豪尔赫洛伦佐

Marc Marquez 似乎也没有和平，他也在 Sachsenring 的 MotoGP 热身赛中撞车。 他收集了周末的第五次崩溃，这是锦标赛开始以来的第十二次。 今天早上打击似乎更严重，他不得不停下来几分钟，坐在赛道边上，旁边是元帅，看看他是否有所改善。 他竖起大拇指做了个OK的手势，然后去了雷普索尔本田的车库，最后进了房车。 一个不好预示的图像。 在 HRC 和来自 Cervera 的多次冠军之间的关系。 本田 RC-V 的问题 Marc Marquez 刚跑完两圈，在第 7 弯时从他的 RC-V 上摔了下来，当时他正面临第三名。他的脖子和头猛烈地撞在柏油路上，他一瘸一拐地站起来，头晕目眩。 在 Sachsenring 护身符赛道上，直到几年前，他还在一次又一次的胜利中取得胜利（11 次！），本田的问题在所有证据中都显现出来。 在第二节自由练习赛中失去领先优势后，周末的开局已经很糟糕，迫使他不得不通过 Q1。 周六的情况也好不到哪里去，在自由练习赛和排位赛之间，他遭遇了三起撞车事故，这种情况让他决定在 MotoGP 冲刺赛中不冒不必要的风险。 洛伦佐为马尔克斯辩护 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 作为一名 MotoGP 车手，在过去的一年里已经饱受本田的缺陷之苦，他明白本赛季马克遭受的痛苦有多大。 马略卡人在 Dazn 的麦克风前为他的前室友辩护。 “那辆自行车是一场灾难，它达不到标准“，正如亚历克斯·林斯和琼·米尔受伤所证明的那样。 “看到马克在比赛结束时领先于法比奥·迪·詹南托尼奥，真是令人难过……在这种情况下，几乎不可能保持平静。 他身体很好，但他骑自行车不太适应“。 尽管继续表示对机翼建造者的信任，但维修区的气氛已经发生了变化，马奎兹的方法也是如此。 “去年他的环境发生了一些变化，我们看到了一个不一样的马克，倒树做柴是投机取巧，你可以看出他很紧张。 他在赛道上和赛道外的手势证明了这一点，但是很难，几乎不可能对这辆不起作用且没有竞争力的自行车保持冷静“。 尽管如此，这位八届世界冠军仍将努力到最后。

在 2019 年 MotoGP 赛季结束时，Jorge Lorenzo 决定退出 MotoGP，结束了驾驶本田的非常复杂的一年。 然而，这位五届世界冠军并没有停止比赛，今天他参加了保时捷超级杯比赛，取得的离散成绩仍然不能让他满意。 但 MotoGP 围场是他生命中不可磨灭的印记，他继续生活，尽管是作为特邀嘉宾和电视评论员。 没有 MotoGP 的生活 对他的新生活很满意，这位马略卡岛车手并不后悔选择提前结束他的 MotoGP 职业生涯。 “事实上，我玩得很开心，我对自己的生活很满意。 我听过很多前赛车手、前足球运动员说他们在退役后变得沮丧，但我却恰恰相反。 我更快乐了，因为我可以做我以前做不到的事情，我可以享受生活中的所有乐趣，有一些纪律，因为每天我都试着训练一点。 但我很开心，生活那么大，你可以做很多你永远做不完的事情“。 洛伦佐、罗西和马尔克斯 在 Relevo 的采访中，也有空间评论他与瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的关系，最初充满冲突和紧张，如今却充满尊重与和谐。 非常希望能够再次挑战他，但是是在四轮上。 “那会很有趣，因为我认为我们不再有自行车的压力，我们可以谈论更多关于赛车和生活的事情并发表评论“。 然而，他们的竞争仍然是不可磨灭和具有历史意义的，在 2015 年和 2016 年达到顶峰，以至于促使他转会到杜卡迪。 “去了杜卡迪之后一切都变好了。 他认为我们同意让我赢得冠军。 但是，嘿，正如他们所说，时间可以治愈一切。 马克·马尔克斯当然还没有被原谅，但对我来说，事情已经改变了，相互尊重“。 飞行员的新面孔 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 还解决了另一个热门话题，即与他那一代人相比，当前车手的受欢迎程度。 带上付费电视……”我认为我们很幸运，我们这一代的运动员，佩德罗萨，马尔克斯也是，虽然他来得晚了一点，我和费尔南多阿隆索也是……我们的运动是开放的。 所以，在西班牙，95% 的人都认识我，如果不是 99%，对吧？ 但现在 Alex Rins、Maverick Vinales、Joan Mir……很少有人知道他们，因为五六年前他们就开始在付费电视上播出了。 我们从三、四、五百万增加到 […]

