ダビデ・タルドッツィはスクーター事故で足を負傷し、ザクセンリンクでのMotoGP週末を欠場することになった。 彼は高圧室の治療を受ける必要があり、2014年にドゥカティに到着して以来、約束を欠席するのは初めてとなる。結局のところ、彼らはボルゴ・パニガーレで安らかに眠ることができる：フランチェスコ・バニャイアが彼の順位を+21ポイント上回って首位に立っている。最も近いライバル、マルコ・ベッツェッキ。 MotoGPアンコールに向かうバニャイア ダヴィデ・タルドッツィの足は何よりも懸念材料だ。 「スキッドでスクーターの下に足を入れてしまい、かなり深い擦り傷を負ってしまいました。 感染しているから痛いのです。 今週はザクセンリンクに行かざるを得なくなった」とドゥカティのチームマネージャーは『AS』に語った。 しかし、「ペッコ」がムジェロで広範囲を支配し、ポールレコードを達成し、スプリントとレースで勝利を収めたことには、微笑む理由があります。 「それは普通のことです、なぜなら彼は今自分に自信を持っているからです。 彼は自分のスピードを知っており、自分がチャンピオンであると感じています。 彼は真のチャンピオンではなく、クアルタラロが負けたから勝ったと言う人たち全員…”。 このピエモンテ人ライダーのスタイルは、1周目から先頭に立ち、追撃者に逃げを与えないことに慣れていたホルヘ・ロレンソをどこか彷彿とさせる。 ドゥカティでは、レースが華やかではなくなることを犠牲にしてでも勝つことを好みます。 「感情を与えることは大切ですが、勝つことはもっと重要です。 ペッコは試合を最善の方法で管理する方法を知っています。 ここで彼はセンセーショナルなマーティンを見せ、レースの半分で0.5秒を記録しましたが、それは簡単ではありませんでした”。 新しい投票用紙 バスティアニーニ＝マルティン マドリード生まれのプラマックチーム出身の彼は、イタリアGPでダブル表彰台を獲得して順位を上げており、2025年のMotoGPシーズンにはファクトリーチームへの扉が開かれる可能性がある」マーティンはとても速いライダーです、私たちは彼を信じています、そして彼はドゥカティのファクトリーを持っています。 彼の公式チームへの居場所はあるだろうか？ 私は知らない。 それは後で決まります”。 さあ、具体化するときが来ました。その後、合計が計算されます。 エネア・バスティアニーニはファクトリーチームでのデビュー以来非常に不運に見舞われ、ポルティマオでの開幕戦で大怪我を負い、ムジェロ戦まで欠場を余儀なくされた。 「今、私たちが考えているのは、エネアを彼のレベルに引き上げ、マーティンがこれまでやってきたことを続けていくことです。」とダヴィデ・タルドッツィは結論づけた。 「私たちはエネアとマルティンが最大レベルに達するのを助けなければなりません、それから評価します”。 写真：MotoGP.com

