2023年のMotoEシーズンは先週末に終了し、今は振り返りの時期だ。 FELO Gresini Racing に入社して 2 年目、ドゥカティ V21L に初めて乗るアレッシオ フィネッロは、シーズン中にいくつかの困難があったことを認めています。 彼はシーズン前半は調子が良いように見えるが、チャンピオンシップ後半には不十分で、ようやく一年を通して適切な状態を自分自身に与えることができた。 私たちはミサノでフィネロと話す機会があり、彼の視点を知ることができました。インタビューです。 アレッシオ フィネッロ、あなたの 2023 年を振り返ってみましょう。 私の意見では、我々は良いスタートを切れたと思いますが、時には自分のペースから少し離れずに苦労することもありました。 カテゴリーのレベルは非常に高いです！ 平均値を出すことはできませんでした...私は肯定的ですが、自己批判的でもあります。私は自分自身に全体的な 6 を与えます。たとえば、シーズンの初めには 7、最後には 5 とします。なぜなら、私はそうではなかったからです。さまざまな理由から踏み出したかったさらなる一歩を踏み出すことができました。 たとえば、天気は人によって変わりますが、私はそれを利用することができませんでした。 私の意見では、ランキングはあまり真実ではなく、16位で終了しましたが、もっと上にいた可能性があります。 しかし、昨年に比べて前進していることは明らかでした。 この新しいドゥカティの最初のテストから始めましょう。 テストでは、特に昨年の最近の事故の後、私たちはやや「落ち着いた」アプローチをとりました。 新しい自転車だったので、ゆっくりしていました。…

ファインダーの中には常にトップ10が存在しますが、そこに到達するには何が足りないのでしょうか？ それは、MotoE の週末で何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを常に注意深く分析するアレッシオ フィネッロが疑問に思っていることです。 オーストリアでのラウンドでさえ期待通りにはいかなかったので、グレシーニ・レーシングのトリネーゼは正しいバランスを見つけるために何かを変えようとしている。 シーズン終了まで残り2戦となったフィネロは、カタルーニャとミサノの両方でトップ10入りを目指す。 レッドブルリンクでのステージ後、インタビューで彼の話を聞くことができた。 アレッシオ・フィネロ、オーストリアでのラウンドについて教えてください。 レースのパフォーマンスを見ると、ペースとラップタイムの点で私のベストの一つでした。 上位との差はまた縮まり、最後のペースも悪くなかった。 ただ、自分より遅くてもトップ10に入った人もいるし、自分は競争力があるのになぜ踏み出せないのか、と考えさせられるポイントでもあります。 それが私が疑問に思っていることであり、それに取り組んでいます。私は何かを変えなければなりません。私はそれらのポジションで少し終わったが、私と私たちの可能性ははるかに競争力があります。 問題は実現しないことなので、仕事のやり方から何か違うことをしなければなりません。 再び不安定な天候が役に立ちませんでした。 予選では路面が半分ドライ、半分ウェットという難しい状況でした。 私たちはスリックタイヤを選択しましたが、最終的にはそれが正しい選択だったと証明されましたが、サーキットは完璧とは程遠く、1つのコーナーがウェットで、次のコーナーはドライラインでした…複雑でした。 しかし、正直に言うと、それは私にあまり影響を与えませんでした。FPでは苦戦したので、Q2進出を目指すチャンスだと考えました。 私たちも列に並んでいましたが、途中で1周遅すぎたので、もう1周する時間がありませんでした。 もしかしたら3～4ボックス改善できたかもしれない…今週末でも全ラウンド同じコンディションではなかったので残念です。 この曲についてもあまりよく知らなかったということですが、それは影響を受けましたか？ 去年は5周しか走らなかった…新しいトラックに挑戦するようなものだった。 しかし、シーズンを通して、自分のドライビングスタイルでは、ムジェロやシルバーストーンなどのより滑らかなトラックの方が気分が良いことに気づきました。 一方で、リスタートが多いトラックでは少し負けてしまい、苦戦することも増えました。レッドブルリンクの場合、最初の2つのセクターではより困難を感じましたが、残りの2つのセクターでは他のセクターに近づきました。 レースでは速ければいいだけだ。 オーストリアでの2つのレースをどう評価しますか? 私は満足していません。最終的に重要なのはカードです。14 位と 16 位を参照してください。レース 1…

