ル・マンではレース1でアクシデント、レース2では6位。 こうしてアンドレア・マントヴァーニは、今回はRNFチームカラーでMotoEに復帰することになった。 以前のものと比較すると、2021年だけでなく2022年の代替品も含めて、Ducati V21L（すべてのモデルと同様に、テストでのみテストされました）からリニューアルされたフォーマットに至るまで、多くの革新がありました。 いくつかの問題はあったものの、マントヴァーニは全体的には前向きに評価した週末でした。 次のイベントは、ミサノでのスーパースポーツラウンドの翌週にムジェロで開催され、エヴァン・ブラザーズとともに成長するという明確な目標を掲げています。その前に、ブガッティ・サーキットでの週末の彼のストーリーをここで紹介します。 アンドレア・マントヴァーニ、MotoEへの復帰はどうでしたか？ ル・マンの週末は非常にポジティブなものでしたが、困難でもありました。 私たちは最善を尽くし、可能な限り最高の結果を持ち帰るように努めました。 しかし、路面状況は…フロントクラッシュが多かった理由を正確に説明することはできません。 気温が低かったのか、タイヤが原因だったのか、それとも他の何かが原因だったのでしょうか？ わかりません。 気温に関しても、8時半勤務以外はかなり快適でした。 バイクに乗っている感覚に関して言えば、フロントに問題があったことは一度もありません。バルセロナでも文句を言わなかった選手の一人で、何の問題もありませんでした。 しかし残念なことに、レース 1 はこうなってしまい、気がつくと地面に倒れていました…予選でフェラーリがまったく同じクラッシュを起こしました。 レース 2 では、その代わりに、私たちはマネジメントの面でそれを持ち帰ろうとしました。私はプッシュしましたが、誇張せずに、できる限りのものを取りたかったのです。 まずは最初から始めましょう。ル・マンのさまざまなラウンドについて教えてください。 フリー走行1では4回目に入って、FP2では変更がうまくいかなくてタイムを出すことができず、気づけばQ1に進出していました。 しかし、そこで私はエントリーし、懸命にプッシュし、1:41.2という最初のタイムを記録しました。 Q2では2つの理由から残念でした。雨でコンディションが不安定だったことと、その後バイクが充電されていたため、他の選手と一緒にエントリーできず、結果的にリファレンスを残すことができなかったということです。 それで最短ラップをやろうと決めたときにドラムが足りなくなって…完璧に噛み合わないことの連続だったけど、結局大事なのは僕らが常に進歩してきたこと、そして自分たちもそこにいるとわかっていることだ。 Q1 と Q2 の間に、バッテリー全体を充電するのに十分な時間がなかったのですか? 残念ながら違います。…

MotoEへの復帰は期待とまったく一致しなかった。 アレッサンドロ・ザッコーネは、レース1ではロングラップの末8位でフィニッシュしたが、レース2では9位でゴールした。 しかし、Tech3 ドライバーは満足しておらず、次のレースではさらに上を目指しています。 彼のホームサーキットであるムジェロからスタートするが、昨年はMoto2に参戦していたため、MotoEでレースをしたことはない。 ザッコーネは、ドゥカティ V21L のフィーリングとライディング スタイルに磨きをかけるとともに、ル・マンでトップ 3 との差を大幅に縮めることを目指しています。 6月9～10日のイタリアラウンドを待ちながら、ブガッティ・サーキットでの週末の彼の話をここに語ろう。 アレッサンドロ・ザッコーネ、MotoEに復帰。 ル・マンの開幕戦はどうでしたか？ 期待通りにはいかなかったとしましょう。 そうなると、週末のフォーマットは難しくなり、金曜日には仕事をする時間がないので、すぐに現場に着かなければなりません。 テストでは良い仕事ができたと思っていましたが、それは役に立たず、進むべき方向とは逆の方向に進んでしまいました。 実際、ル・マンではかなりの困難に直面し、望んでいた場所に到達することができませんでした。 別の方法で始めたかったので残念ですが、何に取り組まなければならないかはわかっています。 ムジェロでは、違う立場からスタートしたいと思っています。 最大の困難は何でしたか？ 私の運転側から言えば、クリーンになるために苦労したとしましょう。 Moto2のときと同じように、私はよりアグレッシブに走りましたが、MotoEではそれは報われません。 私はリアで乗ることが多く、バイクをオーバーステアする傾向があるライダーでもあります。 この MotoE では、デフォルト マップが 3 つあり、トラクション…

