アレイシ エスパルガロは、フィリップ アイランド グリッドの 2 列目を開きます。彼は、直接のライバルであるペッコ バニャイア (2 位) とファビオ クアルタラロ (5 位) にまだくぎ付けになっています。 ランキング上位との 20 ポイント差を縮めるために、彼はレースでリスクを負わなければなりません。ブリラムの鈍いパフォーマンスや、もてぎのピットでのヒューマン エラーは忘れてください。 過去 3 レースでは、MotoGP 世界選手権の夢を達成するためには、勝利を収める必要がありました。 "このトラックでは余裕があると感じているので、リスクを冒して攻撃を続けます"。 資格取得のハイライト動画はこちら タンデムでのMotoGP予選 オーストラリアで開催されたMotoGP第2四半期で4番手タイムを記録し、マーベリック・ビニャーレスの助けを借りてこのタイムを達成した。 "彼は私を引きずったので、私はマーベリックに感謝しなければなりません...私はそれで本当に満足しています. 私は彼にちょっと待った [di vantaggio]…

フィリップアイランドでのアレイシ・エスパルガロの総合FP1-FP2ランキングで7回目。 彼とアプリリアの両方にとって良いスタートであり、マーベリック ビニャーレスも 5 位につける。 残りの週末でさらに前進するために取り組むための良い基盤があります。 MotoGP は 2019 年以来オーストラリアに存在しませんでした。それ以来、RS-GP はまったく異なるバイクでした。そのため、ノアーレ チームは「新しい」トラックでの競争力のレベルを確認することに熱心でした。 金曜日のフリープラクティスセッションからの答えは肯定的だったが、コンディションは土曜日に少し変化するはずであり（気温が高い）、何が起こるかを見るのは興味深いだろう. MotoGP、アレックス・エスパルガロはフィリップ島で満足 FP2の終わりに、エスパルガロは今日のオーストラリアのサーキットでのフィーリングに満足していると語った：とても気分が良かったです。 ここで私は攻撃できます、私は競争力があります。 今日は寒くて風が強かったのでミスをしやすかったし、序盤は路面が濡れていた。 比較的落ち着いてスタートしましたが、ペースは良かったです。 明日は一歩前に出て、レースでリーダーたちと戦えることを願っています」。 アプリリアのライダーは、MotoGP タイトルをめぐる彼の 2 つの主要なライバルについて尋ねられたとき、今日の彼らのパフォーマンスに少し驚いたと語った。フライングラップではとても速かったが、スーパーペースを持っていなかったクアルタラロにもっと速いペースを期待していたのかもしれません。 バニャイアもそれほど一定ではなかったので、私たちは非常に似ています. でも今日はコンディションが複雑で、明日はみんな良くなると思います」。 アレイシはまた、フィリップアイランドで成功するためにビニャーレスの助けを頼りにしている："はい、お役に立てば幸いです。 マーベリックはここで常に非常に良いレースをしており、常に速かった。 今日、僕たちはペースと速いラップでかなり接近していた。 日曜日に私を助けてくれることを願っています」。 写真：インスタグラム

アレイシ エスパルガロは、来週末のフィリップ アイランドでの表彰台を逃すことはできません。 MotoGP世界選手権のリーダーであるファビオ・クアルタラロに到達するには、順位に20ポイントのギャップがあります。 タイと日本でチャンスを逃した後、世界選手権の夢を追い続けるためには、重要な結果が必要になるだろう。 アプリリアがオーストラリアのテストへ 残り 3 レース (フィリップ島、セパン、バレンシア) で、グラノリェースのドライバーは状況を変えるためにすべてを危険にさらさなければなりません。 アル ブリーラムはウェットで 11 位でフィニッシュしましたが、かなり疑わしいロング ラップ ペナルティのためにいくつかのポジションを失いました。 "フィリップアイランドでアプリリア 2022 を試すのが待ちきれません。 何度も言ってきたように、バイクはアルゼンチンのアッセンや他の多くのトラックのような高速トラックで非常に競争力があります. バイクはここでうまく機能するはずで、気に入っています」。 RS-GP22はエアロダイナミクスの面で大幅に改善されており、MotoGPが3年前にここに着陸したとしても、最初と最後のセクターでは十分なアドバンテージがあるはずです. アレイシ エスパルガロにとって、雨は降らない見込みです。 ただし、季節平均を下回る風と気温に対処する必要があります。 MotoGPタイトルへのオープンチャレンジ 日曜日のレースではリスクを負わなければなりませんが、一方でグランプリは 3 回しかないため、計算をしすぎる時期ではありません。…

