マルク・マルケス

レプソル ホンダ チームは、アルゼンチン グランプリでマルク マルケスに取って代わることはありません。 少し前にチームの決定が公式に下され、テルマス デ リオ ホンドはジョアン ミールのみと対戦することになりました。 すでに8回の世界チャンピオンに取って代わったテストライダーのステファン・ブラドルを採用するという仮説が漏れていましたが、そうではありません。 知られているように、セルベラのライダーは、日曜日のレースで右手を骨折したため、次の MotoGP 週末には欠場します。 彼は手術を受け、レースに出場できなくなった。 彼はオースティンでの次のラウンド (4 月 14 ～ 16 日) に戻る必要があります。また、ポルティマオで発生し、ミゲル・オリベイラもノックアウトした事故により、2 倍のロング ラップ ペナルティが科せられます。 MotoGPアルゼンチン、マルケスのいないホンダ：ミルだけが走る マルケスの不在により、レプソル ホンダ チームの重荷は完全にミルの肩にのしかかることになる。 元鈴木ライダーは、ポルトガルでのスプリントレースでクラッシュし、メインレースで11位でフィニッシュしたため、HRCカラーでの経験をうまく開始できませんでした（LCRサテライトチームのアレックスリンスの後ろ）。 アルゼンチンでは、彼はまだうまく適応できていない RC213V で進歩を遂げようとします。 2 度の世界​​チャンピオンは、テルマス デ リオ ホンドでの週末に向けて非常に意欲的です。ポルティマンでは難しい週末を過ごしたので、今回はすべてがスムーズに進み、バイクでできるだけ多くの距離を走れることを願っています。 両方のレースでスピードを構築し、改善し続けることが目標です。 2022年はアルゼンチンで良い結果を残した。今年何ができるか見てみよう。 また、マルクの回復を祈っています。彼がコースに出て、ガレージにいるのは常に良いことです。」。 写真：ホンダ

ポルティマンでの事故の後、マルク・マルケスをめぐる論争は引き続き影響力を持っています。 FIM MotoGP スチュワード パネルは、レプソル ホンダのライダーに、ポルトガル GP でのミゲル オリベイラに対する危険な操作の後、アルゼンチンで 2 倍のロング ラップ ペナルティを課すことを決定しました。 このスペイン人選手は、手の負傷によりテルマス デ リオ ホンド ステージを欠場するため、ペナルティのサービスを回避する可能性があります。 インサイダーが議論すること間違いなしの仮説。 アンドレス・ソモリノス、フレディ・スペンサー、タマラ・マトコが委員会を構成しています。 日曜日の午後に送られたプレス リリースでは、マルク マルケスがアルゼンチン GP で 2 倍のロング ラップ ペナルティを課されると述べています。 より正確に言えば、彼らはホンダチームのライダーが次のグランプリでペナルティを科すべきだったことを示すべきだった。 月曜日の朝、アルベルト プイグが管理するチームは、30 歳のプイグが事故で手を負傷したため、来週末のテルマス デ リオ オンドを欠場することを正式に発表しました。 ここ数時間、マルクはマドリッドで手術を受け、成功裏に終わり、テキサス GP への復帰が考えられる。 リヴォラの罪 現在、相手チームは、マルク・マルケスがオースティンでペナルティを科すのか、それとも単純な「正式な」エラーのためにそれを回避するのか疑問に思っています. この 2 番目のケースでは、MotoGP チームは待機せず、すでに戦闘態勢に入っています。 西暦からポルティマンの試合後、非常に刺激的なマッシモ・リヴォラ。 「ルールがあれば、それを実施するための審判も必要ですが、この審判は存在しないようです」と彼は Sky Sport MotoGP に語った。 「全員にとってもっと平等な仲裁者がいればいいのにと思います。 昨年、アレックスは雨の中でコーナーからブラッド・ビンダーに接触したことでペナルティを受け、貴重なポイントを失いました…先を見通す方法を知っているライダーもいれば、マルク・マルケスのようにその瞬間だけを考えるライダーもいます。 パイロットを止めなければなりません。さもないと、誰かが本当に怪我をするでしょう」。 ヴァルター・マガッティの写真 […]

