サウジアラビアのフェラーリだけでなく、レッドブルにとっても問題のあるF1前夜祭だった。 ワールドチャンピオンシップのリーダーであるマックス・フェルスタッペンは、バーレーンの開幕戦を制覇し、第 2 四半期に機械的な故障の犠牲者として白旗を掲げました。 オランダのエースは 8 列目からのスタートを余儀なくされます。シャルル ルクレールは、2 回目の予選で、(3 番目の!) 電子制御ユニットの交換により、グリッドでの 10 ボックス ペナルティの影響を和らげました。 主役の 2 人が大きく遅れをとっているサウジアラビア GP は、カレンダーで最速のストリート サーキットの壁の間で猛烈な復活を約束します: 平均時速 250 km! エンジンのように見えましたが…。 マックス フェルスタッペンは過去 3 回のプラクティス セッションのすべてで優れていましたが、予選中にホンダのエンジンが回転する音が一瞬聞こえた後、カメラのカー オーディオが聞こえなくなりました。…

フェラーリは、信頼性の追求が、常に解き放たれたマックス フェルスタッペンによるレッドブルへの攻撃を開始するための決定的な出発点になると約束していました。 しかし、フォーミュラ 1 世界選手権の開始は、これらの善意に真剣に疑問を投げかけています。 シャルル・ルクレールは、バーレーンでのオープニングGPの初期段階で、コントロールユニットの故障により立ち往生した。 そして、サウジアラビアでの第 2 ラウンドの前夜、スクーデリアは、「慎重に」、同じフランス人と彼のチームメイトであるカルロス サインツのマシンの両方のパワー ユニットを交換することを決定しました。 3 番目のコントロール ユニット (2 つはバーレーンで失われました!) の導入の結果として、ルクレールはジッダのラインナップに 10 個のペナルティ ボックスを持つことになります。 23 GP で 3 つの電源ユニットのみ そのため、フェラーリはレギュレーションで利用可能な 3 つのエンジンのうち 2 番目のエンジンを導入し、ワールド…

マックス フェルスタッペンは、サウジアラビア GP の前夜の記者会見とプロトコルをスキップして、土壇場でジェッダに到着しただけだった。 「腹痛、ちょっと体調不良」 レッドブルチームに知らせた。 しかし今日、海沿いの非常に高速で邪魔な「コーニッシュ」でエンジンが始動するとすぐに、オランダ人は敵に気分が悪くなりました。 この現象が発生した RB19 は、最初から非常に速かった: 日光の下での最初のセッションで 1:29.617。 このエキサイティングなシーズンの 2 番目の GP の同じ開始時間に行われたフリープラクティスの 1 時間で、1:29:604 の人工光を使用するとさらに良くなります。 最終的な分類では、彼は常に燃えているフェルナンド・アロンソと彼のパートナーであるセルジオ・ペレスに先行しています。 フェラーリは夜遅くに見えるが、誰が知っている レッズは金曜日、トップから大きく離れてフィニッシュした。FP2 では、シャルル・ルクレールがチームメイトのカルロス・サインツを 9 位上回っている。 ジェッダはシャキールよりも有利になると予想されていましたが、スタートは有望ではないようです。 レースペースは最終タイムが示唆するものよりも少し良いですが、ルクレールはエンジンの異常について警告し、ラジオで技術者に数回電話をかけました。 開幕戦でリタイアした後、フランスのエースは亡霊を見る。 その間、コントロールユニットの交換により、彼はGPグリッドで10のポジションを失うことになります。…