MotoGPチャンピオンシップは終わりに近づいており、世界タイトルへのレースはまだ非常に開かれています. 残り 3 レースで、3 つの主要な候補に加えて、合法的にまだそれを信じることができ、フィリップ島でフィニッシュしようとしなければならない他の 2 人がいます。 ファビオ クアルタラロが 219 ポイントで首位に立っており、フランチェスコ バニャイアが 217 ポイント、アレイシ エスパルガロが 199 ポイントで続きます。エネア バスティアニーニが 180 ポイント、ジャック ミラーが 179 ポイントで続きます。 もちろん、これらの中にはエンジンもあります。 規則により、各チームは年間最大 7 回パンチできます。 進化はブロックされています。つまり、すべてのユニットが同一の初期シーズンの仕様を持っています。 唯一の例外はアプリリアで、この 2022…

アプリリアとアレイシ・エスパルガロが期待していたMotoGPシーズンのフィナーレではないことは確かだ。 もてぎではピットでのミスにより、ピットレーンからの再スタートを余儀なくされ、日本のステージを0ポイントで締めくくりました。 タイでは、RS-GP22 が雨と複雑なコンディションで通常よりも多くの問題を示し、グラノリェースのライダーは 11 位と 5 ポイントの順位に落ち着かなければなりませんでした。 世界選手権の終了時にグランプリが 3 つ欠落している場合、順位を回復するために 20 ポイントがあります。"攻撃しなければならない、それはほんの少しの距離であり、ポイントを回復しなければなりません。 私にはペッコやファビオのようなスピードはありません。 私は最善を尽くします、私は希望を失うことはありません」。 ブリーラムでのスピンの問題 最速の勝利または最小のミス、時間がなくなり、フィリップ島はすでに誰かのために出入りしています. 日本の週末のデータは、タイGPで何がうまくいかなかったのかを理解するために分析されるべきです。 "私は間違いを犯さないので競争力がありますが、私は常にエッジにあり、常に0.2または0.3遅れていました。 バイクは信じられないほど回転します - 最後のMotoGPラウンドの後、アレイシ・エスパルガロは説明しました -. ブレーキングの問題は役に立ちません。コーナーの最初の部分で減速できないため、5〜6度加速しすぎます。 でも、シーズン中ずっとそうだった。 グリップ不足の問題を非難したわけではありませんが、ここではグリップ不足が顕著でした」。 MotoGPタイトルを賭けたファイナルスプリント 世界タイトルを狙うには、まずペッコ・バニャイアのドゥカティ、ファビオ・クアルタラロのヤマハと戦わなければならない。 現時点でのデスモセディチ GP…

ブリーラムでアレックス・エスパルガロは、MotoGP タイトル争いでファビオ・クアルタラロに近づくチャンスを逃した。 アプリリアのライダーはタイ GP で 11 位でフィニッシュし、チャンピオンシップ リーダーに対して 5 ポイントしか記録できず、特にスタート前の茂木でのピットでのエラーでポイントを獲得できなかったことが原因で、苦い思いをしました。 2022年シーズン終了まであと3戦、20ポイント差に迫るオーストラリアで、世界選手権の王座を狙うには、安全に重い結果を残すことが重要だ。 制裁、接触、逃した機会 グラノリェースのドライバーが Q2 でジャンプを 10 分の 1 秒も逃し、13 位からスタートしなければならないとき、週末は予選ですでに困難でした。 スタート時、ブラッド・ビンダーとの接触によりフラップが破損し、ロングラップ・ペナルティが課せられたペナルティにより、彼は 10 位から 14 位に順位を落としました。 第2部では、彼はなんとかマルコ・ベゼッキ、ビンダー、そして最後にフランコ・モルビデリを追い抜いて11位でフィニッシュし、順位で5ポイントを獲得しました。 しかし、7 日間で逃した 2 つの機会については、非常に悔しい思いをしています。…

