アレイシ・エスパルガロ

MotoGP クラスは、マレーシアでの最初の公式テストで 2 月のゲートで終了する長い冬休みを開始しました。 しかし、アプリリアとドゥカティは、水曜日に終了した最後の 2 日間のプライベート テストのためにトラックに戻った。 ノアーレに本拠を置くメーカーは、テストライダーのロレンツォ・サバドリを配備して、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスが採用する RS-GP23 のいくつかのアップデートを研究しています。 トラックでの作業を監督したのは、アプリリアのテクニカル ディレクターであるロマーノ アルベシアーノでした。 「2023年シーズンの最初のテストが完了しました。来年セパンでお会いしましょうサバドリはコメントした。 2023年MotoGPプロトタイプの進化 グラノリェース出身のライダーも最終順位で 3 位を失い、MotoGP シーズンが残念な結果に終わった後、苦い後味が残っています。 バレンシアまでは、アレイシ エスパルガロが過去 5 レースでわずか 18 ポイントしか獲得できなかった原因について、特定の不確実性がありました。 2023年からはノアーレから4台のプロトタイプがサーキットに登場し、アプリリアは譲歩を失った最後のメーカーとなる。 冬の間、ヴェネトの工場でミスを犯すことは禁じられており、とりわけ、来年の空力パッケージが鍛造される風洞でミスを犯すことは禁じられています。 しかし、介入すべき領域についてのアイデアは非常に明確です。まず、シーズン後半に何が起こったのかを理解する必要があります」とプレミアクラスのベテランは言いました。 「今年の前半はとても力強く、何度も表彰台に上っています。 シーズン後半は大惨事であり、その理由はまだ解明されていません」。 アレイシ エスパルガロは、3 つの重要な分野を特定しています MotoGPで初勝利を収め、歴史的なマイルストーンを達成したエスパルガロ兄弟の長男とともに、2022年の世界選手権で良かったことからやり直す必要があります。 残念なことに、彼は決勝で世界の表彰台を失い、今シーズン 4 回の成功と 2 回の表彰台を獲得したアグレッシブなエネア バスティアニーニの作者に追い抜かれました。 Aleix は、軌道に戻るのを待っているエンジニアにレシピを指示します。 「もう少しエンジンパワーと後輪のグリップが必要です。 グリップを生み出すために後輪に十分な圧力をかけません。 エンジンブレーキは後輪を地面に押し付けないため、ブレーキをかけるときにこれを支払います。 加速時のグリップもありません。 この3つがとても重要になります」。

2022 年の MotoGP シーズンの終わりに、ドルナはその年の最高のオーバーテイクに与えられる新たな表彰、アゴスティーニ ファン アワードを発表しました。 15 回のイタリア チャンピオン、ジャコモ アゴスティーニに捧げられた賞で、一般の審査員がオンライン投票で決定します。 勝つのはファビオ・クアルタラロだが、アレックス・エスパルガロは下がらず、ツイッターのプロフィールにコメントを投稿した。 MotoGP 年間ベストオーバーテイク ドルナは、2021 年のバレンシア グランプリから最後のマレーシア レースまでの間に合計 4 回のオーバーテイクを選択しました。 リストには、アレックス エスパルガロのアッセン グランプリでのオーバーテイクが含まれており、このレースではアプリリア ライダーが最後のシケインでジャック ミラーとブラッド ビンダーのブレーキングを嘲笑し、4 位でフィニッシュしました。 このリストには、レッドブル リンクの新しいシケインでジャック ミラーを追い抜いたファビオ クアルタラロ、アラゴンで勝利を収めたエネア バスティアニーニのペッコ バニャイアの追い越し、最後にオーストラリアでマルク マルケスとホルヘ マルティンを破ったペッコ バニャイアの追い越しも含まれていました。 MotoGP の公式チャンネルに集まった何百万人ものファンにとって簡単な選択ではありませんが、人気投票に疑問の余地はありません… アプリリアライダーのコメント ドルナは、すべてのソーシャル メディア プロファイル (YouTube、Facebook、Instagram、Twitter など) を使用して、MotoGP ファンの投票を集めました。 最終的な反応は、前回のグランプリの数時間後にバレンシアで開催されたガラの夕べの機会にもたらされました。 最初の「アゴスティーニ ファン アワード」を受賞したのは、2022 年オーストリア グランプリでのマニューバを披露した元チャンピオンのファビオ クアルタラロであり、彼の同僚によって外交的に受け入れられた決定です。 しかし、数日後、グラノリェースのドライバーはソーシャル メディアで話し、夏休み前のオランダ戦を一掃しました。 “あのレースは残忍だった、私にとっては私のスポーツキャリアの中で最高のものだった」と、アレイシ・エスパルガロは言いました。 […]

