アルバロ・バウティスタ

アルバロ・バウティスタは、開催された 9 レースのうち 8 勝を挙げ、スーパーバイクの順位を上げました。 世界チャンピオンのアンコールはすでに抵当に入っていますか？ インドネシアでスーパーポール レースを制覇したばかりですが、まだ 4 分の 1 しか進んでいません。 配置によって、トルコ人はヤマハを56ポイントに保持しています。 Ducati フロントの複雑な終わりは、すべてをゲームに戻すのに十分です。 2015 年に始まったカワサキ時代のチャンピオンシップの最悪のスタートの著者であるジョナサン レイは、既に大きく遅れをとっています. 6 回のワールド チャンピオンは、バウティスタの 174 ポイントに対して、わずか 73 ポイントです: コメントは必要ありません. レアは、アンドレア・ロカテリの2番目の公式ヤマハと、最高のプライベーターであるアクセル・バッサーニに続いて、ランキングで5位に過ぎません。 非常に長いランキング、その後ろに空白があります 驚くべき事実は、バウティスタの脱出の原則ではなく、その背後にある空虚です。 レアについても言及しましたが、リーダーと同じドゥカティを持っているが、54ポイントしか獲得していないマイケル・リナルディのバランスはさらに印象的です。 ホンダとBMWも非常に深刻な危機に瀕しているが、たとえチャンピオンシップの開始前に承認されたとしても、エンジンを「開発」コンポーネントで更新できるという「スーパーコンセッション」体制の下で3回のオープニングラウンドに異議を唱えている. 、さらにはシャーシの基本シェアを変更します。 したがって、CBR と M1000RR は、「プロトタイプ」の特定の技術的側面において「ハイブリッド スーパーバイク」ですが、それだけでは十分ではありません。 HRC では、Xavi Vierge が 49 ポイント、Leucona が 33 ポイントしかありません。最高の BMW ドライバーは Scott Redding で、わずか 34 ポイントで 12 位です。 […]

彼はアルバロ・バウティスタよりも少ないポイント差でアッセンを去ることを望んでいたが、トプラク・ラズガトリオグルはスーパーバイク・レース 2 の後、自分がより大きな不利な立場に置かれていることに気付いた。 正確には、首位との差は56ポイント。 パタ ヤマハ プロメテオン チームのライダーは、レース 1 とスーパーポール レースで 3 位、レース 2 で 2 位でフィニッシュしました。最後のヒートでのジョナサン レイのクラッシュが彼を助けましたが、フィニッシュ ラインでほぼ 4 秒のギャップを感じたのは事実です。 次の SBK ラウンドは、2022 年にバウティスタにとってすでに征服地となっているモントメロで開催されます。 スーパーバイクのアッセン、ラズガトリオールのバランス レース 2 の終わりに Razgatlioglu は、TT サーキットでの週末の終わりに次の考慮事項を表明しました。スーパーポールレースの後、私はジョナサンになぜアルバロを攻撃しようとしなかったのか尋ねた。 もし彼が挑戦していたら、私たちは勝つために戦っていただろう。 レース2では待たずに攻めました。 最初は 200% までプッシュしました。 追い越された時は頑張った. アルバロが最後の5〜6周で非常に速いことは誰もが知っています。」。 2021年のスーパーバイク世界チャンピオンは、バルセロナでの次のラウンドでバウティスタとドゥカティを倒すのが非常に難しいことをすでに知っています。今はカタロニアのことを考えているが、それは私と他のライダー全員にとって非常に難しいだろう. バウティスタは再び強くなります。 雨が降れば、勝つために一生懸命戦うことができます。 ウェットコンディションではチャンスがあるかもしれません。 わかります、可能な限り最高の結果が得られるようにします」。 彼のチームメイトであるアンドレア・ロカテリもレース 2 で表彰台に上がり、彼は自分の結果に満足しています。私はロカテリに満足しています。 彼は今週末、いい仕事をしてくれたし、一緒に表彰台を獲得した。 彼は今年かなり改善された、彼は本当に強い」。 ジョナサン・レイと未来 ジョナサン・レイが6周目にリタイアした際のクラッシュについてのコメントもある。わかりました – トルコ人は言います –それは境界線だったので、私たちは皆そうです. アルバロは落ち着いてリラックスしています。 […]

