スペインGPでフランチェスコ・バニャイアの使命を達成。 スプリントレースで2位、本戦で優勝し、総合順位で1位を取り戻す。 フリー走行でデスモセディチ GP23 のフィーリングに問題があったことを考えると、完璧な週末ではありませんでしたが、素晴らしい結果を残しました。 テルマス・デ・リオ・ホンドとオースティンでのクラッシュ後に必要だった対応。 アンダルシアで行われたテストデーも6番手タイムで終了。 バイクとその乗り心地をさらに改善するために44周。 フロントへのサポートを強化するための長いフォークなど、いくつかの新機能を試す機会となりました。 ペッコはこの点で少し苦しんでおり、ドゥカティ チームは彼を助けるために働きました。 MotoGP、ヘレス テスト: ペッコ バニャイアのコメント Sky Sport MotoGP のマイクへの Bagnaia は、ヘレスでのテストを評価しました。 「さまざまな設定を試し、特定の状況で改善する方法に焦点を当てました。 簡単な週末ではなかったので、特定の状況に適応しやすくするための解決策を探しました。 ポジティブなラップだったので満足している。 マレーシアですでにテストした少し長いフォークを試してみましたが、それは良いことです。 しかし、継続性を見つけるためには成長しなければなりません。 また、ミケーレ・ピロと再挑戦します」。 ドゥカティのライダーは、KTM の成長についても尋ねられました。KTM は、ブラッド…

フランチェスコ バニャイアがヘレス GP で優勝し、MotoGP ランキングでリードを取り戻しました。 +3 から -22 に下がった友人の Marco Bezzecchi の特にポジティブな週末のおかげでもあります。 チェッカーフラッグの後、金曜日からこの目標を達成するために懸命に働いてきたキヴァッソのチャンピオンと彼のスタッフは解放されています。 彼はまた、オーバーテイクがますます困難になっているスポーツで、ポジションを放棄するという不条理なペナルティを受けなければなりませんでした。 主任技術者の賛辞 勝つために彼は必要以上に努力しなければならず、今シーズン 2 度目の勝利であり、2 つのスプリント レースを考慮すると 4 度目の勝利でした。 「彼は世界チャンピオンに期待される傑作を作ったクリスティアン・ガバリーニを「La Gazzetta dello Sport」に要約します。 ペッコ・バグナイアのペナルティは、怒りと説明の後味を残します。 「決定のメリットには立ち入りたくないが、私にとってはそれが普通の入り口だった「たとえ2回連続のクラッシュの後、MotoGPチャンピオンシップにそれを与えることができたという喜びが勝ったとしても. 「ここで勝つことが重要だった –…

アルゼンチンとアメリカでの失望の後、フランチェスコ バニャイアはスペインで素晴らしいスタートを切りました。 スプリントレースで2位、ヘレスでのメインレースで優勝。 現在、彼は友人のマルコ・ベゼッキと比較して+22ポイントの87ポイントで、MotoGP総合ランキングのトップに返り咲いています。 Jack Miller と Brad Binder の KTM との良い戦いでした。簡単に打ち負かすことはできませんでしたが、彼はさまざまな状況を優れた方法で管理することができました。 今日、彼はバレンティーノ・ロッシの目の前で勝利を収めた。 MotoGPヘレス、バニャイアが新たな勝利を祝う ヘレスでのレースの最後に、バニャイアは今日の成功に非常に満足していると語り、Sky Sport MotoGP に彼の戦略についても説明しました。フロントタイヤの温度が少し下がったのを見てすぐに、ジャックの後ろにいた後、ブラッドを捕まえるためにプッシュし始めました。 再び温度の問題が発生しないように、すぐに通過しようとしました。 すべてがうまくいき、ハードにプッシュすることができました。 ペースは速かったが、もう少し速く走れたと思う。 最後の数周は前に出るために全力を尽くした」。 その後、ペッコは決勝でビンダーに攻撃されないようにどのように努力したかを次のように語っています。ブレーキングポイントの前にあるすべてのコーナーをできるだけ速く走ろうとしました。 それは私にとって非常にうまくいきました。 私は5から非常に速く出て、6ではうまくブレーキをかけました。何も危険にさらさないように、どこでもブレーキングでより多くのマージンを維持しようとしました。 私は 5 位、8 位、12 位で非常に強くなり、追い抜かれるチャンスを与えられなかったと思います。…

