ファビオ・クアタラロ

このもてぎへの復帰でドゥカティが輝きます。 しかし、完璧なレースを達成し、シーズン初勝利を収めたジャック・ミラーについて話しましょう! ホルヘ・マルティンは奮闘し、ワイルドなブラッド・ビンダーを抑えることができず、インドネシアでの GP 以来初めて KTM を表彰台に戻しました。 そしてリーグのライバルは？ Aleix Espargaro はすぐに技術的な問題に見舞われ、Pecco Bagnaia は実際には必要のないゼロで災害を起こします。 困難なレースにもかかわらず総合ランキングに戻ってきたファビオ・クアルタラロに息を吹き込み、マルク・マルケスは多くのリスクを冒すことなく素晴らしい 4 位を獲得する機会を得ました。 2019年以来の日本GPの様子です。 レース 津田卓也の特別なヘルメットを強調するために、最初は鈴木のワイルドカードであり、その後、彼の最後のホームGPでジョアン・ミールの代わりになりました. アレックス・リンスとミールの色があるので、彼と一緒にこのレースで覚えておくべき (詳細）。 しかし、偵察ラップの終わりに信じられないほどのねじれが発生します。アレックス・エスパルガロがガレージにいて、彼のアプリリアに何か問題があります! 彼は突然それを離れて2番目のRS-GPを離陸し、ついにピットレーンから離陸します…トラックでは、バインダーのスーパースタートと彼がリードしました！ マーティンはすぐにそれを試み、ミラー、マルケス、オリベイラ、その他の MotoGP グリッドがすぐに戦いに火をつけます。 ミラーとマーティンのドゥカティの直接対決を見逃すことはありません! とりあえず、今回のレースで選んだタイヤを見てみましょう。 ご覧のとおり、クアルタラロとバニャイアはスタートで輝きを放っていませんでしたが、この暫定的な分類は、MotoGP リーダーにとって明らかに有利な状況になるでしょう。 そして「ペッコ」の背後には、予選での問題からの復活を目指している猛烈なバスティアニーニがいます。 一方、トップでは、状況は非常に短時間で解決されます。ミラーはマーティンを追い払い、脱出を開始します。彼の側では、プラマックの同僚が踏み出すことができない大きな一歩です。 長嶋のワイルドカードは早々に終了し、残り15周のターン2でスリップ。 バニャイアは苦戦し、バスティアニーニはそうではありません。しかし、追い越しは赤いボックスの中であまり好きではありません…かわいそうな津田にとっては信じられないほどです：彼の鈴木は燃えています、彼は止まらなければなりません！ 日本人テスターが GSX-RR をトラックに落とすと、すぐに火の玉がスチュワードによって消されました。 スコアシートでは、ターン 9 でのダリン ビンダーの転倒、鈴木でのダブル ゼロ、後にアレックス リンスのリタイアも見られます…バニャイアは最終ラップで信号を送ります。クアルタラロと比較。 確かに、それはおそらく追い越しを求めて排気管にあります…しかし、今年のこの時点では必要のなかった間違いです。 しかし、バニャイアはグラベルに出ており、彼のレースは 1 周前に終わっていました。 ヤマハのライダーは呼吸を整え、再びストレッチを行い、ジャック・ミラーは目の前で笑顔を見せます: 比類のない勝利、間違いなく完璧なレースです! ブラッド ビンダーはついにホルヘ マルティンを嘲笑し、表彰台の 2 番目のステップを踏み出しました。 ランキング […]

