马克·马尔克斯

最坏的情况已经过去，但 Marc Marquez 似乎还没有达到夺回 MotoGP 冠军头衔的状态。 如果说，一方面他的右臂终于到位了，不再给他添麻烦，另一方面还有一辆本田，它的竞争力还是不够。 他觉得自己已经准备好为登上领奖台和胜利而战，但他的 RC213V 还没有准备好。 在 HRC 有很多工作要做才能让他渴望获得最高职位。 最近几个月在新自行车上付出了大量努力，但几天的季前测试不足以解决所有问题。 MotoGP，马奎兹感觉身体恢复了 马尔克斯接受采访 晚邮报，尽管意识到无法破坏杜卡迪，但事实证明他很镇定，并确认他身体状况良好：“我们还没有接近第一个—— 他声称 ——但得到苦血是没有用的。 最好保持专注。 但是我看到了进步。 冬天我回到了以前的水平，现在缺少最后一步：提高我在比赛中的表现. 在前 4-5 名中，我们将看到我的竞争力. 赢得冠军？ 艰难，但这始终是目标“。 谈到杜卡迪，他只能承认目前它代表了 MotoGP 赛道上的参考：“他们从 2017 年开始做得很好 – 评论 – 标题只是时间问题。 不光是Bagnaia，其他的Ducatis也一直都是最顶尖的。 这是对其他建设者的警钟：学习、改进、学习“。 马尔克斯和对退休的恐惧 马克能够重申退休的想法是真实的，当时他右臂的状况不稳定并且未来没有确定性：“是啊，现在想想还是想哭。 我和我父亲以及我的朋友助手何塞谈了一个月。 这是一种可能性。 但作为一名运动员和一个有抱负的人，我在第四次手术中寻找最后的机会“。 第四次手术的成功挽救了 Cervera 现象级的职业生涯。 从 2020 年开始，他犯了一些错误，他自己也犯了一些错误，这危及了他在 MotoGP 的未来。 但最终一切顺利，他的身体也很健康，现在轮到本田给他一辆有竞争力的 RC213V 了。 与瓦伦蒂诺·罗西的关系 […]

在波尔蒂芒举行的 MotoGP 测试以马克·马尔克斯第 14 次结束，他落后领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚 810 千分之一。 今天一共完成了76圈，试图提升自己对RC213V的感觉，缩小与杜卡迪的差距。 这位八届世界冠军在 2023 年 MotoGP 比赛开始前的技术状态还没有达到他希望的状态，他当然对本田有更多的期望，而本田的努力似乎还不够。 有很多工作可以让他始终如一地为领奖台而战。 MotoGP，波尔蒂芒测试：马奎兹的评价 在一天结束时，马尔克斯对他的处境表达了以下考虑：“今天我的感觉是所有考试日中最好的 – 说到 速度周 – 我能骑得很好。 我完成了 12 圈短跑比赛模拟。 速度还不错，但还不足以取胜“。 即使最终的分类不是最好的，而且在速度上仍有工作要做，雷普索尔本田车队的车手还是试图看到积极的一面：“今天我们使用了最好的底盘，并且更加注重设置。 已经取得了一些进步，当然你总是想做更多的圈数和改进时间。 但是我们已经为大奖赛做好了准备. 我试着保持乐观，但我不能过度乐观。 我们还差得很远“。 马克仍然对本田充满信心 即使他不能欣喜若狂，马克斯仍然相信他的团队：“我始终相信自己 – 他声称 – 我相信本田。 我们还没有接近顶峰，但在 12 圈的软胎长跑中，我感觉比飞圈好。 我们必须为赛季开始准备最好的套餐“。 Cervera 现象解释说，他和 Joan Mir 正在向 Repsol 团队提供类似的反馈：“琼和我朝着同一个方向前进对本田来说很重要。 我们为工程师提供相同的输入和反馈，使他们的工作更轻松“。 这方面当然很重要，但重要的是球队要设法尽快采取增长措施，以避免又一个负增长的赛季。 照片：本田

