公式テストが終了した今、私たちは大きな目標について考えています。 MotoE 2019 の元チャンピオンであるマッテオ フェラーリは、明らかにその素晴らしい結果を繰り返すことを目指していますが、その後数年間で彼はトーレスに 2 回、エーガーターに 1 回行きました。 FELO Gresini チームのベテランは、ドゥカティ V21L をよく理解し、タイヤを理解し、その欠陥を取り除き、2023 シーズンを可能な限り最良の方法で開始するために、バルセロナ テストで懸命に取り組みました。フェラーリは 「未完の事業」 そして、それを修正することを決意しています。 テストの評価はどうですか？ 選手権が始まる前の計画は？ 私たちのインタビュー。 マッテオ・フェラーリ、バルセロナでのテストについてどうコメントしますか? 全体的に満足している。特にユーズドタイヤで良いスピードで帰ってきた。 正直なところ、最速ラップを少し逃しただけでした。実際、テストでは 1 位にはなりませんでしたが、それも目標ではありませんでした。 それから、タイヤが少ないので、可能な限り最高のプログラムを作ろうとしましたが、予選とレースのために新しいタイヤを用意することに集中しましたが、それは決してタイムアタックに最適な時期ではありませんでした. しかし、毎回のセッションでバイクを改善し、より良く走ることができました。つまり、作業方法が正しいということです。 予選とレースのシミュレーションに事欠きませんでしたが、どうでしたか? 明らかに、タイヤが少なかったので、ベストではありませんでした。…

MotoE 2023 世界選手権が正式にヴァレルンガ レーストラックから始まります. Ducati V21L を皮切りに、新しいレース フォーマットを忘れずに革新に満ちた 1 年. ワールドカップではなくなりますが、今年からあらゆる点で世界選手権になります。 かなり興奮したアレックス・デ・アンジェリスもステージに登場しましたが、彼は基本的な役割を果たしました. 実際、サンマリノのドライバーは、革新的な V21L のテスト ドライバーとして、プロジェクトの不可欠な部分でした。 「MotoEにとっては最高のシナリオです」 Enel の CEO である Francesco Starace 氏は次のように述べています。 「この種のイベントを後援することは、電動モビリティの促進にもなります。 これは壮観なスポーツですが、これらの新しいテクノロジーの効率を絶えず改善するために、日常生活に適用するプロジェクトでもあります。」 ドルナの CEO である Carmelo…

一目ぼれ。 ケビン・マンフレディは、真に素晴らしいバイクであるドゥカティ V21L にすぐに夢中になりました。 リグーリアのライダーは、彼の新しい MotoE チームのプレゼンテーションで本当に輝いていました 「私はとても幸せで、熱狂的です – ケビン・マンフレディをコルセディモトに伝える – 今年はゼロからのスタートです。 私はすぐに Sic58 チームと仲良くなりました。慣れ親しんだ環境です。 パオロ・シモンチェリもとてもいい人なので、うまくやれることを願っています. 写真で見たドゥカティ V21L は美しかったが、間近で見るとさらに美しかった。 本物のレーシング バイクなので非常に興味があります。トラックで多くの楽しみを持てると思います。」 認めてください、あなたは世界タイトルのために戦いたいですか? 「楽しみたいし、前に立ちたい。 タイトルは構築中なので、それについて話すのは時期尚早です。 私の意見では、倒すライダーはこれまでと同じままです。 新しいライダーの中に、バイクをすぐにうまく解釈できる人がいるかどうかを確認する必要があります。 したがって、最も競争力のあるドライバーは、通常のフェラーリとグラナドになると思います。 私たちも試合に出られることを願っています。」 潜在的にあなたとザンノニは MotoE…

次のMotoE世界選手権に向けてすべてのピースが整っています。 エントリーリストに正式な確認が届き、最初のドゥカティ電気シーズンのスターティンググリッドを構成するすべての名前. アキ・アジョの構造は、本当にすべての世界のカテゴリーを去ったエスポンソラマ・レーシングと同様に、もはや存在しません. しかし、新人を過小評価することなく、ベテラン同士の戦いが再開されます。 Energica Ego Corsa で常にレースをしてきた専門家でさえ、大きなニュースである Ducati V21L と競争しなければなりません。 しかし、さらなるレベルの価値を約束する電動カテゴリーの革命。 8つのスケジュールされたイベントの形式も変更されることを考えると、唯一のものではありません: ここにすべての詳細. 途中で面白い名前 ラインナップされたイタリア人に関しては、新しい顔はルカ・サルヴァドーリとニコラス・スピネッリで、続いてアレッサンドロ・ザッコーネとアンドレア・マントヴァーニです。 マッテオ・フェラーリ、アレッシオ・フィネロ、ケビン・マンフレディ、ケビン・ザノーニの確認に参加するカルテット。 この新しい MotoE チャンピオンシップにとって非常に興味深いルーキーです。 私たちの旗手に加えて、ミカ・ペレスが到着し、以前のレースへの別れの発表にもかかわらず、新しい挑戦を受け入れました。 リストには、2019年のスーパースポーツ世界チャンピオンである専門家のスイス人ライダーであるランディ・クルメナッハーも含まれていますが、2014年のMoto2世界チャンピオンで現ESBKチャンピオンであるティト・ラバトとの契約も興味深いものです。 サーキットだけでなく、MotoE 世界選手権の新時代の豊かなスターティング グリッド。 Ramon Forcada の名前は RNF チームで際立っており、現在、彼は…

