ローマン アルベシア語

アプリリアは、2022 年のエクスプロイトの後、次の MotoGP シーズンで大きな一歩を踏み出すよう求められています. アレイシ エスパルガロはベネチアン ブランドに初勝利をもたらしました. マーベリック ビニャーレスはライダーのラインナップを強化しました. さらに、新しい RNF カスタマー チームは、特に譲歩の終了に照らして、データを収集し、RS-GP の進化を加速するために必要なサポートをエンジニアに提供します。 テスト数やエンジンレギュレーションに関しては、次のチャンピオンシップからすべてのマニュファクチャラーが対等な条件で戦うことになる。 Massimo Rivola と Romano Albesiano は、ガレージ内で完璧な理解を示しています。今こそ、世界の夢を信じる時が来ました。 アプリリアがドゥカティに挑戦 「タイトルを狙えるポテンシャルはあると思います」。 テクニカル ディレクターのロマーノ アルベシアーノは、アリバイに隠れていません。 「私たちは2022年にトップで戦ったが、いくつかの状況では不運だった. しかし、私たちには本当のチャンスがありました。 では、なぜ 2023 年に機能しないのでしょうか? 今日はあの時よりも強い」。 最初に打ち負かすライバルは、三冠王から復帰し、3 年間コンストラクターズ ランキングをリードしている「いとこ」のドゥカティです。 「ドゥカティはおそらく 2022 年よりもさらに強くなるでしょう。昨年は悪いスタートを切りましたが、今シーズンはさらに強くなると思います。 なによりエンジンが良くなるのでヤマハの方が良いと私も思います。 そして、ホンダが2022年シーズンと同じ問題を示すとは思わない. KTMはすでに彼らが強いことを示している. とても難しいだろうけど、世界タイトルを争うチャンスはあると思う」。 新しいRS-GP23 アプリリアは、MotoGP の王座を狙うためにあらゆる手段を講じる必要があります。 前回のバレンシアグランプリ直後からファクトリーライダーと共に風洞実験を開始したエンジニアたちと、次期RS-GPの技術面に目を向ける。 かつてフェラーリの技術者だった車両管理者のマルコ・デ・ルカは、エアロダイナミクスの面で決定的な進化を期待していました。 「肉眼で見える何か、隠せない空気力学、しかし多くの驚くべきことが隠されている、興味深い革新」と彼は『La Gazzetta dello Sport』に語った。 「これは簡単なことではありません。すでに非常にタイトなプロジェクトでは、測定値を数ミリでも取得するのは大変なことだからです。 私たちの革命は、言うのに苦労している静かな革命だとしましょう」。 MotoGP のスプリント […]

