雅马哈涂装的呈现让 MotoGP 气氛升温，倒计时开始于 2 月 10 日至 12 日在雪邦举行的首次 IRTA 2023 测试。 经过一个冬天的健身房训练和越野摩托车训练后，Marc Marquez 终于驾驶着他的本田 CBR600 回到了阿拉贡 MotorLand 的赛道上。 Marc Marquez 迈向 100% 体力训练 同样在阿拉贡的还有 Jose Luis Martinez、Jose Luis Carrion…

本田试图对最后一个令人失望的 MotoGP 赛季做出反应。 四分之三的车手将有新的车队负责人，Stefan Bradl 也将有一位新的赛道工程师，而 Marc Marquez 仍然是唯一一个继续他信任的 Santi Hernandez 的人。 在制造商排名垫底后，出现了一种革命气氛：自 2016 年起担任项目负责人的 Takeo Yokoyama 返回东京工厂，HRC 总裁 Shinya Wakabayashi 于 8 月宣布解职。 取而代之的是国分新一，他与 Kalex 就 Kalex 铝制摇臂进行了谈判。 Kuwata…

鉴于 MotoGP '23 季前赛，Marc Marquez 继续他的冬季准备工作。 在他的兄弟亚历克斯和助手何塞·路易斯·马丁内斯的支持下，在健身房和越野摩托车上进行训练，目的是在赫雷斯受伤之前恢复到竞技水平。 他想把伤病和手术缠身的过去三年抛诸脑后，最后一次要追溯到 6 月 2 日。 和所有赛车运动爱好者一样，这位本田冠军正在追随达喀尔的各个阶段。 马克·马尔克斯和达喀尔 马克·马尔克斯在西班牙电视频道 Teledeporte 上谈到了著名的比赛以及他的同胞琼·巴雷达 (Joan Barreda) 所受的伤。 他与他分享过训练课程和本田赛事，非常了解他并衡量了他的才能。 “它具有与生俱来的速度。 很明显，在达喀尔，获胜的不是最快的人，而是准备得更好的人和幸运的人“。 在没有 MotoGP 承诺的情况下，下一次测试定于 2 月 10 日至…

随着新历年的开始，Joan Mir 终于可以用本田车手的身份说话了。 这位 2020 年 MotoGP 冠军和 HRC 发布了第一张 HRC 颜色的马略卡岛图片，首次采访也在周二举行。 这将是充满挑战和雄心的两年，雷普索尔本田要一洗积分榜倒数的耻辱。 即将到来的雪邦测试将是等待 RC213V 决定性进化的金翼车手的第一次真正测试。 Joan Mir 准备好迎接新的挑战 本田不想浪费时间向新人 Joan Mir 介绍其颜色。 在切斯特与铃木的最后一场比赛后的第二天，马略卡进入了箱子工厂，研究了第一个人体工程学细节，并与经理和工程师交换了意见。 “当你来自另一个团队时，你必须适应新的人和工作动态，这与我所经历的完全不同。 我们有一个很好的测试，就像第一天回到学校“。 对于 MotoGP 冠军来说，新的挑战肯定不会轻松，但这家日本巨人拥有卷土重来的一切条件。 “我试图以乐观的态度和在新团队中取得良好开端的愿望来适应这一新挑战。…

对于 Joan Mir 来说，Repsol Honda 的冒险已经正式开始。 一旦将他与铃木和一些赞助商绑定的合同最终到期，MotoGP 冠军就会穿上新的 HRC 颜色。 这家位于东京的公司以欢迎新成员的方式开启了 2023 年。 Majorcan 与 Hamamatsu 制造商达成的协议禁止他在 12 月 31 日之前展示任何其他制造商的标志。 欢迎来到社交网络上，一段精彩的视频将 Joan Mir 视为主角。 他收到了一封寄给“MotoGP 世界冠军”的神秘信封，暗指 36 号赢得了三年的头衔。 里面是一本相册，里面有所有用这些颜色取胜的车手的快照，包括…

马克·马尔克斯从 22 年 MotoGP 世界锦标赛的最初阶段就明白，他没有机会为冠军而战。 暑假过后，波尔·埃斯帕加罗、亚历克斯·马尔克斯和中上隆对本田的批评愈演愈烈，就连斯特凡·布拉德尔也不甘示弱。 最低公分母是相同的：使用这台 RC213V 将无法获得世界冠军。 如果 HRC 不改变其做法，将很难推翻欧洲的主导地位…… Marc Marquez 发起 SOS 30岁的马克·马尔克斯还有几年的时间可以对抗年轻而激烈的比赛。 他想要一辆获胜的自行车，否则他可能会决定用另一个品牌结束他的职业生涯。 在瓦伦西亚测试之后，他对日本工程师所做的工作一点也不满意，但他等待下一次在雪邦的郊游，然后再得出第一个结论。 在赫雷斯 2020 受伤之前，来自 Cervera 的冠军可以用他的骑行风格填补任何技术空白。 在四次干预之后，他开始对本田提出非常具体的要求，另一方面，面对八辆杜卡迪 Desmosedici，要不断瞄准领奖台并不容易。 Stefan Bradl 在 2022…