MotoE世界選手権は重要なリニューアルに向けて進んでいます。 まず、すでに話題になっている Ducati V21L について、ライダーは待ちきれません。 ただし、予定されているイベントに関するプログラムにも変更があります。 他のカテゴリの新しい公式フォーマットを考えると、そうでなければあり得ませんでした。 2023年シーズンに向けて新たな挑戦がいくつ… それだけです。 濃密な二日間 予定されているラウンドは増えていますが、すべてがわずか 2 日間で行われます。 したがって、MotoE のメンバーは、たとえトラックでこれ以上時間が取れなくても、集中して活動することができます。 実際、午前中に予定されている金曜日には、2 つのフリー走行セッションが行われます。 午後はMotoGP、Moto2、Moto3のフリー走行を終え、スターティンググリッドを決める2つの予選。 ただし、土曜日には、MotoE イベントごとに 2 つのレースのみが行われます。最初のレースは昼食時に行われ、2 回目は午後、MotoGP スプリント レースの直後に行われます。 MotoE、プログラミング 金曜日8:25-8:45 フリー走行112:25-12:45 フリー走行217:00～17:10 予選117:20～17:30…

彼は 2022 年のルーキーの 1 人でした。アレッシオ フィネロは、1 年間の経験を積んで再びスタートします。 いくつかの点だけでも、技術的な側面からは他のすべてと同じになります。 実際、MotoE グリッド全体が Ducati V21L を発見する必要があります。これは、このカテゴリーのライダーの経験に関する違いをもう少し平準化する目新しさです。 しかし、かなり複雑ではあるが、完全な最初のシーズンは、ピエモンテのドライバーにとって確実に役立つだろう. 「彼は働くことへの強い欲求を持った少年であり、たとえ怪我が彼を遅らせたとしても、常に成長しています。」 チーム マネージャーのルカ グレシーニに下線を引き、#72 ライダーへの自信を確認しました。 デビュー年 世界選手権での彼の絶対的なデビュー年をまとめましょう。 実際、フィネロは、電動バイクは言うまでもなく、これほど高いレベルでレースをしたことはありませんでした。 したがって、2022年は新しいことでいっぱいの年でしたが、最初のポイントはヘレスでの最初のラウンドの第2レースですでに来ています。 フランスでの複製ですが、彼が今年最高の週末を過ごしたのはムジェロです。 レース1では13位と2022年のベストリザルトだったが、レース2でも14位でポイントを獲得。 最後の2ポイントはアッセンのRace 2にあり、その後、状況はより複雑になります。 オーストリアでの最初のフリープラクティスセッションで、彼は事故に遭い、右足の中足骨を骨折しました。 フィネロは最終的にナイフの下に置かれ、ミサノの回復を目指して、ボックスから松葉杖でオーストリアのラウンドに参加します。 疲労で足が痛いが、2022…

元絵新時代に相応しいルーキー勢ぞろい。 最新の発表は ランディ・クルメナッハー、2023年にDynavolt Intact GPで電気的な挑戦に着手します。 チームが次のシーズンへのコミットメントを更新し、実際に2倍にすることを考えると、これらの色を継続しない現チャンピオンのドミニク・エガーターのドイツの構造。 スイスのルーキーの隣には ヘクター・ガルゾ、Moto2での短い経験の後、Tech3ですでに昨年MotoEに戻ってきました。 デビュー時のピットメイトと同じように、このスペイン人選手も大きなニュース、つまり Ducati V21L に直面するだけでなく、より多くのレースと、真の世界選手権となるチャンピオンシップの再定義に直面することになります。 MotoE 2023、確認 Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-大久保光グレシーニ レーシング: マッテオ フェラーリ - アレッシオ フィネロSIC58レーシングチーム：ケビン・マンフレディアスパー チーム: ジョルディ トーレスポンズ・レーシング：マティア・カサデイ-ニコラス・スピネッリLCR Eチーム: Eric Granado-Miquel…

ルシオ・チェッキネロ率いるチームは、MotoE の新時代に向けて 2 つの確信を持って進んでいます。 エリック グラナドの最近の確認後、2023 年の 2 番目のドライバーの名前を以下に示します。 マイケル・ポンズ、2年前に新人としてLCR E-Teamに参加しました。 したがって、現副チャンピオンとマヨルカンの両方が、二重の確認を決定した元ベネチアのドライバーを説得しました。 発見されるドゥカティ V21L がありますが、目標は 1 つだけです: タイトルのために戦うこと。 「これは私にとって大きな家族です。一緒になって 3 年目になります」 ミケル・ポンスは指摘した。 アッセンでのスリルの後、マルク アルコバ (詳細) に打たれたとき、スペイン人は最高のシーズンを終えました。 2レース6ラウンドで4回の表彰台と2回のポールポジションを獲得し、総合順位で5位に終わった。 結果としては、前年のデビュー時の優勝と表彰台を加算。 「我々は彼の可能性を信じており、彼は速いドライバーであることを証明した」 ルシオ・チェッキネロを追加。…