした。トラックは好きで、バイクとチームのメンバーの感触は素晴らしく、まだマージンがあると感じていました。 2レースでさらに上の順位を争える準備はできていた。 しかし土曜日は雨が降ってきました。 典型的なイギリス特有の霧雨で目が覚めましたが、私の頭の中ではそれは悲劇ではありませんでした。 私はいつも水上で良い成績を収めてきました。実際、昨年は濡れたレースでもう少し活躍できることを期待していました。 その代わりに、今回のラウンドでは…わかりませんが、サーキットがとても大きかったのかもしれませんが、いくつかの変動要素が私にコンディションを左右し、結果的には遅くなりましたが、かなり遅かったです。 特にレース1の後は、不安になり、少し意気消沈してしまいました。 どうしてですか、説明は見つかりましたか？ 取り組むべき点が 1…