ヘレスで開催された MotoGP スプリント レースでのフランチェスコ バニャイアの好成績。 アルゼンチンとアメリカでのクラッシュを脇に置くためにも、この良い結果が必要だったドゥカティ ライダーの 2 番目のポジション。 明らかに、日曜日のレースは、彼がそれらのミスを克服したことを証明するための最も重要なテストです. 一般的な順位では、彼はリーダーのマルコ・ベッツェッキにわずか 3 ポイント遅れており、明日は総合 1 位を取り戻そうとします。 チームは、ペッコがトップ 10 から外れ、今日の予選の Q1 からのスタートを余儀なくされた金曜日に発生したネガティブな状況を改善するために、今日は確かに良い仕事をしました。 今日のデスモセディチ GP23 のフィーリングとスピードは正しかった。 MotoGPヘレス、ペッコ・バニャイアはスプリント後に幸せ Bagnaia は短いレースの終わりに Sky Sport MotoGP に話し、彼は非常に満足していると語った:"私のチームは本当に良い仕事をしました。…

ヘレスでのフランチェスコ・バニャイアの難しいスタート。 金曜日のフリープラクティスの後、彼は合計順位でトップ 10 の外にあり、予選で Q1 からスタートしなければなりません。 今日のアンダルシアのトラックでデスモセディチを最大限に活用できなかった現MotoGPチャンピオンの13回目。 土曜日の朝、彼は 3 位に落ち着こうとします。これは、残りの週末でうまくいくために不可欠です。 MotoGPヘレス、バグナイアがフリー走行後の状況を説明 スカイ スポーツ MotoGP のマイクへの Bagnaia は、この日の株式を取った: “これは最近行ったトラックとは異なるトラックであり、かなり異なるバランスが必要ですが、それが見つかりませんでした。 去年のように行きましたが、みんな上達しています。 フロントでもっとフィーリングを見つける必要がありますが、それが恋しいです。 私はよくワイドに行きますが、フロントがかなり閉まっていて、助けが必要です。 私は自分のチームに完全な信頼を寄せています。 私は適応しようとします。 Q1 は速いライダーが多いので、トップ 10 から外れるのが一番マイナスです。 しかし、我々は1つの方向性を特定し、後ろで良いグリップを見つけました」。 続いて、ペッコは、KTM でのダニ・ペドロサと、その日のランキングで上位にいる…

MotoGP チャンピオンシップがヘレスから再開され、世界チャンピオンに君臨し、レースでの別のクラッシュから新たなフランチェスコ バニャイアに常に最大の期待が寄せられています。 テルマス・デ・リオ・ホンドでの濡れた後、より重いものがオースティンに到着しました。 彼はレースをリードしていましたが、ミスによりさらに重要なポイントが失われました。 彼とチームにとって大きな失望だ。 スペインのペッコはミスをしたくありません。 ドゥカティは今週末、ポルティマンでのスプリントで負った怪我から復帰する準備ができているエネア・バスティアニーニも見つけている。 木曜日に、ロマーニャ出身のライダーはサーキットで検査を受け、すべてが順調に進むはずです。 右の肩甲骨はまだ 100% ではありませんが、運転できる位置にあります。 彼はすでに目標は少なくともトップ10に入ることだと述べています. MotoGPヘレス、バグナイアはクラッシュを埋め合わせたい バニャイアは、過去数レースで犯したミスの後で意気消沈していません。 彼はアンダルシアにたどり着き、彼が常に持っていた勝利への願望を持っています。スペインGPは、ヨーロッパでレースをする長いシリーズの最初のレースです。 昨年、ポールポジションと優勝を獲得したヘレスからスタートできることをうれしく思います。 私たちは重要な結果を達成できたはずの 2 つのレースから来ましたが、代わりに 2 回クラッシュしました。 だからうまくやりたいという気持ちが強いんです。 いつものように週末に臨み、再び勝利を目指して戦います」。 ピエモンテのライダーは、自分が何をしなければならないかを知っており、償還を強く望んでいます。 彼は 2022 年に伝説の Angel Nieto…