ダヴィデ・タルドッツィは、横切った猫による小さな事故の後、松葉杖をついてムジェロのパドックに現れた。 ドゥカティチームはフランチェスコ・バニャイアが足を引きずり、エネア・バスティアニーニがまだ本調子ではないことから、特に幸運に恵まれているとは言えないようだ。 トスカーナの週末中、チーム監督はマルク・マルケスについても語った… ダビデ・タルドッツィの転落 ドゥカティのファクトリーボックス内で負傷したさまざまな人々は、MotoGP世界選手権におけるフランチェスコ・バニャイアのほぼ絶対的な優位性によって強化され、哲学をもってあらゆる事態に対処しようと努めている。 「ロマーニャ出身の他の人々と同じように、ダビデは原付バイクに常にビーチサンダルを履いています。 そこで彼は新聞を買おうとしましたが、キオスクに行く途中で猫が道を横切りました。 彼を轢かないように急ブレーキをかけ、転んで足の指を骨折した」とドゥカティチームメンバーが報告した。 「一方、ダビデさんは擦り傷があり、病院で洗ってもらえなかったために感染症を患った。 現在、彼は重度の炎症を抱えており、1日に2回の注射が必要です”。 ペッコの２勝で不便は大幅に軽減された…。 マルク・マルケスの章 多くの若い才能が育った（ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキを参照）ボルゴ・パニガーレのメーカーは、マルク・マルケスが2025年にデスモセディチに着陸する可能性についてのいかなる仮説も否定した。イタリアGP中にダビデ・タルドッツィは、8つのレースについていくつかの考察を発表した。時の世界チャンピオン。 「彼はドゥカティの敵ではない、違う相手だ、チャンピオンが苦しんでいるのを見るのは私は好きではない”。 予選でホンダライダーとバグナイアの間で何が起こったのかについての議論を始めるための前提。 「そうは言っても、私は彼のようなチャンピオンがすべきではない彼の行動のいくつかを批判します。 私の観点からすると、確かに、マークは、私にははっきりとはわからないが、困難に陥ったときに規制によって行動が許可されていると言っているので、彼は正しいです」、「AS」にダビデ・タルドッツィを追加しました。 「彼のようなチャンピオンはもっと謙虚になって自分のレベルを見極めるべきだと思う。 ホンダがムジェロで2番グリッドにいるのはどうにもならない。それは彼のバイクのポジションではないし、ファンは彼の行動を好まないからだ…やってはいけないこと、チャンピオンがやるべきことがある。しません。 これは私の見解ですが、規制がそれを許可していると言うのは正しいです”。 最後に、ドゥカティのマネージャーはマルク・マルケスのRC213Vでのネガティブな瞬間について個人的な意見を述べています。 「彼はバイクでできる以上のことをしようとします。 私にとって、それはクラッシュするべきではなく、むしろバイクをガレージに持っていくべきです。 私は彼の言うこと、試みて失敗するということを受け入れられません。 それで何が得られますか？ 彼は非常に強い性格を持った人です...しかし私の意見では、誰かが彼に違う考え方をした方が良いと言うべきだと思います”。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記: 「In Testa」がアマゾンで入手可能 写真：MotoGP.com

ドゥカティにはエネア・バスティアニーニの復帰に関してある種の楽観的な見方がある。 ロマーニャ出身のライダーは、ポルティマオで負傷したためMotoGPの順位で0ポイントとなっているが、デスモセディチGPの鞍上に戻る準備ができているようだ。 2023 ヴィンテージはこれまでのところ「野獣」に微笑んではいませんが、ムジェッロからはついにその償還が始まるかもしれません。 ムジェッロのバスティアニーニ 最近、バスティアニーニはトスカーナのサーキットでプライベートテストを行った。2週間後にはMotoGP世界選手権が夏休みまでレースを再開する。 ホームでの就任はエネアが競技に復帰することも意味しており、初のチャンピオンシップポイントを獲得し始め、来年のドライバーズマーケットを見据えてエミリアンのトップマネジメントを説得したいと考えている。 最初の5ラウンドをスキップすることは確かに彼にとって有利にはならず、マルコ・ベッゼッキとホルヘ・マルティンについての最初の噂が入る余地が残されている。 ムジェロではファンに歓迎されるだろう、少なくともそう願っている。 タルドッツィの慎重さ 楽観主義もあれば慎重さもある。 ドゥカティのチームマネージャー、ダヴィデ・タルドッツィはスカイスポーツに対し、パニガーレで行われたとはいえ重要なテストだったと明言した。 数週間レースをしなかった後は、イタリアのサーキットのスピードとコーナーに慣れ始めるのに良い方法です。 「バスティアニーニは久しぶりにバイクに乗らなくても十分速かった。 彼がまだ体調が良くないことは明らかだ。 肩に痛みはありませんでしたが、筋力不足により、いくつかの小さな問題が発生しました。」とタルドッツィ氏は明らかにした。 「ムジェロのレースまではまだ15日あるが、右肩の強さがもう少し回復することを願っている。 うまく行けば80％くらいはいけると思います”。 MotoGPシーズンはすでに終了 エネア・バスティアニーニはレース距離が長くなるほど怪我の後遺症を感じるかもしれないが、MotoGPライダーの順位に初ポイントをもたらすためにはゴールラインを越えることが不可欠となるだろう。 ボックスメイトのフランチェスコ・バニャイアが94ポイントで世界選手権トップとなり、わずか1差でマルコ・ベッゼッキが続く。 ディフェンディングチャンピオンはフランスで右足距骨に軽度の骨折を負ったが、彼の存在感には疑いの余地がない。 「ムジェロにとって彼は100％だと確信しているので、彼は主人公の一人になるでしょう”。 少なくとも今年は、「野獣」が世界選手権の夢を考えるのは難しいだろう。 ポルティマオの崩壊により、そのすべてのプログラムの見直しが余儀なくされた。 写真：MotoGP.com