スプリント レースで 6 位、メイン レースで 9 位、これは 2023 年の最初の MotoGP グランプリでのアレイシ エスパルガロの戦利品です。 おそらく、金曜日の FP2 でひどいアクシデントの犠牲者となった弟のポルに起こったことも、彼を少し条件付けたのだろう。 次の週末、チャンピオンシップはアルゼンチンで止まります。1 年前、彼はトップクラスで初優勝を果たしました。 テルマス・デ・リオ・ホンドでは、競争が激しく熾烈であっても、彼が再び表彰台に立つ可能性がある. ポルトガルでは、競争力のあるライダーが多く、予測を立てるのは簡単ではないことがわかりました。 MotoGPポルティマン、アレックス・エスパルガロはマルケスだけでなく批判的 エスパルガロは、マルケス-オリベイラの事件について、そして今週末のアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでの彼の同僚の一般的な態度について、彼の考えを述べました。衝撃は非常に強く、マルクはミゲルの膝をひどく傷つける可能性があった – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – 幸いなことに、これは適切な場所にあります。 1周目にビンダーに触られて最後尾に追いやられました。 なぜ彼らが彼にロングラップを与えなかったのか理解できない。 レースディレクションとは別に、私たちドライバーは少しリラックスする必要があります。 そのうちの4人が病院に行くのは普通ではありません。 テンションを下げる必要があります。今日はすべてを終わらせなければならないようです。 残り40レース…」。 アレックスは、日曜日のレースでは、自分のポジションに満足していないにも関わらずオーバーテイクを強制することを避け、別のメンタリティを持っていたと説明しています。前の人よりもずっと速くラップしていて、レースのベストラップを設定しました。 KTM、ザルコ、アレックス・マルケスのいるグループではパスする余地がなく、私はパスしませんでした。 オーバーテイクを改善しなければならないが、トライしていたら誰かに接触していたかもしれない。 だから私は9位で終わった、それは世界の終わりではない. 誰かをノックアウトするよりはましだ」。 ライダーへのメッセージとアプリリアへの満足 マルケスと彼の同僚について再びコメントしたエスパルガロは、この問題に関する自身の立場を再確認し、全員が落ち着くことを望んでいます。しかし、どこに行くのですか？ 早めにブレーキをかけて、もう 1 周待ちます… 心配しないでください。世界選手権は最初の周回や最初のレースで終わるわけではありません。 私の意見では、レースディレクションを助けなければならない私たちライダーにも責任があります。 私たちは自分の役割を果たさなければなりません」。 最後に、アプリリアに関するいくつかのコメントは欠かすことができず、ポルティマンで良いレベルであることが証明されました。今週末の仕事にはとても満足している。 マーベリックは表彰台を獲得し、ミゲルも良い週末を見せた。 ロングレースでファステストラップを記録しました。 それはアプリリアがそこにいることを意味し、昨年よりも少し良くなっているし、ドゥカティからそれほど離れていない. 私たちは良いチームとしっかりしたバイクを持っています。今年は私たちにとって楽しい年になるでしょう」。 写真：ヴァルター・マガッティ

