杜卡迪度过了一个精彩的周末，这在超级摩托车历史上是前所未有的。 没有哪个品牌曾经赢得过顶级和初级系列的所有比赛，将 Nicolò Bulega 在 Supersport 中的双重成功添加到 Alvaro Bautista 的帽子戏法中。 Panigale V2 从未赢过，现在这方面的坚冰也被打破了。 在杜卡迪的菲利普岛，西班牙人在九场比赛中八次获胜：2019 年的帽子戏法，去年的两场胜利，这次​​是新的统治地位。 阿尔瓦里托打破了乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 保持的七首澳大利亚安打唱片的纪录。 在积分榜上，他已经领先追赶者 Andrea Locatelli 28 分，超过整场比赛的领先优势。 疯狂的。 下周末，超级摩托车将在印度尼西亚的曼达利卡重回正轨。 车手世界排名 1. Bautista（杜卡迪）第62点； 2.…

可以肯定的是，这场雨结束了雪邦的官方测试。 Ducatis 已经蓄势待发，准备在 2023 年的 MotoGP 赛季中再次惊魂未定。今天的排名也证明了这一点：前十名中有七名红人，其中包括前本田车手 Alex Marquez，他排在 Marc Marquez 的第 10 位之前。 然而，我们不要低估 Aprilias，因为工厂团队二人组是唯一打破红色统治的人。 一个涉及赛道每个部分的领域......让我们看看它是如何进行的。 摩托车大奖赛，第 3 天 恶劣的天气并没有让那些“追逐”的人特别高兴，例如雅马哈。 速度绝对是一个积极的信号，但 Meregalli 承认 “我们无法尝试一切。 例如，没有新的车架或后摇臂” 他向 motogp.com 指出。 然而，在波尔蒂芒的最新…

夜雨使工程放慢了很长一段时间，但慢慢地，MotoGP 车手们出现了。 在一天的中间有豪尔赫马丁的爪子，他把他的杜卡迪放在米格尔奥利维拉的艾普瑞利亚前面，距离第一天的参考点大约十分之三。 分遣队一如既往地减少，活动将于当地时间今天下午 6 点（意大利上午 11 点）结束。 希望雨不要回来... MotoGP 测试，第 2 天 如前所述，第二天开始要慢得多。 夜间下雨，比赛开始时赛道仍然湿漉漉的。 结果，飞行员等了很久才出现。 它再次从 Bezzecchi 在星期五测试中打印的 1:58.470 参考开始，不乏有趣的进步。 像 Fabio Quartararo 一样，从事比较空气动力学测试，三个小时后在高处通过，然后被 Pol Espargaro 和 Miguel Oliveira…

MotoE 世界锦标赛正走向重要的更新。 首先是大家已经迫不及待想一探究竟的杜卡迪V21L。 但是关于预定事件的编程也有变化。 考虑到其他类别的新官方格式，情况不可能如此。 2023 赛季有多少新挑战……这就是全部。 紧张的两天 预定的轮次正在增加，但一切都将在短短两天内进行。 因此，MotoE 小伙伴们的活动集中了，即使他们没有更多的时间在赛道上。 事实上，周五上午将举行两次免费练习。 下午，在完成了 MotoGP、Moto2 和 Moto3 的自由练习后，这里是决定发车位的两场排位赛。 然而，周六将只有比赛，每个 MotoE 赛事有两场比赛：第一场比赛将在午餐时间左右举行，第二场比赛将在下午举行，恰好在 MotoGP 冲刺赛之后。 摩托车，编程 星期五8:25-8:45 自由练习112:25-12:45 自由练习217:00-17:10 排位赛117:20-17:30 排位赛2 周六 12:10…

特别是在过去的两年里，出现了从意大利到奥地利的某种运动。 具体来说，杜卡迪关键人物迁移到了 KTM。 举重的两个例子是 Fabiano Sterlacchini 和车队经理 Francesco Guidotti，他们都来自 Pramac 卫星队。 今年还有飞行员 Jack Miller、他的机长 Christian Pupulin 和最后的 Alberto Giribuola，他是 Bastianini 的前机长。 有助于实现既定目标的有趣变化：奥地利品牌的高层管理人员和车手明确表示，他们希望为冠军而战。 意大利的影响 Brad Binder 特别是 2023 年的唯一确认，是让 KTM 的荣耀梦想成真的伟大候选人。…

杜卡迪红色在 Madonna di Campiglio 的白雪皑皑的环境中闪耀。 在胜利的世界赛季之后，Borgo Panigale 公司展示了捍卫 MotoGP 和超级摩托车冠军的“武器”。 Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini 是世界锦标赛的首发车手，Alvaro Bautista 和 Michael Rinaldi 将在工厂衍生锦标赛中捍卫自己。 克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 获得了荣誉，他简要回顾了品牌的历史，并强调 2022 赛季不仅在运动方面，而且在销售方面都表现出色。 除了记住新的挑战，MotoE 的 V21L，在…

SIC58 Squadra Corse 双打电动锦标赛新篇章。 我们期待着凯文赞诺尼，现在正式宣布：保罗西蒙切利的团队将重点关注两名凯文，另一名是之前宣布的曼弗雷迪。 鉴于实际上将成为 MotoE 世界锦标赛的新奇事物之一，新的 V21L 取代了 Energica Ego Corsa。 杜卡迪革命 2023 年的临近只会在 3 月的第一天开始，但人们已经对这款新的 MotoE 充满了好奇。 A意味着首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利本人毫不犹豫地定义了 “采用当前技术可能实现的性能最强的电动赛车。” 电心，但技术的集中和这个非常年轻的锦标赛的重要一步。 Michele Pirro、Alex De Angelis 和 Chaz Davies…

