カンおじさん

Can Oncu は、カタルーニャで開催されるスーパースポーツ カレンダーの次のラウンドに出場できません。 ヤリ・モンテッラが起こしたアクシデントでアッセンに負った怪我は、彼がバルセロナで活動することを許さなかった。 具体的には、左腕の 2 つの骨折です。1 つは尺骨の遠位部、もう 1 つは橈骨近位部です。 カワサキ プチェッティ レーシング チームは、このトルコ人ライダーを、WorldSBK パドックとマヌエル プチェッティのチームの古くからの知り合いであるルーカス マヒアスに置き換えることを決定しました。 彼は 2014 年から 2020 年にかけてスーパースポーツに参戦し、2017 年に GRT チームのヤマハで世界チャンピオンになり、エミリア チームに移籍する前にさらに 1 年間滞在しました。 SSP での 2 シーズン、そしてスーパーバイクへの飛躍。2 年間は非常に複雑で、離婚は避けられませんでした。 2023 年、フランス人は世界耐久選手権に出場します。 すぐに完全な記事

アッセンで開催されたスーパーバイク世界選手権のレース 2 でのマイケル ファン デル マークの深刻な事故だけが、オランダの週末の恐ろしい瞬間ではありませんでした。 シケインから数メートル投げ出されたBMWドライバーは、右大腿骨を骨折しました。事故のビデオはこちらです。 その直前、スーパースポーツのレース 2 の開始時に、ヤリ モンテッラとカン オンクも最初のコーナーでキャロムに大きな危険を冒し、深刻な結果をもたらす可能性がありました。 カンパニア出身のライダーは無傷で出てきましたが、残念ながら19歳のトルコ人の少年が代償を払いました. フローニンゲン病院で左前腕の 2 つの骨折が確認されました: 尺骨遠位部と橈骨近位部です。 手術の可能性はまだ決まっていません。 モントメロでの 2 週間以内に、Oncu がスーパースポーツ世界選手権の次のラウンドに参加できる可能性は低い。 モンテラが謝罪 最初のラップは、生産に由来する面でも、競技の基本的な瞬間になりました。 そのため、運命の最初のラップで最高のポジションを獲得するために、最初はすべてのライダーが全力を尽くします。 ヤリ・モンテッラは開幕戦のオーストラリアで負傷した後、アッセンでアクションに復帰し、バネ仕掛けのスタートを切った。 「言うことはあまりありません、ブレーキングを間違えました」 Campania Barni の Ducati ライダーを認めました。 「僕はブレーキに積極的すぎて、Can Oncu にもぶつかってバイクを失いました。 私はすぐに彼と彼のチームに謝罪しましたが、私のチームにも謝罪したいと思います。」 その影響は非常に激しいものでした。 オンクはがれきのもつれに巻き込まれ、非常に高速で脱出ルートにたどり着きました。 高速 「私は非常に速くスタートし、最初のコーナーに向かって立ち上がったが、軌道を設定するときに別のライダーにぶつかった.」 プッチーカワサキチームのプレスリリースを通じて、オンクが知られるようになりました。 「高速の衝撃で、すぐに怪我をしたことに気づきました」. 最終的に、予算は – 深刻ではありますが – もっと重かったかもしれません. 怪我はカワサキにとって悪い帯状疱疹です。このトルコ人ライダーは、スーパースポーツ ラインナップのトップ ライダーであり、世界選手権での優勝を目指してスタートしました。 ジョナサン・レイがスーパーバイクで明らかな危機に瀕していたため、オンクはシーズン全体の命の恩人であった可能性があります。 しかし、たった 3 回のラウンドで、その道は深刻に危うくなったように見えます。 Foto: […]

