杜卡迪

一个被批评的赌注，但被证明是赢家。 其实Superbike的杜卡迪头衔背后也有 斯特凡诺·切科尼，Aruba 的 CEO 和官方团队的所有者，他一直陪伴着我们。 在戴眼镜的开场照片中，旁边是 Daniele Casolari（左）、Alvaro Bautista 和技术总监 Marco Zambenedetti。 事实上，正是切科尼在 2019 年离婚后将阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）变成了红色。这一年，品牌和车手似乎是无与伦比的组合，但随后失去了路线，因此失去了似乎已经完成的世界锦标赛被赢了。 然而，一个教训为杜卡迪的辉煌赛季锦上添花：在获得 MotoGP 冠军之后，这是 Carlos Checa 带来的最后一个世界冠军 11 年后系列衍生品中的一个。 “我们已经达到了我们在 2015 年设定的目标” 强调了 Aruba.it Racing – Ducati 车队负责人。 那是两党开始合作的一年。 “我为阿尔瓦罗、为团队、为所有为阿鲁巴和杜卡迪工作的人感到高兴。 正是由于他们的奉献精神，我们才能庆祝这个非凡的里程碑。” 首先是击败了 2021 年世界冠军 Toprak Razgatlioglu（也是 Mandalika 冠军）和六次冠军 Jonathan Rea。 “最高水平的比赛” 热情地强调了切科尼。 但这还不是全部，在澳大利亚还有一些东西需要征服。 “车队冠军和车队冠军，以一种很棒的方式结束了一个美妙的赛季。” 因此，在菲利普岛，目标是完成这项工作，或者更确切地说，是在 MotoGP 中获得相同的结果。 事实上，杜卡迪已经在世锦赛上夺得了三冠王，它是否也会出现在超级摩托车上？ 在制造商层面，Borgo […]

Mandalika 对超级摩托车世界锦标赛具有决定性意义？ 可以肯定的是，尽管天气炎热潮湿，阿尔瓦罗·包蒂斯塔在印尼周末的开局不错。 Razgatlioglu 和 Rea 将不得不研究一些策略以试图阻止王牌 Ducati，Paolo Cibatti 和 Gigi Dall’Igna 在车库中也提供支持。 在 MotoGP 夺冠后，Borgo Panigale 也想在生产衍生品上庆祝。 在记分表上，其中一名本田车手迅速退役：Iker Lecuona 实际上是 KO，因为在自由练习 2 中可怕的飞行后双骨折（细节）。 排位赛和第一场比赛之间的周六也确认了价值？ 再过几个小时就会有答案了，关注龙目岛所有欧洲时代的舞台。 超级摩托车印度尼西亚，第 1 天：包蒂斯塔已经逍遥法外 超级摩托车，无时无刻 与往常一样，从今晚的 Superpole 开始，Sky Sport MotoGP（208 频道）将保证直播电视节目。 随后，Race 1 和 Race 2 也将在免费频道 TV8 进行现场直播。 Sky GO 和 NOW 服务可用于 PC、平板电脑和智能手机上的实时流媒体。 以下是 Mandalika 周末的节目，包括 Supersport 的节目。 […]

这一次，或者永远不会：杜卡迪一直在追逐超级摩托车世界锦标赛 11 年，而现在他已经非常准了目标。 比赛还剩三轮（9 场比赛），关键积分为 186 分，西班牙人以稳固的优势面对最后的冲刺：56 分超过卫冕冠军 Toprak Razgatlioglu，82 分超过 Jonathan Rea。 川崎几乎出局：自从加入忍者队以来，这位六届世界冠军从未离冠军榜首如此之远。 甚至在 2019 年，当包蒂斯塔在赛季初连续取得 11 场胜利时，从夏天开始就遭遇崩溃，并在银牌球场上将头衔交给了雷亚。 遥远的时代：今年杜卡迪骑手似乎具有成熟的防弹可靠性。 额外的欧洲三联画 Superbike ’22 以欧洲以外的三联式旅行结束，从后勤的角度来看是复杂的，并且对团队的预算要求极高，尤其是中小型车队。 它从阿根廷的圣胡安开始，然后在 11 月将前往曼达利卡（印度尼西亚，12-13），并于 19-20 日在澳大利亚菲利普岛进行压轴比赛。 在快速的南美赛道上，包蒂斯塔的战绩非常出色：2019 年，他在杜卡迪的唯一一次出场中，他从杆位开始赢得了第一场比赛，在周日的挑战赛中，他获得了第二和第五名。 去年，Toprak 在这里赢得了两次胜利，而 Rea 则获得了四次成功：北爱尔兰人自 5 月 22 日以来一直在禁食，即从埃斯托里尔回合开始。 包蒂斯塔掌握着缰绳 在半个赛季中，超级摩托车三巨头之间发生了激烈的战斗。 但暑假过后，包蒂斯塔和杜卡迪绝对打破了平衡。 对巴萨来说，这三人是一个跳板，从精神上看，这对两个对手都有很大的影响。 包蒂斯塔一直很快，他在 2019 年也有所作为。现在他找到了连续性，只犯了一个错误，在多宁顿，他变得遥不可及。 也因为 Ducati 导弹也取得了进步：现在 Panigale 不仅是直道上的蛮力，而且还是轮胎管理最好的自行车。 Alvarito 比其他任何人都更好地使用了软 SCX，但在波尔蒂芒，他也使用 SC0 […]