フランチェスコ・バグナイアは、ル・マンでのP1-P2合計順位で9回目の優勝を果たした。 彼は土曜の予選でなんとかQ2への直接アクセスを獲得したが、これは常に重要な要素だ。 彼はトップ 10 に戻るのにかなり苦労しました (午前中の時点では 10 位でした)。これは彼がフライング ラップで完璧に優れているわけではないことを示しています。 しかし、ペースは良好であり、これは励みになります。 彼が少し負けすぎているセクターの 1 つは 3 つ目ですが、我々はそこに取り組む必要があります。 土曜日にどんな状況になるかはまだ分からないが、雨の危険は常にそばにある。 MotoGP フランス、ミシュランはドゥカティとバニャイアに注目：タルドッツィが語る MotoGPの2回目のフリー走行セッションの終わりに、ダヴィデ・タルドッツィからいくつかの重要な発言があった。私はミシュランの男性たちにペッコと話すように言いました – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – なぜなら彼は明らかにタイヤに満足していないからだ。 正確にはわかりませんが、何らかの問題がありました。 彼が常に正しくないタイヤを履いているわけではありません...当然のことながら、私たちはミシュランを理解し、協力するよう努めています”。 ドゥカティのチームマネージャーは、タイヤに何か問題があると指摘しました。午前中はミディアムコンパウンドでとてもうまくいきました…

また、2023年にドゥカティは、自社が最高のバイクを所有し、再びMotoGPタイトルを獲得するための資格をすべて備えていることを確認している。 現時点での感覚としては、特にミスがなければフランチェスコ・バニャイアがアンコールをやってくれるだろうということです。 アルゼンチンと米国でのクラッシュがなければ、彼はすでに競争相手に対して大きなアドバンテージを持っていただろう。 テルマス・デ・リオ・オンドでは雨が降っていて、このような状況では踏み外しが許される可能性があることを考えると、少なくともオースティンではクラッシュしなければ十分だっただろう。 ペッコは大本命だが、今日、世界選手権レースで彼を本当に心配させるライダーの名前を挙げるのは難しい。 KTM は最近急速に成長しているように見えますが、継続性があるかどうかはまだわかりません。 アプリリアのライダーにはさらに何かが期待されていました。 ヤマハのファビオ・クアルタラロが苦境に立たされている。 エネア・バスティアニーニは身体的な問題で欠場し、マルク・マルケスも怪我でKOされているが、たとえル・マンで再び活躍する姿が見られるとしてもだ。 総合順位2位はムーニーVR46チームのマルコ・ベッツェッキだが、タイトルを狙うにはまだ「未熟」な印象だ。 MotoGP、タルドッツィがバニャイアを称賛 ドゥカティは、2023 年も勝利のチャンスを無駄にできないことを認識しています。チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、バニャイアを盲目的に信じています。」ヘレスでは彼がナンバーワンであることを証明した。昨年、彼らはクアルタラロがワールドカップで負けたから彼がワールドカップで優勝したと言った – 彼はマルカに語った – しかし、今年彼がやっているレースは彼が最高であることを示していると思う。 レースごとにライバルは変わりますが、彼は常に戦っています。これは彼がタイトルに値することを裏付けていると思います”。 彼の意見では、現チャンピオンは2022年の勝利がまったく偶然ではないことを示している、彼はまさに現在のMotoGPグリッドの基準であり、彼が得たものすべてに値するものだった。 明らかに、今年は確認とさらなる成長の年に違いありません。 ドゥカティはマルク・マルケスを過小評価していない たとえバニャイアが最終勝利の主な候補者であっても、タルドッツィは地に足をつけたままにすることを好む。」プレイするにはレースが多すぎます - 説明します - スプリントレースも考慮するとポイントが多すぎる。 同時に、マルク・マルケスのようなライダーには敬意を払わなければなりません。彼が調子を戻せば、誰にとっても問題になるからです。 まだ何も言えません。 誰がワールドカップに出場するかを決めるには、まだ5、6戦必要だ。…