マルク・マルケスは再び嵐の目にさらされることになります。 ポルティマンでは、彼はミゲル・オリベイラとホームのファンに謝罪し、ホルヘ・マルティンに対して同じことをするのを忘れて、邪悪な作戦を立てた。 ホンダのチャンピオンにとって、MotoGP の二面性を持った週末でした。 最初に土曜日のポールポジションと表彰台が上向きに突き出され、その後アクシデントが彼に暗い影をもたらしました。 事故のダイナミクス 信号が消えた時から、彼は荒れ狂う雄牛のように見えました。 スタートから数メートル後、彼と並んでスタートしたペッコ・バグナイアは、接触を避けるためにスロットルを閉じなければなりませんでした。 2 コーナー後、彼は外側に曲がり、ホルヘ マルティンを周回しますが、それは 1 周目だけです。 3番目に、彼はターン3でブレーキングを完全に逃し、前のライダーにパチンコのように着地し、再びマーティンを殴りました。 ポルトガルのライダーを痛みで地面に残す途方もない強打、両方とも医療センターに行き着く、最悪の部分はマルク・マルケスによって収集されます。 8回の世界チャンピオンの場合、今日手術が必要になる可能性のある指の骨折が想定されています. テルマス・デ・リオ・ホンドでの彼の存在は非常に疑わしい。 「正直なところ、アルゼンチンについては心配していません。 重要なことは、ミゲルが無事であることです。 ターン3で大ミスしたから」。 お詫びと罰則 混乱の直後、マルク・マルケスのスタッフは、HRC ライダーは何も発言しないと発表しました。 逆に、ホンダボックスは、エピソードを影に残すことは大きな間違いだったであろうことをすぐに理解しました. 公の場で謝罪し、すぐにそれを行うほうがよい. 「衝突が非常に激しかったので、ミゲルのことがとても心配でした。 私は彼に謝罪し、彼のポルトガルのチームとファンにも謝罪したい. 私は次のグランプリで 2 倍のロング ラップ ペナルティを科されましたが、このペナルティには完全に同意します。」。 マルク・マルケスの話 マルク・マルケスの優先事項は大衆からの支持を失うことではなく、それは彼が新しいマネージャーと共に再評価しようとしているイメージに深刻な打撃を与えるでしょう. 外部から受ける印象は、表彰台と勝利を熱望し、追いかけなければならないことをあきらめないチャンピオンです。 「そのような状況に陥り、そのような事故を引き起こしたくはありません。 しかし、ブレーキをかけると、車輪が動かなくなったり、スリップしたりすることがあります。 その後、特に急カーブで速度が上がります… 故意にクラッシュする人はいません。 もちろん、このままレースを終えたくなかった。 たぶん、前のハードラバーは理想的な選択肢ではありませんでした. ターン 1 とターン 2 で、私はこのグループにかなり遅れをとっていました。 考えたこともありませんでした。 しかし、その後前輪がロックアップ」。 MotoGPチャンピオンシップの次のレース 多くのライダーとインサイダー、特にアプリリアとドゥカティのフロントは、マルク・マルケスに対する模範的な制裁を求めていました。 誰かが彼女をレースの失格にさえしました。 レースディレクションは、ホンダチャンピオンによると、公正な制裁である2倍のロングラップペナルティを選択しました。 「木曜日のルールブリーフィングでは、それがペナルティでした。 追い越して危険な状況を作り、別のライダーが転倒した場合、初めてダブル ロング […]

スプリントで 2 位になったホルヘ マルティンは、今日のポルティマンでの MotoGP レースに大きな期待を寄せていました。 彼は順調にスタートし、マルケスが日曜日を台無しにしたとき、3位でした。 3 周目にホンダのライダーはターン 3 で少し長く走りすぎて彼に接触し、彼はワイドに走り、多くのポジションを失いました。 一時は 16 位だったが、トップ 10 に戻ろうとしたが、クラッシュに見舞われ、引退を余儀なくされた。 表彰台に上がる可能性を秘めたプラマック ドゥカティ チーム ライダーにとっては、本当に苦いレースでした。 MotoGP ポルティマン、ホルヘ マルティンは怒っている マルティンは、今日のポルトガルでのレースで起こったことに失望を隠せなかった.彼自身の過ちではなく、彼は良い結果を達成する可能性が消えてしまった.複雑でした – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – また、打撃を受けた後、つま先を骨折したためです。 確かに足首にも何か付いています。 このような運転は本当に難しいです。 しかし、私は本当に強い一歩を踏み出すことができました。 彼らが何かをしてくれることを願っています、それはいつも彼です。 それは私に何度も起こりました、彼らが行動を起こすことを願っています」。 明らかに、マドリッドを拠点とするライダーは、マルケスがその失敗した操作に対して怒っており、次のレースで2倍のロングラップペナルティが課せられました. 彼はまた、いくつかの身体的な問題を抱えていたが、幸いなことに、来週末のアルゼンチンGPでレースをするのを妨げるほど深刻なものではない。 Pramac Ducati チーム ライダーの色あせた表彰台 マルティンはマルクの振る舞いに非常に腹を立てており、そのようなミスを予期していなかった:彼はもっとうまく距離を管理して、もっと早くブレーキをかけるべきだった。 彼はまた私のハンドルバーをひねったので、乗るのが難しくなりました。 しかし、私はいくつかの良い時間を過ごしました。 今日は表彰台に立つことができた」。 Pramac チームのライダーは、フィニッシュ ラインで上位 3 位以内でフィニッシュするペースがあると感じたので、非常に残念です。土曜日はフロントタイヤがベストチョイスではなかったけど、今日は大丈夫だったし、ハードにブレーキングできた。 本当は、ビニャーレスよりも確実に速く走れたはずだったので、私は怒っています。 勝てたかどうかはわかりませんが、ペッコに近かったでしょう。 曲がったハンドルでも一生懸命乗りました」。 […]