フランチェスコ バニャイアとドゥカティ デスモセディチは、2022 年の MotoGP タイトルを獲得した後、すでに冬のテストで優れたフィーリングを確認しました. スプリントとレースでの勝利から 37 ポイントを獲得したポルティマンでの最高のスタートを切ったが、テルマスの第 2 ラウンドからミスが再発した. . アルゼンチンでの転倒とテキサスでの転倒で 45 ポイントを失い、順位を上げるチャンスを無駄にしました。 バニャイアと本命のプレッシャー ピエモンテのライダーは、世界タイトル争いの直接の敵であるマルク・マルケスとエネア・バスティアニーニの不在を最大限に活用するべきだった。 どちらもヘレスに戻り、カムバックは不可能ではありません。 バニャイアは、フランチェスコがより最新のドゥカティを持っているにもかかわらず、リーダーのマルコ・ベッツェッキに-11ポイント差で53ポイントで2位につけている。 すべての予測は依然として彼に集中しており、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、現時点で世界選手権のアンコールを確実に狙えることを知っています。 しかし、誰もが参照するライダーとなった彼のナンバー 1 の一貫性が必要です。 「もう一度優勝できなかったら大変なことになりそうですオースティンGPでのクラッシュの後、彼はこうコメントした。 「でもそれはライバルの戦略だと思う」。 MotoGPタイトル争い 現在、バニャイアを打ち負かすことができるのは彼自身だけであり、MotoGP への彼の参入を常に示してきたクラッシュを抱えています。 結局のところ、彼にはほとんどアリバイがありません。デスモセディチ GP…

Francesco Bagnaia は、2019 年シーズンに Pramac チームで MotoGP デビューを果たしました。 ドゥカティ ファクトリーへの昇格から 2 年後、2022 年にワールド タイトルを獲得しました。 プレミアクラスに到着して以来、彼は70レースを完走し（4回は負傷により欠場）、21回チェッカーフラッグに到達できませんでした。 対戦相手に 2 回倒され、3 回はデスモセディチ GP で技術的な問題が発生しましたが、ライバルとの決定的な接触なしに 16 回のクラッシュが発生しました。 オースティンでの最新の事故は、個人的なミスを除けば「不可解」です。 バニャイアのクラッシュだらけの履歴書 キヴァッソのチャンピオンの才能は問題外です。勝つためにはリスクも冒す必要がありますが、特定のミスがなければ、リーグで絶対的な支配力を持つことができます。 彼が自由に使えるのは、近年の MotoGP シーンで最高の、非常に競争力のあるバイクです。 「ゼロ」の長い道のりは、2021年の世界選手権の喜びを彼に否定し、26ポイントの差でファビオ・クアルタラロに次ぐ順位で2位に終わった.…

過去2回のMotoGPレースでの2回目のクラッシュの後、ペッコ・バニャイアはソーシャルメディアに再び登場し、ドゥカティチームに謝罪しました. オースティン GP の最後にターン 3 で起こったことの責任を肩をすくめようとした後、ワールド チャンピオンによる部分的な罪の認め. テレメトリー データと航空写真は、彼がレーシング ラインから 30 cm 離れていたことを示したので、デスモセディチ GP23 側に技術的な問題はありません。 繰り返しますが、これは人的エラーです。 Bagnaia の mea culpa テキサンの週末の終わりに、フランチェスコ・バグナイアは、タイヤの適切なフィーリングを見つけるために「安定性の低い」バイクを求めていました。 Ducatiボックスでは絶対に受け入れられない要求。 ソーシャル メディア上のキヴァッソ ライダーからのメッセージは、論争の試みを沈黙させます。とても痛いですが、それはゲームの一部です. 今こそ振り返らずに、反省し、代謝し、受け入れ、前進する時です。 ヘレスでお会いしましょう！ ドゥカティチームに謝罪します。私たちはさらに強くなって戻ってきます」。 順位表で 45…