アレイシ エスパルガロの週末と世界選手権は、ブリラムでの MotoGP 予選の後、複雑になります。 アレイシ エスパルガロは第 2 四半期を 103 分の 1 で逃し、タイ GP の 5 列目からスタートします。 彼のアプリリア RS-GP のセットアップの問題は、優れた汎用性を示した後、チャン サーキットの強いブレーキング セクションに沿って行き詰まります。 レース マネージャーのパオロ ボノーラは、Noale プロトタイプのパフォーマンスを模範的な明快さでまとめています。 "特にハードブレーキングでは、ロープのポイントを失い、不適切な位置にあるため、理想的ではない角度でカーブします。 バイクはぐらつきがちで、元に戻すのに苦労します。 シャシーと質量に取り組みましたが、適切な解決策が見つかりませんでした..."。 予選のハイライトはこちら Aleix…

もてぎの週末、エコマップはアプリリアとアレイシ・エスパルガロの夢を裏切ったが、タイではすべてが果たされた。 ノアーレのガレージで犯した過ちを悔やむ雰囲気があり、マッシモ リヴォラとロマーノ アルベシアーノは彼らが行動を起こすことを保証します。 一方、グラノリェース出身の 33 歳のドライバーは苦い一口を飲み込み、人生で待ち望んでいたチャンスを逃したと感じています。 MotoGP で優勝するまでに 200 GP を要しましたが、対戦相手が多くのミスを犯しており、二度と起こらないかもしれないチャンスです。 エレクトロニクスに裏切られたアレイシ・エスパルガロ 日本のステージを除いて、アレイシ エスパルガロは常にポイント ゾーンに到達し、アルゼンチンで歴史的な勝利を収め、その他 5 つの表彰台を獲得してランキング 3 位になりました。 このクレイジーなMotoGP世界選手権の終わりから4レースで、ファビオ・クアルタラロのリーダーシップに25ポイント差をつけています。 カタルーニャでのフィニッシュ ラインでのミスの後、彼はレースが終わって周回に余裕があると信じていたが、先週の日曜日に日本で起こったことは、彼の胃にレンガのように重くのしかかる。 アプリリアの技術者が ECO マップ モードをアクティブのままにしたため、人為的ミスにより、2 台目のバイクに乗るためにピットレーンを離れざるをえなくなりました。 世界タイトルを狙うには、もう 1…

アプリリアは、次のグランプリのためにタイに駐在しています。 MotoGPクラスは、ジャック・ミラーのドゥカティの勝利で終わったもてぎステージの後も止まらず、ツインリンクで起こったことの後、アレイシ・エスパルガロはすぐにポイントを詰める機会を得ます. 燃料節約を目的とした電子地図のエラーにより、ノアーレの男たちの夢は覆され、ファビオ・クアルタラロに近づく絶好の機会は失われました。 先を見据える必要がありますが、ピットでのいくつかの手順を合理化し、コストがかかる可能性のある同様のミスの繰り返しを回避するために起こったことを利用しています。 間違いは高くつく グラノリェースのライダーとヤマハのリーダーを分ける 25 ポイント。些細なヒューマン エラーによって世界タイトルが失われる恐れがあるとき、元気づけるのは困難です。 "何が起こったのか私は不公平と呼んでいますが、それは起こります」、ロマーノ・アルベシアーノを「La Gazzetta dello Sport」に説明します。 "エラーは統計上の事実であり、それを回避する絶対的な確実性は決してありません。この場合のように、20年間ショットを逃していない人にも起こります. この種のイベントを排除するための手順については、どうすればよいか考えています。"。 ミスを犯したテクニシャンに誰も指を向けませんでした。勝ち負けは一緒です。 一方、カタルーニャでのレース後、アレイシ エスパルガロが 1 周の余裕を持ってゴールを祝ったため、表彰台から飛び出し、さらに 9 チャンピオンシップ ポイントを失いました。 MotoGP 笏の 3 者間チャレンジ 唯一のポジティブな点は、Motegi MotoGP の週末で、直接のライバルがあまり良くなかったということです。…