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在保时捷超级杯 (Porsche Supercup) 的处子秀并没有以最好的方式结束。 在摩纳哥的第一轮比赛中，他并没有在排位赛中大放异彩，而是驾驶着德国车队 Huber Racing 的 911 GT3 Cup 在人群中奋战。 在与竞争对手接触后，他退出了。 不过，这位前MotoGP车手的组别引起了极大的关注，并计划在下一轮报仇雪恨。 豪尔赫洛伦佐被迫退休 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 从第 24 位发车开始了保时捷美孚 1 号超级杯赛季在摩纳哥举行的第一场比赛。 “在排位赛中，我比练习赛提高了大约两秒，这是积极的。 然而，我比我想要的更快“，马略卡人承认。 “我的比赛目标是进入前 20 名“。 但这位五届摩托车世界冠军的希望过早地破灭了。 在 Mirabeau 地区，Alessandro Ghiretti 在 Alméras 的 Martinet 纺纱。 他无法避开法国人的赛车，除了将他的保时捷 911 GT3 停在维修站并作为客串明星欣赏一级方程式赛车表演之外别无他法。 在获得两个位置的良好发车之后，豪尔赫·洛伦佐甚至无法完成第一圈。 “真的很糟糕，因为我什至没有跑一圈。 我前面有人转身，我被困了 20 秒。 我离开的时候车坏了“，他告诉 DAZN。 然而，西班牙人已经在考虑接下来的测试了。 “下一个电路会更容易“。 洛伦佐将在 […]

雅马哈似乎没有能力赢得 2023 年 MotoGP 冠军，尽管本赛季试图改进 M1。 Fabio Quartararo 一再强调，在发动机功率向前几步后，自行车在其他方面已经恶化并且更难骑。 他总是处于边缘，这也导致他犯错误。 测试带来的更新并没有奏效，因此，如果这位法国人能够重返世界冠军赛，那将是令人惊讶的。 对冠军头衔的新冲击可能会推迟到 2024 年，届时这位出生在尼斯的车手的合同将到期，他将发现自己决定是否继续使用 Iwata 品牌。 MotoGP，洛伦佐作为测试员对雅马哈有用吗？ 贾维斯的答案 Jorge Lorenzo 最近表示，如果 Yamaha 确认他为测试员，他将能够在 M1 的开发中发挥很大的作用。 他确信，由于他的经验，他本可以做出重要贡献。 当被问及此事时，夸塔拉罗否认这位五届世界冠军，并表示一切都不会改变。 林贾维斯也有机会发表了自己的看法，很符合法国人的说法：“我同意 Fabio，结果不会改变。 我们对 Crutchlow 非常满意 – 他告诉 Speedweek – 因为他是一个勤奋的人，他仍然很快，他准确地描述了他在自行车上的感受。 我认为我们目前的问题与试车手没有任何关系。 我们正在努力解决工程和开发问题。 测试骑手不对自行车的设计负责“。 雅马哈，豪尔赫的挖掘 作为雅马哈总经理的贾维斯确信还有其他问题，而且卡尔克鲁奇洛是一位出色的测试员。 此外，他对洛伦佐的话还增加了另一个考虑：“只有没有直觉的人才能声称试车手对自行车的发展有重大影响。 重要的是要有一个知道如何在 GP 赛道上保持良好速度并发表意见的速度快的人。 但其余的必须由工程师来处理“。 这位英国经理淡化了测试人员的重要性，例如，即使 KTM 已经看到像 Dani Pedrosa 这样的人在开发中的敏锐程度。 的确，奥地利品牌也有一些年的优惠，因此有免费测试，他能够在赛道上花费很多时间。 但他仍然被认为在 […]

瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 驾驶 BMW M4 GT3 在 Brands Hatch 与马克西姆·马丁 (Maxime Martin) 共用一辆 BMW M4 GT3，在 GT 世界挑战赛欧洲站上了他的第一个领奖台。 现在轮到另一位前 MotoGP 车手在四轮赛车上取得佳绩：豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 正在摩纳哥忙着参加保时捷超级杯的首场比赛。 在赛道上，28 台 510 HP 的保时捷 911 GT3 Cups 将应对因一级方程式而闻名的艰难城市赛道。 Jorge Lorenzo 首次亮相摩纳哥 在参赛者中，我们发现了某位豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo)，他在去年参加了意大利保时捷杯后（在 Vallelunga 获得第 14 名，最好成绩是第 8 名），想要提高标准。 第一回合原定在伊莫拉举行，作为 F1 大奖赛的前奏，但艾米利亚-罗马涅大区的严重洪水迫使赛事取消。 欧锦赛的首秀是在像摩纳哥这样的高难度布局上进行的，空间狭窄，超车区域也很少。 ex MotoGP 从后面开始 在周四唯一的自由练习赛中，他驾驶 Huber […]

法国大奖赛即将到来，显然，Fabio Quartararo 非常希望在他的车迷面前表现出色。 这并不容易，因为周末预报有雨，因此有必要看看雅马哈 M1 的雨量。 他当然有很大的愿望来挽回在赫雷斯的糟糕 GP，并希望勒芒能给他好成绩，无论条件如何。 MotoGP France，Quartararo对周末充满信心 Quartararo 以积极的士气接近他的主场大奖赛：“我希望从周五开始做的好—— 他在新闻发布会上说 – 这是本赛季的转折点。 我们在测试中尝试了一些东西，但并不是所有的东西都能奏效。 这个周末我会再次尝试新镜架，看看它是否带来任何好处。 我们努力改善飞行圈，我们将从那个基地开始“。 这位 2021 年 MotoGP 世界冠军重申了雅马哈行不通的地方：“竞争越来越激烈，但我们正在失去诸如转弯稳定性之类的优势。 我们让引擎更强大了一点，但我们在其他方面损失了很多。 目标是回到我想要的骑行方式，我会尽我所能回到前面“。 法比奥复制豪尔赫洛伦佐 Jorge Lorenzo 表示雅马哈没有确认他为测试员是错误的，因为他的经验本可以帮助 M1 的开发。 夸塔拉罗被问及这位五届世界冠军的话，他回答说：“我不知道他在2020年做了多少天的测试。如果我没记错的话，他在单圈时间上还有很长的路要走。 显然，他是一个传奇，他赢得了很多，但我认为这不会改变“。 Monster Energy 车队的车手也热衷于强调取代 Lorenzo 的 Cal Crutchlow 正在努力作为一名试车手：“卡尔非常有动力。 我们正朝着同一个方向努力，我们正试图稍微改变日本工程师的心态，让他们更倾向于意大利风格。 这不是一项简单的工作“。 照片：Instagram @jorgelorenzo99