ファビオ・クアタラロ もてぎでの予選の 1 日を締めくくるには、金曜日の終わりにはすでにさまざまなセンセーションが認められています。 確かに、グリッドの 9 位にはもう少しフラストレーションがあり、予選で彼が期待していたものとはまったく異なりました。 しかし、雨が状況をひっくり返し、現チャンピオンはライバルに比べてそれを利用することができませんでした. エスパルガロは彼の前にスタートしますが、代わりにバニャイアはさらに多くの問題を抱えており、彼の後ろにいます。 ドライレースが予想されますが、クアルタラロにとって有利になるでしょうか？ これは明日になって初めてわかりますが、確かなことは、未知数に満ちたレースに向かっているということです。 クアルタラロ、「暗闇で」攻撃 この 2 日間で見たものの後の予測不可能な GP では、誰でも実際に出現する可能性があります… 「ペースがいいから自信がある」 クアルタラロは宣言した。 「でも、もっといいものを期待していたのに、なぜこんなにも苦戦したのか理解できなかった」 しかし、前述の通り、Q2終了時に9位に終わったことに落胆を隠せない。 「サドルに乗っているときの感覚と、データをチェックするときの感覚は別物です。 運転スタイルを変えなければならない…」 彼は単純なレースを期待していません。それどころか、これほど後方からスタートしても、彼のヤマハ M1 のオーバーテイクの難しさを抑える助けにはなりません。 「理想的なエリアではない。他の人が簡単に追い越してしまう」 2021年のMotoGP世界チャンピオンは認めた. この点に関してはいくつかの懸念がありますが、現チャンピオンは明日のレースに自信を持ちたいと考えています. マルク・マルケスを見て きっと、昨年よりも難しいタイトルがかかっているのでしょう。 ペッコ バニャイアは調子を上げており、予選での難しさにもかかわらず、明日も確実に再挑戦します。 アレイシ エスパルガロは最高の MotoGP シーズンを楽しんでいますが、最後まで栄光への希望を持ち続けたいと考えています。 ファビオ・クアルタラロにとっても、特にGPが「非常に苛立たしい」と定義された後は、明らかに違いはありません。明日のもてぎでのレースに対するもう1つの動機です。 もちろん、ポールマンも見てください。 「マルク・マルケスは速く、ペースが良く、ポールポジションからスタートする。彼に賭けてもいいだろう」 それよりも対戦相手、良いことか悪いことか？ 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて 写真：motogp.com

アラゴンで報告された胸の打撲傷のために、彼は最高の状態ではありません。 しかし、金曜日のもてぎでの唯一のフリープラクティスセッションの終わりに再びドゥカティにくぎ付けになったファビオ・クアルタラロを減速させるだけでは十分ではありません。 実際、MotoGP 分類全体の差は (いわば) 印象的ですが、特に上位 4 位を見てみましょう。 これらが前提であれば、悪天候が来てテーブルのカードが台無しにならなければ、本当に接戦になるでしょう。 「気持ち悪いけど痛くない」 考慮すべき最初の側面は、明らかに物理的な側面でした。 胸部と腹部は、アラゴン GP の 3 コーナーの後に発生した悪いアクシデントに続いて報告された打撲傷により、目立つパッチで覆われています。 幸いなことに、現チャンピオンにとっては問題ではなかったようです。最初は少し不快に感じましたが、数周で状況に慣れました。 「ちょっと窮屈だけど、痛くない、難しくない」 実際、クアルタラロはこの問題について宣言しました。 スコアシートのタイムは、彼がわずか 68,000 分の 1 以内で指揮を執る 4 人のうちの 1 人であることを考えると、彼の優れたスタートを裏付けています。 平均速度と最高速度に関しては、常に遅れをとっており、ドゥカティよりも約 3 ～ 4 km/h 遅れていますが、現時点ではそれほど問題にはなりませんでした。 クアルタラロ vs ドゥカティ、個人的な挑戦 しかし、トラックでの結果を見て、ファビオ・クアルタラロはあまり満足していませんでした。 「悪くはなかったけど、自分の方が少し速いと思った」 次に、それを追加します 「我々は多くのことを改善しなければならない。我々はまだ他とはかけ離れている」 参考になるのは常にドゥカティであり、彼は最初のフリープラクティスの終わりにそれを注意深く観察しています。 確かに、開始テストの時点で、彼はバニャイアのデスモセディチを詳しく調べようとしました…しかし、前述のように、ギャップは非常に小さく、挑戦しなければならないMotoGPリーダーにとっては確かに良いニュースです.対戦相手のカムバックを封じ込めるためにあらゆる方法で。 「プレッシャーはありますが、常に何かを与えることは個人的な挑戦だと思います。」 彼は言った。 写真：motogp.com