レプソル ホンダのチーム マネージャー、アルベルト プイグは、チャンピオンのマルク マルケスを守らなければなりません。 ポルティマンの第 3 ラウンドで起こったことの後で難しいことでしたが、HRC の経営陣の側では避けられませんでした。 セルベラのライダーは、ミゲル・オリベイラを倒したことを公に個人的に謝罪し、誰もが軽すぎると考えるペナルティを課しました。 アレイシ・エスパルガロは彼をレースに出走禁止にするよう誘いましたが、彼だけではありませんでした。 マルク・マルケス 単独責任者 彼がアルゼンチンにいる場合、彼は 2 倍のロング ラップ ペナルティを科さなければなりません。レース ディレクションは、マルク マルケスにかなり軽いペナルティを設定しました。 ポルティマンでは、スプリント レースの後、ポル エスパルガロとエネア バスティアニーニが 2 度重傷を負った後、一定の緊張がありました。 ターン 3 での事故は、MotoGP パドック内の火災に燃料を追加しました。 アプリリアとプラマックはどちらも戦争の立場にあり、2023年の最初のレースはその不可解な賭けのために妥協した. 幸いなことに、ミゲル・オリベイラは右足に打撲傷を負っただけでした。 彼はライバルの謝罪を受け入れますが、RC-V の技術的な問題については聞きたくありません。ブレーキに問題がある場合は、そこに到達できません」。 プイグのディフェンス インシデントの直後、彼らは HRC のガレージから、マルケスがメディアに対して何の声明も出さないことを知らせた後、彼の歩みをたどりました。 公に繰り返し謝罪して、すぐに気性を冷やすことをお勧めします。 メディアの前で最初に話したのはアルベルト・プイグで、明らかにこのエピソードを説明するのが恥ずかしかった. 「ハードタイヤを前にして出てきた、おそらく、おそらくそうではない、タイヤは温度が低かった – 彼はDaznに宣言します –. 彼はブレーキをかけ、フロントをロックし、ブレーキを離したとき、バイクは全速力で発進し、衝突を避けることができませんでした。 オーバーテイクは彼の意図ではなかったが、彼が前に引っかかったときは難しく、それが起こった.」。 フロントの問題 操作が自発的だったとは誰も考えていませんが、マルク・マルケスがその状況で別の行動をとった可能性があることに誰もが同意します. 私たちは経験の浅いドライバーについて話しているのではなく、8回の世界チャンピオンについて話している. アルベルト・プイグはそれをレース中のアクシデントと呼んでいます。 「これは間違いです。こういったことが起きて、ホイールがロックしてしまうのです。硬いタイヤだったので、こうなる可能性があります。 申し訳ありませんが、別のドライバーが関与しています。 アプリリアとオリベイラには謝罪したい。クラッシュして指を骨折するのはマルクの意図ではなかったからだ。 レースでは特定のことが起こります」。 最後に、カタロニア語のマネージャーは、事故の詳細と正当な理由を提供しようとします。 […]

マルケスにとって忘れられない日曜日。 レプソル ホンダのチーム ライダーは、ターン 3 の 3 周目に大きなミスを犯し、ホルヘ マルティンと接触し、ミゲル オリベイラにフル ヒットしました。 ダメージに加えて、傷つけられるという侮辱も。 医療センターで実施された検査により、右手の第 1 中手骨の骨折の可能性が強調されました。 明日はバルセロナのデクセウス病院でさらに詳細な検査が行われ、怪我の程度と回復時間がわかります。 来週末、MotoGP がアルゼンチンのテルマス デ リオ ホンドで開催されることを覚えておく必要があります。 マルク・マルケスは罰せられた: 彼は事故の過ちを認める マルケスは、Sky Sport MotoGP のマイクに向かって自己紹介し、自分の責任を認めました。今日はミスを犯したので、レギュレーションで規定されている 2 倍のロング ラップというアルゼンチン GP のペナルティを受けました。 私が間違っていたのは明らかです。もちろん、それは私の意図ではありませんでした。マルティンは遠くにいたので、オーバーテイクすることさえ考えていませんでした。 フロントタイヤに大きなロックがかかっていたので、ハードタイヤを選んだのですが、今日の風でウォームアップに少し苦労しました。 左に行くつもりだったのですが、自転車をその方向に進めることができませんでした。 マルティンを避けてオリベイラを殴った。 大きな間違い. オリベイラと彼のチームに謝罪します」。 オリビエラと RNF アプリリア チームに心からお詫び申し上げます。 マルクはまた、アルゼンチンGPのためにテルマス・デ・リオ・ホンドに出席するかどうかはわからないと述べた。私は知らない。 訪問の様子を見てみましょう。 最も重要なことは、ミゲルが無事であることです」。 ホンダの何が悪いの？ Cervera 現象は、彼の Honda RC213V で何が機能していないかを説明する機会もありました。このバイクの問題は、ブレーキングですべてを行わなければならないため、リスクが生じることです。 ホンダはコーナーやストレートではうまくいかないので、前に出るにはブレーキングでプッシュする必要があります。 だから僕らはリスクを冒して、オーバーテイクしたくなくてフロントがスタックしてしまった。 今のMotoGPバイクは、フロントブレーキを少し離すとスピードが上がります。 それは誰にとっても同じことであり、別の方法で速く走る方法を見つけなければなりません。」。 […]