レース 1 ではゼロ、レース 2 ではフルポイント。マッテオ フェラーリは、行進的なペースでミスから勝利に至るという、両面のある週末を記録しました。 いずれにせよ満足のいくシーズンデビューとなった。速いことを意識し、次のレースでも違いを生み出せることを意識した。 フェラーリとグレシーニ・レーシングにとって心のこもったホームラウンドであるムジェッロからスタートし、ドライバー11号が世界表彰台200回目を祝いました。 実際、日曜日にはフィリップ・サラックが表彰台に上り、すでに201歳になっている。 「MotoGPでの不運は残念だが、我々は良い安定性を達成している」 とフェラーリは強調し、チームに感謝した。 私たちはまだチャンピオンシップについては考えていません。今は一度に 1 つのレースだけが重要であり、集中力と静けさをもって取り組む必要があります。 私たちは彼に話を聞くことができました。ブガッティ サーキットでの週末についての彼の物語です。 マッテオ・フェラーリ、ル・マンでの週末について教えてください。 素敵な週末を！ 私の意見では、テストなどでとてもうまく機能したし、フリープラクティスから予選までより速くなろうと努めたが、それが最も重要なことだった。 私はポールポジションを獲得しました。私はポールマンではないので、これは重要なマイルストーンです。 しかし、今は特別な時期で、私は CIV でポールを獲得し、その後 MotoE でも 2 年連続でポールポジションを獲得しました。 一番いいのは、仕事は最後には必ず報われるということです。結果は必ずついてくるので、決して諦めてはなりません。 ル・マンでは、競争力を持つために何が必要かを理解しました。 そして、結果が大きく異なる2つのレースがあります。…

レース1では表彰台まであと一歩の4位、第2レースでは8位。 こうしてケビン・ザノーニは、修正が必要な特定の欠陥を認識しながら、2023年のMotoEシーズンをスタートさせた。 彼は最初の周回で「スクラッチ」することができず、その問題はレースの残りにも影響を与えることになる。 週末にはフリー走行と予選の間にいくつかのトラブルもありましたが、SIC58 ライダーはドゥカティ V21L ですでに素晴らしいフィーリングを達成しています。 次戦はホームコースであるムジェロで行われるが、ザンノーニは当然出場を望んでいない。 その前に、ブガッティ サーキットでの週末についての彼の説明をここに載せておきます。 ケビン・ザノーニ、ル・マンでの週末について教えてください。 全体として、十分なポイントを持ち帰ることができ、ポジティブな週末だった。 たとえレース1で惜しくも表彰台を逃したとしても、本当に競争力を発揮するには何かが少し欠けていた。 今はムジェロでの次の試合について考えなければならない。 ホームストップは、すべてのイタリア人にとってさらなるモチベーションであり、したがってあなたにとっても同様です。 はい、でも最終的には、このカテゴリーにはイタリア人が 9 人いるので、ここはみんなにとってちょっとした家のようなものです。 私たちはたくさんいます。 ル・マンでのドゥカティのパフォーマンスはどうでしたか? すべて問題ありませんでしたか、それとも何か期待どおりに動作しませんでしたか? 全員が素晴らしいタイムを記録し、古いバイクと比べて非常に速く周回できました。 しかし、乗るたびに、このドゥカティはいつもより美しく、より楽しくなります！ しかし、またしても新しいタイヤの最初の周回で何かが欠けており、それをうまく活用して勝利、あるいは少なくとも表彰台を獲得する競争力を発揮するには至らなかった。 修正すべき唯一のことは、私も最初のラップでの瞬発力を少し向上させるために自宅で自分自身に取り組むつもりです。 ケビン・ザノーニ、バイクの感触という点ではどのあたりですか？ まだ正しく理解する必要がありますか？ いいえ、実際、私は自転車に乗っていると安心して、リラックスしています。 もう自分のものだと感じていますし、本当に気に入っています。 サーキットに関してはどうでしたか？…

彼にとって満足のいくシーズン初戦ではなかった。 マッティア・カサディは、レース1のクラッシュでゼロ、レース2では4位という成績でル・マンでの任命を終えた。この2戦目でもチームメイトのスピネッリと良いバトルを見せたが、全体的に結果は相応ではない。あなたの期待とともに。 ポンス・レーシングのライダーは現在完璧にフィットしているが、いくつかのミスも認めており、次のMotoEラウンドですぐにページをめくることを決意している。 私たちはホームイベントのムジェロでレースをしているが、カサディはもっと上位で見られることを望んでいる。 ブガッティ サーキットでの週末の彼の物語。 マティア・カサディ、シーズンデビューをどう評価しますか？ 良くない。 もっと期待していましたが、結果は 4 位でした。正直言って、私にとっては少しきついです。 レース1ではミスをすべきではなかったのですが、結果的にはそうなってしまいました。 体力的にはテストではすでに良くなっていましたが、週末のレースを終えて調子はどうですか？ 大丈夫、体調も戻ったし問題ないよ。 今では100％の力を発揮できるようになったので満足しています。 今年はル・マンからスタートしましたが、あのサーキットではどうでしたか？ 私は自分自身をとても良く感じました、私は本当にル・マンが好きです！ 実際、私もこれについては少し怒っています。私が好きな、とても速いトラックで2つのポジティブな結果を得ることができませんでした。 あなたのドゥカティはそのトラックでどう反応しましたか？ そしてタイヤは？ バイクはそのサーキットで非常にうまく機能しました！ タイヤに関しては、悪くはなく、テスト中のバルセロナよりもずっと良かったと思います。 マティア・カサディ、まあまあの天気で問題はありましたか、それとも何かの準備はできていましたか? 正直なところ、天気は私にとっていくつかの問題を引き起こしましたが、私はドライでもウェットでも何にでも対応する準備ができていました。 予選だけは、直前に水滴が垂れていたこともあり、セットアップを少し控えめにしましたが、ミスが出てしまい、全力でプッシュすることができませんでした。 実際、私は7位でフィニッシュしましたが、それは合わなかったのです。レースは短いし、常に先頭からスタートするように努めなければなりません。 予選ではもっと良い結果を出せる可能性があったのに、プッシュできなかった。 もう 1 つの新しさは、リニューアルされたフォーマットです。実際に試してみて、どう思いますか?…