勝つことは難しいですが、それを確認することはなおさらです。 ケイシー・ストーナーの最後から 15 年後に到達した 2022 年の MotoGP ライダーのタイトルの後、ドゥカティはアンコールを行い、お気に入りとしてスタートしたいと考えています。 フランチェスコ・バニャイアがアルゼンチンとアメリカの間で多くの勝ち点を奪ったのは事実ですが、彼はまだ勝つべき男です。 そして、エネア・バスティアニーニが戻ってきたとき、今日は順位が0ポイントであるにもかかわらず、注目すべきライダーがもう1人いるでしょう。 ボルゴ パニガーレ チームは、世界チャンピオンとしての地位を確立するために必要なすべてを備えています。 ライダーパッケージはトップレベルで、デスモセディチ GP23 はグリッドで最高のバイクです。 明らかに、レースであまり多くのミスを犯さず、競争を過小評価しないことが重要です。 ドゥカティ、バスティアニーニとバニャイアのタルドッツィ ポルティマンで受けた負傷により、バスティアニーニはオースティンGPまでノックアウトされましたが、ヘレスでのレースには定期的に参加する必要があります。 他の機会にも述べたように、ドゥカティは彼とバニャイアのライバル関係を恐れていません。 Davide Tardozzi 氏は、Moto Revue でそれについて次のように語っています。私は確信しています – Motosan.es を報告します – 私、ジジ、パオロがライバル関係を管理できるようになることを願っています。…

ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ボルゴ・パニガーレのエンジニアたちは、新しいドゥカティ・デスモセディチ GP23 を鍛造しています。 トラックが再び輝きを放つには、あと数キロが必要ですが、セパンでのMotoGPテストでは、ドゥカティが依然として勝つべきバイクであることが確認されました。 新しい空力構成、新しいエンジン仕様、いくつかの技術的およびシャシー ソリューション…しかし、3 月 11 ～ 12 日にポルトガルでシリンダーからうさぎが生えてくる可能性を排除することはできません。 ドゥカティの作業中 ドゥカティは優勝した 2022 プロジェクトを覆す必要はありませんでした.開発は確かに小さなステップで前進しなければなりませんでした,おそらく本当の目新しさは前のプレシーズンのミスの後のエンジンにあります. 1 年前、Pecco Bagnaia は 2021-2022 ハイブリッド V4 を選択することを余儀なくされましたが、Pramac チームは最新の仕様を採用しました。 今回は一方向に漕ぎますが、再定義する必要のある詳細、特にガス供給があります。 日曜の朝までは克服できない問題のように思われていましたが、3 日目の午後、MotoGP チャンピオンは必要な調整を見つけ、エネア バスティアニーニにもそれを提案しました。 「私たちが気に入ったソリューションにはほど遠いものだったので、主な作業はエレクトロニクスに関するものでした。…