2022 年の MotoGP チャンピオンシップの最後のレースに向けてカウントダウンが始まります。バレンシアでは、ペッコ バニャイアとドゥカティの日になります。 アプリリアとアレイシ エスパルガロにとっては、オリエンタル ツアーで終わる前に、ラッキー スターの下で始まったように見えたシーズンを終わらせる問題です。 技術的なエラーが多すぎて、旧大陸からの出口でいくつかの問題が明らかになりました。 そして、ボルゴ・パニガーレの「いとこ」との競争が最後の決定的な一歩を踏み出し、差をさらに広げました。 アプリリアとオリエンタル・スッド グラノリェースのライダーは、ノアーレのメーカーに初の MotoGP 勝利をもたらし、その後 4 つの表彰台を獲得するという歴史的なマイルストーンに到達しました (カタルーニャでは、フィニッシュ ライン前の個人的なミスにより、5 番目の表彰台が失われました)。 しかし、チェステでの最終戦まで首位を追うには十分ではなく、最後の 4 レースで 18 ポイントを獲得したことは、世界選手権レースの心臓部に打撃を与えました。 もてぎでは、最初のバイクに問題が発生したため、ピットレーンから 2 台目のアプリリア RS-GP22 でスタートしなければなりませんでした。 タイの雨の中、プレミアクラスのベテランは11位にとどまった。 フィリップアイランドでは、彼は最初はトップグループにいましたが、9位に転落しました。 セパンでは、ファビオ・クアルタラロのドゥカティとヤマハに追いつくことはできず、10位に落ち着かなければなりませんでした。 アレイシ・エスパルガロがドゥカティを称える マレーシア GP で打撃を受けた後、アレイシ エスパルガロはテーブル上のカードを発見し、彼には優れたプロトタイプがあることを認識していますが、デスモセディチ GP についていくには十分ではありません。 ガレージ内でも何かがうまくいかず、マッシモ・リヴォラが「罪を犯した」ことを余儀なくされた「許されない」ミスがいくつかありました。 “私は自分のバイクを知っており、それが大幅に改善されたことを知っています。 しかし、それはグリッドで最高のバイクのレベルではありません「、カタロニア語のドライバーを明確にしました。 “そして、そうではありませんでした。 シーズンの初めに他の人が多くのミスを犯したことを除いて“。 残っているのは、エネア・バスティアニーニの攻撃からMotoGPランキングで3位を歯で守ることだけです。フィールドファクターはアレイシに有利に働きますが、技術的な観点から、エネアはそれ以上のものを持っています。 “ドゥカティの結果は、言いたくありませんが、単に素晴らしいものです。 誰がそのバイクに乗るかは問題ではありませんが、誰でもトップ 6 に入ることができます。 それは私たちにとって非常にイライラします」。

マレーシアでは、アプリリアの世界への希望が幕を開けますが、アレイシ エスパルガロには、バレンシアでの最後の MotoGP レースでプレーすることがまだたくさんあります。 エネア・バスティアニーニの攻撃から守る 3 位は、順位でわずか 1 ポイントです。 ノアーレのメーカーにとって、チャンピオンシップ全体でドライバーズ タイトルを追い求めた後、世界の表彰台を降りなければならないのは冗談です。 アレックス・エスパルガロの苦味 東部の 4 つのステージの後、MotoGP 世界選手権はいつものようにバレンシアのリカルド トルモで終了します, アプリリアにとっては、2023 プロトタイプに焦点を当てる前のシーズンの最後のテストになります. 旧大陸の空気は、 RS-GP は以前のレベルに戻りました.Aragon まで見ましたか? “今年は印象的な年でした。