アルバロ・バウティスタが優勝した最初のスーパーバイク・ヒートの後、スーパースポーツ世界選手権のレース 1 もアッセンで開催されました。 勝者はニコロ・ブレガで、総合ランキングのリーダーであることを認め、ライバルを引き離しています。 Aruba Racing Ducati ライダーによるほぼ完璧なパフォーマンスは、ポールポジションからスタートし、可能な限り最善の方法ですべてを管理しました。 成熟度の重要なテスト。 MVアグスタのドイツ人マルセル・シュレッターと、EABレーシングチームのヤマハのオランダ人グレン・ヴァン・ストラーレンも、ブレガと一緒に表彰台に上がりました。 スーパースポーツ アッセン、レース 1: 第 2 部で Oncu をドロップできますか 表彰台を獲得するために素晴らしい戦いがあり、より多くのライダーが関与しました。 GMT94 チームのヤマハに乗るバレンタイン デビーセは、テン ケイト チームの R6 に乗るステファノ マンジと、アルテア チームのフェデリコ カリカスロのドゥカティ パニガーレ V2 に続き、4 位でした。 レースの最初の部分でブレガから少し離れたところにとどまり、途中からプチェッティチームのカワサキと明らかに崩壊した7番目のカンオンクだけでした。 ヤリ モンテッラ (ドゥカティ バルニ)、ラファエレ デ ロサ (ドゥカティ オレラック)、ホルヘ ナバロ (ヤマハ テンケイト) がトップ 10 にランクインしました。 スーパースポーツ アッセン、レース 1 の結果: 到着順と最終順位 写真：ワールドSBK

スーパーバイクとスーパースポーツのためのアッセンでの今週の金曜日のフリープラクティスが記録されました。 中級クラスはカワサキ・プセッティ・レーシングのカン・オンク選手がベストタイムをマーク。 トルコ人ライダーは 1’37″591 でフィニッシュしました。 ベストラップに署名した後、すぐにオンクに嘲笑されたニコロブレガよりわずか5000分の1進んでいます。 一般的な分類のリーダーは、TT サーキットで良好な状態であることが確認されており、Aruba Racing Ducati チームと非常にうまくいっています。 エミリアのライダーの後ろには、他に 3 台のパニガーレ V2 がいます。ヤリ モンテッラ (チーム バルニ)、ラファエレ デ ロサ (チーム オレラック)、フェデリコ カリカスロ (チーム アルテア) です。 ランキングの最初の 5 位には多くのイタリアが含まれています。 遠く離れたヤマハ、トライアンフ、MVアグスタ 最初のヤマハ R6 は、セッションの開始時にクラッシュし、セッションのリーダーから 842 千分の 1 遅れて 6 番目に速いタイムを記録したホルヘ ナバロが乗ったものです。 彼の後ろには、Niki Tuuli の Triumph (+0″854) と Adrian Huertas の Kawasaki (+0″924) が続きます。 Glenn van […]

笑うか泣くか？ Puccetti Racing Team の対照的な感情。 スーパースポーツでは、エミリアのチームが再びすべてのレースで注目を集めました。 今年のカワサキ ZX-6R はいつもより明るく、カン オンクはニコロ ブレガとステファノ マンジに次ぐ世界ランキング 3 位です。 しかし、スーパーバイクでは、プチェッティ チームは離陸できず、常に技術的な問題に取り組んでいます。 トム・サイクスは残念ながらまだ順位ゼロです。 「スーパースポーツでは、ここ数年で最高のシーズンスタートを切った。 コルセディモトのチーム代表マヌエル・プセッティを思い出す – 勝利、3 位、2 列前列を達成しました。 私たちは非常に競争力があり、それが必要でした。」 カン・オンクは、例年以上に白熱することが予想される世界選手権でタイトルを争っています。 「Can Oncuは間違いなく優勝候補の1人です。 バイクは大きな前進を遂げ、素晴らしいレベルに達したと思います。 新しいライド バイ ワイヤー システムにより、パッケージを技術的に大幅に改善することができました。 私は本当に幸せ”。 スーパーバイクにはまだ霧がありますが、スーパースポーツには太陽が輝いていますか? 「スーパーバイクでは信頼性に問題がありました。 冬季テストはすべてうまくいったので、もう少し時間が必要ですが、正直なところ、レースでは多くの問題がありました。 解決できるか見てみましょう。」 この長い休み、あなたは何をしますか？ 「エンジンダイナモに多くの作業を行います。 信頼を取り戻す必要があります。 トム・サイクスが最高の状態で自分自身を表現できるようにするために、ヨーロッパのレースに備えることが不可欠です。」 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」