在波尔蒂芒举行的 MotoGP 测试的第一天以 Marc Marquez 的第 19 名最快成绩结束。 在总共完成 78 圈后，领先者 Francesco Bagnaia 的差距为 1’399。 这位八届世界冠军离开雪邦时对本田 RC213V 并不满意，今天在葡萄牙，Repsol 团队进行了大量工作。 尚未走上正确的道路，明天必须采取措施向前迈进，因为这将是锦标赛开始前的最后一天测试。 MotoGP，波尔蒂芒测试：马奎兹仍然对本田不满意 马尔克斯在波尔蒂芒的这一天 1 结束时明确表示，他对自己目前的技术状况并不满意：“在早晨 – 他告诉 Speedweek – 我们没有做得那么糟糕。 我们从基本设置开始，然后在下午我们尝试了很多让我有点偏离轨道的大事。 明天我们将停止尝试大概念，并使用我们所拥有的来充分利用它们“。 他还透露，他当天骑的自行车与他在马来西亚骑的基本相同。 他不喜欢他的尝试 所进行的设置工作没有带来预期的结果，Repsol Honda 团队明天将不得不退后一步并优化一切。 他自己解释说，发动机、底盘和空气动力学方面的选择已经做出。 本田远不如杜卡迪 马克承认，杜卡迪仍然是参考，这在我们已经在雪邦看到的情况下并不奇怪：“与杜卡迪相比，我们远远落后。 但在他们身后有一个厚厚的群体，我们离他们不远“。 这位西班牙车手希望缩小他与第一名之间的差距，因为目前差距太大了：“我们每圈至少损失半秒“。 还有很多工作要做，HRC 团队需要最大限度地利用最后一天的测试。 照片：雷普索尔本田

在波尔蒂芒的 Irta 测试对于 Repsol Honda 团队来说至关重要，因为他们正在为 RC213V 寻找有用的解决方案。 距离 2023 年 MotoGP 锦标赛开始不到两周，Marc Marquez 和 Joan Mir 正在研究 Stefan Bradl 在赫雷斯的私人测试中已经测试过的各种更新。 两者都有两个框架和两个不同的整流罩，其中一个已于 2 月在马来西亚出现。 车队经理 Alberto Puig 知道这个季前赛有多么微妙：HRC 高层管理人员向其车手承诺了一个获胜的原型。 本田对 Marc Marquez 有义务 Marc Marquez 兑现了诺言，以出色的身体状态到达起跑线，现在轮到本田兑现诺言了。 很难知道我们是否会再次看到能够再次获得杆位和胜利的通常冠军，伤病肯定留下了痕迹，很大程度上取决于新的 RC-V 套件。 要打败杜卡迪的对手，需要一辆近乎完美的MotoGP，而目前看来离这个目标还很遥远。 “我们知道我们必须改进自行车 – 宣布 Alberto Puig 为“AS”-。 我们有这项义务，但不仅是为了车手，而且作为一家公司，作为本田和历史。 我们必须改进自行车，为了 Marquez、Mir 和我们的历史“。 更开放的心态 直到两年前，本田还依附于“日本制造”的力量，不愿向外部人员和公司开放其实验室。 自2022年开始采用Kalex后摇臂，他选择聘请来自竞争品牌（铃木）的Ken Kawauchi。 “进步总是来自于认清自己的错误并找到解决方案，而本田是领先者“，加泰罗尼亚经理继续说道，他指的是与欧洲演讲者的合作。 […]

在驾驶本田 RC-V 经历了三个复杂的赛季后，Alex Marquez 的救赎行动开始了。 这位两届世界冠军无法在这个日本品牌中发挥出最佳状态，他兄弟马克·马尔克斯的受伤使 HRC 技术人员的处境更加复杂，2022 年他几乎与金翼的项目隔绝。 事实上，他甚至没有参加 MotoGP 的第一场比赛，就从未消化降级到 LCR 卫星队的问题，当转会市场重新开放时，他抓住机会与 Gresini Racing 签约。 Alex Marquez 驾驶杜卡迪重新开始 在瓦伦西亚和雪邦的测试中，他立即对杜卡迪 GP22 产生了良好的感觉，并找到了熟悉的环境。 目标是不后悔 Enea Bastianini 的离开，并找到通往领奖台的主要道路。 “我就像一个穿新鞋的孩子”，Alex Marquez 在接受红牛采访时开玩笑说。 骑着本田，他的职业生涯停滞不前，换装是不必要的。 他可以随意使用这辆世界冠军自行车，只要他能迅速找到合适的感觉，他就可以立即以强劲的速度起步。 “今天我们很快，虽然在第一场比赛中会有一些事情需要解决，但我相信我们从第一天起就会很有竞争力“。 与马克·马尔克斯共存 自从他进入MotoGP以来，他将第一次穿上不同于他弟弟Marc的品牌颜色。 2020 年，在比赛中严重受伤之前，他们在赫雷斯大奖赛中共享同一个车库。 现在每个人都走自己的（职业）道路，即使他们将继续分享训练课程、马德里的同一所房子和空闲时间。 “唯一的问题是，现在他有他的问题，而我有我的。 他们将不再是共同的问题“。 长时间的受伤、手术、两次复视和康复也间接影响了他的心情和生活：“有时他的处境使我不稳定。 这是艰难的三年……但经过很长一段时间后，你习惯了不确定性……我一直和他很亲近，支持他，尽管很难将兄弟和飞行员结合起来“。 马尔克斯异兄弟 Marquez 兄弟将在截然相反的情况下为不同的品牌比赛。 马克不得不面对一辆让他赢得六次 MotoGP 冠军的自行车，但它目前遇到了很大的困难，并且对他的未来产生了怀疑。 亚历克斯将在 2022 年驾驶杜卡迪乘风破浪，立即给他带来鼓舞人心的表现。 谁知道哥哥是否为 2025 赛季垂涎三尺……毕竟，他们是两个不同的角色，如果不是这样的话，你就有祸了：“我比较冷静，比较反思，他比较冲动。 如果我们不这样，我们会经常发生冲突“。

