アルバロ・バウティスタ

MotoGP にスプリント レースが導入されたことは多くの議論を引き起こしましたが、それは周知の事実です。 すぐに反対する人、賛成する人、そしてそれがどうなるかを待ちたい人がいました. 2023年のカレンダーに2つのグランプリがあり、判断するには時期尚早だが、議論は白熱している. 追い越しやショーだけでなく、関連する論争を伴う接触や事故も見てきました。 カルメロ エスペレータは、MotoGP への関心を復活させることに成功したと考えている新しいフォーマットのデビューに非常に満足しています。 ライダーは、トラック上で適切な対策を講じる必要があります。 MotoGP、スプリントレースに対するアルバロ・バウティスタの意見 アルバロ・バウティスタ自身がMotoGPで長年過ごした後、2019年にスーパーバイク世界選手権でスプリントレース形式がデビューしたのを見ました. 今では、彼はこのタイプのレースである程度の経験を積んでおり、スーパーポールレースという名前が付けられており、多少異なります。 ドゥカティのライダーは、トップクラスの最初のスプリントを見ることができ、いくつかの論争を聞いたり読んだりすることもできました. 彼はこのテーマについて明確な考えを持っています。スプリントは危険ではない – に言いました モータースポーツ.com – 各ドライバーがそれをどのように処理するかによって異なります。 リスクと危険は、レースやフォーマットではなく、それらに依存します」。 スーパーバイクのチャンピオンは目新しさを認める バウティスタはライダーに照準を合わせています。彼らはレースをより良く管理し、不快な状況を回避しようとするライダーでなければなりません。 彼の意見では、新しい形式は勝利の選択肢を表しています。この変化は良いことだと思います。なぜなら、それは大衆からより多くの注目を集めるからです. ライダーにとっては大きな挑戦です。 彼らがそれを処理する方法を理解すると、攻撃性は低下します」。 現役の SBK チャンピオンは、ショーと関心が週末にかけて高まることを考えると、MotoGP にスプリントを導入するというドルナ スポーツの決定を承認します。 調整期間の後、彼は物事が十分にスムーズに進むと確信しています。 パイロットは決闘での攻撃性をより正確に測定できるようになります。 それが事実かどうか見てみましょう。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真：ドゥカティ

モントメロでの 2 日間のスーパーバイク テストが正式に終了しました。 サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャでは、チームとドライバーが参加し、激しい作業の日々が繰り広げられました。 昨日から今日までの間に収集されたデータは、残りのシーズンにとって重要になるでしょう。 今日もベストタイムを出したのは アルバロ・バウティスタ、2021年のスーパーポールでトム・サイクスがBMWで設定した1’40” 408の絶対記録にさらに近づきました。ドゥカティのライダーは1’40” 459でフィニッシュしました。記録。 彼と Aruba Racing チームの今日の仕事は半日だけで、予定されたプログラムを完了し、午後も走る必要はありませんでした。 また、注目すべきはターン14でのクラッシュです。 スーパーバイク、カタルーニャのテスト：レクオナとレアはバウティスタの最初の追跡者です 2022年のポールポジション後、この2日間も イケル・レクオナ モントメロのトラックで素晴らしいフィーリングを確認しました。 昨日も今日もベストタイムを記録。 この日、彼は 1’40’521 まで上昇し、バウティスタからわずか 62/000 遅れていました。 ホンダに転機が訪れたと言うのは時期尚早だが、アラゴンテストですでにテストされたイノベーションが機能しているようだ。 フライング ラップでの強さに加えて、HRC ライダーも良いペースを維持しました。 朝も彼に恋をした。 後半は ジョナサン・レイ、昨日はラップしていなかったが、今日はアルバロのベストラップから0.2秒遅れてフィニッシュした。 カワサキはまた、モーターランドでの2日間のテストの後、確認と改善を探しに行きました。 フロントタイヤと電子機器は、介入の主な分野の1つです。 Razgatlioglu は、Bautista、Petrucci、Bassani に 0.7 秒差をつけています。 マイケル・ルーベン・リナルディ 彼はチームメイトから 0.359 秒遅れて 4 番目に速いタイムを記録しました。 彼の後ろ アレックス・ロウズ 他のファクトリーカワサキとルーキーと ドミニク・エガーター GYTR GRTチームのR1と。 7番目のみ トプラク・ラズガトリオール、ヤマハでトップから737千分の1の遅れを非難した。 彼の後ろにはBMW マイケル・ヴァン・デル・マーク、続いての […]

