雨がセパンでの公式テストに終止符を打った。 ドゥカティはすでに解き放たれており、この 2023 MotoGP シーズンに再び恐怖を与える準備ができています. 今日のランキングもそれを示しています: マルク・マルケスのすぐ前で 10 位でフィニッシュした元ホンダのアレックス・マルケスを含む 7 人のレッズがトップ 10 に入っています. しかし、アプリリアを過小評価しないようにしましょう。ファクトリー チームのデュオだけが赤で優位性を打ち破っています。 トラックのすべてのセクターに関係するドメイン…それがどうなったか見てみましょう。 MotoGP、3日目 悪天候は、例えばヤマハのような「追いかけている」人々を特に喜ばせませんでした。 速度は明らかにポジティブな兆候ですが、メレガリはそれを認めました 「すべてを試すことはできませんでした。 たとえば、新しいフレームやスイングアームはありません」 彼はmotogp.comに指摘しました。 ただし、ポルティマオでの最新のMotoGPテストでレビューされる、空力とエンジンの代わりの比較テスト。 一方、ドゥカティでは、計画された作業プログラムが尊重されましたが、すべてが期待どおりに機能したわけではありません。 エアロダイナミクスとエンジンに関してはいくつかの「決定事項」があり、レッズの場合も観察される領域です。 ヤマハと同様に、決定的な選択はポルトガルのトラックで行われます。 アプリリアでの笑顔: マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロが高い順位でそれを示したが、ベネチアのメーカーはミゲル…

夜の雨が長い間作業を遅らせましたが、ゆっくりとMotoGPライダーが活動を始めました。 1日の真ん中には、ミゲル・オリベイラのアプリリアの前にドゥカティを置いたホルヘ・マルティンの足があり、初日の基準から約10分の3です。 分遣隊はいつものように減り、活動は今日の現地時間午後 6 時に終了します (イタリアでは午前 11 時)。 前述のとおり、2 日目の開始はかなり遅くなります。 夜中に雨が降り、セッション開始時には路面はまだ濡れていた。 その結果、パイロットは現れるまで長い間待っていました。 金曜日のテストで Bezzecchi が記録した 1:58.470 のリファレンスから再びスタートし、興味深いステップに事欠きません。 ポル・エスパルガロとミゲル・オリベイラに追い抜かれる前に、3時間後にハイエリアを通過したファビオ・クアルタラロのように。 わずか58000分の1のトリオ！ ホルヘ・マルティンが到着するまで、スコアシートにはいくつかのアクシデントが記録されている。ターン12でのアレイシ・エスパルガロ、ターン5でのマルコ・ベゼッキだ。 14ローカルでのランキング 写真提供：motogp.com

マドンナ・ディ・カンピリオの雪景色に映えるドゥカティ・レッド。 勝利を収めたワールド シーズンの後、ボルゴ パニガーレ社は、MotoGP とスーパーバイクのタイトルを守るための「武器」を発表します。 Pecco Bagnaia と Enea Bastianini は、世界選手権の開始時のライダーであり、Alvaro Bautista と Michael Rinaldi は、生産デリバティブで身を守らなければなりません。 クラウディオ・ドメニカリは、ブランドの歴史を少し振り返り、スポーツ面だけでなく販売面でも、ドゥカティの暖かいシーズンを強調する栄誉を果たしました. 更新中

世界選手権では、ドゥカティの年であり、MotoGP カテゴリーで絶好調です。 ペッコ バニャイアは、ケーシー ストーナーのおかげで優勝した唯一のチャンピオンシップに続き、ドゥカティに 2 度目のドライバーズ タイトルをもたらしました。 それは2007年で、アンコールには長い時間がかかり、今回はイタリアのブランドに関連するイタリア人ドライバーが参加しました。 これは、MotoGP ではこれまでになかったものであり、世界選手権の歴史における重要な章です。 ドゥカティはまた、歴史的な 500cc で数回見られた現代の最高級クラスでの地位を確立できる、半島で唯一のメーカーでもあります。 ブランドを覚えていますか？ プレミアクラスのイタリアのバイクの前のチャンピオンの名前も知っていますか? それらをすべて見直しましょう。 ドゥカティ以前：世界中のイタリアのメーカー この物語の始まりには、半リットルで長い道のりを歩まなければなりません。 125cc や 250cc などのクラスでは、MotoGP 世界選手権が正式に誕生してから、つまり 1949 年から、イタリアのブランドがそれぞれモンディアルとモト グッツィ ベネリで勝利を収め始めています。 しかし、500ccでは、最初の大きなパーティーを開催するのにそれほど時間はかかりませんでした. 実際、1952…

私たちは、まだ残っている記録に非常に近づいていました。 イタリアのメーカー、ドゥカティとアプリリアは、MotoGP の主役としてシーズンを記録し、1950 年代以来見られなかった何かを達成しました。 ジレラ、モト・グッツィ、MV アグスタのような名前の時代から、世界選手権の歴史を作ってきました。 実際、コンストラクターレベルでの独占という意味で、「イタリア人」の表彰台がそれほど多くなかったのはその時以来でした. そして来年は、MotoGP で 8 つのレッドと 4 つの RS-GP が開催されます。これは、イタリアのブランドのトップへの復帰の始まりに過ぎないようです。 長い断食 1955 年の 0.5 リットル時代の記録は今も健在です。 イタリアのメーカーのみが季節ごとに6つの表彰台を獲得し、多くの場合、主役の中に私たちの旗手が少なくとも1人含まれています。 特定の結果を確認するまでには長い時間がかかりました。2021 年バレンシアの MotoGP で再開が行われ、ペッコ バニャイア、ホルヘ マルティン、ジャック ミラーのドゥカティがほぼ記録破りの 2022 年の調子を整えました。…