3 月 11 日星期六和 3 月 12 日星期日，MotoGP 级别的车手返回赛道，在波尔蒂芒进行最后的季前测试。 两个基本的日子来确定最终细节，尤其是在发动机和空气动力学方面。 在葡萄牙大奖赛（3 月 24 日至 26 日）之前，制造商必须批准发动机规格，该规格将在整个赛季和两个“空气动力套件”中的第一个冻结。 到 2023 年，在 Aprilia 以登上领奖台的成绩失去他们之后，将没有任何一支球队能从让步中受益。 阿尔加维维修区的开放时间为 11:00 至 19:15（意大利）。 MotoGP 季前赛的杜卡迪女王 杜卡迪在巴伦西亚和雪邦的前两次 Irta 测试中立即取得了良好的开端。 最佳计时赛在两次郊游中都有 Luca Marini 的签名，VR46 车手无需绞尽脑汁就可以尝试更新 Desmosedici。 从今年开始，他将拥有一辆 GP22 供他使用，就像他的队友 Marco Bezzecchi 以及 Gresini Racing 车队的 Alex Marquez 和 Fabio Di Giannantonio 一样。 原厂自行车专供官方二人组 Pecco Bagnaia […]

马克·马奎兹 (Marc Marquez) 带着希望将漫长的伤病抛在身后，来到新 MotoGP 赛季的起跑线上。 四次手术和两次复视无疑让这位本田冠军伤痕累累，但这并不足以遏制他对世界冠军的渴望。 在赫雷斯发生事故后，他进入了一条隧道，他在去年 6 月 2 日对右肱骨进行了最后一次手术后才从隧道中出来，但现在我们需要一定水平的结果才能宣布胜利。 马克·马尔克斯和在首都的生活 一年前，马克·马尔克斯搬到了马德里，这是继续他的手臂康复的必要选择。 人生的转折点开辟了新的视野，离开了他的 Cervera 的封闭空间，面对大都市的节奏、新的友谊和西班牙首都提供的可能性。 在这里，他与新任经理海梅·马丁内斯建立了新的关系。 再次跟随他的是他的兄弟亚历克斯马尔克斯，他继续与他一起训练并分享他的空闲时间。 重伤让他重新审视自己的生活方式。 “20 岁时你不需要同样的东西，而当你 30 岁时，你会看到不同的东西。 我需要改变……受伤让我变得更强壮”，他告诉《国家报》。 “继续和我哥哥一起训练对我来说很重要。 我跟他说‘你不来我也不去’。 他喜欢这个主意，而且很适合他“。 对于 Marquez 兄弟来说，这将是他们第一次为不同品牌比赛的 MotoGP 赛季，但幸福的家庭氛围并没有改变。 一个独特而稳固的组合，即使是赛道上的不利事件也无法摆脱困境。 一球 将漫长而艰难的伤病篇章存档是不够的。 Marc Marquez 想重新回到领奖台上，而本田正在尽一切努力打造一款配得上其竞争对手所达到水平的 RC-V。 在没有冠军的时期，工程师们已经失去了进化的指南针，新任技术总监川内建试图通过巩固上赛季所做的好事来重新开始。 因此需要在雪邦测试中收集大量数据，让我们自己为项目服务。 赛道上的结果将揭示新马克斯-本田组合的水平。 “我正在工作，我会抱着为世界杯而战的心态去训练。 我的目标是今年赢得它。 然后我们会看看它是否可以完成“。 照片：MotoGP.com