これまでのところ、このワールドカップで優勝するチャンスがありました。 -マレーシアGPの終わりにアレックス・エスパルガロは言った-。 最終的に、ペッコとファビオは私たちよりも速く、彼らのチームはより多くの経験を積んでいます。 しかし、このような低いレベルでシーズンを終えてしまって申し訳ありません。最高のバージョンとはかけ離れており、説明もありません。 私は非常に悲しい」。 今シーズンのMotoGPの最新の目標 茂木からブリーラム、フィリップアイランドを経てセパンまでのアプリリアのガレージで異変が起きた。 4つのグランプリで18ポイントを獲得したアレイシ・エスパルガロは、首位を狙うよりも背中を守らなければならなかった。 バレンシアでは、ドゥカティ デスモセディチが 2021 年シーズンの最終戦で表彰台を独占しました。」バレンシアで状況が変わることを願っています。すべてを適切に分析します。何が起こっているのかわかりません。 過去 4 レースのレベルはかなり低くなっています。リセットを行い、新しい軽量のバイクを使用して、再び競争力を高めます。 シーズンを自分たちにふさわしい形で終えたいと思っています。グラノリェースのライダーに下線を引いた印象的なチャンピオンシップを達成したので、トップに値するものです。」。 アプリリアRS-GPの問題点 アプリリア RS-GP はドゥカティ GP22 に追いつくことができたように見えましたが、技術的な仕事は完璧ではありませんでした。 マッシモ・リヴォラは、エスパルガロとビニャーレスをいかなる責任からも免除し、解決すべき問題が別の場所にあることは明らかです。 “マーベリックも最高とはほど遠いものでした。私たちのレベルはありませんでした。奇妙なことに、ヨーロッパでは 12 レースで一緒に 10 の表彰台を獲得しました。 ここ数レースは常にトップ10から外れており、何が起こったのかを理解する必要がありますエスパルガロ兄弟の長男。 “バイクはまったく機能していませんでした。今年の前半にミサイルだったとき、私はすべてのラップで約 18-20 km/h […]

アラゴン ラウンドまでは、アプリリア RS-GP とアレイシ エスパルガロが 1 勝と 4 つの表彰台を獲得し、MotoGP タイトルの最有力候補に見えました。 首位との差は東ツアー前まで17ポイントだったが、マレーシアGP終了時には46ポイントまで差を広げた。 ノアーレ家はまったく異なるシーズンのフィナーレを想像していましたが、いくつかの技術的な問題、特にエレクトロニクス分野でのいくつかの技術的な問題が、偉大な世界選手権の夢を打ち砕きました。 マレーシアにアリバイのないアプリリア アレイシ エスパルガロは、セパンの日曜日の後、ベネチアのメーカーに対して非常に批判的でした。 彼は、チーム内のいくつかの歪みを指摘し、まだ競合他社と同じレベルで自分自身を表現することができていません. たとえば、ペッコ バニャイアがバレンシアで登攀を完了した場合、ドゥカティはトリプル クラウンを獲得できます。 一方、グラノリェースのライダーにとっては、エネア・バスティアニーニの攻撃から順位表で 3 位を守ることが問題となっている. マッシモ リヴォラは、セパン GP の後、苦笑し、過去 4 レース (16 位 – 11 位 – 9 位 – 10 位) で積み上げられたアレイシの期待外れの結果に「不甲斐ない」と言いました。 “ヨーロッパ以外の他の 3 レースでは最近のデータがないことが正当化されるとすれば、マレーシアでは最近のデータがあった。 確かに当時の方がグリップはありましたが、他との比較で十分です。 すべてを解体し、よく分析する必要があります。前のレースでさえ、私たちは何か間違ったことをしたと言わざるを得ません。」。 MotoGPの夢の終わり アプリリアはトップの甘い空気を味わい、そこにとどまるつもりですが、次のMotoGP年に向けて勝利のパッケージとチームをセットアップするためにミスから学ぶ必要があります. “犯人探しではなく、何が悪かったのか探しが始まる – CEOに下線を引いた。 マッシモ・リヴォラ -。 今日は、私たちが持っていた小さな夢を終わらせます。 しかし、バレンシアでは、チーム、ドライバー、コンストラクターの順位など、見逃したくないことがたくさんあるので、それは私たちにとって同じくらい重要です。」。 エスパルガロとビニャーレスが東部の大失敗に責任を負っていないことは明らかで、モテギではピットでの人為的なミスが原因で、グラノリェースはレコネッサンス […]

