ブッダ・サーキットではアクシデントが多発したMoto2レースだが、世界チャンピオンは見事に登場した。 ペドロ・アコスタは何も間違ったことはしておらず、実際赤旗後の再スタートではさらに良いパフォーマンスを見せ、何の問題もなく勝利を収めた。 彼らはレースを特徴づけるアクシデントの主役であり、その中にはリスタートすらできないヴィエッティもいる…トニー・アルボリーノはなんとかレースで2位を獲得したが、それは「最初のスタート」とは全く異なるレースであり、彼は決して相手を脅かすことに成功する。 インドGPのニュースとランキング。 発表と欠席 夜の間に、ファンティックのマッティア・カサデイから、ボルハ・ゴメスに代わって次戦もてぎでのMoto2ラウンドからの出場が発表された（詳細）。 ルーカス・トゥロビッチの棄権は言及に値する。プラクティス3でのひどい事故で、ドイツ人ドライバーは左鎖骨を骨折した。 プレートを挿入する手術はニューデリーのジャソル・アポロ病院で行われる予定で、回復期間は今後評価される予定だが、来週の日本GPを欠場するのは確実だ。 トゥーロビッチにとっては今季2度目の大怪我であり、欧州タイトル獲得後のMoto2復帰は本当に幸運とは言えない…。 Moto2、スタートと赤旗 準備完了…そして、これは最初のコーナーで5人のライダーが地面に倒れる多重事故です。 アルボリーノがすぐにトップに浮上し、ポールマンのディクソンとMoto2リーダーのアコスタが続くが、それは続かない。 第1コーナーでの惨事で赤旗が出され、レースは中断され、3周も完了していないことを考えると、最初からスタートしなければならない。 アルコバはカランボラを開始し、スペイン人ドライバーに激怒したチャントラ、ビエッティ、ラミレス、ハダをグラウンドに追いやった。 その後、クイックリスタート手順が実行され、元のグリッド位置と距離は再び 12 周に短縮されます。 悪天候の危険が迫っています…ドライバー全員に再びグリッドに並ぶ許可があります。 メカニックたちは残業してバイクを修理し、ライダーをトラックに送り返すが、行方不明となっているのはセレスティーノ・ヴィエッティとタイガ・ハダだけだ（バイクは時間までにガレージに戻らなかった）。 Moto2、また行きます アルコバは無責任な運転によりロングラップペナルティを科され、この再スタートでペナルティが科せられることになる。 ディクソンは良いスタートを切るが、ロペスが強引に進入し、英国人は接触を避けるためにバイクを上げなければならなかった。 ガルシアはこれを利用しますが、アコスタは長く待たずにMoto2ルーキーを上回ります。 しかし、他の3人のドライバーがすぐに事故を報告した。今回は彼らはカネット（過度に楽観的な追い越しを試みた張本人）、ロウズ、オグラで、ターン4でダウンした。同じ時点で別の惨事が起きるだろう。ディクソンがロペスを追い抜くが、ロペスは反応するが、イギリス軍を攻撃し、混乱を引き起こした。 ディクソンは再スタートを試みるが、その直後に再び転倒を喫し、レースからの撤退が決定的になった。 アルコバもリタイア。罰を受けている間のミスで、彼のレースはこのまま終了となった。 ペドロ・アコスタにはライバルがおらず、完璧な勝利を収め、2位のトニー・アルボリーノをさらにリードしたが、勝利を争うことはなかった。 代わりに彼らの後ろで火花が散ります。セルヒオ・ガルシアとジョー・ロバーツは表彰台の3番目のステップをめぐって非常に白熱した戦いを開始しますが、ガルシアが小さいながらも決定的なミスを犯します。 スキナーと野左根のグラウンドでの決勝戦：日本人はミスを犯し、スコットランド人も転倒する原因となった。 ランキング…

