式1 - Pure GP Race

GPバーレーン2023予選：フェラーリのパフォーマンス分析

フェラーリと行方不明の垂直荷重. この特権は SF-23 赤毛のパフォーマンスを制限するだけではありません。これは、 F1-75 回復がありますダウンフォース車体を通して。この最初の 1 つに選択されたリアウィングのよりリラックスしたトリムをご覧ください。週末シーズンの競争 2023年. 次に、このトピックに強く関連する別の要因があります。タイヤ管理. 後車軸の上下推力が不足している場合の管理化合物苦しむ. 影響を与える要素は他にもありますが、これは間違いなく最も重要な要素の 1 つです。曲線の中心の不足これは、マイナーダウンフォースのもう 1 つの結果です。…

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F1 GP バーレーン、予選: 順位表とスターティンググリッド、フェルスタッペンがポールポジション

2023年のF1チャンピオンシップの最初の予選が終わったばかり. バーレーングランプリレースでみんなの前でスタートするのはマックス・フェルスタッペン. チャンピオンは1分29秒708でポールポジションを獲得。レッドブルダブル、セルジオ・ペレス誰がダッチマンと並んでスタートし、最後の攻撃でわずか138千分の1の遅延に苦しんだ. 2列目オールフェラーリ、シャルル・ルクレール 3 番目 (+0″292) e カルロス・サインツ 4 番目 (+0″446)。 3列目はアストンマーティンがオープンフェルナンド・アロンソのメルセデスの隣で撃ちますジョージ・ラッセル. セブンスルイス・ハミルトン、他の AMR23 によってスターティンググリッドに参加します。ランス・ストロール. エステバンオコンのアルパインとニコヒュルケンベルグのハースがトップ 10…

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F1 GP バーレーン、フリープラクティス 3 位: アロンソが再び「やけど」したフェルスタッペン

バーレーンF1グランプリのフリー走行が終わりました。新しいマシンの純粋な速度を検証する最初の実際のテストベンチである午後の予選に大きな期待が寄せられています。の最後のセッション自由練習 Q1、Q2、Q3 やレースとは非常に異なるコンディションで行われましたが、それでもいくつかの詳細に取り組むことが重要でした。ベストタイムは、すでに昨日の FP2 のリーダーであるフェルナンドアロンソによって設定されました。アストンマーティンのドライバーは 1'32"340 でフィニッシュし、マックスフェルスタッペンをわずか 5,000 分の 1 差で破りました。 3 位はセルジオペレスで、もう 1 人の Red Bull は、アロンソにわずか 106 分の 1…

GP バーレーン 2023: フェラーリのテレメトリー分析

のフェラーリそれは離陸しません。と名付けたプロジェクト 675 描画段階では、いくつかの小さな若者の問題を示しています。基本的な空力哲学は激変していませんが、シングルシーターのさまざまな領域の変化を吸収するには時間が必要です。先代への敬意、フェラーリ F1-75. 最後に生まれたマラネロある意味でほぼ正反対の特徴を持っています。空力効率が思考の中心に置かれているため、レッドブルキャンペーン中 2022年. 多くの場面で勝利を収めるために不可欠な、この側面を強みの 1 つにしている車。カルロス・サインツ – スクーデリア・フェラーリ優れたトラクション SF-23 利用可能なすべての馬を地面に降ろすことに成功しました。ただし、横方向のグリップに関しては欠けています。このコンテキストは、方向を変える能力が違いを生む、複数の曲がりのあるセクションのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。 Gpバーレーン2023 /フェラーリ：FP2の遠隔分析…