Franco Morbidelli 在阿根廷的出色表现和 Fabio Quartararo 在奥斯汀的领奖台代表了昙花一现。 雅马哈继续面临巨大的技术困难，周末在赫雷斯这样可能有利的赛道上也很复杂。 这家总部位于 Iwata 的公司为新的 MotoGP 锦标赛努力工作，但显然没有做到正确。 发展方向错误，M1 失去了多年来的优势。 此外，比赛也同样努力而且更好。 需要付出更大的努力才能使车手处于竞争力的位置，但与此同时，赢得冠军的目标还很遥远。 MotoGP，豪尔赫洛伦佐分析雅马哈情况 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 驾驶雅马哈 M1 多年，并凭借它赢得了三个 MotoGP 世界冠军。 与瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 一起，他是 Iwata 原型车的最佳诠释者之一，如今看来，这只是与他们一起在马鞍上获胜的那辆的远房亲戚。 最明显的变化发生在 2020 年，而 2021 年的冠军头衔有许多来自 Quartararo 的优点，他设法超越了自行车的极限，并利用了当时仍然存在的一些品质。 接受MotoGP官网采访的洛伦佐分析了岩田车队的复杂情况：“雅马哈从来没有最好的引擎。 所选择的配置对于最大功率来说并不理想。 然而，它仍然赋予自行车良好的特性，例如转弯时的稳定性和敏捷性。 近年来，他们有些失去了优势，在力量和加速度方面没有得到他们需要的东西“。 后悔没有把它当作测试仪？ 这位五届世界冠军指出了比赛的进步：“我并不是说这是一辆糟糕的自行车，但它的竞争力不足以为冠军而战。 尤其是有这么成熟的Pecco Bagnaia和其他七位杜卡迪车手，再加上KTM和Aprilia等其他非常强大的对手。 他们迷路了“。 豪尔赫还提到了 2020 年，那一年他是雅马哈试车手，但经历因 Covid 紧急情况而受阻，仅仅一个赛季就结束了：“当我作为试车手为他们骑行时，我感到很遗憾，因为我了解 M1，而且我本可以帮助他们找到自行车发展的正确道路。 但现在他们有了不同的车手（Crutchlow，编），他们必须为未来找到正确的道路，就像本田一样“。 Lorenzo […]

五届世界冠军豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 一直是四轮摩托车的爱好者。 离开 MotoGP 后，他投身于房地产和豪华汽车领域，自 2022 年以来，他一直担任 Dazn 的电视评论员，从今年开始，他将驾驶 Team Q8 Hi 的 911 GT3 Cup 参加保时捷超级杯。 2022 年，由于 Covid 紧急情况，他被宣布为“MotoGP 传奇”晚了几年。 豪尔赫洛伦佐买了一辆“兰博” 最近几天，豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在意大利稍作停留，他经常在意大利晚上见面或在赛道上进行一些训练。 这次他去了兰博基尼工厂，在那里他拿到了他的新 Urus S，这是一颗价值 20 万欧元的宝石。 “兰博基尼是最具标志性的汽车品牌之一，尤其是在意大利“，前 MotoGP 车手说。 “它代表了您可以拥有的最极限的跑车。 我想要一辆真正的跑车，但也想要低调的东西，我认为 Urus S 拥有一切。 引擎非常强大，性能令人难以置信。 但 Urus 也有舒适性和安全性。 它集所有功能于一身，对吧？ 它真的是多才多艺“。 在圣阿加塔博洛尼亚中心的导览游中，他能够近距离观察兰博基尼最近扩建的碳纤维工厂。 他还欣赏了在上海车展上展出的 Urus 和最近推出的 Revuelto 的生产线，这是 Emilian […]

MotoGP 中的本田依赖于 Marc Marquez，这在最近几年已经很明显了。 没有他，结果是灾难性的，即使到 2023 年，情况看起来也没有任何不同，即使需要给新人 Joan Mir 和 Alex Rins 一些时间。 无论如何，这位八届世界冠军并没有掩饰他对已经在测试中的 RC213V 不满意的事实。 在避免对HRC和团队进行尖锐攻击的同时，他明确表达了自己的不满。 他想赢，只有在得到一辆自行车留在前面时他才会高兴。 正常，每个车手都是这样，习惯了最好的车手更是如此。 MotoGP，本田必须满足马奎兹 Marquez 期待 Honda 提供准确的答案，与此同时，测试车手 Stefan Bradl 在赫雷斯最近的测试中试用了新的 Kalex 车架。 在奥斯汀，他从波尔蒂芒受伤归来后，将由来自 Cervera 的车手进行测试并分享他的印象。 不能说这家总部位于东京的公司没有努力提供具有竞争力的 RC213V，但这些努力是否会产生预期的结果还有待观察。 马克有一定的要求，如果他不满意，他肯定会质疑他在本田的未来。 Jorge Lorenzo 不排除 Marc 的告别 Jorge Lorenzo 是 Jorge Lorenzo，他非常了解 Marquez，曾把他当作对手和队友。 晶石 在 Cadena SER 上，他对自己在本田的未来表示如下：“如果事情继续这样下去，它不会存在太久。 他们向他提供了一份为期四年的合同，这是不寻常的，而且是一笔巨款。 现在情况发生了变化，杜卡迪要优越得多。 到了续约的时候，他将不得不评估自己是想要一辆更好的自行车来赢得其他冠军，还是继续本田的经济条款. 当然，留在HRC不代表他不能再赢了“。 […]