团队游戏，是还是不是？ 这个话题正在激怒 MotoGP 的围场和粉丝，在泰国大奖赛之后更是如此。 尤其是杜卡迪在登上领奖台（甚至更多？）之后成为关注的焦点，被 Johann Zarco 输给了 Pecco Bagnaia，现在与领先者 Quartararo 的差距为 -2。 但在那次大奖赛之后，Pramac 卫星团队几乎没有满足感。 当然不是因为他的车手做了什么，而是因为收到了一些关于如何与来自 Borgo Panigale 的顶级车手相处的“提示”。 视频 Pramac Racing 和 Ducati 工厂，大奖赛后的紧张局势 由 motogp.com 发布的一段新视频（我们在此发布）暗示了这种情况，但并不过分掩饰。 从一个开始 “我已经告诉他们了” Davide Tardozzi 在冲过终点线后不久。 然后跟随amaro “他本来可以赢的！” 写给 Tardozzi 本人，他在比赛结束时去了 Pramac 车库，这清楚地说明了 Zarco 车队的心态。 这 “我真的很抱歉” 不久之后，Gigi Dall’Igna 更证实了这种情况。 在杜卡迪，气氛绝不放松…… 照片：motogp.com

杜卡迪的家伙也在武里南的热身赛中发挥了作用。 Pecco Bagnaia 位居榜首，紧随其后的是 Luca Marini、Johann Zarco 和 Enea Bastianini。 预计团队比赛即将到来，Fabio Quartararo 将不得不尽量避免这种情况……然而，看看比赛前的最后几轮比赛，Dennis Foggia 在 Moto3 中脱颖而出，而 Somkiat Chantra 在 Moto2 中指挥 Somkiat Chantra。 波兰人的确认，他们向各自类别的对手发出明确的信号。 谁将赢得泰国大奖赛？ 今天比赛的时间表。 热身 Moto3 它从一条仍然干燥的轨道开始，温度在 25 到 32°C 之间，即使天空多云。 在记分表上，佩雷斯在第 5 回合发生意外，这是周末苏拉替补的第一场比赛，而只有在最后他才脱颖而出 丹尼斯·福贾. Ilpoleman 在 Ayumu Sasaki 之前（然后继续步行) 和铃木龙树，Moto3 领袖伊赞·格瓦拉 (Izan Guevara) 进入前十名。 德尼兹·奥丘（Deniz Öncü）早早回到了禁区，右手酸痛，但请记住，即使是之前受伤的肩膀也还没有完全到位。 热身 Moto2 昨天，Somkiat Chantra 在他的观众面前用第一个世界泰国杆书写了另一段历史。 […]

由 Ducati 和 Fabio Quartararo 指挥的分类。 第三次自由练习赛至此结束，对第二季度的前十名具有决定性意义。 Jorge Martin 在会话开始时崩溃，然后将参考时间放在 Jack Miller 面前（他在会话结束时崩溃）。 Fabio Quartararo 冒着风险，但他总是在那里，令人惊讶的是，Marc Marquez 仅在千分之七的时间内没有直接进入 Q2！ Franco Morbidelli 和艾普瑞利亚二人组也好不到哪里去，他们也被要求参加第一场排位赛。 事情是这样的，记住了全科医生的所有时代。 自由练习 3 第一个消息是Tech3只有一个司机，劳尔·费尔南德斯因为胃痛被停在车库里。 西班牙新秀因此不参加比赛，他的条件将被重新评估，看他是否能够参加 FP4 比赛。 然后传来了右手干预的消息，中上隆明在日本大奖赛中咬牙切齿，结果却被迫下刀。 “手术很顺利” 我们在 LCR Honda 的注释中读到。 “不是 [Nakagami] 将观察一周的休息和恢复。 他将与他的医生一起决定他是否能够在澳大利亚参加比赛。” 马丁的比赛开始并不顺利，几分钟后他在 12 号弯撞车。 相反，Quartararo 和 Marquez 密切研究对方，卫冕冠军利用这一点落后本田 93 号赛车几圈。 然而，后来，Bagnaia 与 Yamaha 车手接触，以这种方式观察他，直到后者退出滑雪道。 艾普瑞利亚的房子里有人担心： 愤怒的爆发 来自Vinales，但Espargaro也摇了摇头。 […]