モントメロでの 2 日間のスーパーバイク テストの 1 日目が終了しました。 チャンピオンシップのほぼすべてのチームとドライバーが活動しています。 アッセンで 4 月 21 ～ 23 日の週末に予定されているチャンピオンシップの再開に向けて、やるべきことはたくさんあります。 ベストタイムを決めたのは アルバロ・バウティスタ 1’40″500 で、2021 年のスーパーポールでトム サイクスが BMW で達成した絶対記録 (1’40″408) に非常に近いです。昨年の勝利。 競合他社に対する技術的な優位性にもかかわらず、ドゥカティの開発はまったく止まりませんでした。 リアサスペンションに関するアップデートは、グリップと安定性を高めるために試みられました。 しかし、コーナーへの進入を速くするために、フロントにもいくつかの作業がありました。 スーパーバイク、カタルーニャ テスト: レクオーナとゲルロフが好調 後ろにバウティスタがいる イケル・レクオナ、2022 年のポールマン。ホンダのライダーは、モントメロ トラックに良い感触を持っていることを確認し、同胞から 221/1000 遅れてフィニッシュしました。 Aruba Racing Ducati チームのもう 1 人のライダーにとって 3 回目、 マイケル・ルーベン・リナルディ. リミニのライダーは、チームメイトから 1000 分の 473 の遅れを訴えました。 すばらしい ギャレット・ガーロフ、ボノボ・アクション・チームの唯一のBMW M 1000 RRが存在する4番目（ロリス・バズはまだ負傷しています）。 […]

スーパーバイク世界選手権はアッセンで 4 月 21 日に再開されますが、3 月 30 日木曜日と 31 日金曜日には多くのチームとライダーが重要なテストのためにバルセロナで活動します。 すべてのファクトリーチームが出席し、カワサキとホンダは先週アラゴンですでに走行しており、その結果、カタルーニャに到着し、すでに作業プログラムが進行中です。 オーストラリアとインドネシアで開催されたシーズンの最初の2ラウンドの後、この新しい対決に大きな関心が寄せられることは間違いありません。 スーパーバイク、バルセロナでのテスト：公式チームとライダーが参加 チャンピオンシップの開始により、ドゥカティの優位性が浮き彫りになり、現チャンピオンのアルバロ・バウティスタが 6 つのヒートのうち 5 つを獲得し、総合順位のリーダーになりました。 バルセロナでは、彼とチームメイトのマイケル・リナルディは、すでに非常に強力なパニガーレ V4 R をさらに改善するためにいくつかの詳細に取り組みます。 パタ ヤマハ プロメテオン チームは、トプラク ラズガトリオールとアンドレア ロカテリをラインナップし、バウティスタの最初の追跡者です。 ギャップを縮めるために、R1 でやるべきことはたくさんあります。 カワサキも同様で、ジョナサン・レイとアレックス・ロウズは、アラゴンで収集したデータを使用して、Ninja ZX-10RRのポテンシャルを引き出すことができる領域で進歩を試みます. ホンダは成長しているようだ。 Motorland の Iker Lecuona と Xavi Vierge は、新しい排気管と更新されたシャシー、および新しい電子機器をテストしました。 HRCボックスには自信があります。 2023 年の SBK シーズンのスタートが悪かった BMW では状況が異なり、バルセロナでの 2 日間のテストを最大限に活用する必要があります。 Scott Redding と Michael van […]