Moto2 のリーダーは、サーキットの総合順位で最初の対戦相手のペースを左右し続けます。 進歩のないライバル、この日を終えた時点で、トニー・アルボリーノはトップ14にも入っていない…一方、ペドロ・アコスタもプラクティス2とこの日でランキングをリードし、また非常に明確なシグナルを送っている。 スコアシートには多くのアクシデントがあったが、セレスティーノ・ヴィエッティは右足でスタートし、たとえ0.5秒差だったとしてもMoto2リーダーの後ろでゴールした。 セッションのタイムとニュース。 Moto2 証明 2 波田大河選手のGPは続く。 第1ラウンド後に行われたチェックの結果、週末の残りの出場資格が得られた。 小倉より先にアコスタから再スタートするが、セッションは日本人にとってうまくスタートせず、技術的な問題で中断しなければならなかった。 Honda Team Asiaにとって、本当に忘れられないセッションのスタートとなった。その直後、チャントラがクエルシアで激しいハイサイドに巻き込まれたが、幸いなことに彼は自力で逃げ切った。 この日2番目のアクシデントはアレナスに降りかかり、ターン9での高速クラッシュだったが、そのすぐ後にバルトゥスが最終コーナーで転倒する場面も記録された。 最後の数分でバルタスは再び転倒の主役となるが、今回はカロで、追い抜かれたばかりのスキナーの目の前でとなる。 バリー・バルタスとの間の不運なもつれ @roryskinnRacing 🫢ロリーがバリーに親指を立てているのを見るのは嬉しい 👍#サンマリノGP 🇸🇲 pic.twitter.com/UIDV1SQ2B7— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2023 年 9 月 8 日…

ダニ・ペドロサはKTMにとって非常に重要な人材であり、それについては疑いの余地がありません。 2019年に彼がテスターの役割に就任したことは、マッティヒホーフェンに本拠を置くメーカーのMotoGPプロジェクトの成長に重要な後押しを与えた。 彼は RC16 の開発の参考人であり、若いライダーに有益なアドバイスを与えることができます。 2024年にトップクラスへ飛躍するペドロ・アコスタは、その“アドバイス”を必ず生かしてくれるだろう。 Moto2ランキングのリーダーはGASGAS Tech3チームでレースすることになるが、正式な発表は行われておらず、アウグスト・フェルナンデスとポル・エスパルガロのどちらがサドルを離れるかはまだ分からない。 両者は2024年までの契約を結んでいるが、ドルナスポーツはKTMへの追加バイクの提供要請にノーを答えたため、選択を迫られることになる。 MotoGP、ペドロサはアコスタを助ける準備ができている シルバーストンのアコスタは、プレミアクラスへの飛躍をペドロサのサポートに頼ることができてうれしいと語った。 3度の世界チャンピオンはASのインタビューに応じて次のように答えた。ペドロがMotoGPに移籍したことをとても嬉しく思います。 彼は非常に強いことを証明しており、今年がうまく終わることを願っていますが、最後まで集中力を維持しなければなりません。 KTMメンバー全員が彼が必要としているものを手助けしようとします。 当然のことながら、これは素晴らしい褒め言葉であり、彼が将来的にうまくやりたいと思っていること、そして来年どうやっていくかをすでに考えていることを示しています。 それは彼にとってとても賢いことだ”。 元ホンダライダーは、まだペドロと直接話し合っておらず、今のところアドバイスはないことを認めた。」いいえ、話していません。 本当は、すでにバイクのテストを行っているはずだったが、悪天候のためテストはキャンセルされた。 絶好のチャンスだっただろうが、それは起こらなかった。 デビュー戦に私が立ち会って、彼の手助けができたら、それは素晴らしいことだ”。 ペドロはプレッシャーをかけずに走らなければならない アコスタのMotoGPへの移籍は間違いなくメディアの大きな注目を集めるだろうし、彼と彼の周囲の人々はこのすべてに対処しなければならないだろう。 ペドロサは問題がないことを願っている：MotoGPではメディアの注目がさらに高まるという変化が起こるだろう。 彼は多くの期待を生み出すライダーであり、間違いなく多くの期待があり、多くのファンを魅了するでしょう。 彼はすぐに適応できると思う、彼はすでにMoto3でそれを実証している。 彼は特別なライダーであることを示しているが、彼にプレッシャーをかけるべきではない”。 9月8日から10日の週末に予定されているミサノGPのレースで再び見る機会があるダニの意見は正しいようだ。 彼はすでにヘレスでワイルドカードとしてレースに参加しており、KTMにとって良い結果と有益なデータを収集している。 イタリアでも彼は再び同じことをやり、自分の仕事をうまく遂行しようとするだろう。 写真：KTM