カワサキはスーパーバイクで苦戦しているが、スーパースポーツには満足感がある。 Can Oncuと彼のZX-6Rがやってきた、これがこの世界選手権でも初勝利だ！ 信じられないほどの 2018 バレンシア GP で史上最年少の Moto3 勝者がすべてのピースをまとめることができました。 インドネシアのレース 1 では、生産デリバティブのレースで切望されていた最初の成功がここにあります。 プレミアクラスからの賛辞には事欠きませんでした。ジョナサン・レアとの抱擁を見ました。パルクフェルメでは、彼の友人であるトプラク・ラズガトリオグルです。 Oncu の満足と安堵: 非常に多くの試みが失敗した後、彼はウェイトを持ち上げました。 特にフィリップアイランドでのウォームアップラップでのちょっとしたミスの後は… 「あのラウンドはとても難しかった」 トルコのカワサキライダー、プチェッティを思い出しました。 しかし、彼はレース 2 で表彰台を獲得し、2023 年のこの第 2 ラウンドに向けてさらに後押ししました。 「昨日はペースが良くなかったので、それに取り組まなければならなかった」 しかし、彼は worldsbk.com に認めました。 しかし、今日は勝利への逃避であり、スーパースポーツ初の勝利です。 「信じられないことでした。やった、うれしいです！」 続き カン・オンク。 「カワサキとプチェッティ、そしてケナンにも感謝します。 [Sofuoglu]: 私たちは最近よく話しましたが、彼は私がそれをしなければならないと言いました。 否や言うほどない。 準備ができました。もう誰が見ましたか? アラニヤ出身の 19 歳の彼は、本当にキャッチできないように見えました。開始時のスーパー スプリントと対戦相手は彼の脱出を観察せずにはいられませんでした。 そして、彼は 100% プッシュさえしませんでした。 「セカンドマージンに到達したら、タイヤが切れないように、そしてミスをしないように、一定のペースを維持しようとしました。 私はガールフレンドととてもうまくやっていた」 オンクは微笑んだ。 スーパースポーツでレースに勝つという夢も叶いました。若いトルコ人ライダーは自分自身のブロックを解除しましたが、日曜日の予測をしたくありません: 「いつものように、私たちは明日を見て、最善を尽くします。」 写真：worldsbk.com

混沌としたレース 1 の前のウォームアップ ラップでのインシデントに対する怒りが、Can Oncu にさらに大きな後押しをしたことは確かです。 若いトルコ人ライダーは、今週の日曜日、フィリップ島で自分を惜しみませんでした。 したがって、ニコロ・ブレガとステファノ・マンジとの激しく美しい戦いは、スーパースポーツでの最初の勝利を追い求めました。 しかし、地元の動物たちは彼のプログラムを台無しにし、ワンツーを Ducati ライダーに引き渡した。 しかし、Oncu は笑顔で、本当に戦いを楽しんでいました。 カワサキの旗手であるプチェッティは、スーパースポーツの4年目に右足で降りる必要がありました. また、宣言された目的は、世界闘争の主役になることだからです。 予選で獲得した 2 番目のグリッドは、最初の中断後にポールになったが、ウォーム アップ ラップでの予期せぬクラッシュによって完全に無効になった。 「勝つチャンスがあった」 オンクは苦々しく認めた。 悪いゼロはすぐにキャンセルされ、求められませんでした: ここで彼は週末の 2 番目と最後のレースの激しい主役です。 「マンジとブレガを祝福したい！ 本当にいい試合だったし、クリーンだったし、とても楽しかった」 Can Oncu の最初の考えは、フィリップ島でショーを行ったトリオの一部である、彼の 2 人の仲間の候補についてです。 「赤旗は残念、それまではとても楽しかった」 オンクが追加されました。 最後の 5 周で火花が散ることはありませんでした。戦利品は名誉あるものでした。ブレガのワンツー、マンジの今年初勝利、トルコ人ライダーのスーパースポーツ初勝利です。 それがどのように終わったのかは誰にもわかりません.3匹は非常に接近していました… しかし、2匹のガチョウがコースを散歩することを決定し、結果として赤旗になりました。 「誰もが最終ラップを待っていたと思います。タイヤを燃やさないように、あまりハードにプッシュしていませんでした。 最後に、最も幸運な人が勝ちました！ Oncu はそれを哲学的に受け止め、2 人の対戦相手への賛辞を更新します。 「結果には満足している。今日、私のシーズンは本格的に始まった。 マンダリカでまたこんな風に楽しみたい！」 写真：worldsbk.com