アルバロ・バウティスタの 2023 年スーパーバイク世界選手権は非常に順調にスタートしましたが、カレンダーにはまだ 10 ラウンドが残っており、すでにタイトルを手にしていると考えるのは時期尚早です。 確かに彼とドゥカティは、彼らが競争以上のものを持っていることを示しました。それについては疑いの余地がありません。 しかし、2019年の教訓は、決して集中力を失ってはならないことを教えてくれました。 昨年、SBK の世界王座を獲得したことで、スペイン人ライダーはより大きな意識と自信を得て、さらに成熟し、新しいシーズンに臨む準備ができています。 さらに、彼は更新されたパニガーレ V4 R を自由に使用できるため、さらに強くなりました。 スーパーバイク、バウティスタはリナルディとの仕事に満足 ミハエル ルーベン リナルディもドゥカティによる改善の恩恵を受けており、テストですぐに安心し、2023 年に向けて彼は結果を出すために別の準備をしました。 これまでのところ、彼は望んでいた一貫したパフォーマンスを発揮できていませんが、ヨーロッパではチームメイトに可能な限り近づくことを目指しています。 Bautista と Rinaldi は良好な関係を築いており、Aruba Racing ボックス チームでのコラボレーションも促進されています。マイケルはとても速い – アルバロは言った スピードウィーク – 私を仲間にすることで、彼は大いに助けられます。 彼は自分のデータを私のデータと比較することができ、ライディングスタイル、サイズ、重量が似ているため、私のものと似たセットアップに乗ることがよくあります。 最初に倒したいライダーは常にチームメイトだからです。 彼が速いのを見ると、少なくとも彼と同じくらい速くなりたいと思うし、それが私をやる気にさせる」。 アルバロはマイケルのデータを見ない Bautista は、彼が自分自身に非常に集中しており、ボックスの反対側の情報にはあまり目を向けていないという事実を強調しています。データを比較しない – 説明します – 特に困っていないので。 だから、彼が最速の場所をチェックする必要はありません。 ドゥカティのエンジニアは時々、マイケルはいくつかのコーナーを別の方法で行い、時速 2 km よりも速いと私に話します。それは詳細の問題です。 私は通常、自分の参照を持ち、自分で作業します. 他人の真似はダメ、自分の気持ちを見つけなきゃ。 バディデータを見すぎると混乱する可能性があります. 緊急時だけやればいいと思う」。 スペイン人がリナルディのデータを見なくても、1 日の終わりに 2 人の考えや感覚を比較しています。 明らかに、データの交差はどのチームにとっても非常に重要な側面です。 […]

BMW がまだ Ducati から遠く離れていることは、誰の目にも明らかです。 新しい M 1000 RR がトラックに投入されたにもかかわらず、これまでのところ、スコット レディングと他のライダーは表彰台を争うことができません。 シーズンが進むにつれて成功しないとは言われていませんが、やるべきことはたくさんあります。 3月末にバルセロナでテストが予定されており、2023年のスーパーバイク選手権の再開に向けて準備を整える上で非常に重要となるだろう.オーストラリアとインドネシアのダブルの後、チームは4月21日から23日の週末にアッセンから再びスタートする. . BMW では、オランダでのラウンド以降、前進し、より競争力を高めるために、その日々を最大限に活用する必要があります。 バイクは新しく、そこから引き出される可能性は確かにあります。開発の正しい方向性を特定する必要があります。 レディングとヴァン デル マークが BMW に加速の改善を依頼 マンダリカでの週末の後、レディングは行動が必要な分野を繰り返した：”バイクの調子が良くなり、もう少し加速があればいいのにと思います。 他のライダーに続いて、私は彼らがコーナーから信じられないほどの加速をしていることに気付きました.」。 加速は、BMW が改善を求められている側面であり、マイケル ファン デル マークでさえ、彼のチームメイトと同じ必要性を表明しています。 確かに、バルセロナのテストを考慮して、チームはライダーがコーナーからより速く走れるようにする解決策を見つけようとします。 スーパーバイク、スコットはバウティスタをほぼ無敵と見なしている レディングは、インドネシアのあるライダーに特に感銘を受けました。Motorsport-Total.com のレポートによると、私はしばらくの間 Bautista の後ろを走りましたが、自分が見ているものが信じられませんでした。 決闘で彼を倒すことは決してできないでしょう、今年は誰にとっても不可能だと思います」。 ドゥカティの元ライダーである彼は、アルバロ バウティスタがパニガーレ V4 R で成し遂げたことを考えると、2023 年のスーパーバイク世界選手権で決闘に負けることはほとんどないと確信しています。これまでに達成したものよりも優れたポジションをめぐる戦いに近づいています。 マンダリカで、彼は M 1000 RR に乗った方が良いと感じ、シーズンを築くためにそこから始めなければならないことを認めました。 写真：BMW