これはMotoGPにおいて最も複雑な状況と思われる。 KTMはオーストリアGP中に2024年のプログラムを発表するはずだと思われたが、代わりにブラッド・ビンダーの（明らかな）確認だけが届いた。 しかし、他のすべてのモデルについては、まだ公式発表を待たなければなりませんが、根本的に大きな問題があります。実際、来年の MotoGP には 4 台が参加すると言われていますが、RC16 は 3 台しか残っていないのです。 信じられないような状況だが、マッティングホーフェンの家は現在混乱に陥っている。 そして、彼がどのようにしてそこから抜け出すのかはわかりません... フェルナンデスとミラーは何の疑問も抱いていない 「来年も同じチームに留まることが分かったが、残りは分からない。」 オーストリアGPの終わりに、アウグスト・フェルナンデスはMotoGPでの自身の将来について簡単に語った。 つまり、今季唯一のルーキーは、2024年もエルベ・ポンシャラル率いるGASGAS Tech3チームのカラーを着てレースをすることになる。 次に、今年ファクトリーチームに加わったジャック・ミラーの話に移りましょう。KTMファクトリーナンバー#43はかなり簡潔ですが、主題については明確です。 次の MotoGP シーズンではメーカーの変更は予想されていませんが、常にオーストリアのブランドのカラーを使用することになります。 ポル・エスパルガロ「契約はある」 彼は何の懸念も示さない。 ポルティマンでの重傷の後、ポル・エスパルガロは小さいながらも着実な歩みを進めているが、MotoGPでの将来に影は見られない。 「私はGASGASと今シーズンと来シーズンの有効な契約を結んでいるので、心配することはありません」 ライダー＃44はmotogp.comに確認されました。 「現時点で唯一の問題は、自分の結果、自分が何をしているかということだけだ。」 それでは、来年のKTMに関連する名前が多すぎることをどう説明しますか？ 「何と言ったらいいか分からないが、契約があることは知っている」 というのがエスパルガロの答えだ。…

セレスティーノ・ヴィエッティにとって素晴らしいレースだった。 ついに表彰台だけでなく、高い領域への復帰が実現した。ファンティックのライダーは今日文字通り解き放たれ、大きなチャンスを捉えて逃がさず、ベネチアンブランドにMotoGP初勝利をもたらした。 ペドロ・アコスタですら彼に勝るものはなく、彼は2位に上がるまでに何度か大きなリスクを冒そうとする。 KTMでの勝利のために全力を尽くした事実を隠さないMoto2リーダーにとっては悪くないことだ。 実際、彼は少しがっかりしており、ファンにも謝罪しているが、一般的には他にも貴重なポイントを積み上げている。 実際、トニー・アルボリーノは表彰台を争うことは一度もありません…オーストリアGPの記録。 Moto2レース 前編 ポールマンのアコスタとディクソンがレースをリードするが、スタートではビエッティが完璧とは言えず、特に小椋とアルボリーノに追い抜かれる場面が見られる。 ビンダーとローズのレースは間もなく終了した。南アフリカ人は単独でスリップし、イギリス人は彼を避けることができず、二人とも新しいシケインで地面に倒れた（撮影：ヴァルター・マガッティ）。 3画像 1 の 3 2 の 3 3 の 3 '' ロペスもクラッシュした同じポイントで、その後、アレナス（後にターン6でもダウン）、ゴンザレス、ロバーツのターン3でのクラッシュを記録します。 すぐに悪いニュースが飛び込んできた。アルボリーノは再びボールに乗れず、表彰台争いは短期間で遠ざかった…アコスタも前に出て逃げた。 ヴィエッティに気をつけろ！ 表彰台の残りのステップは、小倉、ディクソン、ビエッティの問題であり、ファンティックの旗手はすぐに最高のペースのライダーであることを示します。 彼は、周回が進むにつれて崩れていくトリオを相手に、直接のライバルである2台をなんとか上回ることに成功し、Moto2リーダーのアコスタを視野に入れている。 そして彼はそれを取り戻し、残り6周の時点で彼はすでに彼に釘付けになっており、前に出るために時間を無駄にすることはありませんでした！ KTMアホの旗手を掲げたイタリア人にとってはクレイジーなレースだが、決して諦めてはいない。 しかし、相手のペースには乗れなかったようで、逆に何度か危険を冒し、最終的には2位に。 一方、セレスティーノ・ヴィエッティは見事に2023年初勝利を飾り、2022年カタルーニャGP以来の成功を取り戻しました！…