止められないアルバロ・バウティスタ。 彼はアッセンの王であり、2023 年スーパーバイク カレンダーのこの第 3 ラウンドで 3 つの勝利を収めています.昨日のレース 1 に続いて、今日はスーパーポール レースとレース 2 も制覇しました.彼は世界選手権とドゥカティで 40 勝を達成しました。また、このカテゴリーで400回目の成功を収めました。 一般的な分類によると、スペイン人ライダーは 174 ポイントを獲得し、Toprak Razgatlioglu よりも 56 ポイント多く、議論の余地のないリーダーです。 残り 9 つのイベントがあるため、タイトル レースが終わったと言うのは確かに時期尚早ですが、彼を倒すのは非常に難しいでしょう。 さらに、次のラウンドは、彼がハットトリックを達成できる別のトラックであるモントメロで開催されます (2022 年と同様)。 スーパーバイク、アルバロ・バウティスタがアッセンを制覇 バウティスタは今週末の TT サーキットで満足するしかありません。完璧な週末。 私は非常に満足している。 昨日はとてもうまくいきましたが、今日はバイクを変更し、ウォームアップでより良いライディングを感じました. 気持ちよかったです。 スーパーポール レースではハードにプッシュし、勝ててうれしいです。 Race 2では、すべてのコーナー、すべてのラップを楽しんで楽しんでいました」。 現チャンピオンは、パニガーレ V4 R に介入した理由を次のように説明しています。金曜日は、特にリアのグリップが低かったので、バイクを改善してグリップを上げようとしました。 土曜日の FP3 はウエットでしたが、レース 1 ではサドルの調子があまり良くなく、バイクが大きく動いてグリップが向上しませんでした。 今日、私たちは別の方向に取り組み、一歩前進しました。 重要なことは何も変更していませんが、限界に達したときは、小さなディテールでも大きな違いを生む可能性があります」。 SBKとドゥカティで史上最高のアルバロ Ducati はスーパーバイク世界選手権で 400 […]

スーパーバイクは 2019 年に戻ってきました。そのとき、ドゥカティのアルバロ バウティスタは、アーカイブされたように見えた世界選手権で 11 連勝し、代わりにジョナサン レイの手に渡りました。 4 年後、道は明確ではなく、現チャンピオンの唯一の障害であるインドネシアでのスーパーポール レースが欠落しています。 しかし、他の 8 つの課題では、バウティスタには実質的にライバルはいませんでした。 また、アッセンでの第 2 レースでは、トプラク ラズガトリオールとジョナサン レイを意のままに奪い、支配者として勝利を収めました。 マグニフィセント・スリーの間の昨シーズンは、哀愁に満ちた本当の対立がありました. しかし、Alvarito は基準を引き上げました。今度はレースが始まり、レースがどのように終わるかは多かれ少なかれわかります。 ヤマハとカワサキはまだ解決策を見つけていない。一方、ドゥカティは世界選手権で走っているが、予見できない衝撃がなければ、すでに安全だと思われる. 更新中 次の停留所：カタルーニャ 2 週間後には、スーパーバイク世界選手権がバルセロナ郊外のトラック、モントメロで開催されます。 ここで、アルバロ・バウティスタは 2 年前にホンダ CBR で成功に近づき、昨年 9 月にはドゥカティに戻って圧倒的なハットトリックを記録しました。 彼の巣穴で彼を倒すことは、他の場所よりもさらに困難になります。 2023年のスーパーバイク世界選手権には、難攻不落のマスターがいます。

アッセンのミニ スーパーバイク チャレンジでは、いつものアルバロ バウティスタが優勝。 対戦相手のレアとトプラクはどっちに向いたらいいのかわからない 更新中 スプリントチャレンジ さらにスプリント 1周目にロリス・バズのBMWのエンジンが故障し、コースの一部にオイルが残ったため、スタートが遅れた。 ケースを片付けた後、ミニチャレンジは通常よりもさらにミニマルでした。予想される 10 周ではなく 8 周でした。 アルバロ・バウティスタは、予選中に危険なほど減速したことで彼に課せられた疑わしいペナルティのために、レース1で3ボックスの降格を務めた後、ポールからスタートしました。 Ducatista は通常のフロント SC1 (ミディアム) を選択しましたが、今回はリアに標準の SCX を好みました。 代わりにジョナサン レイが SC2 (ハード) を前に、B800 (SCX-A) を後ろにつけました。 トプラクはバウティスタと同じ考えを持っていました。