ポルティマンでのマルク・マルケスのレースは 3 周にも満たなかった。 実際、ターン 3 でホンダのライダーはブレーキングをやりすぎて、ホルヘ マルティンに接触し、ミゲル オリベイラに接触してしまいました。 残念ながら、8 回の世界チャンピオンは彼のレースと他の 2 人の同僚のレースを台無しにしました。 オリベイラが彼と一緒に（そして医療センターでも）地面に倒れた場合、代わりにマーティンは3位から15位に上昇するポジションを失いました。 災害。 MotoGP ポルティマン、リヴォラがオリベイラとのアクシデントを受けてマルケスを批判 アプリリア レーシングの CEO であるマッシモ リヴォラは、マルケスとオリベイラのエピソードの後、Sky Sport MotoGP から質問を受け、スペイン人に対して厳しい態度を示しました。私たちは今朝それについて話しましたが、残念ながら私は私の国では良い預言者でした. 事故を防ぐことができたとは言いませんが、これらのライダーが制裁を受け始めなければ、彼らは常に自分のやりたいことをするでしょう. 彼らは、認可されたライダーがいるはずのマイナーカテゴリーの非常に悪い例です. 二度と繰り返されないことを願う悪いショー」。 リヴォラはマルケスにペナルティを課すことを要求している。 ポルティマオ・サーキットのスタンドに集まった大勢のオリベイラのファンは、レプソル・ホンダのチームライダーに何が起こったのかブーイングした. マルクは、RNF アプリリアのチーム ボックスと、ポルトガル人ライダーがいたメディカル センターの両方で謝罪に行きました。 オリベイラの体調 アントニオ・ボセリが送った スカイスポーツ MotoGP、マルケスがホンダRC213Vに問題があることをラズラン・ラザリに知らせたことを知らせました。 それが何であったかを理解するために。 RNF アプリリア チームは、オリベイラが右足の上部に打撲傷を負ったことを発表しました。 幸い骨折はありません。 写真：MotoGP

14:38 – 予選とスプリントでの優れたパフォーマンスの後、Jack Miller からの確認が待たれています。 冬季テストの後、KTM は RC16 のエレクトロニクスとエンジン ブレーキに関して大きな進歩を遂げました。 「メディアの 95% で、KTM にはチャンスがないということを読みました。 しかし彼らは、テストはテストであり、レースはレースであることを忘れています。 私はテストドライバーとしてではなく、レーシングドライバーとしてここにいます。 だから、最初のグランプリの 2 週間前のテストで首を折る危険は冒さない。 自転車の長所と短所を知っている」。 14:35 – ジョアン・ミルにとって、ホンダとのMotoGPの冒険はうまくいきません。 スプリントでは、ファビオ クアルタラロを倒す危険を冒して墜落しましたが、幸運にも彼は M1 にとどまりました。 レースディレクションはマジョルカンに、レースの 25 周でサービスを提供しなければならないロング ラップ ペナルティを科しました。 14:30 – マルケスも土曜日にチームを驚かせました。 「マルクは常に100パーセントを与え、バイクがどのレベルにあるのかわからない – アルベルト・プイグは認める –. 我々は最高レベルに達しておらず、バイクを改善する必要があります。 少し下がったときにそこにいるマルクのようなライダーがいるのは幸運です」。 MotoGP スプリントとスターティング グリッド MotoGP スプリントは、土曜日の順位表で最初のポイントを獲得しました。 世界チャンピオンのペッコ バニャイアは、昨日の勝利からすでに 12 ポイントでポルティマオ レースに到着し、続いてホルヘ マルティンが 9 ポイント、マルク マルケスが […]