アプリリアの 2 人のスターは、日本で開催された MotoGP 週末に輝きを放ちました。電子機器の問題によりピットレーンからスタートした後、マーベリック ビニャーレスが 7 位、アレイシ エスパルガロが 16 位でフィニッシュしました。 「エコ」マップにより、ウォームアップ ラップ中にグラノリェース ライダーの RS-GP がテールスピンに陥り、リザーブ バイクに乗るために彼はピットに戻ることを余儀なくされました。 ツインリンクで積み上げた“ゼロ”を胸に、首位ファビオ・クアルタラロと25点差をつけてタイへ飛び立つアレイックスだが、日本戦の終盤にどれほどの苦渋を味わうことになるのだろうか。 マッシモ・リヴォラのコメント エスパルガロ兄弟の長男は、2列目からスタートし、素晴らしいペースで表彰台を目指しました。 順位を上げてクアルタラロとバニャイアに近づく絶好の機会だったかもしれないが、エンジニアのミスがMotoGPタイトル争いを複雑にしている。 "私たちは許しがたい過ちを犯した - CEOを認めるマッシモ・リヴォラ -。 通常、常に前を見るように言われていますが、座って、私たちが犯した過ちを見てください. 私たちは皆間違いを犯す可能性がありますが、より爆弾に強い手順を導入し、おそらく最も単純なことを行う必要があります. 特定の状況では、私たちは洗練されすぎていることがあります… 競合他社の結果を見ると、私たちは絶好の機会を失っています。 問題が何であるかはわかっています。手順をより安全にする必要があり、今はタイで勝つためにアレイックスをやる気にさせる必要があります。」。…

もてぎレース後のアレイシ・エスパルガロとアプリリアの選手たちの士気は言葉では言い表せません。 RS-GP22 が表彰台に上がる可能性があった MotoGP 週末の夢は、電子機器の問題によって遠ざかりました。 ヒューマンエラーにより、ピットレーンから最後尾で、彼が望んでいたタイヤを装着していないバイクでスタートすることを余儀なくされました。 彼は日本GPにリーダーから17ポイント遅れて到着し、現在25ポイントで、まだ100ポイントを獲得しています。 世界選手権への道は険しいが、数日後にはタイの任命があり、最終スプリントを争うライダーが誰であるかが明らかになり始める. 嘲笑の地図 Aleix Espargarò 特に、マッシモ・リヴォラのような非常に正確で細心の注意を払ったマネージャーが担当するガレージで、起こったことには苦味があります。 アレイシ エスパルガロは、日本でいくつかの良いポイントを獲得する機会がありましたが、レコナイザンス ラップ中に、すべてがうまくいかないことに気づきました。 リザーブのアプリリア RS-GP に戻ることを余儀なくされた彼は、グループの最後尾からスタートし、ポイント外で 16 位でフィニッシュしました。 何が起こったのかはすぐに明らかです：」ウォームアップラップで、燃料を節約するために使用されるECOラップマップから離れ、外に出ると、バイクが機能していないことがわかりました」、カタロニア語のドライバーについて説明しました。 "私はすべてを試し、すべてのボタンを押しました。バイクの電源を切り、再び電源を入れました。すべてを実行しましたが、それは彼らがプリロードしたマップです」。 ピットレーンからの再スタート 予備の MotoGP プロトタイプには、彼が選択したミディアムではなくソフト リア タイヤが装着されていました。 さらに、もてぎでの3日間、彼はこのバイクを使っていなかった。 後方では、彼はファビオ・ディ・ジャンナントニオを追い抜くのに苦労しました。彼はポイントをまとめようとするのではなく、赤旗を望んでいました。…