世界大戦まであと3つ。 ファビオ・クアタラロ、 ペッコ・バナイア エド アレイシ・エスパルガロ 17ポイントに囲まれ、5レースが実行されます。 MotoGP の王座争いは非常に白熱しており、2019 年以来誰も見たことのないトラックにまで迫っています。この GP については不明な点が多くありますが、言及された 3 人はエネア バスティアニーニにも注目しています。 「現時点では、彼は一般的な分類では少し離れていますが、誰かの間違いがあった場合に備えて…」 現チャンピオンを宣言し、同僚たちと並んでグレシーニ-ドゥカティ ライダーの才能とスピードを強調しました。 明日から、それはその間に彼らが言ったことです。 MotoGPもてぎ、修正プログラム：すべてのテレビおよびストリーミングスケジュール ファビオ・クアタラロ ヤマハライダーはどうですか？ 事故の後（そしてオープンスーツ…）、幸いなことに元気です。 「ちょっと痛いけど、バイクなら問題ないと思う」 彼は強調し、胸のあざについて話しました。 ヘッドはすでに GP にあります。 「望むなら、我々はすべてのサーキットで競争力があり、どこでも素晴らしいペースを持っています！ 唯一の問題は速度であり、したがって追い越しが難しい。 でも、このトラックで良い思い出ができてうれしいです。」 雨が降ったら？ 「うまくいかないと考える理由はない。 もちろん、乾いたほうが気分は良くなりましたが、濡れた路面でも改善しました。」 最後に、世界選手権の順位表では、 「今は3戦17ポイントで、エネアもいるし、全員がチャンピオンシップを望んでいる。 全員で懸命にプッシュしますが、悪い状況ではありません。」 ペッコ・バナイア Ducati ライダーは、シーズン前半のダメージを最小限に抑えるために、マーチング ペースで進みます。 「これは私のお気に入りのトラックの 1 つです」 茂木といえば、彼は言った。 「もちろん、2019年とはかなり異なるコンディションになるだろう。僕は新人だったし、苦戦していた。 でも、私たちのバイクにうまく適応するレイアウトだと思います。 彼らは私たちが打ち負かすものだと言っていますが、現時点では私たちのバイクが最も完成度が高いようです。 でも、オーストリアでは僕らが優勝候補だったけど、ファビオの方が速かったことを思い出して…」 チャンピオンシップの観点から、 「今はあまり考えたくない。 5つのレースはたくさんあり、すべてが変わる可能性があります。私は自分の義務を果たさなければなりません。 しかし、インドネシアで見られるように、彼らはウェットで最速ではありません…」 明確なアイデアは、仮想のチーム ゲームについても同様です。 「助けが必要だとは思わない。他の決断をさせてくれる人よりも、トラックで勝つことを好む。 […]

から オレナ・シャンプラン/パドックGP アラゴンでのMotoGPラウンドで、ファビオ・クアルタラロがマルク・マルケスとの接触後に激しくクラッシュしたとき、彼のスーツが開いた. パイロットの完全性を明らかに危険にさらす深刻な状況。 しかし、この種のイベントがあまりにも頻繁に発生していることに気付くと、耐えられなくなります。 誰もそれについて話さず、セキュリティの本当の問題について耳をつんざくような沈黙です。 これらの本当の閉鎖問題に最終的に疑問を呈するには、ドラマが必要でしょうか? ファビオ クアルタラロは頻繁に転倒することはありませんが、統計的に転倒した場合、彼のアルパインスターズ スーツは他のスーツよりも多くの問題を抱えています。 そしていつの日か、その理由を自問する必要があります。 昨年、彼はカタルーニャでの MotoGP レース中に突然オープンしたことを覚えています。 このようにして彼の試練は終わり、このために彼も罰せられました。 幸いなことに、彼は胸が宙に浮いたこれらのラップで事故に遭いませんでした。 スーツが頻繁に開きすぎていませんか？ 今シーズンのアッセンでは、ファビオ クアルタラロのスーツのエアバッグが 2 回目のクラッシュで作動せず、引退に至りました。 フランス人は肩を痛めていましたが、重傷はありませんでした。 次に、アラゴンでこの事故があります。ファビオ・クアルタラロは、コース上で滑り、スーツを開けた状態で大きな危険にさらされていることがはっきりとわかります。 ヤマハのライダーは、アスファルトをこすったために胸に打撲傷を負ったため、アルカニス医療センターに運ばれたことを思い出します。 しかし、これらの状況は現職の MotoGP チャンピオンに影響を与えただけではありません。 ホルヘ・マルティンの訴訟はオーストリアで開かれ、彼はペナルティを受けることなくレースをしました。 シルバーストーンで、アレックス・エスパルガロがアプリリアに投げ出されて少し気絶して地面に置き去りにされたとき、彼のスーツが開いていることは明らかでした。 どうして？ クロージャーはどうなりますか？ エアバッグの圧力ですか？ 答えがないので、当て推量で迷子になります。 1つだけ確かなことは、これらの状況ではパイロットが危険にさらされているということです。 paddock-gpの元記事