ダビデ・タルドッツィは、ドゥカティのカラーリングで世界タイトルを祝い、カール・フォガティ、トロイ・コーサー、トロイ・ベイリス、ニール・ホジソン、ジェームズ・トスランドのマネージャーとして活躍しました。 2010年、タルドッツィはボルゴ・パニガーレに戻る前に、1シーズンしか続かなかったBMWカードを試しました。 2014 年以来、彼はドゥカティ ファクトリー MotoGP チームのチーム マネージャーに復帰しています。 「最初はそれほど簡単ではありませんでした。 元ライダーがチームマネージャーになると、精神的にバイクから降りるのは難しい」。 しかし、この経験は、彼がライダーの心に入り込み、ガレージをより適切に管理するのに役立ちました。」重要なのは、ライダーが望むものではなく、必要なものを提供することです」。 ドゥカティ ボックスの鼓動を刻むタルドッツィ 新しいMotoGPの時代に、彼はペッコ・バニャイアで初の世界タイトルを獲得し、彼のサインもあります. Davide Tardozzi の経験は、ボックス内の基本的な要素であり、常に説明とサポートを提供する準備ができており、舞台裏に隠れることなく、情熱を持って最前線で戦っています。 パイロットが何を必要としているのかを知る」それは経験の一部であり、あなたはそれを想像しなければなりません。 キャリアについても考えてみてください。 立ち止まると、どのような間違いを犯したか、または前進するためにどのようなステップを踏む必要があるかがわかります – 彼は Motogp.com に説明します –. この仕事をするには、この才能が必要です。 ライダーはチームの最も重要な部分です」。 2022年のMotoGPタイトルが保存されたら、勝利サイクルを開くことを楽しみにしています. Davide Radozzi…

今日はドゥカティ「トリプル クラウン」、ワールド チャンピオンのペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニの 3 位に分類され、MotoGP タイトルの有力候補の 1 つである重要な日です。 素晴らしいシーズンを終えたボルゴ・パニガーレのメーカーは、「ヨーロッパの瞬間」を利用して、勝利の時代を切り開きたいと考えています。 ペッコとエネアは、誰もがうらやむデスモセディチに支えられて、2022 年に 11 の GP で優勝し、その半数以上を獲得しました。 数年前まで誰もこのバイクに乗りたがりませんでしたが、ジジ・ダッリーニャは技術パッケージのすべての部品を適切な場所に配置することができました。 フルパワーエンジン、最先端の空気力学、これまで以上に進化したホールショットデバイス… 2022年のプレシーズンで発表されたフロントローダウンユニットを禁止するために競争が統合されなければならなかった. ナンバー1のバニャイア 2012 年のケイシー ストーナーのように、ペッコ バニャイアもドゥカティ GP23 でナンバー 1 を着用します。 多くの熟考と再考の後、彼はこの歴史的な瞬間を利用することを選択しました。彼は、あるクラスから別のクラスに移る際に何度もカラーリングを変更しなければなりませんでした。…

2022 年の MotoGP シーズンは、明らかに挑戦の準備ができていないドゥカティ GP22 に神経質になっていたペッコ バニャイアのクラッシュから始まりました。 Pramac と Gresini チームの Desmosedicis は、プレシーズン中に何かがうまくいかなかったことを示す明らかな追加のステップを持っていました。 インドネシアでの 15 位は、忍耐力を限界まで押し上げ、ヘレスでの第 6 ラウンドで初めて勝利を収めるまで、ピエモンテ人の神経を精査するのに役立ちました。 そして、ル・マンで別のクラッシュが発生し、彼の友人でありライバルであるエネア・バスティアニーニがゴールから数周後に追い抜かれました。 バニャイアの進行 ドゥカティ GP21 は当初、世界の戦いに向けてよりよく準備されていましたが、次第にペッコ バニャイアの精神と共に成長していきました。 チャンピオンシップの非の打ちどころのない第 2 部の作成者であるチームは、彼の成長 (技術的および心理的) に大きく貢献し、バルセロナとザクセンリンクでさらに 2…