オーストラリアとインドネシアの後、スーパーバイクの順位は、トプラク ラズガトリオールが 75 ポイントを獲得し、リーダーのアルバロ バウティスタより 37 ポイント少ないことを示しています。 現チャンピオンの強さを認識していたものの、彼はおそらく2023年のワールドカップに向けてわずかに良いスタートを切ることを想像していた. 彼のスコアは、アレックス ロウズが 2 人を倒したフィリップ アイランドでのレース 2 でのクラッシュがなければ、もっと良かったかもしれません。 いずれにせよ、彼は表彰台を獲得することはできなかったでしょうが、チャンピオンシップに役立つポイントを獲得していたでしょう. バウティスタとドゥカティのデュオを打ち負かすには、ほぼ完璧である必要があります。 オーストラリアで彼がスペイン人の後ろでフィニッシュすることを期待していたなら、代わりにマンダリカで彼は2022年のように勝利のハットトリックを狙うことができると思った. 2位に。 スーパーバイク、ラズガトリオールはアッセンで反応しなければならない SBK カレンダーにはまだ 10 ラウンドが残っているため、タイトル争いが終わったと言うのは時期尚早です。 ヨーロッパのラズガトリオールは、バウティスタを倒し、順位を上げるために全力を尽くすだろう。 アッセンでの次のラウンド (4 月 21 ～ 23 日) に対応することが重要です。これは、アルバロとドゥカティにとって非常に有利なステージになるからです。実際、レースは 5 月 5 ～ 7 日にバルセロナで開催されます。 トルコ人ライダーは TT サーキットで優勝したことがなく、ヤマハで表彰台を 4 回獲得し、アクシデントによる 2 回のリタイアを記録しています (2021 年にゲルロフ、2022 年にレア)。 彼はまた、定義された歴史的なトラックに旗を立てたいと考えています 二輪大学. 確かに、彼は特別な使命を帯びてオランダに到着し、それを成功のトリオにすることを決意しました. SBK、トプラクがレアにメッセージを送る アッセンが本当に好きなライダーはジョナサン・レイで、彼はホンダ時代にすでにそこで優勝しており、カワサキでさらに12回の勝利を収めています。 Razgatlioglu […]

2023年のスーパーバイク世界選手権は、アルバロ・バウティスタの名の下に開始されましたが、これは特別な驚きではありませんでした. すでにシーズン前のテストで、スペイン人が新しいドゥカティ パニガーレ V4 R でさらに強くなることがわかっていました。 ボローニャのバイクの最新バージョンは、以前のものと比較して革命を表すものではありませんが、エンジンの供給はより流動的であり、この改善は SBK チャンピオンの競争力をさらに高めるのに役立ちます. オーストラリアとインドネシアでは、ライバルは彼の優位性に頭を下げなければならず、今はヨーロッパでスコアが変わることを期待しなければなりません. そうでなければ、タイトルレースは2023年にかなり前に終了します. スーパーバイク、デニングが重量制限を主張：バウティスタが介入 このスーパーバイク シーズンの最初のラウンドでバウティスタが示した優位性により、競争相手はライダーの最小体重制限を導入する必要性を主張するようになるでしょう。 知られているように、FIM は、この変更をスポーツ規則に含めることを進めないことを決定しました。 Ducati ライダーの過剰なパワーを制限したいと考えていたすべての人を満足させない選択でした。 もちろん、ヤマハもリストに載っています。 この問題に関するルカ・マリーニの声明を参照して、チームマネージャーのポール・デニングはツイッターで次のように書いています。Ducati MotoGP のライダーが、ライダーとバイクの合計重量制限の最小値が絶対的に理にかなっている理由を雄弁に説明します。 一方、WorldSBKでは、彼らはそれを適切なバランスフォーミュラとして提案しているが、ドゥカティは拒否している」。 バウティスタはデニングのツイートを読んで、顔の絵文字の上に手を置いた男性で簡単に返信しました. おそらく、彼はその主題に関する特定のことを読んだり聞いたりすることにうんざりしているという事実の兆候. FIMが将来的に考えを変えるか、それとも現在のルールを続行するかを見ていきます. 一方、ヤマハと他のメーカーは、トラックでアルバロとドゥカティを打ち負かす別の方法を見つけなければならない.