「満足です。もっと良くなるはずです。」 こうしてアレッシオ・フィネロはMotoE世界選手権での2年目のシーズンをスタートする。 最初の目標に沿ったル・マンでの最初のラウンド：1998年生まれのトリノのドライバーは、ブガッティ・サーキットでの最初のレースでトップ10でフィニッシュしたが、レース2のアンコールを数千分の一の差で逃した。まずはコンスタントなトップ10を目指し、さらに上位を目指すチームFELO Gresiniの#72。 私たちはフィネロに2023年の最初のラウンドについて語ってもらう機会がありました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 アレッシオ・フィネロ、ル・マンでのシーズンデビューはどうでしたか？ 寒い！ これが、ル・マン 2023 を要約する方法です。正直なところ、最初は少し複雑でした。最初のテストは朝 8 時半に行われ、その時の気温は 8°C と非常に寒かったのです。 大変でしたが、私の観点からすると、それが週末のコンディションをかなり整えてくれました。そこが違いを生まなければならないところですが、その代わりに私のタイムはかなり高く、セッションごとに追いかけていました。 しかし、レース週末には本当に満足しており、昨年と比べて大きな進歩を遂げることができた。 あなたの2つのレースをどう評価しますか？ レース 2 では、私はそこから抜け出しました。いくつかの重要な追い越しをし、自分のペースを設定して、2 秒前にいた前の人を追いつきました。 1000分の6万秒の差でトップ10を逃しましたが、レース1と比べれば妥当な順位でした。はい、9位でフィニッシュし、成績も悪くはありませんでしたが、クラッシュも多かったので、現実的に考えなければなりません。 。 しかし、レース 2 はより現実的で、私はレース 2 の方がずっと好きで、ベストラップも 4 位から…

ル・マンでの MotoE ラウンドの最初のラウンドで、すでに素晴らしい最初の欠席があります。 実際、エリック・グラナドはバルセロナでのスーパーバイク週末の事故の後遺症のため、フランスラウンドには参加しない予定だ。 具体的には、レース1でのクラッシュが彼を週末の残りの間ずっと足かせにし、電動クラスでのシーズンデビューを妨げることになった。 グラナドは交代しないため、LCRチームはミケル・ポンスのみを配置する。 スーパーバイクのクラッシュ 18番グリッドのMIE Hondaライダーは、バルセロナで予定されていた最初のレースでポイント圏内を争っていた。 しかし、ターン11の出口とターン12の入口の間に激しいクラッシュが発生し、赤旗が出され救助が許可された。 エリック・グラナドは一時的に意識を失い、すぐにメディカルセンターに運ばれたが、そこで頭部損傷のため残りの週末には出場できないと診断された。 ブラジル人の運転手はその後病院に運ばれ、その後24時間観察された。 その後、グラナドは帰国したが、今日確認されたように、ル・マンのMotoEに実際に出場するかどうかには強い疑問があった。 グラナド、残念だ 実際、実施された最新のメディカルチェックでは、今週末の競技会に出場するには不適格であることが確認された。 ルチョ・チェッキネッロ監督のチームは、グラナドがこのイベントに代役を務めることはないことを直ちに認めた。 このカテゴリーの明らかな優勝候補のひとつにとって、2023年シーズンはすでに困難を極めており、これまでに達成されたことのないタイトルに常に近づいている。 2022年は彼にとって最高の年であり、副チャンピオンシップとドゥカティ新時代での再挑戦の約束で幕を閉じた。 テストではグラナドが姿を現し、彼の決意と素晴らしい調子を確認した。 しかし今のところ、就任は延期されており、MotoEのような短いシーズンにすでに重いダブルゼロが到来している。 写真: Social-Eric Granado