少ないが良い。 経済危機はそれ自体が感じられるので、マヌエル・プセッティはライダーを減らしますが、逆に彼のチームの競争力は減らしません. 2023 年には、スーパーバイクのトム サイクスとスーパースポーツのカン オンクという 2 つのビッグネームが登場します。 「2023 年には、スーパーバイクとスーパースポーツに 1 台のバイクしかありませんが、トップに立つ – マヌエル・プセッティは説明する コルセディモト – Oncu で定期的に世界選手権のトップ 3 に入り、Tom Sykes で主役になれるように努力します。」 なぜこの選択​​？ 「私たちの倫理上、競争力のあるライダーを常に 2 人用意する必要がありますが、コストの問題が大きくなったため、それは不可能でした。 著しく。 私たち一人一人がスーパーに行くとその増加を実感します。 チームを管理している自分を想像してみてください。 オートバイの装備品の価格が上昇しましたが、実用的なものの価格も上昇しました。 アルゼンチンへの旅行を例にとります。 エコノミークラスで旅行する飛行機にそれぞれ2400ユーロを費やしました。 20人が参加したので、レースの航空券だけで48,000ユーロ。 昔は交通費も食事もホテルも物資も安かった… 費用は増加しましたが、スポンサーは増加していないため、バイクが削減されたり、ライダーから財政的貢献が求められたりすることは理解できます. 残念ながら、それは避けられません。」 スーパーバイクにはトム・サイクスがいます。 彼と何がしたいの？ 「トムは元世界チャンピオンであり、非常に強いライダーですが、現実的に考えなければなりません。世界タイトルを狙うことは考えられません。 私たちの目標は、トップ 5 にとどまり、いつか表彰台に上がることです。 多くの公式バイクがあり、チャンピオンシップが最高レベルになることを覚えておきましょう。」 インディペンデントの勝利を目指していますか? 「私はインディペンデントのタイトルにも、最高のカワサキにも、イタリアチームの最初のチームにも興味がありません…私はこれらのことを見ていません。私にとって、それらは木製のメダルです. 全体的なことを考えているので、できるだけ上位にとどまりたいと思っています。 トムは強力なライダーであり、優れたメディア フォローを持っており、モチベーションが高く、大きな野望を持っています。2023 年に彼を迎えられたことをとても嬉しく思います。 技術レベルでは、MotoGP のテクニカル チーフを 25 年間務めたピエトロ カプララと契約を更新しました。 […]

川崎プセッティの確認で、フィリップアイランドでシーズンフィナーレ。 カンおじさん 実際、2023 年のスーパースポーツ シーズンでも同じ構造で維持されます。これは、将来のスーパーバイクへの導入を予見するプログラムの一部です。 彼は 7 回の表彰台 (マンダリカでの最後の 2 回) と 248 ポイントを獲得しました。これは、偉大な主人公としての 2023 年への出発点であるアランヤ出身の 19 歳の世界選手権で現時点で 3 位に値するものです。 オンクとプセッティ、タイトルゴール 「私たちは5年契約を結んでいます」 マヌエル・プセッティに下線を引いた。 「トプラク・ラズガトリオグルのように、彼は成長することができます。 すべてはケナン・ソフォグルの監督下にあり、2 人目の父親の注意とマネージャーのプロフェッショナリズムと厳しさでこれらの子供たちを管理しています。」 これからの季節に関しては、 「短期的には、スーパースポーツのタイトルを獲得することが目標です。長期的には、カン・オンクがスーパーバイクの主役になることを望んでいます。」 すでに 2023 年に向けて準備ができている Can Oncu からの満足度も劣りません。 「タイトルを獲得するためには、レースに勝って多くの表彰台を獲得しなければならないことはわかっていますが、それが私の夢です。 世界選手権を与えることで、みんなの仕事と献身に報いることを願っています。」 モンテッラ: 「表彰台が欲しい」 同僚のヤリ・モンテッラの将来はまだわかっていませんが、素晴らしいデビュー年を過ごしました。 彼にとっては 6 回のゼロでさえありましたが、他のすべてのレースでトップ 10 の外に終わったのは 3 回だけでした. この傾向は、インドネシアでダブル 5 位に入ったわずか数日後のオーストラリアでも確認されるべきです. サレルノ出身の 22 歳の彼は、2018 年以来初めてフィリップ島を訪れます。 当時、彼は負傷したニッコロ・アントネッリの後任としてMoto3のSIC58スクアドラ・コルセから呼ばれていた。 「やりがいのあるコースですが、楽しくて速く、素晴らしい景色が楽しめます。」 […]