スーパーポール レースでのクラッシュは、インドネシアでのレース 2 で勝利を収めたことで大きく挽回したアルバロ バウティスタを動揺させることはありませんでした。 現在のスーパーバイク チャンピオンは、自分がまだナンバー 1 であることを知ったまま、ロンボク島を離れることができます。 分類によると、彼は 112 ポイントでトップで、Toprak Razgatlioglu で +37 です。 フィリップ アイランドとマンダリカのヒート 5 勝とリタイア 1 戦で、彼は間違いなく 2023 年に打ち負かす男です。 今日、誰が再びタイトルを獲得するかを予測するのは簡単ですが、SBK カレンダーにはまだ 10 ラウンドが残っており、試合は開かれたままです。 しかしヨーロッパでは、ヤマハとカワサキからの反応があるに違いありません。 スーパーバイク インドネシア、バウティスタが再び勝利を祝う 一日の終わりに、バウティスタは午前中に何が起こったのかを知ることができ、2 つのクラッシュが修復されました。今朝はうまくスタートできませんでした。 ウォームアップでウエットの白線に当たってフロントを失った。 幸いなことに、私は怪我をしていませんでした。 レイと戦っていたスーパーポールレースでは、12ターン目にラインを外してダートになってしまいました。 何もできず、ガスに触れるとすぐに倒れました。 私は不運だった、他のトラックではクラッシュしなかっただろう. ここは逆に理想のラインから外れると転びやすい」。 幸いなことに、アルバロは怪我から回復せず、レース 2 でリベンジを果たすことができました。10位からスタートするのは簡単ではありません – 説明します – このサーキットではオーバーテイクが容易ではないからです。 最初は少し苦戦し、昨日のようなフィーリングはありませんでしたが、赤旗が出て、人生が楽になりました。 別の新しい SCX を持っていなかったので、SC0 リア タイヤで再始動しました。 リナルディはペースが良かったので、私にとって大きな参考になりました。トプラクを利用しました。 最後のラップで彼は大きく落ち込み、ペースは良くなりましたが、オーバーテイクでリスクを冒したくなかったのです。 無事に通過できることを確認して待っていました。 […]

アルバロ バウティスタは、スーパーバイク世界選手権で首位を堅守していますが、スーパーポール レースでのクラッシュと結果としてのゼロ スコアにより、彼は追跡者に溝を掘ることができません。 スプリント チャレンジの勝者である Toprak Razgatlioglu は、リーダーから 37 ポイント離れた位置を保持しています。 マンダリカでのダブル優勝により、ドゥカティ スペイン人は、開催された 138 のスーパーバイク レースで 37 勝を達成しました。 シーズン初のミスにより、前回のワールドカップの最終ラウンドから続いていた 6 回連続の成功が中断されました。 いずれにせよ、バウティスタはチャンピオンシップの開始時点ですでに 6 戦中 5 勝しています。 レース2のニュースと順位はこちら 世界ドライバー選手権の順位 1. バウティスタ (ドゥカティ) ポイント 112; 2. ラズガトリオール (ヤマハ) 75; 3. ロカテリ (ヤマハ) 70; 4. バッサーニ (ドゥカティ) 51; 5. リナルディ (ドゥカティ) 47; 6. レア (川崎) 44; 7. ヴィエルジュ […]