マルク・マルケスが見事な形で復活し、ホンダのピットを笑顔にするのに十分です. MotoGP ’23 シーズンは、HRC ブランドに対するすべての期待を超えて始まります。ブランドの他のライダーが後ろにいることはほとんど問題ではありません。 Joan Mir と Alex Rins が、RC213V のような伝統的に複雑なバイクに適応するには時間がかかります。歴史は、トップ ライダーが 1 人でも勝つには十分であることを教えています。 Cervera のチャンピオンは、Ducatis と真に競争するために、技術的な観点からまだ何かが欠けています。 日曜日の「クラシックな」25 周​​レースで、彼は再び驚きを隠せませんでした。 マルク・マルケスがトップに復帰 彼はエネア・バスティアニーニのスリップストリームを巧みに利用してポールポジションを獲得し、当然の表彰台を獲得し、ビッグネームと戦い、非の打ちどころのないフィジカルコンディションを誇示しました。 彼は確かに、2020 年以前に私たちが慣れ親しんでいた「マタドール」ではありませんが、クラスは水ではありません。あなたの名前がマルク マルケスなら、最高のバイクを持っている必要はありません。 七つの命は猫のように、自らの灰から不死鳥のように生まれ変わることができる。 誰もが運命だと思っていたセルベラのチャンピオンは、この MotoGP チャンピオンシップで声を上げる準備ができており、Honda エンジニアによって実行されている作業に対する最大の自信を再確認します。 「体調に関しては、準備ができていると感じています。 ここ数年との大きな違いでした」。 MotoGPチャンピオンの才能と狡猾さ どんな犠牲を払っても勝つことが彼の合言葉であり、敵の目覚めを利用することさえあります. 重要なのは手段ではなく、最終目標です。 「才能やバイクのパフォーマンスを得ることができない場合は、よりフィジカルに乗ってアドバンテージを得ることができます。 これはより多くのリスクを意味しますが、今ではそれを行うことができます」。 マルク・マルケスは頭と心と勇気を使って、彼の DNA にある限界の探求を嗅ぎ分けました。 ゴールデンウィング環境で勇気と笑顔を与えるMotoGPスプリントの表彰台は、RC-Vのさらなるアップデートが届くのを待っています. すべてが彼を中心に展開しており、少なくともブランドの同僚が適応できるようになるまでは、そうでなければ期待できませんでした. 「今日、他のホンダがどこにいたかはわかりませんが、あなたはそのバイク、そのパッケージを持っているので、自分の道を見つけなければなりません。 今朝のように最善の方法ではないこともあれば、最も礼儀正しい方法ではないこともありますが、これは競争であり、私は生き残ろうとしています. 生き残ろうとすることは、あらゆる瞬間に最高のものを見つけることです」。 新しいドライビングスタイル ポルティマオ サーキットのいくつかのセクターでは、彼は貴重な 10 分の 1 を失いましたが、他のセクターでは最高の状態で自分自身を表現することができました。 金曜日と土曜日の間の夕方、彼はピットで部下と決定的なミーティングを行い、ラップタイムを改善するためのいくつかの変更を一緒に考案しました。 マルク・マルケスは、MotoGP のタイトルを狙うには、新しいライディング […]

マルク マルケスは、ポルティマン MotoGP 予選で全員を驚かせ、予想外のポール ポジションを獲得しました。 12:28 – ポールポジションを獲得したペッコ・バニャイアは1分37秒290！ 12:27 – ジャック・ミラーがターン 3 でクラッシュ、マーシャルが彼の再始動を支援。 12:26 – タイムトライアルの最後のアタックに備えて、タイヤ交換とドライバーの準備。 ホルヘ マルティンはフライング ラップで爆発的だったことを覚えており、ジャック ミラーに 81/000 の差をつけて遅れをとっています。 3位ペッコ・バニャイアが156千分の1、7位エネア・バスティアニーニ、10位マルク・マルケス。 12:23 – ルカ・マリーニが 3 度目の入賞を果たし、暫定最前列に並びました。 12:22 – 第 1 四半期の暫定的な分類では、ミラーがバニャイア、クアルタラロ、ザルコを上回っています。 しかし、オーストラリア人のタイム トライアルは追いつけないようです。 12:20 – アレックス エスパルガロがターン 13 でクラッシュし、イエロー フラッグによりルカ マリーニの興味深いタイムがキャンセルされました。 12:18 – ジャック・ミラーは引き続き印象的で、1’37″5 でベストラップを記録しています! 12:14 – 今朝、昨日の事故の後、ターン 10 にエア フェンスが現れました。 ポル・エスパルガロはバルセロナに移り、医師たちの後に続きました。 おそらく5月か6月までは軌道に乗らないだろう。 […]