たとえセッション開始直後にアクシデントに見舞われたとしても、ペドロ・アコスタのことを決して忘れないでください。 Moto2 のリーダーは、活動に復帰すると記録を更新しました。ここでまた堅実なポールポジションを獲得し、明日のレースでのさらなる対決に備えます。 小椋藍選手が調子を取り戻し２番グリッドを確保しましたが、セレスティーノ・ヴィエッティ選手も登場してフロントローを獲得しました。 そしてトニー・アルボリーノは？ オーストリア予選の記録。 アレックス・エスクリグは残念だった バリー・バルタスの以前の身体的問題の後、Moto2ではまたも棄権が発生した。 アレックス・エスクリグにとって、今年はあまり幸運な年ではなかった。冬のテストで身体的な問題を抱えて出遅れたルーキーで、再び怪我のため中断を余儀なくされた。 今朝のプラクティス3で彼は激しい事故に遭遇し、左足部分の脛骨遠位端骨折に至った。 回復時間はまだ評価されていないが、これはフォワード・レーシングにとって、この2023年シーズンに本当に休むことができないもう一つのタイルである。 Q1: ルーキーパス この最初のセッションでは、マッティア・ラトとアルベルト・スーラも登場し、ライダーとしてMoto2世界選手権に初めて出場したことを思い出します。 中級クラスでは難しいデビュー年を経験しているデニス・フォッジャもいる。 しかし、常に僅差の戦いの最後に勝利のフラッシュを掴むのは彼だ。 興味深いのは、3人のルーキーが勝ち上がっており、それに続いてMoto2欧州チャンピオンのトゥロビッチが今年世界選手権に復帰していることだ。 Q2：強度テスト 新シカンスで短時間で転倒を喫したペドロ・アコスタにとっては理想的なスタートとは言えない。 数分後にアーロン・カネットがクラッシュしたのと同じポイント。 一方、チェレスティーノ・ヴィエッティはスタートから頭角を現し、有益な周回を重ねて首位に躍り出た後、ライバルとのアドバンテージをさらに狭めていく。 これは暫定的に最初のボックスを獲得する小椋愛が到着するまでのことだが、Moto2リーダーを忘れる必要はない。 実際、アコスタは新たな気概を持って再スタートし、みんなの前に立つまでにそれほど時間はかかりませんでした。その後も継続的に改善を続け、ポールポジションを獲得しました。 一方、ターン 10 ではクラッシュしたロウズにとって問題が発生し、ロペスもターン 1 で早々にフィニッシュしてしまいました。 写真提供: motogp.com

MotoGP ライダー市場は常に多くの関心を呼び起こしますが、それは 2023 年も同様で、グリッド上にはまだ修正が必要なボックスがいくつかあります。 KTMはペドロ・アコスタのMoto2からの昇格を発表したが、どのチームからレースするかはまだ明らかにしていない。 ビンダーとミラーのコンビが正式に加入することが決まっている（両者とも2024年までの契約を結んでいる）ことを考えると、それが正式なものではないことは確かだ。 GASGAS Tech3チームは残るが、ポル・エスパルガロとの契約は来年満了となり、アウグスト・フェルナンデスの契約は延長された。 ４鞍に５人乗りですが、どうなるでしょうか？ MotoGP、KTMは他のチームと接触 マッティッヒホーフェン邸はスズキが空いた席を利用するよう要請したが失敗した。 ドルナ社は、新しいメーカーに予約したいのでノーと答えました。 しかし、MotoGPへの新ブランドの参入は全く近いとは言えないようだ。また、2027年からレギュレーションが変更されるため、それより早く参入することに誰も興味がないようだ。 