马克·马尔克斯在本田的处境是戏剧性的。 这不仅是竞争力的问题，而且还有自行车的危险性。 RC213V 是一款难以预测的原型，即使是八届世界冠军也无法驯服。 为了不冒摔倒的风险，他必须放慢速度，这不是比赛的理想方式，特别是如果你是获胜者。 继在萨克森林放弃比赛后，西班牙人今天在阿森又不得不放弃比赛。 他抵达荷兰时，因在德国摔倒而受伤并感到疼痛：左手拇指骨折，右第二肋骨骨折，右脚踝严重挫伤。 昨天的冲刺赛结束后，他生病了，度过了一个糟糕的夜晚，这促使他要求不要参加比赛。 他接受的体检证实他不适合今天参加比赛。 MotoGP，本田可能会失去马克斯：普伊格讲话 马尔克斯明天将前往马德里的医院进行肋骨 CT 扫描，这将更好地澄清情况，因为阿森医疗中心的初步超声检查显示肋骨骨折已经发生了一些移位。 幸运的是，现在有一个漫长的暑假，MotoGP 锦标赛只会在 8 月 5 日至 7 日的周末在银石赛道重新开始。 马克将休息、恢复并思考他的未来。 他的合同将于 2024 年到期，他应该尊重它，但他在本田并不满意，并且可能会在 2025 年为另一个品牌效力。 当被问及这个问题时，Alberto Puig 向…

Repsol Honda 车队正在经历 MotoGP 历史上最艰难的时刻之一。 一场源远流长的危机发生在日本，涉及技术人员和管理人员。 Alex Rins 和 Joan Mir 由于各自的伤病，只能在暑假结束后重返赛道。 在 Assen 前夕传来了好消息，Marc Marquez 将在那里与 Iker Lecuona 一起进站，尽管他的脚部有一些问题。 从技术角度等待突破的同时，HRC必须善于在环境中保持冷静。 阿尔贝托·普伊格的父亲去世 在过去的几个小时里，HRC 又传来了一个坏消息。 车队经理 Alberto Puig（56 岁）不得不应对父亲的去世。 加泰罗尼亚人不得不错过德国大奖赛，以帮助他在生死之间挣扎的父母。 普伊格长老昨天去世，享年…

勒芒的 MotoGP 周末被证明是本田的又一次崩溃，即使马克·马尔克斯展示了他的能力。 MotoGP 历史上第 1000 场大奖赛，本田贡献了最多的胜利 (817) 和世界冠军 (72)，包括所有类别。 但现在 HRC 正在经历其最微妙的时刻之一，在 Moto2 中，它不再提供引擎，在 Moto3 中，KTM 占据主导地位，自 2019 年以来，一流的冠军头衔一直没有出现。 勒芒赛后对马克·马尔克斯的分析 在这个 MotoGP 赛季中，唯一的喜悦是 Alex Rins 在德克萨斯州的胜利。 本田 RC213V 仍然被证明是一个原型，无法与杜卡迪斯和其他竞争对手相提并论，撞车是家常便饭。…

本田别无出路，只能继续进化，走出危机的隧道。 Marc Marquez 的回归可能会加速从 MotoGP 历史上最困难的时期之一重新崛起的过程。 正如西班牙大奖赛所证实的那样，Alex Rins 在得克萨斯州的胜利只是一个孤立的闪光点，Taka Nakagami 以第九名的成绩避免了另一个戏剧性的周末。 Kalex 底盘在赫雷斯的首次亮相 在赫雷斯的 Irta 测试日并没有给本田车库带来多少笑容。 Stefan Bradl 测试了 Kalex 底盘几圈，希望能找到比 RC213V 更大的牵引力和更好的平衡性。 自去年以来，这家德国公司一直致力于开发一种铝制框架，为金翼的建造者提供技术答案。 第一次尝试的是德国试车手，但过早的摔倒限制了安达卢西亚星期一的工作。 出于这个原因，Alberto Puig 承认“现在做出明确的决定还为时过早” 关于这个框架的未来。 在…

在赫雷斯的第一天结束时，只有本田进入前十名，那就是 Taka Nakagami。 Alex Rins 和 Joan Mir 仍然缺席，最后是 Iker Lecuona，Marc Marquez 的缺席让人感觉到，但现在 HRC 已经习惯了。 他或许能够在勒芒恢复它，但一切都将取决于下一场 Tac 的结果。 5 月 1 日星期一将有一个 MotoGP 测试日，Golden Wing 的程序将不得不进行调整 MotoGP 周一测试 Alberto Puig…