アプリリアとアレイシ エスパルガロのワールド チャンピオンシップの夢は、セパンで終わりを告げます。 グラノリェースのドライバーは悲しい10位を獲得し、46ポイント差でバレンシアの最終ステージに近づいています。 あとは、マレーシアでの 2 位に続いて 1 点差で遅れをとっているエネア バスティアニーニの攻撃から 3 位を守ることだけです。 彼の MotoGP シーズンはアルゼンチンでの勝利で幕を開けましたが、決勝では予想外の崩壊を目の当たりにしました。 アプリリアの崩壊 しかし、日曜日のレースで何が起こったのですか？ “私は知らない。 私たちは遅すぎました。バイクはストレートで非常に遅く、トラクションがありませんでした。 – 20周を終えたアレイシ・エスパルガロは次のように説明しています。 最初からグリップゼロ。 狂ったようにプッシュしました。すべてのポイントが順位の 3 位に重要であることを知っていたので、本当に全力を尽くしました。 十分ではなかった、遅すぎた、最後の 4 レースは悪夢だった“。 ヨーロッパでは、アプリリア RS-GP22 は別のバイクのように見えました。MotoGP チャンピオンシップの野心的な目標に向かってノアーレ メーカーを推進することができるエンジンの奇跡です。 一方、東洋の雰囲気は彼に有利に働きませんでした。 “ヨーロッパでは、ほぼすべてのレースで表彰台に上っていますが、今ではトップ 10 に近づいていません。本当にクレイジーです。」。 モルビデリとの接触 最後のラップでフランコ・モルビデリと接触があり、ヤマハのイタリア人は、マレーシアGPで2回のロングラップペナルティを課した後、ライバルのアプリリアに先んじてラインを越えました。 しかし、「フランキー」は後に不正運転でペナルティを受けました。 アレックス・エスパルガロは、自分の行動が理解できないと言います。 “この人が今年何をしているのか私は知りません。 それが別の惑星からのものかどうかはわかりません。 彼はほぼすべてのレースでペナルティを受けるが、愚かなことをし続ける「船長は言った。 “タイでは 2 回、今日も辛い思いをしました。 なぜ落ちなかったのかわかりません。 彼は 3 秒のペナルティを受けましたが、それは私にポイントを与えてくれるので助かります。 しかし、彼は最後かピットレーンからスタートするべきです。 何が起こっているのかわかりませんが、転ばなくてよかったです」。 さようならMotoGPタイトル 過去のレースで何が起こったのかを熟考し、100 […]

マレーシア GP は、MotoGP の最初のフリープラクティス セッションでアプリリアにクラッシュと故障が発生したため、アレイシ エスパルガロにとって非常に複雑であることが判明しました。 20回目、FP2で雨が降ってペースが落ちたため、午後に改善するチャンスはありませんでした。 「両方のバイクに問題がありました。 最初はクラッチに問題があり、ピットに戻らなければなりませんでした。 コースに戻るとすぐにまた同じ問題が発生し、クラッチが原因でクラッシュしました。 2 台目のバイクでエンジンに問題が発生し、アラームが鳴り、停止しなければなりませんでした。1 周しただけで雨が降ってきました。」 アレイシ・エスパルガロの批判 キャプテン・デ・アプリリアはそれが「忘れるべき日であり、明日は別のリスクを冒してトップ10に入ろうとする時になるだろう…シーズンの最も重要な週末の困難なスタート“。 ドライバーズランキングではペッコ・バニャイアに27ポイント差で3位。 アレックス・エスパルガロがもてぎのピットでミスを犯した後、彼を世界の夢から遠ざける下降局面が始まった。 オーストラリアGPの後、彼はアプリリアがミスを犯しすぎたと批判したが、謙虚に振り返った。 “過去数レースでチームとパフォーマンスを批判しました。ジャーナリストに対して批判的すぎたのかもしれません。「グラノリェースから33歳を追加。 “チームを信じているし、シーズン序盤のように振る舞えば、来年はタイトルを争えると信じている。 これから学ぶことを願っています」。 さようならMotoGPタイトル MotoGP タイトル獲得への期待は、セッションごとに薄れつつあります。