アルバロ・バウティスタは頭を下げ、右手首を正しい方向に回転させ、全員に挨拶します。 レース 1 の開始直前、スチュワード パネルによる疑わしい決定により、彼はグリッドのベスト ポジションを奪われ、2 列目に降格されました。 評決は、少なくとも 3 回のオーバーテイクを見せたことによってのみ確認されました。 ハーフタイムのストロークの前に、バウティスタはすでに最初のオランダのケースを解決していました。 これで7戦6勝、通算38勝、140回のスーパーバイクレースで64回の表彰台を獲得。 彼がホンダに 2 年間通い、何百万ドルもの賃金を集め、大きな打撃を受けていなければ、アルバリートは素晴らしい成績を残していたでしょう。 しかし、ドゥカティもそれで問題ありません。 レアは抵抗し、そしてあきらめる ジョナサン・レイは、カワサキのセットアップを根本的に変更し、フロントエンドを可能な限りアンロードすることで問題を解決したと確信していました。 しかし、すべてにもかかわらず、彼はより硬いフロントのピレリ SC2 (ハード) をマウントする必要がありましたが、バウティスタは同じ B800 リアの SC1 (ミディアム) を購入する余裕がありました。 カワサキは、バウティスタがトプラクまで測定するのに数周かかったため、9周にわたってリードを維持しました。 徐々に接触を失ったトルコ人を追い払うと（最後に4秒遅れた）、アルバリートはジョナサンを視界に入れ、勢いで彼を追い抜いた。 残り 11 周で、3 ～ 4 周の間、追跡者は持ちこたえました。 しかし、ドゥカティはひるむことはなく、今年のバウティスタは、ビートを逃さず、息を吹き込むことのない地獄のようなマシンです。 このままでは、ワールド カップは夏よりもかなり前にアーカイブされるリスクがあります。 日曜日の最終課題 アッセンで前菜を味わってみましょう。メインコースは明日、スーパーポール レース (午前 11 時、10 周) とレース 2 (午後 2 時) で、21 周の全距離を走行します。 オランダではいつものように、天候には特に注意する必要があります。雨が降ると、フィールドの価値観が劇的に変化する可能性があります。

ダニロ ペトルッチの金曜日のアッセンでのフリー走行は、全体で 11 番目に速いタイムで終了しました。 スーパーバイク世界選手権の最も待望のルーキーは、リーダーのアルバロ バウティスタから 79 万分の 1 を獲得しました。 間違いなくもっとうまくできます。 さらに、週末に雨が降った場合に備えて、テルニのライダーを過小評価すべきではありません。 ドゥカティ パニガーレ V4 R のフィーリングはまだ完璧ではありませんが、これは彼が MotoGP 時代に常に好んできた条件であり、SBK でも競争力を発揮したいと考えています。 スーパーバイクのアッセン、ペトルッチがフリー走行と問題点についてコメント 1 日の終わりに、ペトルッチは TT サーキットでの今日の様子を振り返りました。私はレース経験が最も多いライダーの 1 人ですが、これらのタイヤの経験が最も少ないライダーの 1 人です。 私はここ数年アッセンに行っていません。 パワーの違いか、タイヤの違いかもしれませんが、少し時間がかかりました。 バイクの調子がどんどん良くなっています。 残念ながら、我々は 6 位から 16 位まで 0.3 秒差で、私はその中間です。 0.2 勝てば 2 列目、2 劣れば 16 位でした。 明日はオーバーテイクが難しい予選で上位からスタートすることが重要」。 バルニ スパーク レーシング チームのドライバーは、レースで最前列からスタートすることがいかに重要かを強調しています。 そして彼は、ドゥカティ パニガーレ V4 R […]