GP バーレーン 2023/FP2: フェラーリのパフォーマンス分析

歴史的な厩舎の最新の航空機械工学作品フェラーリ彼は世界選手権のこの最初の競争の週末で光と影の間を移動します 2023年. イタリアの技術者が問題を解決するためにたゆまぬ努力を重ねている、長所と短所を併せ持つ赤。パフォーマンスを最適化するという目標。フリー走行が 2 回しかないため、シングルシーターを判断するのは困難です。フォーミュラワン. 言うまでもなく、跳ね馬. ただし、モデナ車のいくつかの特徴については間違いなくコメントできます。トラクションと縦方向のグリップ、ポジティブ。レースペースでの回転の欠如と高いクロノグラフはマイナスのものです. カルロス・サインツ – スクーデリア・フェラーリ多くの、おそらくあまりにも多くの比較テストが、パイロットと技術者によって空力負荷について実施されました。いずれにせよ、車をマッピングし、赤のオペレーティングウィンドウを完全に理解するための非常に重要かつ必要な要素です。今日の対策は、パフォーマンスを最大化し、ベストを尽くすために活用する必要があります。 Gp バーレーン 2023/パフォーマンス分析: フェラーリ効率を求めて。これは、極端な総合では、エンジニアが持っている特権の 1 つです。…

フェラーリのオンボード分析：レースペースが標準に達していない

のフェラーリSF-23 ゆっくり始まります。に関わるフリー走行初日。大賞のバーレーン、実際、彼らは赤毛が困っているのを見ました。後部の負荷がある程度不足しているため、すべてがより困難になりました。これにもかかわらず、 Fp1 バランスが良くなったようです。理想的なチューニングの検索は、まだ解決策を見つけていません。いくつかの要因が不透明なテストに貢献しています。しかし、世界選手権の黎明期を考えると、あまりにもネガティブな判断は時期尚早です。カルロス・サインツスクーデリア・フェラーリフェラーリ SF-23: Fp2 に搭載されたアナリシ分析を通して機内で無数の詳細を理解することができ、F1 セッションのテーマを深く検討するための非常に便利なツールです。新聞の見出しフォーミュラワンのテクニカル分析彼は作ったこのリンクで利用可能な専用テキスト 2回目のフリー走行セッションについて語っていますサキール.…

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F1 GP バーレーン、フリープラクティス 2 の順位: アロンソがレッドブルとフェラーリをリード

2023年F1選手権のフリープラクティスの最初の金曜日がアーカイブされました。あまり示唆に富んだ朝のセッションの後、2番目がどうなるかを見るのに大きな好奇心がありました. 実際、午後は予選やバーレーンGPのレースと似たようなコンディションになっている。ベストタイムを制したのはフェルナンド・アロンソ 1分30秒907。アストンマーティンは、サキールサーキットでその強さを確認します。 2 度のフォーミュラ 1 ワールドチャンピオンは、マックス・フェルスタッペン (+0″169) e セルジオ・ペレス (+0″167)。 4位シャルル・ルクレール, 頂上から 46 万分の 1 離れており、フェラーリはまだ解読が困難です。困難にカルロス・サインツ他の SF-23…

F1 GP バーレーン、フリープラクティス 1 の順位: ペレスがトップ、ルクレールが 5 位

バーレーン F1 グランプリの最初のフリープラクティスセッションがアーカイブされました。予選とレースの条件が異なることを考えると、これは最も示唆に富むものではありませんが、サキールで開催されたわずか 3 日間のテストの後、可能な限り周回することが重要でした。ベストタイムを決めたのはセルジオ・ペレス、レッドブル RB19 で 1'32"758 でフィニッシュしました。メキシコ人の後ろで彼は終わったフェルナンド・アロンソ (+0″438)、アストンマーティン AMR23 で、先週示された肯定的な結果を裏付けるようです。 3度目の世界チャンピオンマックス・フェルスタッペン、チームメイトから1000分の617遅れていますが、ペースは速くなっています。 4回目のタイムトライアルランド・ノリスフェラーリより先にマクラーレンとシャルル・ルクレール. モナコのドライバーは、ペレスと比較して 1 秒 499 を記録しますが、彼はミディアム…

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F1 GP バーレーン 2023: TV スケジュールと Sky、Now、TV8 でのストリーミング