アプリリアは、次のグランプリのためにタイに駐在しています。 MotoGPクラスは、ジャック・ミラーのドゥカティの勝利で終わったもてぎステージの後も止まらず、ツインリンクで起こったことの後、アレイシ・エスパルガロはすぐにポイントを詰める機会を得ます. 燃料節約を目的とした電子地図のエラーにより、ノアーレの男たちの夢は覆され、ファビオ・クアルタラロに近づく絶好の機会は失われました。 先を見据える必要がありますが、ピットでのいくつかの手順を合理化し、コストがかかる可能性のある同様のミスの繰り返しを回避するために起こったことを利用しています。 間違いは高くつく グラノリェースのライダーとヤマハのリーダーを分ける 25 ポイント。些細なヒューマン エラーによって世界タイトルが失われる恐れがあるとき、元気づけるのは困難です。 “何が起こったのか私は不公平と呼んでいますが、それは起こります」、ロマーノ・アルベシアーノを「La Gazzetta dello Sport」に説明します。 “エラーは統計上の事実であり、それを回避する絶対的な確実性は決してありません。この場合のように、20年間ショットを逃していない人にも起こります. この種のイベントを排除するための手順については、どうすればよいか考えています。“。 ミスを犯したテクニシャンに誰も指を向けませんでした。勝ち負けは一緒です。 一方、カタルーニャでのレース後、アレイシ エスパルガロが 1 周の余裕を持ってゴールを祝ったため、表彰台から飛び出し、さらに 9 チャンピオンシップ ポイントを失いました。 MotoGP 笏の 3 者間チャレンジ 唯一のポジティブな点は、Motegi MotoGP の週末で、直接のライバルがあまり良くなかったということです。 ペッコ・バニャイアは最終ラップのクラッシュでゼロを獲得し、ファビオ・クアルタラロはオーバーテイクに苦しんでいたレースの終わりに8位を超えませんでした。 “これが彼を条件付けていることを恐れていません.Aleixには恐ろしい決意があります.このようなことで彼を倒すことはできません.運が悪かったため、いくつかのポイントを失いました.アプリリア レーシングのテクニカル ディレクターを追加します。 タイでは注目に値する結果を思いつくことができますが、おそらく本当のライバルはドゥカティです。 “クアルタラロは少し輝きを失ったようで、何よりも、みんなの前で最初のコーナーを作り損ねると苦戦する。 私はそれが達成可能で打ち負かすことができると思います ―ロマーノ・アルベシアーノを締めくくります―。 バニャイアはここ数レースで非常に強かったが、この失策は何らかの困難の兆候かもしれない。」。 マルケスの提案 些細なミスでMotoGPタイトルを失う危険を冒すアプリリアのロマンティックな物語は、マルク・マルケスのような複数のチャンピオンを襲った。 ホンダのライダーはもてぎで堅実なパフォーマンスを達成しましたが、タイに飛ぶ前に、「AS」のマイクについてコメントしたかったのです。 “2つの方法で入手できます。 あなたはあきらめますが、それはアレイックスには当てはまらないと思います。それとも、タイでベストを尽くすために自分の中で怒りとアドレナリンを爆発させるかのどちらかです。 少なくとも私はそのように反応します。 アレックスは素晴らしいドライバーなので、きっとやってくれると思います。“。 そして、2013年のオーストラリアGPで、チームのミスにより黒旗が彼をノックアウトしたことを覚えていますが、それでも次のレースで世界選手権に勝つことができました. “もちろん、彼にとってはもっと複雑ですが、彼がこれまでに行ったことは偶然ではなく、再び行うことができます」。

アプリリアは、左小指の微小骨折を引き起こした小さな事故の作者であるアレイシ エスパルガロとミサノ MotoGP テストを締めくくりました。 サマーブレイクから戻った後、いくつかの順位を失った後、-33ポイントでファビオ・クアルタラロを追いかけ、MotoGPタイトルのレースでグラノリェースのライダーにとって心配することは何もありません. 一方、マーベリック ビニャーレスは、水曜日の午後も RS-GP22 でラップを続け、アラゴンで 1 週間後にもう一度試してみたい新しいシャシーをレビューしました。 新しいアプリリア フレーム ノアーレ メーカーは、2023 年に向けて設計されたシャーシだけでなく、空力要素にも焦点を当てて、サンマリノでの IRTA テストで少し静かに作業しました。 アレイシ エスパルガロ、マーベリック ビニャーレス、ロレンソ サバドリは、2 日間の予選で合計 427 周を走行しました。 “この結果と、来年のバイクを改善するためにアプリリアとどのように協力しているかに非常に満足しています「アプリリア RS-GP で MotoGP 初勝利を挙げたいと熱望しているビニャーレスは次のようにコメントしています。 したがって、より多くのコーナリングを保証するように思われる新しいシャシーの導入を予測するために、タイムをスピードアップする意図があります。 “理論的には来年のシャシーですが、アプリリアとして優勝を目指して戦いたいです。 気分が良くなったので、このフレームをすぐに適応させようとします」。 MotoGPプロトタイプの進化 アプリリアのテクニカル ディレクターであるロマーノ アルベシアーノは、MotoGP シーズンで獲得した 8 つの表彰台 (アレックスが 5 回、マーベリックが 3 回) に満足していません。 ペッコ・バニャイアのドゥカティとファビオ・クアルタラロのヤマハとの技術的なギャップは、多くの状況で依然として明らかです。 “完全に競争できるようになるまでには、まだ長い道のりがあります。 我々は満足しておらず、RS-GP ですべてのギャップを埋めることができるようになるまで満足することはありません。」と彼は Speedweek.com に説明しました。 “ミスの危険は常に潜んでいるため、分析プロセスは綿密でなければなりません。“。 来年からアプリリアは譲歩なしでやらなければならないが、ラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラを雇った新しいRNFサテライトチームのデータを頼りにすることができるだろう. “私たちは良いレベルのパフォーマンスを発揮しています […]