アッセンでのアルバロ・バウティスタのスーパーバイク・ウィークエンドは良いスタートを切った。 Ducati ライダーは、1 回目と 2 回目のフリー走行でベストタイムを記録しました。 彼は力強いスタートを切り、今日のライバルよりも順位を大きくリードして TT サーキットでこのラウンドを終えるつもりです。 しかし、週末の残りの期間は雨の変化に注意を払わなければならないため、計算するには時期尚早です。 あらゆる状況に備える必要があります。 スーパーバイク・アッセン、フリー走行：バウティスタのコメント バウティスタは、今日アッセンで発生した重大な問題を指摘することを怠らなかったとしても、1 日の終わりには非常に満足していると述べました。今日私は幸せです。 いい感じ。 すぐに気分が良くなりました。 リアのグリップは良くありませんでしたが、最終的にはバイクの感触が良かったです。 午前中はフロントに SC1、リアに SC0 を使用し、午後は通常お気に入りのタイヤである SC1 を装着しました。 FP2 で驚いたのは、過去のグリップと安定性を持っていたリアです。 奇妙なことに、他のドライバーも同じ問題を抱えていました。 全体的なフィーリングはポジティブで、ラップは良く、ペースはかなり安定しているので、バイクを変更していません。 これ以上プッシュできません。そうしないと、無理に押すとリアが失われます」。 ドゥカティは通常、高温で非常に強く、低温でも競争力があることが証明されています。」このコンディションでは、冬のテストからすでにかなり改善しています。 特に、タイヤにあまり体重をかけない私は。 バイクは去年とあまり変わりませんが、今回はタイヤのサポート感が増しました. 一歩前進したと思います」。 ドゥカティとレインアラームの比較 次に、他のドゥカティ ライダーとの比較について話し、アルバロは次のような考察を表明しました。私はベストバランスのライダーです。 他の選手は非常に速いか非常に遅いかのどちらかで、バイクとのバランスを見つけなければなりません。 これが大きな違いです ドゥカティの間で」。 残りの週末は雨が降る可能性があり、バウティスタは Aruba Racing チームと一緒に準備を整える必要があります。雨の中はいつもくじで、速く走れず、転ぶ危険もあります。 誤差が小さいため、常に注意する必要があります。 雨が降った場合の様子を見ていきます。フィーリングは、コース上の水の量と気温にも大きく依存します」。 BautistaとRazgatliogluの状況 Toprak Razgatlioglu は 10 位で、タイムを 787 千分の 1 縮めています。 現職のスーパーバイク世界チャンピオンは次のようにコメントしています。通常は今日よりも速いので、一方では驚いています。 […]

レースの歴史上、最も奇妙な理由で赤旗が出されてきたが、FP2 の最後にアッセンで見たものは本当に最高だった。 終了から13分も経たないうちに、大きなプラスチック製のトカゲがトラックに入りました。これは、子供用の膨らませたものの1つで、観客の手から滑り落ちて風に運ばれたようです。 トプラクはしばらくの間彼を抱きしめていましたが、彼がコーナーを設定しているときに彼をちらりと見たとき、彼が何を考えたのか想像できます. 明らかに、侵入者を「捕まえ」、スーパーバイクのライダーに再び青信号を与えるのに数秒かかりました. 敵対行為が再開したとき、アルバロ・バウティスタは物事を元に戻しました.1’34’316のベストタイムは、前の2回の世界選手権ラウンドで示されたのと同じ優位性で支配されました. バウティスタがすべての違いを生む それに乗るとき、考慮しなければならないのは常にバウティスタです。 技術的な優位性の問題とは思えません。なぜなら、スペイン人の後ろにいる最初のパニガーレ V4 R は、7 番目のアクセル バッサーニの私用車であり、2 番目のオフィシャルであるマイケル リナルディはまだ姿を見せていないからです。 アルバリートがいなかったら、おそらく「ドゥカティの危機」について話していたかもしれませんが、彼は過去 6 レースで 5 勝を挙げてチャンピオンシップを大きくリードしています。 本来あるべき姿とはみなされない運命にあると思われるこの才能に脱帽です。MotoGP では彼は中盤でした。ここでは彼はすべてを打ち負かしましたが、Ducati のアドバンテージとライダーのフェザー級でさえ危険にさらされています! 更新中