在 2023 年 MotoGP 锦标赛开始前几个小时，豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 盘点了季前赛。 杜卡迪一开始是最受欢迎的，但会有惊喜。 Pecco Bagnaia 是要击败的车手，但他的目光投向了 Enea Bastianini 和 Jorge Martin。 永远不要将 Marc Marquez 排除在热门名单之外，Aprilia 已准备好瞄准更高的目标，而 Marini-Bezzecchi 二人组可能会超出预期。 杜卡迪夺得 MotoGP 冠军的最爱 五届世界冠军 Jorge Lorenzo 将再次担任 Dazn 的技术解说员。 在接受西班牙报纸“马卡”采访时，他强调了杜卡迪在赢得最后一个世界冠军并征服“三冠王”之后在本届世界锦标赛中的作用。 “这将是一个非常红的季节，他们没有进行大革命，这可能是一个加分项“。 在 2022 年初，他们在早期阶段失去了优势，工厂车队的车手不得不在冬季测试结束时退缩。 Pecco Bagnaia 不得不在发动机规格上退后一小步，然后找到所有理想的设置，然后才能使用 Desmosedici GP 开始前进。 “他今年不会犯同样的错误。 现在，杜卡迪无疑是最完整的自行车“。 局外人2023 杜卡迪不只是穿着红色，豪尔赫·马丁可能会在经历了充满起伏的 2022 年 MotoGP 赛季后大吃一惊。 在飞驰圈中，他被证明是坚强的，获得了五个杆位，在比赛节奏上则稍逊一筹，仅获得了四个领奖台。 “他缺少一点安全感，缺少一点毅力 – […]

在波尔蒂芒最后一场季前赛之前在赫雷斯进行的私人测试之后，丹尼·佩德罗萨中断了他的 MotoGP 比赛。 KTM RC16 现在掌握在 Pol Espargaro、Augusto Fernandez、Jack Miller 和 Brad Binder 手中，他们在 2023 年锦标赛开始前确定了最终细节。来自 Sabadell 的冠军在西班牙广播公司 Canal 0 的一次演讲中谈到关于他作为试车手的角色、他辉煌过去的一些事件以及前队友马克·马尔克斯的艰难时刻。 佩德罗萨作为试车手 Dani Pedrosa 参加了由 Dani Martínez 主持的“Martínez y Hermanos”节目，在那里他度过了一个充满欢笑和放松的夜晚。 他谈到了他作为 KTM 测试员的工作，以及他向团队其他成员提供反馈的方式。 “并非您尝试的一切都很好。 有些情况下，骑手到达时非常着急，有时你已经向前迈进了一些，但并不总是他们所期望的。 工程师们让我不要把一切都告诉其他车手，让他们自己尝试决定“。 在 2021 年奥地利获得外卡后，他将在 IRTA 测试前的 4 月最后一周返回赫雷斯，享受周末比赛带来的肾上腺素激增。 对马克·马尔克斯的评论 看到马克·马奎兹在世界摩托车锦标赛上遥遥领先后遇到困难，这有一定的影响。 达尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在同一个本田车厢里使用了六年，最终决定告别该品牌和他作为车手的职业生涯，然后担任这家总部位于 Mattighofen 的公司的试车手的新角色。 “他很强壮，但他是伤病缠身，已经很久没有参加比赛了。 他需要重新找回自信，而他的竞争对手正获得越来越多的自信，我认为目前他们的自行车比他的更好。 他面前有一项非常艰巨的任务“。 Jorge […]