Axel Bassani 比倒霉强。 西班牙周末相当麻烦，对于来自威尼托的年轻天才来说，这可能是 2022 年最痛苦的一次，但他仍然确认自己是第一名独立车手，并证明了他可以与超级摩托车世界锦标赛的顶级车手并肩作战。 到 2023 年，Motocorsa 车队仍将是一支规模虽小但专业的车队，这一现实已经成功赢得了所有人的尊重和考虑。 “这是一个非常艰难的周末—— 阿克塞尔·巴萨尼说 – 我们运气不好。 在第 1 场比赛中，我们的前刹车盘出现了一些问题，影响了比赛。 在 Superpole Race 中，我们的后轮胎有问题，它有缺陷，我也在砾石上做了一个很长的轮胎”。 但是你在第 2 场比赛中玩得开心吗？ “最后一切都很好，但在比赛进行到一半时，我完全完成了前轮胎。 但我们很高兴，因为我们在半场以上的比赛中都和顶级车手一起呆在那里。 我们为此而战，我们整顿了一个开始相当艰难的周末。 我们已经证明，即使在最困难的时刻，我们也能够工作并且不放弃。 现在让我们去波尔蒂芒，我们希望有更多的运气并复制我们的结果”。 Axel Bassani 目前在总积分榜上排名第六，仅落后第五名的 Andrea Locatelli 3 分。 他是一个顽强而具体的车手，即使在最黑暗的周末也能征服重要的位置。 现在他距离前五名仅一步之遥：他的位置是大牌之一。 在亚马逊上“我如何设计我的梦想”天才阿德里安·纽维的自传

传奇的 Bol d’Or 授予耐力世界锦标赛：24 小时的努力、速度和紧张，凭借额外的分数，将决定挑战。 开局符合预期：耐力赛现在是长距离冲刺赛。 因此，看到整个第一阶段的紧凑组并不特别令人惊讶，即所有最好的船员在短时间内为我们提供的 24-25（取决于消耗）。 铃木吉村、本田 FCC TSR、雅马哈 Yart 和宝马摩托车，除了在日历上最负盛名的 24 小时耐力赛中取得胜利外，还开始争夺世界冠军头衔。 周日15点判决，但惊喜已经在下降…… 杜卡迪方向盘 在领先的小组中，这有点令人惊讶，还有杜卡迪 ERC，这个卫星编队在几个赛季都得到了 Borgo Panigale 的全力支持，以巩固 Endurance 项目。 船员绝对是优秀的：哈维·福尔斯和老的，非常亲爱的查兹·戴维斯，他们离开了超级摩托车世界锦标赛，但选择了这个专业，以免完全放弃挑战的肾上腺素。 下午 18:00，还有很长的路要走，Panigale V4 正在与 Yamaha Yart 一起玩秒杀。 多少惊喜！ 经过不到三个小时的挑战，铃木吉村和本田FCC TSR的命运似乎已经注定。 事实上，这两辆自行车都遇到了看似非常严重的机械问题。 我们将看看他们是否能够继续下去，或者世界梦想已经结束了。 BMW Motorrad 也存在问题，它被迫进入维修站很长时间。 在这一点上，Yamaha Yart 的道路似乎很清晰，但在 Endurance 中永远不要说永远。 这将是一个非常漫长的夜晚。 在亚马逊上“我如何设计我的梦想”天才阿德里安·纽维的自传

2022 MotoGP 赛季肯定会被铭记为意大利制造商发出大声音的赛季。 杜卡迪发出信号已经有一段时间了，现在艾普瑞利亚也爆发了，它的两位车手都能够不止一次地登上领奖台。 两家意大利制造商的男孩们正在发号施令，这也可以从他们完全占据的前三名中看出。 他们现在距离打破世界锦标赛悠久历史上的独特记录仅一步之遥。 从 1949 年到 1972 年，不乏仅由与意大利制造商有关的车手占据的几个领奖台。 但就单赛季登上领奖台的次数而言，那个时期的大部分时间已经过去了。 由于传奇的 MV Agusta、Moto Guzzi 和 Gilera，我们现在是四岁，就像 1953 年至 1954 年的两年期一样。 再有两个像米萨诺那样的 GP 就足以达到 1955 年的记录。如果你愿意，其他时候，因为本赛季只有 8 个 GP。 但是其中六个的领奖台完全是意大利房屋！ 2022年，我们真正回到过去的辉煌…… 记录：500cc 1955 – 西班牙，蒙惠奇：Reg Armstrong (Gilera)、Carlo Bandirola、Umberto Masetti (MV)– 法国，兰斯：Geoff Duke、Libero Liberati、Reg Armstrong（Gilera）– 旅游奖杯：Geoff Duke、Reg Armstrong (Gilera)、Ken Kavanagh (Guzzi)– 比利时，斯帕-弗朗科尔尚：Giuseppe Colnago、Pierre Monneret、León Martin […]