雅马哈涂装的呈现让 MotoGP 气氛升温，倒计时开始于 2 月 10 日至 12 日在雪邦举行的首次 IRTA 2023 测试。 经过一个冬天的健身房训练和越野摩托车训练后，Marc Marquez 终于驾驶着他的本田 CBR600 回到了阿拉贡 MotorLand 的赛道上。
Marc Marquez 迈向 100% 体力训练
同样在阿拉贡的还有 Jose Luis Martinez、Jose Luis Carrion Moreno 和他骑着全黑自行车的兄弟 Alex。 马克·马尔克斯微笑着自信地表示，在经历了 2020 年至 2022 年的三年右肱骨受伤和手术后，他已经恢复了最佳身体状态。 他的注意力主要集中在他的手臂上，甩掉那些一直伴随他直到上个MotoGP赛季结束的小烦恼。 “这个冬天我们将了解什么是100%的手臂。 进行四次手术的手臂不会 100% 像另一只手臂 ——他几周前承认——。 重返赛场一直很好，而且有所成长，但我仍然注意到某些方面的不适。 这个冬天将是专门锻炼较弱肌肉的时候，这样肩膀和手臂的补偿总体上是好的“。
新的本田MotoGP计划
口号：所有排在同一个方向。 Marc Marquez 也要求本田做出同样的最大承诺。 在对技术组织结构图进行各种更改并采用 Akrapovic 排气装置之后，车库中出现了“重生”的迹象，Akrapovic 排气装置已经取代了 Lombard 公司 SC-Project。 但这还不是全部，因为据传言，铃木可能会做出一笔大交易。 这是铃木 Ecstar 的成功技术经理 Ken Kawauchi，即将被任命为 HRC 的新技术总监。 HRC 老板 Shinya Wakabayashi 将很快确认新人的到来，车队经理 Alberto Puig、Shinichi Kokubu 和经理 Tetsuhiro Kuwata 将担任 MotoGP 的负责人。 但是时间不多了，如果马克希望与冠军的合作关系持续到 2024 年以后，他们就想要一辆有竞争力的自行车。
照片：MotoGP.com
