Moto2

2023 年のジュニア GP シーズンは、ポルトガルで 5 月の初めに開始されます (カレンダー)。 4つのカテゴリーでチャンピオンシップに参加するライダーのリストがこのほど公開されました。 目新しさは、Moto2 と Stock 600 がこれまで常に一緒だったが、2 つの異なるカテゴリーになり、したがって 2 つの異なるチャンピオンシップになるという事実によって表されます。 特にMoto3とMoto2では、ルーキーを忘れることなく、世界選手権から到着した非常に興味深いエグゼクもいます。 これまでに確認された名前を見てみましょう。 ジュニアGP Moto3 世界選手権カテゴリーからのライダーのデュオ。 エリア バルトリーニは、最初の 1 年を経て、エストレラ ガリシア 0,0 とモンラウでデビューします。 代わりに、今度はアスパーチームと一緒に、シーズン半ばの後にワールドチャンピオンシップの代役としてニコラ・カラーロが復帰します。 アレッサンドロ・モロシにとっては3年目で、ルーキーのイーグル-1チームに所属し、ルカ・ルネッタもシーズン3で、ACレーシングチームの確認です。 後者と並んで、このカテゴリーの新鮮なイタリア人チャンピオンであるルーキーのチェーザレ・ティエッツィが登場します.CIVからは、今年レースを行うチームであるMTAチームの最後の2022ラウンドでワイルドカードを獲得したアレッシオ・マッテイもいます。 ジョエル・エステバンのように、グイド・ピニまたはタッチャコーン・ブアスリと ETC タイトルを争ったアスパー・チームのルーキーのように、注目すべきセクステットは、昨年 1 勝しましたが、他の多くの勝利も収めています。 2022 年のランキング上位 6 人のうち 5 人が世界選手権に出場することで、今年は変化の年となります。 ヨーロッパのMoto2 ここでも、世界選手権からの選手が不足することはありません。 その一例がニッコロ・アントネッリで、マッティア・ヴォルピとマクスウェル・トスとともに、マッシミリアーノ・モルラッキのMMRチームの新しいフォーメーションを構成しています（ライダーについての彼のコメント）。 デビューの年を経て、Moto2 ヨーロッパ選手権で唯一のイタリア チームはラインナップを拡大し、より高い目標を掲げています。 Mattia Rato は AGR Team に移籍し、Cardoso Racing […]

Mattia Rato は、2023 年も Moto2 ヨーロッパ選手権に残ります。しかし、チームは変わります。AGR チームの色でスタート時に彼を見ることになるからです。 1 月 10 日に 18 歳になったモンツァ出身のドライバーは、このカテゴリーで 3 シーズン目を迎えます。 昨年、ラトはエストリルでの第 1 ラウンドの第 2 レースで初表彰台を獲得しました。 もう繰り返さないので、最初の目標は、少なくともその良い結果を繰り返そうとすることです。 それだけでなく、実際にライダーとチームは、Moto2 ヨーロッパ選手権の主役になることを期待しています。 「大きな変化だけど、準備はできているし、最初から全力を尽くすつもりだ。 一緒に素晴らしい結果を達成することを目指しています」 マティア・ラトに下線を引いた。 ロンバルディア出身の 18 歳は、この 2023 シーズンにどこに到着できますか? AGRチームには絶大な信頼があります。 「彼は若いが、素晴らしい経験を持っている」 チーム オーナーのアンスカリ ナダルは次のように述べています。 「彼とサム・ウィルフォードと一緒に、トップポジションを争うことができる2人のライダーがいます。 また、私たちの支援とトレーニングにより、マティアは技術レベルを向上させ、表彰台と勝利のために戦うために必要な品質を飛躍的に向上させると確信しています。」 写真：Instagram-Mattia Rato