金曜日のマレーシアでのMotoGPフリープラクティスの終わりに、ドゥカティのガレージで明らかに落ち着いた。 ペッコ・バニャイアが初日を合わせてトップ10から外れているのを見ると、少し息が詰まります。 午後の雨は順位表のリーダーの状況を少し複雑にし、午前中のタイムトライアルを改善することができませんでした. しかし、ユーズドタイヤでのロングランでは、ピエモンテ人ドライバーが最高のレースペースを見せた。 チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、緊張がナイフで切れる週末に緊張をほぐそうとします。 マルケスの「ソフト」カンパニー オーストラリアでは、ペッコ バニャイアが金メダルを獲得し、順位でファビオ クアルタラロを追い抜くことができました。 しかし専門家が注目するのは、グリッド上で唯一ソフトタイヤのライダーであるマルク・マルケスの2位だ。 "マルクは最後までソフトを管理できた、おめでとう。 過去 2 年間のすべてのホンダのリア タイヤの選択を注意深く検討する必要があります。 彼らがハードに直接行ったときとは異なり、99％のケースでレースでそれを使用しました - Davide Tardozzi は説明しました -。 彼らのバイクが変わり、マルクは彼にとって最良の選択をした。チームはミディアムをプッシュし、彼は足をソフトに乗せ、彼は正しかった」。 レースのシュールな仮説 記者会見の木曜日に、ペッコに向けられた奇妙な質問は、クアルタラロがフィニッシュラインで4位、アレイシ・エスパルガロが勝者、バグナイアが0ポイントで地面に着くレースを仮定しました。 厄除けのジェスチャーとは別に、Tardozzi氏はそれを笑おうとします。 "明らかに一方を他方よりも応援し、他の人よりも自分自身をさらけ出す人がいます。 しかし、ナポリスタイルで角を作るというふざけた態度を超えて...特定のコメントが私たちを滑らせます。 起こり得るシナリオであることは明らかです。 もしそうなったら、最後のレースで全力を尽くす。 何が起こるかを予測するのは本当に難しい」。…

8台の速いドゥカティ、対処が難しくなる状況。 ペッコ バニャイアがボルゴ パニガーレ メーカーのトップマンであり、総合順位のトップに躍り出たことを考えれば、そうではないかもしれません。 2007年以来の赤のタイトル（ストーナーで）、2009年以来のイタリア人ライダーの最初のタイトル（ロッシ）は到着しますか？ チームマネージャーのダビデ・タルドッツィ氏は、ピエモンテ出身のドライバーは、プレッシャーを避けるために、そのことについてまったく考えたくない、と彼に代わって語っています。 そのナンバー63の前に他のデスモセディチを仮定することが難しくなったとしても、マレーシアでの最初の可能なマッチポイントで... 「私たちは決してあきらめませんでした」 「クアルタラロは今でも現チャンピオンであり、非常に速いドライバーです。 オーストラリアでは素晴らしい週末を過ごしましたが、まだ終わったわけではありません.2レースで何かが起こる可能性があります. タルドッツィはインタビューで冷静に説教します MotoGP ポッドキャスト ドゥカティの世界への野望にとって決定的な GP の前夜に。 ガールフレンドや家族を隣に置いて GP に臨むバニャイア自身もそう言っているように、センセーショナルにならずに、すべてがいつものように進められなければなりません。 この時点で、彼はクアルタラロから 91 ポイントを回復し、2021 年の MotoGP チャンピオンに 14 ポイントの差をつけてマレーシアのステージに到達したことを覚えておく必要があります. これは、技術レベルとライダーの両方で明らかに複雑なスタートを切った後です. .…