纪录片“全力以赴”讲述了 2020 年 MotoGP 冠军马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 生平的许多背景故事，他在 2020 年遭受了严重的伤害，随后进行了四次手术、判断失误、复视病例。 那是一段复杂的岁月，有时他想永远认输。 取而代之的是，2022 年 6 月 2 日最后一次“挽救职业生涯”的手术，终于结束了这段艰难的旅程，右肱骨重新稳定下来。 现在轮到本田为他提供一辆获胜的自行车了，波尔蒂芒测试将决定下一届世界锦标赛的坐标。 马克·马尔克斯和“家庭”伤害 这位八届世界冠军讲述了他手臂上的骨头在第一次手术后是如何“骨折”的。 几天后，他在放弃之前再次尝试登上 RC213V。 一场让他付出惨重代价的赌博。 那天早上，马克·马尔克斯正要带着他的两条狗出去：“那是星期一早上 7 点 30 分。 每天我都会空着肚子遛狗 45 分钟。 我强行打开一扇推拉门，听到一声猛拉，然后说“该死的”。 我看着手臂，上面有一个肿块，我说，‘这是怎么回事？‘”。 MotoGP 冠军身边一直有他的理疗师 Carlos J. Garcia 和他的兄弟 Alex Marquez，他与他们同住一个房间。 马克立即提醒两人：“我叫醒他们，开始感到头晕，然后躺在床上。 卡洛斯抓住我的骨头，它断了。 他脸色苍白，我们直接去了医院“。 第一次手术两周后，本田车手返回手术室更换钛板，但手指却指向了受伤部位，试图在手术后 48 小时返回赛道。 厄运迫使他在一年内第三次进入手术室，发现有持续的感染使骨头无法完全愈合。 MotoGP 锦标赛重新开始 使生活更加困难的是两例复视。 第一次是在 2021 年秋天，第二次是在 2022 […]

四次手术，双重复视，转会到马德里，然后在18年后与经理埃米利奥阿尔萨莫拉离婚。 Marc Marquez 在过去三年经历了一段冒险之旅，现在以新面貌回归，冲击他的第七个 MotoGP 冠军头衔。 在他身边 Jaime Martinez 除了照顾自己的形象外，还通过新机构“Vertical”将冠军推向管理流程。 马克·马尔克斯的转折点 2022 年是马克·马尔克斯职业生涯的分水岭，6 月 2 日在明尼苏达州的手术是一张绝对必须打出的重要牌。 一次成功结束的干预，但在他返回时，他不得不做出一个对于那些从外面观看的人来说几乎出乎意料的决定。 Marquez 兄弟宣布结束与 Emilio Alzamora 的合作，从那一刻起，他们将自己交给了 Jaime Martinez。 赛道上缺乏结果有助于做出这一决定。 “当出现不良结果和问题时，需要改变环境。 这是杰米·马丁内斯进来的地方 – 讲述 Cervera 的现象 -。 在某个时候，这么多年后，它变得像一场婚姻“。 一段摇摆不定并质疑下一个目标实现的关系，然后宣布依赖在红牛长大的新经理。 阿尔萨莫拉时代的终结 根据一些传言，本田将在马克·马尔克斯和埃米利奥·阿尔萨莫拉之间。 一个从未被证实的假设，假设它是真实的，也永远不会被官方证实。 MotoGP 冠军污名化：“这不是一夜之间发生的，多年来我们一直觉得缺少了什么。 当爱褪色你开始无缘无故争论，争论变成不信任“。 重返世界杯领袖的强烈愿望导致了严厉的判决，为了让事情平静下来，需要做出改变。 他们握手离开，真正发生的事情仍然是一个猜测的问题。 在纪录片“全力以赴”中，也有空间来讲述马克·马尔克斯书中的这一章。 “这对我很重要“阿尔萨莫拉说。 “在这些情况下，你们要么待在一起，要么分开。 这时候，我们已经和别人分开了“。 “其他人”的含义仍然是团队秘密。 “我们都知道我们经历了什么。 毫无疑问，正是他的才华使他赢得了胜利，并取得了他已经取得和将取得的成功“。 最新的管理政变是 Alex Marquez 转会到 Ducati Gresini，这是在他们永远分道扬镳之前的正确举动。 […]