の アルベルト・セルコス・ガルシア/motosan.es Alonso Lopez (マドリッド、2001 年) は、バラや花でいっぱいの道を歩んだことがありません。実際、それは正反対です。 マドリッドのライダーには、最も重要な Moto2 シーズンが控えています。 不確実な機会のためにすべてを危険にさらした後、ロペスは複雑なカテゴリーに適応することができました. 2022 年に 21 歳のライダーは初の世界タイトルを獲得し、現在では 2023 年のタイトルの最有力候補の 1 人となっています. ロペスの肉体的および精神的な多くの仕事は、彼の素晴らしい瞬間を十分に認識して、新しいシーズンに目を向けています.経験しています。 これが彼がこのインタビューで言ったことです。 2023年は21レースという世界で最も厳しい年になることを考えると、プレシーズンをどのように経験していますか? 今週は移行の週でしたが、次の週は全速力で始めます。 シーズンに向けてしっかりと準備をして100％スタートしたいです。 一度始めると、最初と同じレベルを維持することは非常に困難になります。 スタート時は自転車にほとんど触れないことを考えると、常に最高の状態で到着しようとします。木曜日の旅行と準備の間、ジムに行くのは難しいなどです。 木曜日に、特にバイクに乗りたいという強い欲求がある場合でも、最初のフリープラクティスのために何も休むことを好まない. フィジカルの準備に加えて、今もシーズン中もメンタルの準備はもう少しありますか? この面で人を持っていることは、あなたにとってどのくらい役に立ちますか? 私は José Estarlich と一緒に仕事をしています。彼は実質的にメンタルコーチです。 私たちは常に連絡を取り合っているので、心理学者が 24 時間体制でいるようなものです。 懸念がある場合は、特定のトピックについて意見を求めるために彼に電話します。実際、彼は私の信頼できる人物です。 実は、私は両親よりも多くのことを彼に話しています。 たくさんのレースがあると、うまくいかないとモチベーションを維持するのが難しくなります。 そういう人がそばにいると、安定しているんだな、と気づいた。 おかげさまで、レースに集中できる自分に合ったトレーニング方法が確立できました。 一番良いところは、うまくいかない状況に対処できることです。 彼は私に電話をかけてきて、私は何が起こったのかを彼に話します。彼は私の旅において重要な人物になりました。 この2023年のアロンソ・ロペスの目標は何ですか? 新しいシーズンをどのように迎えていますか？ 多くの人が私をペドロ・アコスタと小倉愛の次のお気に入りに挙げました。 でも、最も賢明なことは、自分に集中し、自分にできることに集中し、自分の最高のバージョンを見せようとし、2022 年のように考え、一度に 1 レースずつ、プレッシャーをかけないことです。 年末には、旅行、大会、トレーニングなど、これまでにないほど楽しみました。それが目標です。楽しむことが目標です。 あなたは何度か、2024年にMotoGPに移籍する可能性があると言っていました。 それが中期目標ですか？ それは仕事がうまくいった結果でしょう。 確かに、今年はいくつかの状況でパスするところだったのですが、もう […]

遅かれ早かれ登場するライダーもいれば、世界選手権で苦戦するライダーもいます。 マルコス・ラミレスは、カテゴリーで成長するのに時間が必要な選手の 1 人です。 Moto3 では、表彰台エリアで見られるのにそれほど時間はかかりませんでした。Moto2 での 3 年間の時と同じことは言えません.ラミレスは将来どこにたどり着くことができますか? 特に2022年以降は忘れるべきです。 来年、彼は中級クラスでこれまで使用されていた 42 を放棄して、元チームメイトのシモーネ コルシが空いた 24 を取り戻す予定です。 Moto3ルート デビューは 2014 年のワイルドカードのおかげで行われましたが、翌年、彼はスーパースポーツ世界選手権に数回出場し、3 つの異なるブランドで 7 つのレースに出場しました。 2016 年には Moto3 シーズンの半分しか出場できず、2017 年からはフルタイムで世界選手権に出場しています。 彼は一貫して輝いているわけではありませんが、その年に獲得した 2 つの表彰台と 2018 年に繰り返された 2 つの表彰台など、非常に興味深い瞬間があります。しかし、2019 年は彼の史上最高の年です。最初の (そして唯一の) 2 つのポールポジションと、その他のさまざまなトップ 10。 堅実な結果により、彼は世界選手権で 3 位になり、ボックスメイトで世界チャンピオンのロレンツォ ダッラ ポルタと表彰台を共有しました。 Moto2期 これらの結果により、彼は自身の Moto3 アドベンチャーを終了し、最初の 2 年間はアメリカン レーシング チームで中級クラスに参加しました。 前述のように、変更は簡単なステップではなく、マルコス・ラミレスにとっても例外ではありません。 しかし、最初のシーズンにはトップ […]

