初めてポールポジションを獲得したのは昨年のル・マンだった。 アッセンではマッティア・カサディが同じ結果を再現しました。驚くべきことに、Q1では彼はなんとかQ2を獲得し、全員を破り、グリッドの最初のボックスを確保しました。 伝説の TT サーキットで偉大な主人公になりたい人にとって最高の結果です… MotoE リーダーのジョルディ トーレスが 2 位を確保、3 位はマッテオ フェラーリです。 明日、2つのレースが接触します（タイムはここにあります）、どちらが勝つでしょうか？ オランダでのテストと予選の記録。 証明1 最初のセッションは常に評価が難しく、MotoE クラスにとってはその日最も寒い日でしたが、アッセンでも状況は変わりません。 トップには絶対的な実績を最初に削った新人クルメナッハーがいるが、さらに順位を落とす運命にあるのは明らかだ。 クラス分けリーダーのトーレスと2人のイタリア人選手が続くが、重要なラウンドは次だ。 トライアル2/複合 タイムは大幅に低下し、誰がQ2に直接進むか、誰が最初のセッションでプレーするかがここで決定されます。 マテオ・フェラーリは新たな実績を残して目立っていますが、アッセンTTサーキットでは驚きがあります。 ガルツォ、特にポンスとマンフレディのデュオはザクセンリンクの主役でありながら、依然としてトップ８には残らなかった。 アッセン、予選 最初の 8 つのポジションに残った人から始めます。 主人公たちは、この最初の予選セッションを最大限に活用することを決意し、すぐにスタートします。 戦いは接戦となり、特にイタリア人選手とガルツォの活躍が目立ち、通過可能な2つの場所を追いかけた。 最終的に最高の選手はケビン・ザノーニ（絶対記録を塗り替える）とマッティア・カサデイ（最後の「衝撃」を与えた）で、Q2でアッセンとつながった。…

雨が降ってきたため戦いは中断された。 ヘクター・ガルゾに感謝します。ついに彼も MotoE レースで優勝しました! 彼はレースを確保するために全力で戦っていたと言わざるを得ませんが、悪天候がなければどうやってこのレースを終えることができたのか誰にもわかりません...しかしスペイン人は、レース1での無実の事故からの良い償いとして、成功したと喜んでいます。 マティア・カサディジョルディ・トーレスも表彰台に上がり、週末の教科書の著者であり、一般的な分類において確固たるリーダーです。 ザクセンリンクでの午後のレースの様子はこうだ。 レース1、アップデート ジョルディ・トーレスはポールポジション獲得後、ザクセンリンクで行われたMotoE第1レースでファステストラップを記録し、アスパルチームにとって400回目の表彰台となった。 幸いなことに、彼は何年もそこでレースをしていません…表彰台の2段目はランディ・クルメナッハー、ゴールラインで3位はニコラス・スピネッリです。 イタリアのルーキーにとっては初の表彰台となる可能性があったが、最終ラップでエクトル・ガルツォと接触し、後にクラッシュし、その後のペナルティにつながった。 スピネッリはロングラップペナルティを受け、最終タイムに3秒加算されることになった（レースは2時間終了していた）。 これにより、マッテオ・フェラーリが表彰台の3段目に昇格した。 レース 2: 雨がガルゾーをご褒美に! 今回も最初のコーナーで騙されずにベストショットを決めたのはガルゾだった。 トーレス、カサディ、グラナド、その他全員がスペイン人オブ・インタクトGPを追いかけます。こうしてザクセンリンクでの第2レースが始まります。 クルムメナッハーは新たな絶対記録を樹立しましたが、問題がありました。最初の雨が降ったのです。 しかし、これはトップ選手たちの勢いをあまり鈍らせるものではなく、実際に表彰台争いを続けている。 特にカサディ、トーレス、ガルソは諦めず、勝利を望んでおり、それを確実にするためにあらゆることを行っている。 しかし、彼らも負けてはいませんでしたが、残り4周で選手たちが手を挙げ始めました。赤旗が出され、すべてが停止され、ライダーたちはガレージに戻りました。 しかしレースは終わり、ヘクター・ガルゾがMotoEレースで初優勝しました！ こうしてマッティア・カサデイとジョルディ・トーレスがザクセンリンクで表彰台を獲得した。 ランキング MotoE全般 写真: Social-Hector Garzo