フリー走行でのベスト、予選での汗まみれの6位、ブラックサンデー。 ファビオ・クアタラロ 彼とマルク・マルケスの両方がそれを評価したように、残念ながら彼のせいではなく、不幸なレース事故（下のビデオ）が原因で、わずか3コーナーの後、非常に重いゼロで終了しました. 幸いなことに、深刻な結果を招くことなく、すでに問題を抱えているHonda #93に対するスリリングな強打。 スクーターで彼をガレージに連れ戻そうとしたマーシャルとの 2 番目の事故にも同じことが言えます! クアルタラロは、胸に打撲傷を負っただけで逃げました。これは、彼のスーツも開いたときに、トラックでの秋にのみ報告されました。 明らかにがっかりしているが、ドゥカティのレースに関しても、やはりうまくいった。 GPのハイライトはこちら クアルタラロ、ダブルフォール 「僕たちには良いレースができるペースがあった。このトラックでこんなに気分が良くなったことはなかった」 ただ、前述の通り、わずか3コーナーのレースでした。 その時点で、マルク・マルケスはRC-Vの後部のコントロールを失い、すぐ後ろのファビオ・クアルタラロはそれを避けるために何もできませんでした. キャロムでは、現チャンピオンは、彼をかわすのが得意な他のドライバーだけでなく、彼自身の M1 にも攻撃される危険を冒しました。 その後、コミッショナーの1人がすぐに駆けつけ、スクーターで彼をガレージに連れ戻しました。 しかし、ここで予想外の事態が発生しました。別のスクーターとの事故です。 「十分に速かったが、幸運にもヘルメットを脱いでいなかった」 パドックGPの同僚たちの報告によると、クアルタラロはそう語った。 「私は他に何もしていません。マーシャルは少し痛いと思います。」 がっかりするだけでなく、次の GP まであと 7 日しかないので、何も壊れていません。 世界の戦いはしばらくの間本格化しており、クアルタラロはすべてにもかかわらず、一般的な分類をリードし続けています. 事故の影響 「思わぬ助け」 「私はアイネアスにとても満足しています。」 Quartararo の笑顔は多くのことを語っています。 実際、バスティアニーニはアラゴンで、MotoGP 2 年目で 4 度目の勝利しか考えていませんでした。 このように、将来のボクシング仲間であるペッコ・バニャイアを嘲笑している. 実際、彼は以前、「チームプレー」という言葉に鼻を鳴らし、自分でやり遂げようと決心していました。 しかし、このようにして、ピエモンテ人は-10ポイントで止まり、ファビオ・クアルタラロにとってはすでにもう少し多く、現在は＃63とアレイシ・エスパルガロの両方にハングアップしており、現在-17です. 他の不幸なエピソードを避けることを望んで、ライバルの猛攻撃を封じ込めるために他の5つのGPがあります… 「多くのポイントを失ったが、日本で100％になるように努力する。 勝利を目指します。」 クアルタラロの決意は変わらず、2019年以来誰も茂木を見ていないことを考えると、おそらく驚きの要素に焦点を当てています.今後数日間の台風警報を忘れずに。 「レースがしたい。トラックが好きだし、我々にとって良いサーキットになると思う」 チャレンジはすでに再開されています。 写真：モンスターヤマハ

Q2では、限界までリスクとマニューバーを欠いていませんでした。 ファビオ・クアタラロ 堂々とフロントローを狙い、ヤマハの持てる力を全て出し切った印象が強い。 しかし、最終的に彼は最終 6 位を超えることはありませんでした。苛立ちの拳は、彼が非常に異なる結果を望んでいたことを裏付けています。 MotorLand Aragon は M1 にとって難しいことが証明されていますが、明日の Quartararo は、止めることのできない Ducati 軍に対して彼の意見を述べる準備ができています。 または、少なくとも試みて、被害を可能な限り制限し、野生のバニャイアの復活を食い止めます. あの忌まわしき第四セクター Q2でトライしなかったとは言えない。 クアルタラロはまた、セッションの 15 分間でいくつかの赤いヘルメットを着用しました。 しかし、「災害」は毎回、ルートの 2 番目の部分で発生しました。正確には、すでに上で強調されている 4 番目のセクターで、道路には数十分の一が残っていました。 したがって、すべての試みは挫折しました。 「私たちは常にペースを保っています。ここで初めてでも、とても強いと感じています。 でも、予選では何もできない」 これは、第 2 四半期が終わった後、ファビオ クアルタラロが Sky Sport に苦々しく入場したことです。 しかし、何が問題なのですか？ “そのエンジン” ディフェンディングチャンピオンの反応です。 「私たちはそのセクターを分析しました。 ドゥカティと比べて最終コーナーで何も失っていないので、ストレートしかありません。」 レッズと比較した彼の M1 の「通常の」弱点の確認。 クアルタラロ、ドゥカティへの攻撃 彼は問題をよく知っていますが、彼の決意は低下しません。 実際、レスキュー後はほとんど負荷をかけ、暫定11位を更新して6位に転向した。 「ストロングポイントは頭部。 確かにバニャイアは楽しい時間を過ごしたが、ファビオは不滅だ」 ヤマハのトップマンのこだわりを語るカル・クラッチローの言葉です。 ということも強調 「M1はこのトラックで多くの問題を抱えています。」 前述のように、ファビオ・クアルタラロは彼女を 6 位に押し上げることに成功しました。 […]