在马来西亚进行的 MotoGP 测试之后，Marc Marquez 对本田 23 赛季的更新并不特别热心，但对本田 RC-V 仍然持乐观态度。 在 3 月 11 日至 12 日在波尔蒂芒进行的下一次测试之前，试车手 Stefan Bradl 本周末将在赫雷斯进行新原型车的研发工作。 它将成为真正的测试台，用于评估工程师在寒假期间所做的工作，并了解一辆多年来一直无法跟上竞争对手的自行车的真正潜力。 本田在波尔蒂芒接受测试 下周的波尔蒂芒测试将确定前几场比赛的最终方案。 有两点需要优先解决：发动机和空气动力学。 在第一种情况下，整个 MotoGP 赛季的规格将被冻结，在第二种情况下，两种配置中的第一种，等待锦标赛期间的进一步发展。 Marc Marquez 得到了本田的保证：“他们告诉我计划是在雪邦尝试很多东西，在波尔蒂芒我们会评估一切“。 形势不可能一蹴而就，RC-V肯定会从技术赤字开始。 “我很想去，但是太难了。 你必须现实一点。 我们将在波尔蒂芒和第一场比赛中看到。 在这一年中，你可以改变很多事情“。 马克马尔克斯将尊重合同 在 2022 年零胜利和车队积分榜垫底之后，本田和马克·马尔克斯的目标是取得胜利。 积极的一面是找到了最佳体型，右臂不再引起不适，在马来西亚的测试中的身体姿势比之前在瓦伦西亚的比赛更好。 命运将由时间和结果决定。 “这种情况对每个人来说都很困难，但对本田来说尤其如此“，在西班牙版赛车运动中强调了八届世界冠军。 “这对我来说也很难，因为我觉得自己是本田车手，而且我是本田家族的一员。 从运动的角度来看很难“。 到2024年到期的合同都将得到尊重，否认了提前离队的传闻。 “那将是一个错误而且强迫情况不是我的风格“。 亚历克斯的观点 他的兄弟 Alex Marquez 与 Marc 分享他私人生活的每一刻。 今年他们将首次代表两家不同的制造商参加 MotoGP 锦标赛。 […]

在马来西亚的 MotoGP 测试后，本田主场车手并不是特别热情。 肯定没有Marc Marquez如此狂热的大奖赛压力，最终他无法尝试时间攻击继续为Ken Kawauchi指挥的工程师收集最新数据。 然而，很明显RC213V仍然没有渴望胜利的步伐，尤其是考虑到杜卡迪继续肆虐的过剩动力。 本田在 MotoGP 季前赛后期 四位 HRC 车手试图避免危言耸听，但不要掩饰 2023 自行车与去年相比并没有取得重大进步的事实。 Marc Marquez 在他最好的一圈中抱怨与 Luca Marini 的 Desmosedici GP22 有 0.777 秒的差距。 新队友 Joan Mir 落后 0.895，新人 Alex Rins 落后 1.043，Takaaki Nakagami 落后 1.646（手部受伤报告）。 Marquez 在 Sepang 测试期间尝试了几个原型，最终专注于与在 Valencia 测试的版本非常相似的版本，具有相同的问题和相同的潜力。 “这不是我赢得冠军所需要的自行车”，强调了雷普索尔本田的多次冠军。 马来西亚赛道当然不是他的强项，但显然离最好的还差得很远。 卢卡马里尼的半秒 在短时间内，本田将不得不迈出一大步，比寒假两个月的表现更好。 Kawauchi 无法创造奇迹，所以在 Portimao 它将是 RC-V 被迫限制伤害，希望他能在本赛季缩小劣势。 Marc […]

从聚焦马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 职业生涯的纪录片“全力以赴”中，泄露了一些有趣的轻率行为。 成为 Cervera 冠军的队友对任何人来说都不容易。 自从他在 2013 年登上 MotoGP 锦标赛以来，他与 Dani Pedrosa 擦出了火花，但在 Jorge Lorenzo 的冠军手下黯然失色，与 Pol Espargarò 的感觉从来都不是很好。 音乐会随着 Joan Mir 而改变吗？ 答案似乎是否定的。 Pol Espargarò 未能说再见 在亚马逊 Prime Video 上播放的纪录片中，马克·马尔克斯讲述了发生在 2022 年穆杰罗大奖赛上的一集。他接到医生的电话，邀请他去美国进行右臂的第四次（也是最后一次）手术. 对于 Repsol Honda 的车手来说，这是从内到外的最后机会，可以回到正常的生活和事业，也可以永远认输。 一些同事在出发前去迎接他，其他许多人则没有。 “阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 是为数不多的来看我的人之一“，马尔克斯说。 “Fabio Quartararo 也通过了。 “另一方面，我的队友波尔没有来，但他就在附近，在同一个车库里“。 阿莱克斯拜访马克·马尔克斯 宿敌艾普瑞利亚的来访，在经历过一些不和后，有点出乎意料，因此最让人回味。 “我很清楚谁支持我，谁不支持我。 或者谁希望我最好，谁不希望我。 幸运的是，没有多少人希望我最坏，但我敢打赌有一些“，继续 ‘Cabroncito’。 没有来自瓦伦蒂诺·罗西的消息，”但我已经知道了“。 […]