困難なMoto2の初年度の背後にある。 ジェレミー アルコバは今、中級クラスでの 2 シーズン目を、彼がすでに知っているチームと一緒に楽しみにしています。 Moto3 時代、彼はファウスト・グレシーニによって設立されたチームのライダーの 1 人でしたが、今回は変わりますが、すでに知られている環境は、アルコバが次のチャンピオンシップに向けて良い助けになる可能性があります。 「2022年、彼はあまり活躍できなかったが、我々は彼のことをよく知っている。彼は非常に速く、我々は彼を信じている」 チームマネージャーのルカ・グレシーニに下線を引いた。 難しい変化 ジェレミー アルコバは、Moto3 の 2 年間 (重要な結果として 3 つの表彰台とポールポジション) を終えて、インタクト GP で Moto2 に上陸しました。 ホンダ NSF250R から KALEX Triumph への移行が困難で、かなり変動するシーズンになりました。 彼はなんとかトップ10をいくつか取りましたが、ポイントの端またはポイントの外側にも配置がありました。 結局、彼は72ポイントと世界選手権18位でチャンピオンシップを締めくくりました。 私たちは常に、記録的な速さで出現することができた子供はほとんどいないことを常に覚えています. ただ、アルコバもMoto3で苦戦したと言わざるを得ない…中級クラスで流れを変えることができるのか？ アルコバ、私は家に帰ります 前述のように、今年は輝かしいデビュー年ではありませんでしたが、トルトーサ出身の 21 歳はそれをよく知っています。 しかし、それは過去のことであり、アルコバは自信を持って Moto2 での 2 シーズン目を楽しみにしています。 「家に戻れてうれしい。チームとの気持ちは家族のようなものだった」 チームのプレゼンテーション中にスペイン語に下線を引いた. 2023年ワールドカップの目標は何ですか? 「トップ5に入ると思います」 が答えです。 しかし、アルコバはどこで働かなければならないかを知っています。 「特に土曜日のセッションでは、いくつかの問題がありました」 彼は認めた。 「でも、自分の可能性を知っているし、うまくやれると確信している」 写真：グレシーニ・レーシング

チェコ人ライダーにとっては、Moto2 カテゴリーで 2 年目になります。 フィリップ・サラックは中間クラスでのグレシーニ・レーシングの確証であり、2023 年に大幅な改善が期待されることを示しています。タイで達成された表彰台は、非常に特殊な状況ではありましたが、チャンピオンシップの後半で見られた進歩を裏付けています。 ファエンツァの組織は、2023 年のワールドカップに向けて若きサラックを確認し、さらなる進歩を遂げることを明確に決意しました。 難しい変化 「バイクに慣れるのに苦労した。事故が多かった」 チームのプレゼンテーション中にムラダー ボレスラフの 21 歳を認めた. 「小さな」Moto3 から KALEX Triumph への切り替えというカテゴリの変更は、明らかに公園を散歩するようなものではありませんでした。 彼の 2022 年は、世界選手権で 45 ポイントを獲得して 20 位で終了しました。これらのほぼ半分は、タイでの土砂降りの下で獲得した 2 位で到着しました。 確かに例外的なコンディションでしたが、事実上浸水したトラックを考えると、サドルにとどまるのは簡単ではありませんでした。 地元のヒーロー、ソムキアット・チャントラはそれをよく知っています…アッセン（10位）、シルバーストーン（9位）、茂木（10位）でのトップ10の3つのフィニッシュすべてのうち、その特定のグランプリで蓄積された20ポイントに、さらに9ポイントを追加できます。 2023年にロードされたサラック 「フィリップはシーズン中盤以降、順調な成長を見せています。 彼はデビュー戦で表彰台を獲得するなど、堅実なシーズンを送ってきたが、Moto2のようなカテゴリーでは決して簡単なことではない」 チームマネージャーのルカ・グレシーニは彼について語った。 2023年の世界選手権に向けて、チェコ人ライダーの新たな自信を強調する。 「1年間同じチームにいられたことを嬉しく思います」 サラックは強調した。 確かに、これはトラックへの集中力を維持するための堅実な出発点です。 バイクに対する彼の一貫性とフィーリングは改善する必要があります (スコアシートで 2022 年の 20 GP で 10 ゼロ)。 Moto2 で頭角を現すのは簡単なことではありません。21 歳のチェコ人が実力を発揮できるかどうかはわかりません。 写真：グレシーニ・レーシング

チャンピオンシップを完全に変えることは難しいステップです。 ショーン・ディラン・ケリーもこのことをよく知っており、MotoAmerica Supersport の現チャンピオンとして世界選手権に参加しています。 Moto2 での最初の 1 年は、明らかに公園を散歩するようなものではありませんでした。別のバイク、別の環境、学ぶべき新しいことがたくさんありました。 しかし、ジョー・ロバーツやキャメロン・ボービエのように、彼は、MotoGP 世界選手権で若いアメリカ人の成長に正確に取り組んでいるアメリカン・レーシング・チームと一緒に偉業を成し遂げたいと考えていました。 賭けは続く、ケリーは2023年にどうなるか? デビュー年 世界デビューは、MotoGP の並外れた代役であるイケル・レクオナの代わりにバレンシア 2021 で行われました。 豪華なコーチのジョン・ホプキンスとボスのエイタン・バトブルの指導の下、アメリカン・レーシング・チームと2シーズンの契約を結んだ最初のGPはすでに彼のポケットに入っています。 さすがにこれだけの飛躍は簡単ではありませんでした。 その年、彼は怪我、別のライダーが引き起こした事故による右足の舟状骨の小さな骨折にも遭遇しましたが、レースを欠場することはありませんでした。 開催された 20 GP で、彼はアクシデントにより 4 つのゼロで終了しましたが、2 つのポイント配置があります。 最初はポルティマンで 13 位、最後にブリラムの洪水で 11 位を獲得し、これまでで最高の成績を収めました。 ケリー、2023年の目標は? 年末には、ハリウッド出身の 20 歳の彼女も、両腕のコンパートメント症候群の問題を解決しました。 Moto2 への適応の単純ではない年を条件付けた別の問題, スズキ GSX-R600 から KALEX Triumph への移行は、その 2021 バレンシア GP. 明らかに奇跡は期待できませんでしたが、ケリーは 2 年間の契約に署名しました , ちょうど成長に適切な時期を与えるために。 2023 年のワールド カップは、彼のフォームにさらにいくつかの兆候を示す可能性があります。 彼は新しいアメリカのスターになれるでしょうか? […]