チャンピオンシップの後半で被った低下は、適切な場所で分析されます。 “マシンはマレーシアでのテストと同じですが、1 シーズンで大きく改善することはできません。 でも2月にはストレートで何人かのライバルを追い抜くことができた。僕らはとても速かった。今ではそれは不可能だ“。 ドゥカティは夏休みの後、ライバルに対して大きな一歩を踏み出しました。アレックス・エスパルガロの機嫌の悪さは避けられませんでした。彼は世界の夢を数か月間大切にしていました。 “私は非常に正直なので、アプリリアは私を愛していると思います…私が彼らに批判的である場合、私は彼らをやる気にさせるためにそれを行います. ここ数レースは同じレベルではなかった」。

マレーシア GP の開始の数時間は、MotoGP タイトルの割り当ての決定的な週末になる可能性があります。 または、すべてが 2 週間後にバレンシアに返送されます。 オーストラリアでは、ペッコ・バニャイアが世界選手権の新しいリーダーとなり、現チャンピオンのファビオ・クアルタラロに14ポイントのアドバンテージをもたらし、頂点にターニングポイントがありました。 アレイシ エスパルガロの道のりははるかに上り坂で、フィリップ アイランドでの電子機器の問題、もてぎでの人為的ミスの後、まだ 2 レース残っている状態で -27 で追いかけています。 マレーシアですぐに新しいMotoGPリーダー オーストラリアから、ペッコ・バグナイアは妹のキャロラと一緒にマレーシアに直行し、箱の中で切っても切れない肩を組んだ。 トリノのドライバーを理解し、本当に信頼できる唯一のドライバーです。 順位で1位を獲得した後、彼にとってパーティーはありません。 月曜日の朝、彼は飛行機でクアラルンプールに向かい、ここ数日はチームのメンバーと過ごし、いつものようにトレーニングを行い、次のラウンドに向けて必要な冷静さを探していました。 新しい MotoGP リーダーは、ガールフレンドのドミツィア・カスタニーニと家族の到着を待っています。父のピエトロ、母のステファニア、兄弟のセパンです。 日曜日はバニャイアとドゥカティ ブランドにとって歴史的な日になるかもしれません。見逃すことはできません。 クアルタラロがカジノで勝利 ファビオ クアルタラロは、世界タイトルを失う可能性があったクラッシュの失望を解消しようとしました。 タイでは、彼は何の発言もせずにメディアから逃れることを好んだが、今回はすぐに落ち着いて落ち着いたように見え、おそらく落胆した. 彼は「休憩」を取った後、Instagram プロフィールでの活動を再開しました。 オーストラリア GP の終わりに、彼はイゾラ ディ カプリ レストランで夕食に行き、月曜日にメルボルンに滞在し、夜にはカジノに行き、ルーレットでかなりの額を獲得しました。 彼と一緒に、報道官のマイダー・バルテと彼の切っても切れない友人であるトーマス・モーバン。 Martín と一緒にバリ島にいる Aleix アレイシ エスパルガロは、数学が世界タイトルを獲得し続ける限り、諦めません。 最悪の場合の 2 位も視野に入るため、追加のボーナス ボーナスで自分を慰めることができます。 しかし、茂木、ブリラム、フィリップ島で収集された結果 (およびエラー) には、口の中に苦い味が残っています。 アプリリアのライダーは、インドネシアのバリに飛んで、原付で数日間移動しました。これは彼の新しいタトゥーでもあります。 プラマック レーシング チームのホルヘ マルティンと、彼のレーシング […]

この挑戦は不可能ではありませんが、フィリップアイランド GP で 9 位になった後も簡単ではありません。 アレイシ エスパルガロとアプリリアは、MotoGP シーズンに見られる技術的および個人的なミスについて考える時間がありますが、セパンでは、ワールド チャンピオンシップの夢を追求するために最後の数枚のカードをプレイする必要があります。 ドゥカティ デスモセディチ GP の素晴らしいフォームに対して、ペッコ バニャイアをリーダーシップから引き離すことは誰にとっても難しいでしょう。 ファビオ クアルタラロに 14 ポイント差をつけ、グラノリェース ドライバーに 27 ポイント差をつけています。 エレクトロニクスはアレイシ・エスパルガロを裏切る オーストラリアでは、アレイシ エスパルガロが RS-GP の電子機器に問題が発生したため、レースの 27 周で苦戦し、9 位でフィニッシュ ラインを通過するために歯を食いしばることを余儀なくされました。 