勝つことは難しいですが、それを確認することはなおさらです。 ケイシー・ストーナーの最後から 15 年後に到達した 2022 年の MotoGP ライダーのタイトルの後、ドゥカティはアンコールを行い、お気に入りとしてスタートしたいと考えています。 フランチェスコ・バニャイアがアルゼンチンとアメリカの間で多くの勝ち点を奪ったのは事実ですが、彼はまだ勝つべき男です。 そして、エネア・バスティアニーニが戻ってきたとき、今日は順位が0ポイントであるにもかかわらず、注目すべきライダーがもう1人いるでしょう。 ボルゴ パニガーレ チームは、世界チャンピオンとしての地位を確立するために必要なすべてを備えています。 ライダーパッケージはトップレベルで、デスモセディチ GP23 はグリッドで最高のバイクです。 明らかに、レースであまり多くのミスを犯さず、競争を過小評価しないことが重要です。 ドゥカティ、バスティアニーニとバニャイアのタルドッツィ ポルティマンで受けた負傷により、バスティアニーニはオースティンGPまでノックアウトされましたが、ヘレスでのレースには定期的に参加する必要があります。 他の機会にも述べたように、ドゥカティは彼とバニャイアのライバル関係を恐れていません。 Davide Tardozzi 氏は、Moto Revue でそれについて次のように語っています。私は確信しています – Motosan.es を報告します – 私、ジジ、パオロがライバル関係を管理できるようになることを願っています。…

Ducati は、ポルティマオでのフランチェスコ バニャイアの 2 回のクラッシュとエネア バスティアニーニの負傷の後、ハンドブレーキをオンにして MotoGP シーズンを開始します。 現チャンピオンはダブルゼロを補い、マルク・マルケスと彼の仲間のガレージドライバーの不在を十分に活用できませんでした。 2位に値する順位で53ポイント、昨年に続くチャンピオンシップのスタート。 ルカ・マリーニのコメント まだまだ道のりは長いですが、アンコールの世界選手権の夢に近づくには、もう一度精神的なクリックが必要です。 オースティン GP の終わりに、フランチェスコ バニャイアは、明らかにばかげたクラッシュの理由について疑問に思いました。 専門家の最初の感覚は、同僚でアカデミーの仲間であるルカ・マリーニから始まり、冷たく到着します。 「私はペッコの列を見ました、それはとても狭かったです。 週末を通して、彼は他のどの Ducati ライダーよりも速くターン 2 を通過しました。 風の影響もあったのか、彼は少し急にカーブに近づき、私たちよりも時速 10 km ほど速く進みました。」。 転落の理由 テキサスでの出来事の後、ドゥカティのエンジニアとの直接的な対立はまだありませんが、ライダーに責任があると考えるようにすべてが導かれます. 最初のテレメトリ…

オースティンでの週末は、フランチェスコ バニャイアにコインの裏表を見せました。 MotoGP スプリントで誰もが認める勝利、アルゼンチンでのレースに続く日曜日のレースでのクラッシュ。 順位と士気を左右するもう 1 つのゼロは、群れをリードしながら栄光から絶望へと瞬時に変化します。 それは前日に起こったことの明白なスクリプトのように思えた. オースティンの没落の理由 アルゼンチンとテキサスの間で失われた 45 ポイントは、グローバルな状況では非常に大きな意味を持つ無駄な戦利品です。 集められたポイントは士気の重さになりますが、技術的なレベルでは、チーム ファクトリー ボックスに何かが正しくありません。 Chivasso のライダーは、Ducati がフロント タイヤの感度を十分に上げていないのではないかと疑っています。 アルゼンチン GP の後、ペッコ バニャイアは自分自身に厳しかったです。 オースティン事件は外から見てもわかりにくい。 「私にはこの種の転落が理解できません。 これらは理解するのが最も難しく、学ぶのが最も難しい転倒です」。 彼は限界に達していませんでした。アレックス・リンスがすぐ後ろにいるにもかかわらず、彼はある程度の余裕を持ってレースを支配しました。 彼は、膝の上で10分の1を剃り始めるには、髪の毛をさらに押し込むだけで十分であることを知っていました. 彼はグラベルに落ちる前にすべてをコントロールしているように見えたが、今回は 26…