Moto3では唯一のイタリア人チャンピオンだが、Moto2では苦戦している。 しかし、ロレンツォ・ダッラ・ポルタは問題のある左肩に対処しなければならず、それが彼を非常に長い間コンディショニングしていました。 しかし、終わったばかりのシーズンは中級クラスでの彼の最高のシーズンであり、来年はマンダリカ SAG チームで再始動する予定です。 Dalla Porta もこのカテゴリーに登場できるでしょうか? いくつかの兆候が見られましたが、現時点では何とも言えません。 Moto3時代 世界デビューとして、2015 年から 2016 年の間に 2 つのハーフ シーズンを記録します。 彼は 2017 年以来、Moto3 世界選手権にフルタイムで参戦しています。マヒンドラにまたがっての困難なデビュー年であり、リタイアと多くのポイント外の順位に分かれています。 次のシーズン、ダッラ ポルタはレオパード レーシングに移籍し、成績が大幅に向上し始めました。特に、初優勝と 3 つの表彰台を獲得し、世界選手権 5 位という決定的な結果をもたらしました。 最後に、2019 年は彼の栄光の年です。彼はまだ彼の唯一のポールポジションを獲得していますが、何よりも 4 勝し、さらに 7 つの表彰台を獲得しています。 これらは、わずか 2 つのゼロと結果の点で優れた一貫性と相まって、彼を歴史に刻むことを可能にします。彼は Moto3 の最初のイタリア人ワールド チャンピオンであり、これまでのところ唯一のチャンピオンです。 Moto2、問題数 Moto3デビューと同様に、新しいカテゴリーへの参入は容易ではありません。 しかし、Moto2 で 2 度目のシーズンを迎えるダッラ ポルタにとって、状況はかなり複雑になります。 以前の問題が次々と出てきて、必然的にそのパフォーマンスに影響を与え、最終的に決定的な介入のために停止するという決定を下した肩。 2022 シーズンが始まったとき、彼が受けた手術の複雑さを繰り返すために、小さなモンテムルレーゼ ドライバーはまだ配置されていません。 カタルーニャ GP では、Moto2 で最高の総合 […]

世界の挑戦は常に最も困難です。 バリー・バルタスは、世界選手権での 3 年間、簡単にこなせていないことを考えると、それをよく知っています。 彼がMoto2での2年間ですでにいくつかの大きな怪我を負っていることを忘れないでください. ナミュール出身の 18 歳の彼は、偉大な「アイアンマン」シーンの名前と背番号を持っていますが、肉体的な問題に関して同じ道をたどらないことを願っています… 2022 年に彼は 31 位でフィニッシュしました世界選手権、ポイントに関しては、彼の世界最高のシーズンでした。 若いベルギー人選手の小さな前進は、何よりもトップ 10 の 2 つのスコアによって確認されました。 彼が彼の前にいた同胞の何人かに到達できるかどうかは誰にもわかりません. 成功した先人たち、バルタス バリー・バルタスは世界選手権で最初のベルギー人ではありませんが、重要な結果を出した人はほとんどいません。 1人目は70年代に10回表彰台を獲得したジュリアン・ヴァンジーブルック。 そのうちの 9 回は 1974 年から 1978 年の間に 50cc で、10 回目は 1976 年に 125cc で行われました。しかし、最高の選手は 1979 年から 1991 年の間に世界選手権で活躍したディディエ ド ラディゲスです。 250cc（1983年3位）と350cc（1982年準優勝）で4勝。 ルシオ・ピエトロニーロは、1985 年から 1988 年の間に 125cc で 5 回の世界表彰台を獲得しました。MBA で 4 回、ホンダで 1 回です。 […]