金曜日の終わりにアラゴンで 2 回目の総合タイム。 ファビオ・クアタラロ このようにして、週末はモーターランドで再びドゥカティの真っ只中に始まります。 したがって、それは素晴らしいスタートのように見えますが、実際にはいくつかの問題がありました。 正確には、午前中のフリー走行では、バイクとタイヤの温度に問題がありました。 その後、2 回目のフリー走行で問題が解決し、クアルタラロが安定性を高め、新しいシャシーで走り続けました。 これにより、彼はその日のベストタイムを記録し、ペースも維持しました。 明らかに、レースで実際にそれをプレイしようとする予選の最初の列を目指して、土曜と日曜の間に何かを提出する必要があります。 彼は、ボックスメイトのフランコ・モルビデリからの助けの希望を隠していません。 速度の問題 M1 は確かに優れたバイクですが、MotoGP に存在する他のバイクと比較して速度に大きな欠点があります。 クアルタラロは年初からそう言っており、プロジェクトリーダーの関和敏も木曜日の記者会見で認めた。 今日のアラゴンでの 2 つのセッションで録音されたものと比較してみましょう。 最高速度として、2021 年のワールド チャンピオンの FP1 で 341.8 km/h、FP2 で 344 km/h について話していますが、ミラー、バスティアニーニ、バニャイアの 349.5 km/h が今日のベストです。 平均速度は、クアルタラロの方がはるかに優れているわけではありません。最初のフリー走行では時速 341.1 km、午後のフリー走行では時速 342.2 km です。 この特別な分類のトップには、常に Ducatis があります。FP1 のジャック ミラー、FP2 のバスティアニーニ バニャイアは、すべて時速 346 km 前後です。 フリー走行から予選までの間、近年でもこの難しさはあまり見られません。 2020年もポールポジションを獲得！ しかし、レースでは彼の M1 の欠点が増幅されたように見えます。 […]

2022年MotoGPシーズンの第15戦アラゴンからスタート。 ファビオ・クアタラロ、 ペッコ・バナイア エド アレイシ・エスパルガロ、33点で囲まれています。 と エネア・バスティアニーニ 彼は間違いを犯した後、ドゥカティのファクトリーライダーとして来シーズンに向けて再出発します。 彼らは活動に戻っています ジョアン・ミール、オーストリアで負傷したが、何よりも マルク・マルケスミサノでのテストの後、回復プロセスを続けています。 彼らは木曜日の記者会見の主役です。行動に移す前の彼らの声明は次のとおりです（常に）。 クアルタラロ：「ミサノでのテストは自信にとって重要」 MotorLand Aragon は、彼のお気に入りのサーキットの 1 つではありませんでした。 「私たちはフリー走行と予選で速いですが、レースでは何も達成できていません。 しかし、特に第4セクターで問題が何であるかを理解しました。」 ただし、この GP には新しいものがあります。 「ミサノテストで新しいフレームをテストする予定です。いつ使用するかはわかります。FP1 か FP2 かはわかりませんが、とにかく自信を与えてくれます。」 ジョークをお見逃しなく： 「もう2023年のエンジンを使えばいいのに…」 それは不可能ですが、テストは別の理由で重要でした: 「私たちは笑顔を見てきました。自信が増しました。 みんなにとって楽しい時間でした。」 ライバルが近づいています。何よりもバニャイア: 彼は落ち着いていますか、それとも心配していますか? 「いつも30点です。 常に全力を尽くさなければならないことはわかっているし、何が起こるか見てみよう」 バニャイア: 「アラゴン 2021 ですべてが変わった」 Ducati ライダーは、最新の結果の後に発売されます。 「私にとっては素晴らしい瞬間です。サドルに乗っていると気分が良くなります。 アッセンを除いて、私たちは常にいくつかの問題を抱えていましたが、その瞬間から常に良かったです。 ミサノは私のホームサーキットで、魔法のようでした。」 また、シーズン開始以降の状況をまとめています。 「バイクにはいくつか問題がありました。ヘレスからは良くなりましたが、多くのミスがありました。 その後、その理由を理解し、この一貫性を見つけるために取り組みました。」 次のレースでは、プログラムを変更してはなりません: 「私はいつものように働き、先を行く必要があります。」 アラゴン GP 2021 はバニャイアにとって素晴らしい思い出です。 「マルケスとの良い試合だった。何よりも、自分には勝てる可能性があることを理解するのに役立ち、そこからすべてが変わった」 […]