アルバロ バウティスタは、ヨーロッパ フェーズの第 1 戦であるスーパーバイク世界選手権の第 3 ラウンドの最初の練習で、1’34″592 で最速でした。 前のラウンドと比較して目新しさは、川崎の復活であり、ジョナサン・レアが長い間前に出ており、最終的にスペイン人からわずか182千分の2でした。 ここで昨年、6 度の世界​​チャンピオンはレース 1 とスーパーポール レースで優勝した後、トプラク ラズガトリオールと衝突し、銀の大皿でバウティスタにレース 2 を提供しました。 アッセンでの記録を見てみましょう。アルバロ バウティスタ (ドゥカティ) は、昨年のスーパーポール レースで確立された 1 分 33 秒 620 のレース ラップを記録しました。 また昨シーズン、スーパーポールはトプラク・ラズガトリオグル（ヤマハ）によって1分32秒934で保持されました。これはトラックのスーパーバイク絶対記録でもあります。 どこにいたんだっけ？ スーパーバイク世界選手権は 1 か月半中断され、オーストラリアとインドネシアへの 2 回の遠征は記憶が曖昧になっています。 アルバロ・バウティスタとドゥカティは 6 レース中 5 勝し、112 ポイントで世界選手権をリードしています。 Toprak Razgatlioglu は 37 ポイント遅れており、Jonathan Rea はさらに悪い: カワサキは 2 つの悪夢のようなラウンドを経験しており、6 度の世界​​チャンピオンはスペインのリーダーから -68 ポイントに落ちています。 […]

アルバロ バウティスタは、スーパーバイク世界ランキングのリーダーとしてアッセンに到着し、ライバルに対するアドバンテージをさらに高めることを目指しました。 天気予報では雨の可能性があることを考えると、忙しい週末になるかもしれません。 テーブルのカードを混ぜることができる要因。 TT サーキットは、ポイントを回復することを決意してオランダに到着したヤマハとカワサキに有利になる可能性があります。 しかし、スペイン人ライダーとドゥカティは、オーストラリアとインドネシアのラウンドですでに取り残されている競争に再び勝つことを期待しています. 現 SBK チャンピオンは、今週末も自分が最高であることを確認するつもりです。 アッセンで起訴されたスーパーバイク、バウティスタ バウティスタは、チャンピオンシップでの長い休憩の後、レースに戻ってきて喜んでいます。前回のレースから長い時間が経ちました – 彼は公式 WorldSBK チャンネルに語った – 今週末に取り組むのが待ちきれません。 ポジティブな気持ちでシーズンをスタートできたし、バイクにとても満足している。 バルセロナでの最後のテストでのフィーリングは信じられないほど素晴らしいものでした。 また走れて嬉しいです。 このトラックには良い思い出があります。Ducati で 3 勝しました。 どのような状況になるか見ていきます。適応し、最大限に活用する必要があります. プレッシャーも、期待も、特定の目標もありません。 それがどうなるか見てみましょう」。 カスティーリャのライダーは、ヤマハとカワサキが TT サーキットでより強いことを証明できることを恐れていません。急な方向転換が多いので、簡単なトラックではありません。 また、フィジカル面でも要求の厳しいサ​​ーキットです。 しかし、私はいつもここで楽しい時間を過ごしてきました。 ドゥカティで勝ったか、勝つために戦ったので、私たちにとって良いトラックだと思います。 それは間違いなくフィリップ島ではありませんが、私たちはそれを最大限に活用しようとします.」。 アルバロの未来とRazgatlioglu-MotoGPについて バウティスタは、彼の契約が年末に期限切れになることを考えると、彼の将来についても尋ねられます。正直、今は自分の将来について考えていません。 2ラウンドしかありませんでした。 アッセンの後、自分がやりたいことについて考え始めるかもしれません。 私は年をとっていませんが、多くの経験があります。 それは私の最初の関心事ではありません。 私は今週末に集中しています。 私は将来について明確な考えを持っていません。 私だけでなく、チームのためにも、すぐに決定するつもりです。 彼らは私が滞在するかどうかをできるだけ早く知る必要があります」。 Toprak Razgatliogluが2024年にMotoGPに行くという不測の事態についてのコメントは避けられない：「彼はMotoGPに行きたいと思っています。 異なるバイクと異なるタイヤを使用する、異なるチャンピオンシップです。 彼がヤマハM1でいくつかのテストを行って、そこに行き、うまくいく可能性があるかどうかを確認したことを私は知っています。 彼はここではビッグネームであり、ワールドスーパーバイクにとって重要です。 彼は選択しなければなりません、それは簡単ではありません。 すべてのライダーは、MotoGP で少なくとも 1 回はレースに出たいと考えていますが、特にライダー間のギャップが縮小している現在、それは容易ではありません。」。 […]