Repsol Honda 车队经理 Alberto Puig 必须捍卫他的冠军 Marc Marquez。 在第三轮波尔蒂芒发生的事情之后很困难，但对于 HRC 高层管理人员来说是不可避免的。 来自 Cervera 的车手已就撞倒 Miguel Oliveira 公开和个人道歉，并接受了所有人都认为太轻的处罚。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 受邀禁止他参加一场比赛，而他并不是唯一一个。 马克·马尔克斯单独负责 如果他在阿根廷，他将不得不接受双倍的长圈罚球，比赛指导已经为马克·马尔克斯制定了相当温和的罚球。 在波尔蒂芒，在冲刺赛以及波尔·埃斯帕加罗和埃内亚·巴斯蒂亚尼尼两次严重受伤之后，气氛有些紧张。 3 号事故又为 MotoGP 围场内的火势火上浇油。 Aprilia 和…

在上次季前赛测试后的第二天，本田并不乐观。 还有不到两周的时间，MotoGP 世界锦标赛就要拉开帷幕，而 RC213V 与杜卡迪等厂商的竞争水平还相去甚远。 Marc Marquez 和 Joan Mir 在波尔蒂芒仍处于前 10 之外，他们很难以足够的潜力到达领奖台的起跑线。 自上次瓦伦西亚测试以来，这辆自行车没有采取任何进一步的措施，发动机将需要在下周进行认证，并将保持冻结状态直到 2023 赛季结束。 MotoGP 赛季已经妥协？ 马克·马尔克斯用非常熟悉的语气澄清说，葡萄牙大奖赛前 5 名还很遥远，我们只需要等待定于 5 月举行的下一次赫雷斯测试的进一步更新。 在冠军赛的第一阶段，我们需要咬紧牙关，避免无用的争论，但即使是球队经理阿尔贝托·普伊格也不满意我们在季前赛中看到的情况。 很难掩饰某种担忧，考虑到品牌的命运掌握在 Marc 的手中，而 Joan Mir 仍然需要走很远的路才能实现雄心勃勃的成果。…

在波尔蒂芒的 Irta 测试对于 Repsol Honda 团队来说至关重要，因为他们正在为 RC213V 寻找有用的解决方案。 距离 2023 年 MotoGP 锦标赛开始不到两周，Marc Marquez 和 Joan Mir 正在研究 Stefan Bradl 在赫雷斯的私人测试中已经测试过的各种更新。 两者都有两个框架和两个不同的整流罩，其中一个已于 2 月在马来西亚出现。 车队经理 Alberto Puig 知道这个季前赛有多么微妙：HRC 高层管理人员向其车手承诺了一个获胜的原型。 本田对…

阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 迎来了他执掌雷普索尔本田车队的第六个赛季。 在对 Pedrosa-Marquez、Lorenzo-Marquez、Marquez 兄弟 Pol Espargarò-Marquez 这对夫妇下注后，他再次尝试使用新阵容 Joan Mir 和 Marc Marquez。 在金翼 (Golden Wing) 跌至谷底的 2022 年 MotoGP 锦标赛之后，两位世界冠军试图重振该品牌的命运。 马奎兹仍然是本田的重心 对 Marc Marquez 的信心仍然是盲目的，给他最好的自行车的决心也是如此。 内部变化涉及各种技术人员，Ken Kawauchi…

阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 在 Repsol Honda 车队的修复中毫发无伤。 尽管在 MotoGP 艰难的三年也由他的决定决定，但车队经理仍然得到金翼高层管理人员的最大信任。 Jorge Lorenzo 和 Pol Espargarò 的尝试都失败了，Joan Mir 卡被尝试了，尽管他知道 Marc Marquez 仍然是引导所有努力和希望的先锋。 又一个艰难的 MotoGP 赛季 重回世界冠军头衔并不容易，这家日本制造商将再次成为夺冠热门。 在 Sepang 测试中，与 Valencia 相比有一些小进步，但还不足以跟上…

本田带着去年 11 月瓦伦西亚测试后同样的疑虑离开了雪邦。 寒假并没有导致 RC-V 发生重大变化，如果 HRC 工程师不能在波尔蒂芒大奖赛之前创造奇迹，下一个 MotoGP 赛季就有可能再次发生事故。 在第一个周末的前夕，发动机和第一个空气动力学套件将需要进行认证，但在马来西亚，一切都表明 2023 自行车的进化仍在公海。 Marc Marquez 在最后的汇报中的话具有密不可分的意义：前 5 名不在这个原型的范围之内。 没有翅膀的本田 危急时刻需要采取危急措施。 在雪邦第三天测试的最后阶段，当他们向 Marc Marquez 命令 Marc Marquez 在没有机翼的情况下进入赛道时，他们一定在 Repsol Honda 车库里想到了这一点。…