2023 年の F1 チャンピオンシップはますます近づいており、バーレーングランプリが今週末に開催され、ファンはサクヒールサーキットでのアクションを楽しみたいと熱望しています。先週のテストはすでにコメントと予測を引き起こしましたが、それは真実の瞬間を表すレースです. これで、さまざまなマシンが実際にどれだけの価値があるかを理解できるようになり、もはや誰もブラフして隠すことはできなくなります. フォーミュラ 1 チームとドライバーは、懸命にプッシュする準備ができています。 F1 GP バーレーン 2023: サーキットの特徴バーレーンインターナショナルサーキットは、ドイツ人エンジニアのヘルマンティルケによって設計され、2004 年からカレンダーに組み込まれています。全長 5.412 キロメートルで、15 のコーナーで構成されています。 3 つの DRS ゾーンがあり、モバイルウィングを使用して 3…

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F1、2023年世界選手権ガイド: カレンダー、チーム、ドライバー、ライブTV、ストリーミング

テストがアーカイブされると、2023 年の F1 チャンピオンシップは来週末に開始する準備が整います。カレンダーの最初の予定はバーレーングランプリです。 Sakhirトラックはすでに唯一の冬季テストを主催しているため、各チームは再出発するための重要なデータを持っています. ファンは、今シーズン予定されている 23 のグランプリを楽しみに待ちきれません。目新しさは、マイアミの 1 年後にプログラムに参加し、米国で開催されるイベントの数を 4 つにするラスベガスの存在です。もう 1 つの目新しさは、アゼルバイジャン、オーストリア、ベルギー、カタール、オースティン、ブラジルで開催されるスプリントレースの 2 倍化です。 F1 2023: 完全なレースカレンダー 3-5 marzo: GP バーレーン - サヒール3…

Perez Sainz test f1 Bahrain 2023 classifica day 3

F1テストバーレーン、3日目の順位：レッドブルが飛ぶ、フェラーリは不明

2023年の唯一のF1プレシーズンテストがアーカイブされた.バーレーンでの3日目、ベストタイムはセルジオ・ペレスによって1分30秒305に設定された. メキシカンはC4ソフトラバーで作った。マックス・フェルスタッペンが昨日サキールでの作業を終えて以来、合計133周が完了した。レッドブル B19 は、今日のグリッドで最高の車であるという感覚を再び与えてくれました。多くの安定性、多くのスピード、そして多くの一貫性。ミルトンキーンズの厩舎は、2022 年の優れたベースから始まり、いくつかの詳細に取り組み、さらに競争力を高めることで、新しいシーズンに向けて非常によく準備しているようです。 2 回目は、午後に周回を重ね、ペレスから 359/1000 遅れていたルイスハミルトンのものです。ベストラップは C5 コンパウンドで記録されたため、レッドブルのメキシコ人が使用したものよりもソフトでした。フォーミュラ 1 バーレーングランプリが行われる来週末、どちらも使用されないことを覚えておく必要があります. メルセデス W14 はかなり不安定な車のように見えました, 特にリアで, やるべきことがある. バルテリボッタスは 3…

Charles Leclerc F1 Test Bahrain 2023 classifica Day 3

F1テストバーレーン、3日目半ばの順位：ルクレールがトップだが、レッドブルが印象的

バーレーンでの F1 テストの最終日の半分がアーカイブされました。ベストタイムはシャルル・ルクレールが1分31秒024で記録した。モネガスクは、ソフト C4 タイヤを使用してそれに署名しました。信頼性に問題のない SF-23 で 67 周を完了したフェラーリドライバーの場合、ペースは印象的ではありませんでした。いつものように、燃料の負荷がわからないので、この車がどれほど競争力があるかを言うことはできませんロッサ. しかし、2022年にすでに見られたように、タイヤの過度の摩耗がまだ残っていると感じています. ジョージラッセルの 2 番目に速いタイムは、メルセデス W14 を 418 千分の 1 差でルクレールのフェラーリにつけたものです。昨日の午後、油圧系の問題で足止めを食らったイギリス人ライダーは、80 周以上を走行し、失った時間を取り戻そうとしました。ブラックリーの厩舎はまだ新車に問題がないようです。次の週末のレースの前に、シミュレーターでいくつかの重要な作業を行う必要があります。 3…