在经历了三个复杂的 MotoGP 赛季后，Marc Marquez 和本田正处于十字路口。 一方面，冠军的受伤标志着他进入了隧道，另一方面，HRC的技术人员无法对RC-V进行必要的改进，以至于迫使Cervera的车手不得不提前预测时间。手臂的最后一次手术。 最近几个月，他一再批评这家日本制造商，因为这辆自行车在任何领域都没有竞争力，尽管右臂仍然不稳定，但他在返回赛道时仍然设法登上领奖台和杆位。 本田出隧道？ 本田如果想回到 2019 年的水平，就必须改变其方法。杜卡迪和欧洲制造商在他缺席的情况下取得了长足的进步，而金翼品牌在没有马克马尔克斯的情况下仍然坚守岗位。 足以释放其他车手的愤怒：Pol Espargarò、Alex Marquez 和 Taka Nakagami。 测试车手 Stefan Bradl 也不例外，尤其是在 Sachsenring 的比赛之后，本田在参加 MotoGP 比赛 40 年后没有获得任何积分。 三名车手退赛，德国人甚至因底盘过热导致脚部烧伤。 从 2013…

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 是下一个 MotoGP 赛季的最大未知数。 在经历了三年的不佳胜利和伤病缠身之后，2023 年对于本田及其冠军来说将是关键的一年。 由于上届世界锦标赛仅两次登上领奖台，HRC 希望摆脱车队积分榜的最后一名。 Marc想重返巅峰，一切都取决于他的身体状况和新款RC-V。 前品牌同事 Dani Pedrosa 表示，他确信自己会重回聚光灯下。 Marc Marquez 的高光年 同胞和前队友丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在本田与他共度了很多时光。 所以他知道下个赛季可能对他的运动生涯具有决定性意义。 合同将于2024年底到期，明年将是决定前进方向的关键一年。 在没有获得世锦赛冠军的情况下，薪资要重新审视，续约肯定也会受到双方的质疑。 如果目前最大程度的互信，未来几个月可能会潜伏着风暴的风险，尤其是现在他的兄弟亚历克斯也换了建筑商。 杜卡迪将再次尝试重复三冠王的伟大壮举，它有这样做的必要条件，欧洲人和日本人在管理和工程水平上的技术差距相当大。 MotoGP 冠军 本田将再次依赖马克·马尔克斯的才华，但这还足够吗？…

Pecco Bagnaia、Fabio Quartararo、Marc Marquez。 从理论上讲，至少在纸面上，这是 2023 年 MotoGP 冠军头衔的主要候选人的三个名字。 很难做出预测，历史告诉我们，在像头等舱这样的类别中，不可预测性是多么的普遍。 但五项冠军 Jorge Lorenzo 似乎有一个基本的确定性：Desmosedici 将成为击败的自行车，而不仅仅是明年。 MotoGP 的杜卡迪大宠儿 2022 年，Borgo Panigale 制造商通过在车手、车队和车队分类中占据主导地位赢得了三冠王。 Pecco Bagnaia 仅在瓦伦西亚的最后一场比赛中结束了世界篇章，但实际上在本赛季的后半段占据主导地位。 在 Motegi 只犯了一个错误，从 -91 到 +17…

的 米雷亚佩雷斯/motosan.es 车手们总是在世界锦标赛的头等舱中率先到达。 然而，我们向您展示的排行榜之王尚未被废除。 事实上，自 2013 年以来，八届世界冠军 Marc Marquez 一直保持领先地位。然而，在接下来的几年里，鉴于 MotoGP 的新车手和年轻车手的到来，情况可能会发生变化。 5. Randy Mamola，20 岁零 239 天 Randy Mamola 是摩托车界的传奇人物。 这位美国车手赢得了 13 场大奖赛，共站上领奖台 54 次，但从未获得冠军。 马莫拉四次获得副冠军，另外两次获得第三名。 他没有成为冠军，但他赢得了顶级级别的比赛，目前是第五位获得 MotoGP 冠军的最年轻的车手。…

Marc Marquez 将 2022 年视为决定性转折点的季节。 支持本届 MotoGP 锦标赛第四次手术的决定是为了 2023 年做出的。当他明白凭借那辆本田 RC-V 他没有希望以世界锦标赛为目标时，他决定与医生一起将时代前进。 “我做出了正确的决定”，移居马德里的塞维拉冠军评论道。 现在康复进展顺利，要等到一月份才能知道右肱骨恢复正常到什么程度了。 Marquez 的正确决定 五月底，在穆杰罗大奖赛期间，电话从明尼苏达州的梅奥诊所打来。 MotoGP冠军蓄势待发，骨头已经凝固，时机成熟。 Marc Marquez 可以决定是等到年底，瓦伦西亚站比赛之后，还是立即进行干预。 这是回到正常日常生活并重新获得某些运动中的自动性的最后机会，这使他能够恢复冠军的潜力。 在用钛板重新固定之前，他们将他的肱骨旋转了 34 度。 他不得不错过六场比赛，回到米萨诺的 Irta 测试，在茂木获得杆位，在菲利普岛登上领奖台。 他尚未处于最佳状态，但他计划在 2023…

杜卡迪 (Ducati) 在上次夺冠 15 年后重返 MotoGP 车手冠军宝座，而这一成功的关键人物之一无疑是 Gigi Dall'Igna。 这位来自威尼托的工程师于 2014 年身着红色服装抵达，他是基础。 在与 Aprilia 一起在 125、250 和超级摩托车类别中赢得如此多的冠军之后，他只是错过了世界锦标赛顶级级别的肯定。 他大概是预料到会来得早一点，但最终还是夺得了桂冠。 Francesco Bagnaia 想到了打破长距离快车，成为继 Casey Stoner 之后第二位杜卡迪 MotoGP 冠军。 杜卡迪、Gigi Dall'Igna 称赞 Pecco…