ザクセンリンクでのレース1では善戦したが、王様はジョルディ・トーレスだ。 ポールマンであり、2度のMotoEチャンピオンである彼は、ドイツのトラックでの最初のレースで勝利を収め、7台の走行中をうまく勝ち取り、勝利を収めました。 ベテランのトーレスとともに表彰台には2人のルーキーがいる。ランディ・クルメナッハーが2位、ニコラス・スピネッリが最終的に3位となり、MotoEで初めて表彰台に上がった。 しかし、このイタリア人は最終ラップでヘクター・ガルツォとの事故で捜査を受けている…その様子はこうだ。 MotoE、トーレスポール、ペナルティあり 今は太陽が輝いていて路面は乾いているが、昨日の雨の中でジョルディ・トーレスが最高で、ヘクター・ガルソとエリック・グラナドが彼の隣でスプリントしていたことを思い出してほしい（レポート）。 しかし、フェラーリとサルバドーリのバイクで技術的違反が検出されたことを考えると、グリッドにはニュースがあり、事実が両チームのポジションを失う原因となっている。 グレシーニ旗手（スイングアーム交換のため）はQ2で結果を失い10位。 イタリアのルーキーは代わりにQ1で失格となり、18位と最下位に降格した。 レース1、クロニクル 最前列は最高の状態でスタートしますが、サプライズは最初のコーナーで起こり、そこで新人のスピネッリが登場します。 ほんの小さなミスでガルゾに道を譲ってしまうのは残念だが、ガルゾはすぐにそれを利用してリードを奪う。 当初は勝利への逃げ場はなく、そのためレース中盤まで列車はかなりコンパクトなままで、残りはスピネッリ、フェラーリ、ザッコーネを含む7台となった。 最終ラップでは、どんでん返しが起こります。グラナドは勝とうとしますが、大げさでターン 1 で地面に倒れてしまいます。 しかし、同じ時点で、ガルツォとスピネッリが接触し、スペイン人選手は最悪の事態に陥り、結局グラベルに落ちてしまいます...この混乱により、トーレスはわずかなマージンを得ることができ、勝利を掴むには十分以上でした! 2人のルーキーが表彰台を獲得し、ニコラス・スピネッリが3人の同胞の前で最初の表彰台を獲得した。 トーレスの勝利、ランキング 写真: アスパルチーム

身体的な問題を抱えながらシーズン終盤にデビューしたエリック・グラナドにとって、なんと素晴らしい誕生日プレゼントだろう。 ムジェロでは、レース2の条件となる土砂降りの中、熾烈なホームライダーたちを何とか制圧した現MotoE副チャンピオンの勝利がここにある。 しかし、困難な状況により何度かクラッシュが発生し、トスカーナのサーキットでLCRドライバーの成功を正式に確定する赤旗が提示されるまでとなった。 ケビン・マンフレディが初表彰台、SIC58ではマッテオ・フェラーリが表彰台を獲得。 イタリアの週末の第2戦、そして最後のレースの記録。 MotoE ムジェロ、レース 2 イタリア男子が優勢だった無味乾燥な第1レース（レポート）の後、状況は一変した。 実際、MotoGP スプリントが終了するとすぐにムジェロに土砂降りが降りかかります。レースの開始は数分間延期され、雨が降った場合には迅速な手続きが開始されます。 しかし、ラバトとサルバドーリにとってはいくつかの問題がありました。2 人のライダーは定期的にピットレーンを開いた状態で外出していましたが、ピットレーンがすでに閉鎖されていたときに戻ってきました。 なんと大混乱に陥り、プラマックの二人はブロックされ、ピットレーンからスプリントされてしまいました… ドゥカティ時代の雨の中の最初のレース、カサディがベストショットを決めました：フェラーリと他の全員を嘲笑し、非常に濡れたレースがスタートしましたムジェロ。 しかし、ポールマンはすぐに先頭に戻り、ミニブレイクを示唆していることを考えると、それほど問題はないようだ。 スコアシートでは、ボルゴ・サン・ロレンツォでミケル・ポンスのクラッシュが記録され、一方でフェラーリの逃げは前線で失敗し、マンフレディ、グラナド、カサディが追い上げを続けた。 このような状況にも関わらず、MotoE ライダーたちは表彰台エリアを巡って四つ巴の激しい戦いを繰り広げています。 レース1の勝者はポッジョ・セッコでクラッシュし、不名誉なフィニッシュとなった...他のカテゴリーでも起こったように、カサディもビオンデッティでひどいクラッシュを喫し、彼のバイクは文字通り崩壊した。 フィネロの転倒が記録されると赤旗が掲示され、コンディションは最高ではない。 レースの 2/3 を完了し、エリック グラナドがイタリア人トリオに勝利しました。 ランキング ムジェロ後の MotoE 写真提供: motogp.com