アレッシオ・フィネロにとってMotoEでの再スタートは容易ではない。 1週間前、彼はムジェロでCIVスーパーバイクに代役として「再活性化」し、その後電動世界選手権の新ラウンドのためにシルバーストンへ飛んだ。 新しいサーキットと不安定な天候は確かに助けにはならなかったが、フィネロは精神的な観点から週末を管理するのにいくつかの困難があったことを謝罪し、その点は自分が取り組まなければならないと分かっている。 2024年に関しては、チーム・グレシーニでの活動を続けたいと強く望んでいることを否定はしていないが、それについては後で議論することになる。 一方、それは彼が口座を開設しているオーストリア次第だ。2022年はFP1で転倒して左足を骨折し、その後手術を受けたということですべてが終わった。 しかしその前に、イギリスでの週末のインタビューでトリノのライダーからコメントを聞く機会があった。 アレッシオ・フィネロ、ミサノのCIV SBKからシルバーストーンのMotoEまで1週間。 バイク、気候、そしてサーキットの面でも重要な変化だ。 シルバーストーンは無限のピストンで、本当に美しいですが、とても「心のこもった」環境にも衝撃を受けました。 これはすぐに私に素晴らしいポジティブなエネルギーを与えてくれました。 天気を見ると、太陽を見たことはありませんでしたが、金曜日は悪くありませんでした。涼しかったし、乾いた路面を走ったので、天気はよかったです。 このサーキットで最初に感じたことは何ですか? 入ってすぐにびっくりしました、広いですね！ でも、木曜のウォーキングラップから本当に気に入ったサーキットだ。 すぐに安心しました。2周でラインはすでに分かりましたし、他の選手とのリファレンスを見ても、良い状態にあることがわかりました。 アレッシオ・フィネロ、週末はどう始まりましたか？ ザクセンリンクで学んだ教訓をもとに、私はうまく取り組みました。 良い金曜日でした。FP1の最初のラップから予選の最後のラップまで常に改善することができました。実際、タイムトライアルではベストポジションに並び、リーダーにどんどん近づきました。 できるだけ早くQ2に進出することが目標であり、我々はそれに取り組んでいる。 感覚に関しては、私はとてもとてもポジティブでした。トラックは好きで、バイクとチームのメンバーの感触は素晴らしく、まだマージンがあると感じていました。 2レースでさらに上の順位を争える準備はできていた。 しかし土曜日は雨が降ってきました。 典型的なイギリス特有の霧雨で目が覚めましたが、私の頭の中ではそれは悲劇ではありませんでした。 私はいつも水上で良い成績を収めてきました。実際、昨年は濡れたレースでもう少し活躍できることを期待していました。 その代わりに、今回のラウンドでは…わかりませんが、サーキットがとても大きかったのかもしれませんが、いくつかの変動要素が私にコンディションを左右し、結果的には遅くなりましたが、かなり遅かったです。 特にレース1の後は、不安になり、少し意気消沈してしまいました。 どうしてですか、説明は見つかりましたか？ 取り組むべき点が 1…

アレッシオ・フィネロにとって、シーズンの前半は浮き沈みがあった。 トリノ出身のフェロ・グレシーニ・レーシングライダーは今年でMotoE参戦2年目となるが、設定した目標に適した場所をまだ完全には見つけられていない。 いくつかのミスはあったものの、フィネロは電動選手権の5週間の休み明けのスタート地点となる最終戦アッセン第2レースについて、何よりも満足そうにコメントした。 彼は再びスタートするのが待ちきれませんが、それまでの間、この期間を最大限に活用して最善の準備を整えるつもりです。シーズンの後半では、さらに多くのことを達成したいと考えています。 最初の4ラウンドの総合判断は？ 私たちのインタビューの中で、彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 アレッシオ・フィネロ、シーズン前半についてどう思いますか？ 何と言うか…バランスの取れた予算です。 [risata] 私の意見では、ル・マンでは良いスタートを切りました。 ムジェロでは、特にフリー走行と計時予選では非常に競争力があったのですが、残念ながら結果を出すことができませんでした。 レース 1 では私はミスをしました。結果の責任は私たちが負うべきものだったからです。一方、レース 2 では雨が激しく降っていたのでクラッシュしても仕方ありませんでした…それが私に起こりました。 その後ザクセンリンクとアッセンが続く。 ドイツではもっと複雑でしたが、私は教訓を学んだとしましょう。 最初のセッションから苦戦し、少し意気消沈し、レースまでこの「ネガティブな瞬間」を持ち続けました。 なんとか勝ち点2を獲得できましたが、満足はできず、気分も良くありませんでした。 アッセンではムジェロで残した仕事を確信を持って引き継ぎたかったが、スピードは戻ってきた。 みんなとても速いペースで進んでいますが、その差は再び縮まり、特にレース2ではラップタイムとレースペースの両方でかなり改善しました。 これで夏休みに入るのが少し楽になりました。実際、私はすでに次のレースのことを考えています。 アレッシオ・フィネロ、今シーズンの目標はコンスタントにトップ10に入ることです。 これまで何が欠けていたのでしょうか？ 結果はすぐそこまで来ていますが、明らかに私は傍観者ではなくトップ10内に入りたいと思っています。 ムジェロではコンマ 1 ～ 2…

「満足です。もっと良くなるはずです。」 こうしてアレッシオ・フィネロはMotoE世界選手権での2年目のシーズンをスタートする。 最初の目標に沿ったル・マンでの最初のラウンド：1998年生まれのトリノのドライバーは、ブガッティ・サーキットでの最初のレースでトップ10でフィニッシュしたが、レース2のアンコールを数千分の一の差で逃した。まずはコンスタントなトップ10を目指し、さらに上位を目指すチームFELO Gresiniの#72。 私たちはフィネロに2023年の最初のラウンドについて語ってもらう機会がありました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 アレッシオ・フィネロ、ル・マンでのシーズンデビューはどうでしたか？ 寒い！ これが、ル・マン 2023 を要約する方法です。正直なところ、最初は少し複雑でした。最初のテストは朝 8 時半に行われ、その時の気温は 8°C と非常に寒かったのです。 大変でしたが、私の観点からすると、それが週末のコンディションをかなり整えてくれました。そこが違いを生まなければならないところですが、その代わりに私のタイムはかなり高く、セッションごとに追いかけていました。 しかし、レース週末には本当に満足しており、昨年と比べて大きな進歩を遂げることができた。 あなたの2つのレースをどう評価しますか？ レース 2 では、私はそこから抜け出しました。いくつかの重要な追い越しをし、自分のペースを設定して、2 秒前にいた前の人を追いつきました。 1000分の6万秒の差でトップ10を逃しましたが、レース1と比べれば妥当な順位でした。はい、9位でフィニッシュし、成績も悪くはありませんでしたが、クラッシュも多かったので、現実的に考えなければなりません。 。 しかし、レース 2 はより現実的で、私はレース 2 の方がずっと好きで、ベストラップも 4 位から…