ピット・ベイラーは、2024年に向けて情報を得るためにグリッド上のいくつかのチームと接触があったことを認めた。フランスでは、Gresini チームと会話しました。 - レポート スピードウィーク – そして2週間後、彼らは現在のプロデューサーと合意に達した。 私たちはチェッキネッロに契約状況についての情報を求めたところ、彼がホンダと2024年契約を結んでいるということで会話は終了した。ラザリもアプリリアと契約を結んでいるため、我々は他のメーカーからチームを奪いたくはない”。 バイラーはドルナを説得しようとする グレシーニはドゥカティに残り、LCRはホンダに、RNFはアプリリアに残る。 しかし、KTMは諦めず、バイラーは次のように付け加えた。私たちの努力と願いは、より多くの議席を獲得するためにドルナとの毎週の交渉を続けています。 私たちは5位を獲得しようとしている。 ライダーが2人のチームしかないから不便だと言われれば、6人でもいいのです。 たとえ交渉が複雑であっても、我々は追加議席を獲得するために懸命に努力している。 私たちは5人のドライバーを手放したくない、もう1枠が欲しい。 これが私たちの目標です 夏までに解決策を見つけたい”。…

2023年のMoto2チャンピオンシップは非常に興味深い。現時点では、トニー・アルボリーノとペドロ・アコスタがタイトルを争っており、順位では8ポイント差（148対140）で、3位のジェイク・ディクソン（108ポイント）に対してかなりのアドバンテージを持っている。 これから多くのレースが残されており、両者の決闘が最後まで続き、世界王座がバレンシアだけに与えられる可能性も排除できない。 2024年のMotoGPにアコスタ：そしてアルボリーノ？ 2024年に関しては、スペイン人ライダーはすでにMotoGPに参戦することを知っている。 実際、KTMは彼をトップクラスに昇格させるオプションを行使した。 彼がどのチームでレースをするかはまだ定義されていないが、たとえ彼がGASGAS Tech3チームのカラーを着ると考えるのは論理的であり、そこでは契約が満了を迎えるアウグスト・フェルナンデスとチェックしなければならないポル・エスパルガロがいる。 2024年に期限が切れる契約を履行できるかどうかは、彼の体調を見て判断する必要がある。 アルボリーノもMotoGPへの飛躍を望んでいるが、ライバルほどの確信はない。 同監督のカルロ・ペルナト氏はナディア・パドヴァーニ氏と連絡を取り、来シーズンにファビオ・ディ・ジャンナントニオ氏の鞍上が新オーナーとなる可能性があるグレシーニチームへの移籍の可能性について話し合っている。 ペドロはトニーとの挑戦に勝ちたいと考えている DAZNの特別番組「カープール：ロード＆トーク」でインタビューを受けたアコスタは、アルボリーノとの関係と彼を倒したいという彼の願望について次のように語った。サメは 1 匹だけです。 かなりクリーンな戦いができているし、楽しんでいるよ。 どちらも相手のことを悪く言うことはできません。 私たちはプロフェッショナルな関係にあります。こんにちは、それ以外はほとんどありません。 パドックに友達がいるのはあまり好きではない”。 どちらにもニックネームが付いています ティブロン （スペイン語でサメ）そしてKTMライダーは、自分が唯一のライダーになりたいと熱心に強調していました。 トニーとの関係について、彼はイタリア人選手がカルタヘナでトレーニングしており、二人が会う機会があったときのことも語った。 その後、4歳年上のアルボリーノが世界選手権に躍進し、両者は距離を置いた。 今では彼らはライバルだ。 アコスタ、2023年に満足 マザロン出身の19歳はデビュー戦でMoto3タイトルを獲得し、Moto2では最高の目標を目指して戦うまでに1年間の学習を要した。 彼は自分のパフォーマンスに満足している：我々の成績は悪くない。 昨年、私は望んでいた以上にいくつかの間違いを犯しました。 今、それらの間違いの成果が現れています”。 おそらく誰かが、アコスタが中級カテゴリーのルーキーとしてすでに勝てると思っていたかもしれないが、そうではなかった。…