スーパーバイクは、インドネシアのロンボク島で開催されるマンダリカ ラウンドの 2 つの最終レースに向けて準備を進めています。 今のところ、ドゥカティはワイルドなアルバロ・バウティスタがフルポイントでワールドチャンピオンシップをリードし、シーンを支配しています：4つのレース、4つの勝利。 イタリアがまだ暗いうちに、地球の反対側でスーパーポール レースが 10 周にわたって開催され、残り 21 周でレース 1 が行われます。 ヤマハとカワサキは、シーズンの最初の部分で支配的なブランドの下に戻ることができますか? 天気が乱れを告げる 過去 2 日間、ロンボク島の気象条件は非常に安定しており、気温は 30°C 前後で、雨は降っていませんでした。 しかし、日曜日には悪化が発表されており、出発時間に雷雨が発生する可能性があります。 長いスーパーバイク レースは、今シーズンの午後半ばに発生する嵐を避けるために、現地時間の 13:30、イタリアでは 06:30 に繰り上げられました。 しかし、それで十分かどうかは誰にもわかりません…ウェットは、アルバロ・バウティスタの下でトプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レイがそれを補うことができる可能性があります。 トラック上のプログラムの下に、イタリアの時間とテレビの接続が表示されます。 2023年3月5日日曜日 01:30-01:45 WorldSBK – ウォームアップ01:55-02:10 WorldSSP – ウォームアップ03:30 WorldSBK – スーパーポールレース (Sky Sport MotoGP ライブ)05:00 WorldSSP – レース 2 (Sky Sport MotoGP ライブ)06:30 WorldSBK – レース 2 […]

彼はインドネシアで勝ったことがなく、アルバロ・バウティスタもそこで勝利を収めました。 現スーパーバイク チャンピオンは、Toprak Razgatlioglu でほぼ 5 秒の差をつけてレース 1 を制しました。 フィリップ島で与えられたものに続いて、彼のライバルへの別の平手打ち。 我々はまだチャンピオンシップの序盤にいるだけであり、タイトルレースがこれほど前に終わったと言うのは時期尚早だが、ドゥカティのライダーはフルポイントを獲得しており、スーパーポールレースとレース2でも優勝するつもりだ.彼は対戦相手に何も残したくありません。 パニガーレ V4 R は、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでも非常に強力であることを証明しており、オーストラリアでのハットトリックに続いて、別のハットトリックを達成する具体的な可能性があります。 スーパーバイク・インドネシア：第1レースを終えてハッピーなバウティスタ バウティスタは、ロンボク島での今日の成功について大喜びすることしかできません。レースは簡単ではありませんでした。 フリー走行中に問題が発生したため、フロントタイヤを管理する必要があったため、いくつかの妥協が必要でした。 良いスタートを切ってポジションを獲得し、トプラクに遅れをとった。 フロントタイヤに負担をかけすぎないように気をつけていたので、数周後にラズガトリオグルを追い越して、自分のペースについていくことにしました。 昨年はここで苦戦しましたが、競争力を高めるために大きな一歩を踏み出したので満足しています」。 Aruba Racing Ducati ライダーは、フロント タイヤをうまく管理し、最速でした。 日曜日には、スーパーポール レースとレース 2 にも挑戦します。明日もバイクで同じ感覚を味わいたいです。 今日はバイクに乗れてよかったし、チャンピオンシップのスタートに満足している。 去年のインドネシアでは普段使っているフロントタイヤがなかったのですが、今回はありました。 2022年に比べて大きな変化です。 アルバロがライバルに「警告」：SBK世界選手権はまだ終わっていない シーズンが始まった後、ライバルは怖がる必要がありますか? バウティスタは次のように答えます。いいえ、思いません。 オーストラリアは私とドゥカティにとって良い場所であり、誰もが私が勝つことを期待していました。 ここでは、タイヤを管理しなければならないため、難しいトラックと難しいコンディションがあります。 他の選手はタイヤをセーブできず、僕ほどプッシュできなかった。 特別なサーキットだし、ヨーロッパに行けば普通に戻ると思う。 私たちが見ているのは例外です」。 スペイン人ライダーは、大きくなりすぎたくない。 マンダリカにはさらに2つのモトがあり、カレンダーにはさらに10ラウンドがあります。 スーパーバイクのタイトルをすでに手にしていると考えるのは時期尚早です。 彼によると、対戦相手はヨーロッパでそれを補うでしょう。 様子を見よう… 写真：ドゥカティ