ムジェロ・サーキットで繰り広げられる真っ青な戦い、最終的にはアンドレア・マントヴァーニが勝利！ RNFドライバーは、前に戻ってきたマッテオ・フェラーリとマッティア・カサデイの両者を上回る勝利の瞬間を掴むことに成功した。 ありえない、フェラーレーゼは勝利が間近に迫っていると見て、それを逃すつもりはない。 2位はポールマンのグレシーニ選手、3位はレース2への「リベンジ」をすでに考えているポンス・レーシングのライダーにとっては満足のいく結果ではなかった。 ムジェロでのMotoE初レースのレポート。 MotoE ムジェロ、レース 1 カサディのムジェロではフェラーリがポールポジション、グラナドではクルメナハが3位（タイヤ空気圧異常のため降格）。 彼らはスタートでは最高でしたが、最初のコーナーで少し「渋滞」が発生し、何人かのライダーがポジションを失いました。 しかしイタリア人コンビは変わらず、逆にマントヴァーニが加わり、逃亡を目指すトリコロールトリオを構成する。 そして4位に浮上したスピネッリもいるし、実は主役のイタリア人男子選手は4人もいるのだが…しかしサン・ドナートは新人のポンス・レーシングをひどく嘲笑しており、なんとも残念なことだ！ マテオ・フェラーリ、アンドレア・マントヴァーニ、マッティア・カサデイという、ムジェロでの最初のMotoEレースの絶対的な主役による、なんと青い色のレースだろう。 ただし、この順序で停車するかどうかは決まりません。トスカーナの丘での勝利を賭けた本当の戦いです。 そしてマントヴァーニはチャンスを逃さず、成功を望み、力ずくでそれを掴み取る。これが彼の初勝利だ！ しかし、それは実際にはムジェッロ、マッテオ・フェラーリ、マッティア・カサデイが表彰台に上がった三色の勝利だ。 ムジェロ、レース 1 写真: ヴァルター・マガッティ

マテオ・フェラーリが2戦2回のポールポジション獲得！ 常にフライングラップが難しいと自分自身を定義してきたドライバーにとっては大きな前進だ...しかし彼はムジェロでも最初のボックスからスタートし、その後にマッティア・カサディ（1000分の8秒遅れ!!）が抑制された後の挽回を追いかける予定だル・マンでのラウンド。 今年初めて、現副チャンピオンのエリック・グラナドが復帰し、木曜日の検査後に健康状態が良好であると宣言され、MotoEのグリッドが完成した。 明日は彼が3番目のボックスを占領するでしょう！ ムジェロでの練習と予選の記録。 証明1 ムジェロにおける絶対記録は、昨年エガーターが樹立した1分58秒9390であることを思い出します。 たとえ朝の8時半という時点でMotoEチームにとってはかなり複雑なシフトだとしても、ここからがスタートだ。 しかしドゥカティは、特にマッテオ・フェラーリが指揮を執ることにより、すでにエネルジカスの記録を大幅に塗り替えている。 MotoEプラクティス2/複合 電気クラスは、朝からさらに豊かな時間を奪います。 もう一度、これは誰がQ1に出場し、誰がQ2に直接出場するか、または最初の8人を決定する決定的なラウンドです。マッテオ・フェラーリが依然として指揮を執っており、全員イタリア人トリオの幕開けとなります。 予選、それでもフェラーリだ！ 最初のセッションでは、プラクティス2終了時に最初に除外されたMotoEリーダーのジョルディ・トーレスのほか、アレッサンドロ・ザッコーネ、アレッシオ・フィネロ、ルカ・サルバドーリ、ケビン・ザノーニも登場する。 次のラウンドに進むための 2 つの空き枠があれば、すぐに攻撃を開始してそれらを確保します。 最終的にトーレスとザノーニの2人が前に立つことができ、Q2進出が確実となる。 これでムジェロでポールポジションを争う10名のリストが完成した。 スピネッリにとって残念なことに、ブチーネでのクラッシュによりラウンドが途中で終了することになった。 結局のところ、ランキングは本当に接戦であることを物語っています。マッテオ フェラーリとマッティア カサデイが主役であり、その差はわずか 8,000 分の 1 です。 しかし、旗手のFELO Gresiniにとっては2戦2度目のポールポジション獲得というアドバンテージがあったが、ドライバーのポンスにとっては挽回の絶好のスタート地点となった。 復帰したばかりの３番グリッドのエリック・グラナドにも注目だ。…