2023 年のスーパーバイク シーズンは、トム サイクスとカワサキ プセッティ レーシング チームが夢見ていたようには始まりませんでした。 主にNinja ZX-10RRの技術的な問題により、結果は明らかに期待を下回っていました. リタイアが多く、アッセンでのレース2で制覇したのはわずか1ポイント。 マヌエル・プセッティのチームは、この複雑な状況から抜け出すために懸命に働き、おそらくアッセンで正しい道を見つけ始めました。 バルセロナラウンドが近づいており、バイクの問題が本当に解決されたかどうかを理解するための非常に重要なテストベンチになり、ライダーと彼のチームの本当の可能性を示さなかったチャンピオンシップのスタートを確実に締めくくるでしょう. そして5月11日木曜日と12日金曜日にはミサノ・アドリアティコでテストが行​​われる。 サイクスはスーパーバイク世界選手権にまだ残っていることを証明したい サイクスのワールドSBKへの復帰が発表されたとき、彼の高齢を強調して彼を批判する人もいました. 若い男に賭けた方がいいですか？ 常にではない。 いくつかの困難なシーズンの後、カワサキ・プセッティ・レーシングのガレージは、すでにNinjaでレースをした経験があり、紙の上で結果に関して一定の保証を与えることができる経験豊富なライダーに焦点を当てることにしました. これまでのところ結果が不足している場合、トムが問題だったとは言えません。 残念ながら、技術的な問題により、彼とチームは、バルセロナ以降の真の価値を実証することを決意しました。 2013年のスーパーバイク世界チャンピオンは、彼がまだ重要なレベルのチャンピオンシップに達していることを示したいと思っており、最後まで最善を尽くします. ドゥカティとヤマハはカワサキ以上のものを持っていることを忘れてはなりません。 ジョナサン レイのようなチャンピオンがファクトリー チームで苦労したとしても、独立したチームで運転するライダーでさえ、いくつかの問題を抱えているのは普通のことです。 マヌエル・プセッティが2023年シーズン開幕についてコメント Corsedimoto.com はマヌエル・プセッティに、これまでに遭遇した困難と、サイクスをより良い状態にするためにチームが行った作業について話してもらいました。 マヌエル、2023年のスーパーバイク世界選手権の開始時に何が起こったのですか? 「我々は適切な冬季テストを行っており、ジョナサン・レイに約0.7秒遅れていた。…

笑うか泣くか？ Puccetti Racing Team の対照的な感情。 スーパースポーツでは、エミリアのチームが再びすべてのレースで注目を集めました。 今年のカワサキ ZX-6R はいつもより明るく、カン オンクはニコロ ブレガとステファノ マンジに次ぐ世界ランキング 3 位です。 しかし、スーパーバイクでは、プチェッティ チームは離陸できず、常に技術的な問題に取り組んでいます。 トム・サイクスは残念ながらまだ順位ゼロです。 「スーパースポーツでは、ここ数年で最高のシーズンスタートを切った。 コルセディモトのチーム代表マヌエル・プセッティを思い出す – 勝利、3 位、2 列前列を達成しました。 私たちは非常に競争力があり、それが必要でした。」 カン・オンクは、例年以上に白熱することが予想される世界選手権でタイトルを争っています。 「Can Oncuは間違いなく優勝候補の1人です。 バイクは大きな前進を遂げ、素晴らしいレベルに達したと思います。 新しいライド バイ…

マヌエル・プセッティはゼロからスタートし、わずか数年でスーパーバイク世界選手権で最も権威のあるフォーメーションの 1 つを構築しました。 チームの本部であるレッジョ・エミリアから、彼は征服に着手し、才能を発見することでカワサキとの技術的関係を固めました。 最も遠くまで到達したのは、イタリアのチームで下位リーグからスタートし、後に世界選手権で初勝利を収めたトプラク・ラズガトリオグルです。 その後、トルコ人はヤマハに行き、最初の試みで世界選手権を獲得しました。 ビジョン、機知に富み、十分な勇気: これらは、エミリア出身の若いマネージャーが成功を収めるために巧みにブレンドした要素です. はい、勇気：マヌエル・プセッティはソーシャルメディアに写真を投稿しました。その写真は、モスクワのクレムリンの前で、明るいが凍えるような午後遅くに彼を描いています。 モスクワで何をする？ 「大切なパートナーをお預かりします」 相互の魔女狩り、経済制裁、戦況が続くこの厳しい時代に、赤の広場のイタリア人マネージャーは大きな驚きをもたらします。 ロシアの首都を歩きながら電話に出たマヌエルは、詳細を惜しみません。 「モスクワに飛んで、5 年間技術パートナーである Umatex との契約を更新しました。」とプセッティは説明します。 「同社は世界最大の炭素繊維メーカーの 1 つであり、トップ 5 の 1 つです。カワサキ ニンジャ スーパーバイクのフェアリングとすべての炭素インフラを構築しています。 また、車両のエアロダイナミクスの開発にも多くのサポートを提供してくれます。」 プセッティ レーシングは、2023 年の世界選手権に、元世界チャンピオンであるイギリス人のトム…