在世界锦标赛中，这是杜卡迪的一年，在 MotoGP 类别中表现出色。 Pecco Bagnaia 为杜卡迪带来了他的第二个车手冠军头衔，而这是凯西·斯托纳 (Casey Stoner) 赢得的唯一一个冠军头衔。 那是 2007 年，安可花了很长时间，这次是与意大利品牌相关的意大利车手。 这是世界锦标赛历史上的重要篇章，因为这在 MotoGP 之前从未发生过。 杜卡迪也是半岛上唯一一家能够在现代一流车型中站稳脚跟的制造商，这在历史悠久的 500cc 车型中曾多次出现过。 你还记得这些品牌吗？ 您是否也知道意大利顶级自行车赛历届冠军的名字？ 让我们回顾一下。 杜卡迪之前：全球意大利制造商 半升这个故事的开头，我们要走很长一段路。 在 125cc 和 250cc 等级别中，自 MotoGP 世界锦标赛正式诞生以来，即自…

杜卡迪开始吓唬它的 MotoGP 竞争对手。 这一点在赛季初就被理解了，当时他们一起禁止新的前降低装置运行。 毕竟，他们已经在 2019 年尝试过在规定的极限下使用著名的“勺子”，但没有成功。 2020 年，微调调节器启动。 现在赛道上的八个 Desmosedicis 很烦人，忘记了在自由市场条件下，Borgo Panigale 制造商只是能够为卫星团队提供最有利的套餐。 去年年底，Gresini Racing 和 VR46 选择在 MotoGP 上首次亮相，将自己与该品牌联系起来，当然不是因为是意大利人，而是从技术和最重要的经济角度来看非常有吸引力的报价. MotoGP杜卡迪霸主地位 一个在赛道上很难被击败的杜卡迪，你要研究如何在幕后分解它。 没有竞争对手的制造商已经不得不与八个 Desmosedicis 抗衡，在某些轨道上的优势几乎令人尴尬。 Paolo Campinoti 的 Pramac…

我们非常接近于追平至今仍保持的记录。 意大利制造商杜卡迪和艾普瑞利亚作为 MotoGP 的主角记录了一个赛季，取得了自 1950 年代以来未见的成就。 自从 Gilera、Moto Guzzi、MV Agusta 这样的名字时代以来，这些名字就已经创造了世界锦标赛的历史。 事实上，从那时起，就制造商层面的垄断而言，就没有那么多“意大利”领奖台了。 明年 MotoGP 将有 8 辆红车和 4 辆 RS-GP，这似乎只是意大利品牌重返巅峰的开始。 长斋 1955 年的记录，在半升时代，仍然存在。 仅供意大利制造商使用的六个季节性领奖台，主角中通常至少有一位我们的旗手。 在审查某些结果之前花了很长时间：重启发生在 2021 年瓦伦西亚的 MotoGP 中，Pecco Bagnaia…

杜卡迪世界锦标赛正在下雨。 在 MotoGP 的三冠王（车手、制造商和车队冠军）之后以及 Alvaro Bautista 登上超级摩托车车手宝座仅 7 天后，这个意大利品牌也一直在庆祝制造商冠军在超级摩托车中的到来。 此外，似乎还不够，还有Aruba.it Racing车队的认可，那是系列衍生的官方Borgo Panigale车队。 自 2011 年以来，杜卡迪的名字就从荣誉榜上消失了，这对于仍然拥有最多成功次数的公司来说是一个非常沉重的快速：从 1988 年到今天的 18 次世界锦标赛（除了车手）。 算术说是 杜卡迪以 49 分的优势抵达澳大利亚，该排名将分数分配给每个制造商的最佳分类车手。 所以阿尔瓦罗包蒂斯塔在第一场比赛中的第五名（这里是报告和排名）足以结束讨论。 与雅马哈的积分优势已经下降到40分，但两场决赛分到37分，差距已经不可逾越。 目前车队积分榜如下： 1、杜卡迪595分； 2.雅马哈555； 3.川崎503； 4.本田249；…

对于 Go Eleven 来说，这是本赛季的痛苦结局，它有可能提前结束 2022 年超级摩托车世界锦标赛。 菲利普奥特尔 事实上，由于在曼达利卡举行的第一场比赛中发生了爆炸，他仍然对澳大利亚最后一轮比赛充满怀疑。 事实上，这位德国车手已经指责了一些需要密切关注的症状，只有明天才会有第一个确定性。 如果他没有抱怨头晕、头痛或其他任何问题，那么 Oettl 将参加 FP1 比赛，并在比赛结束时进行进一步检查。 否则 5 号 Ducati V4-R 将在车库中保持静止，这对车队来说将是一种耻辱。 不仅是对自行车和骑手有利的赛道，也是低于预期的非欧洲帽子戏法。 Superbike Australia，所有电视和流媒体时间 这位来自 Bad Reichenhall 的 26 岁小将咬紧牙关，准备在今年的最后一个周末回家。 但很明显，一切都取决于周五早上自由练习…