彼は、アルゼンチンでの最初の (そして唯一の) 勝利以来、MotoGP タイトルを目指して戦ってきましたが、ノアーレ プロトタイプがドゥカティのレベルに達したことは一度もないと認めざるを得ません。 フィリップアイランドGPで8台のドゥカティのうち6台がトップ10に入ったエスパルガロは、これが「もどかしい、何もできなかったから… せっかくのチャンスを逃したのも事実“。 マップの問題により、彼は決勝で加速することができず、ポジションを回復することは不可能でした…チェッカーフラッグの1周前のモントメロでの見落としから始まり、日本のピットでのエラーまで、道路で失われたポイントが多すぎましたそのため、彼はピットレーンからレースを開始することを余儀なくされました。 MotoGP タイトル獲得のためには、もう 1 つのステップが必要です。 マレーシアで夢を持ち続ける唯一の選択肢は、表彰台の最上段に立つことです。 元リーダーのファビオ・クアルタラロから 8 レースで 105 ポイントを回復できるペッコ・バグナイアの赤い「なだれ」に対処しなければならない場合、これは簡単なことではありません。 “少し前、3、4 か月前、誰もがアプリリアは「新しいフェラーリ」だと言っていたので、それは面白いことです。」、Aleix Espargarò を追加しました。 “私たちはバイクを大幅に改善したことを知っています。 しかし、グリッド上で最高のバイクのレベルではありません。このようなことはありませんでした。 ドゥカティは今年の初めに多くの過ちを犯し、今でもその代償を払っています。 […]

3 回連続の無駄なレースの後、アプリリアのガレージには怒りとフラストレーションがあります。 オーストラリアで開催された MotoGP の週末、アレイシ エスパルガロは 9 位、マーベリック ビニャーレスは 17 位でフィニッシュしました。 グラノリェースのライダーは、もてぎでのピットミスとタイでのウェットの問題の後、世界ランキングのトップに戻るための絶好の機会が失われるのを見ています。 3 レースで 12 ポイントを獲得したこのペースでは、ドゥカティと、2022 年シーズンの終わりから 2 レースでノアーレのライダーに 27 ポイントのアドバンテージを持つ新しいチャンピオンシップ リーダーであるペッコ バニャイアに追いつくことは考えられません。オーストラリアGPのハイライト動画はこちら アレイシ・エスパルガロの怒り フィリップ アイランド GP の最初の 10 周で、アレイシ エスパルガロはベストのペースを維持することができましたが、最後の 10 周で、両方のピット メイトのアプリリア RS-GP22 の電子機器に問題が発生しました。 “ミサノやオーストリアほど競争力がないときは、自分が速くないことを認めました。 でも、あなたが速く走って自転車がうまくいかないと、私はとても怒ってしまいます。 そして、それは3つのレースで起こっています「エスパルガロ兄弟の長男。 彼はあきらめず、数日後にこの MotoGP チャンピオンシップの最後から 2 番目のラウンドでマレーシアに再挑戦します。 バニャイアが最初の世界タイトルに向けて侵攻するのは難しいだろう。数学が反対のことを言うまで、我々はそれを信じなければならない. “私たちは生きています、すべてが可能です」。 しかし、2023年のワールドカップに向けてレースをしたい場合、チーム内で特定のメカニズムを見直す必要があると、アレイシ・エスパルガロは認めています。バイク、チーム、または私がすべてのレースで最高になるレベルを持っていないと感じる時が来ます。“。 フィリップ島の報告会でのマーベリック・ビニャーレスの苦い言葉：誰かを批判したくはありません。結局のところ、それは私を傷つけるだけだからです。それについては話したくないのです。 全体として、私たちはこれから学ばなければなりません。なぜなら、それは私たちのレベルではないからです」。 アプリリア RS-GP のマップの問題 今回は社長マッシモ リヴォラは、ドライバーの気持ちを反映することしかできません。 茂木が約束した後、ピットでの手順の内部レビューを確実にしたとき、特定のエラーの繰り返しを避けるために、別の技術的な誤解により、深刻な対策を講じることを余儀なくされました。 […]