カワサキ プセッティ レーシング チームは、スーパーバイクとスーパースポーツの両方の世界選手権で重要な結果を達成することを目指して、2023 年に近づいています。 彼は、Tom Sykes や Can Oncu のような、彼が信頼し、報われることを期待しているライダーを選びました。 サイクスといえば、ここ数日、彼はレッジョ エミリアにあるチームの本部を訪問するためにイタリアにいました。 その後、エキゾースト システムの有名なメーカーであり、エミリアン トレーニングのパートナーであるアローにも行きました。 もう1つの重要な予定は、風洞でした。 このトピックやその他のトピックについて、マヌエル・プセッティに尋ねました。 風洞のトム・サイクス：マヌエル・プセッティがすべてを説明 どの風洞で働いていましたか? 「私たちはペルージャ大学の大学に行き、そこにはパイロットとほぼ隔年で行きました。 ソフオグルとスーパースポーツでレースをしたとき、私たちはすでにそれをしました。 そこに私たちのリファレンスがあり、私たちはいつもペルージャに行きます」。 目標は何ですか？ 「マヒアスとは大きく異なるサイクスのライディングポジションを確認したかった。 トムはバイクに座る、サドルに座る姿勢、背中、膝、その他すべての設定において、はるかに空力的です。 空力性能に関してはかなり回復しました。 空力の観点からライダーにバイクをうまく縫い付けるために、さまざまなプレキシガラスを試しました。 そして、他の改善点もテストしました. 目標は、自転車でのライダーの位置を最適化することでした」。…

少ないが良い。 経済危機はそれ自体が感じられるので、マヌエル・プセッティはライダーを減らしますが、逆に彼のチームの競争力は減らしません. 2023 年には、スーパーバイクのトム サイクスとスーパースポーツのカン オンクという 2 つのビッグネームが登場します。 「2023 年には、スーパーバイクとスーパースポーツに 1 台のバイクしかありませんが、トップに立つ – マヌエル・プセッティは説明する コルセディモト – Oncu で定期的に世界選手権のトップ 3 に入り、Tom Sykes で主役になれるように努力します。」 なぜこの選択​​？ 「私たちの倫理上、競争力のあるライダーを常に 2 人用意する必要がありますが、コストの問題が大きくなったため、それは不可能でした。 著しく。 私たち一人一人がスーパーに行くとその増加を実感します。 チームを管理している自分を想像してみてください。 オートバイの装備品の価格が上昇しましたが、実用的なものの価格も上昇しました。…

カワサキ プセッティ レーシング チームは、スーパーバイク世界選手権の統合された現実になりました。 ここ数シーズン、彼は交渉したよりも少ない数を集めましたが、2023年にイタリアのチームがトップの位置に戻るのを見るのは驚くことではありません. すでに過去に、彼は優れた結果を達成する能力があることを示しており、それらに戻ることを目指しています. また、マヌエル・プセッティ率いるチームが SBK に先行し（2017 年にデビュー）、ケナン・ソフオグルと共に 2 つのライダーのタイトル（2005 年と 2016 年）を獲得したスーパースポーツ世界選手権でも優位に立ちたいと考えています。 野心はまったく欠けていません。 コルセディモトがインタビューしたスーパーバイク、マヌエル・プセッティ マヌエル・プセッティに、チームの現在と未来について話してもらいました。 あなたのチームの 2022 年シーズンをどのように評価しますか? 「スーパースポーツとスーパーバイクの両方で、もう少し頑張る必要がありました。チームとライダーにはもっと期待していました。 SSP では、いくつかの表彰台を獲得し、いくつかの表彰台に触れました。3 位を目指す可能性があり、これが目標です。 SBK では、マヒアスはトップ 12 で安定しており、これは彼がこのパッケージでできる最高の結果です。 この…