亚历克斯·马尔克斯

随着加泰罗尼亚大奖赛的临近，Alex Marquez 已准备好驾驶他的杜卡迪 GP22 再次登上领奖台。 这位两届世界冠军已经在周日的阿根廷站比赛中登上领奖台，并在银石赛道的 MotoGP 冲刺赛中取得胜利，以 92 分的成绩保持在积分榜第九位。 目前，来自塞尔维拉的车手对本赛季第一阶段的评价是积极的，不仅是成绩，还有他适应新​​自行车的速度。 本田的问题依然存在 在本田度过的三年不透明的岁月现在已成为回忆，尽管是悲伤的。 在他与工厂队的第一个新秀赛季中，仅两次登上领奖台，然后转至 LCR，在那里他仍然处于公司项目的边缘，几乎没有收到任何更新，去年与 RC213V 没有任何更新。 金翼之家在 MotoGP 中继续经历困难时刻，这并不让亚历克斯·马尔克斯感到惊讶。 “这并不奇怪，因为内部并没有太多变化。 我很了解制造商，2014 年我在 Moto3 中与他们在一起，然后从 2020 年到 2022 年在 MotoGP 中，无论你喜欢与否，你都知道他们拥有的机制。 目前，与其他制造商相比，我在组织或变革速度等方面落后了一步”。 与杜卡迪一起前进 在 MotoGP 中获胜是极少数车手能够企及的事情，而 Alex Marquez 今年取得了成功。 加泰罗尼亚人带着这个愿望开始了这个赛季，并在英格兰境内实现了这一愿望。 “幻觉总是存在，你总是认为如果有机会你就会利用它。 在像银石冲刺赛这样的混合条件下，这是一个利用的机会，就像阿根廷的领奖台一样。 在这样的时刻，你不会太注意你是否对自行车有更多或更少的经验，而是关注骑手在那场比赛中的感觉，而我设法做到了”。 马克斯兄弟中最小的一个现在正在寻求更多的稳定性，以便始终成为顶级领域的主角。 当被问及他的杜卡迪 Desmosedici GP22 缺少什么时，这位西班牙车手承认“完美的自行车永远不存在，您总是想要更多，您总是希望它完美行驶。 第一年你总是会到达花费更多的赛道, 你没有得到你期望的相同感觉，或者你所拥有的设置没有像你想要的那样或在其他赛道上不喜欢……我想说这辆自行车什么都不缺，但需要更多的经验来适应它适合我在各种情况下的骑行风格”。 对 2024 年的期望 这位 27 […]

回到奥地利积分后，马克·马克斯和雷普索尔本田正在加泰罗尼亚寻找另一个好成绩，即使真正的目标是Misano GP之后的MotoGP测试。 巴塞罗那大奖赛是赛历上的第十一场比赛，紧随其后的是米萨诺站，这是亚洲巡回赛开始前的最后一场欧洲站，也是瓦伦西亚的最后一场比赛。 马尔克斯在加泰罗尼亚平静地 在米萨诺的登陆，更准确地说是 9 月 11 日星期一的正式测试，将成为马克·马尔克斯和 HRC 的重要交汇点。 届时，考虑到下一个 MotoGP 赛季，本田有望取得重大进展。 首先我们需要关注加泰罗尼亚地区的主场大奖赛。 “巴塞罗那的周末总是很特别。 尽管如此，我们的目的是为所有在场的人提供一场精彩的表演，让他们度过一个难忘的周末。 我们这边还有工作要做，我们需要保持过去几个周末的冷静态度”。 不同飞机上的马尔克斯兄弟 目前，瞄准领奖台是一个艰巨的目标，最好避免碰撞，收集数据（和一些点），等待更好的时机。 而他的弟弟 Alex Marquez 则有不同的故事，他驾驶 Gresini Racing 车队的杜卡迪 Desmosedici GP22 赛车，在银石赛道冲刺赛中获得了 92 分并取得了胜利。 马克斯兄弟上赛季在本田的表现很挣扎。 虽然马克继续发现自己在这个日本品牌中处于复杂的境地，但亚历克斯在转投杜卡迪后发现了新的刺激。 事实证明，这一举动对亚历克斯来说是成功的，自 2020 年首次参加 MotoGP 以来，他正处于最好的时刻。他的表现正在上升，根据马克的说法，这并不奇怪。 “我预计亚历克斯会达到这个水平。 因为他是两届世界冠军。 MotoGP有多少世界冠军？好车手很多，但是Moto2或Moto3有世界冠军吗？ 不多。 我预计它会很快……当你在一家所有骑手都在挣扎的制造商中时，你会明白也许你有水平，但你必须找到合适的空间“，马克·马尔克斯强调道。 “他很幸运找到了一个好地方和一支好球队，他与球队合作得很好。 当我在瓦伦西亚见到他时，我看着他的脸，心想：“好吧，一切都会很快！” 我家还没换锁呢！”。

银石赛道的亚历克斯·马克斯 (Alex Marquez) 为自己赢得了第一场 MotoGP 胜利，即使“只是”在冲刺赛中。 他和 Gresini Racing 车队非常满意，继 Enea Bastianini 于 2022 年取得成功后，该车队重返第一名。 西班牙人几乎是完美的，这个结果非常重要，是在本田度过了艰难岁月之后的一次伟大释放。 现在它必须是恒定的。 MotoGP 银石赛道，亚历克斯·马尔克斯享受胜利 比赛结束后，Marquez 欣喜若狂，他对 Sky Sport MotoGP 说道：“我很开心。 我知道这一天会到来，在第二三圈后我清楚地看到了这一点。 一切都很完美，所以我超了并推了。 一切都在控制之中，但在最后一圈的第 9 号弯处，我犯了一个错误，将二档而不是三档挂上了，Marco 就追上了。 其他一切都很完美”。 亚历克斯在参加 Desmosedici GP 之前经历了复杂的赛季后救赎了自己：“我骑的是本田车，速度不太快，所以我对自己有些怀疑。 但后来我说服自己，有了像杜卡迪这样的自行车和像格雷西尼这样的团队，我可以做到。 在赛季的前半段我有点运气不好，现在我们必须更加稳定，因为速度就在那里”。 噩梦本田，与杜卡迪重生 本田和杜卡迪最大的区别是什么？ 西班牙车手解释道：“短时间内很难回答。 杜卡迪在头盔下带着微笑骑行，而本田则总是害怕做出高位，而不了解自行车的行为和期望。 我需要信心和信任才能走得快，我需要时间，但本田不会给你，你必须凭直觉”。 随后马克斯重申，他觉得自己在 MotoGP 中可以付出很多，加入 Gresini 车队是他需要的转折点：“做好事的动力就在那里。 我的处境很困难，我想要一个拥有一辆有竞争力的自行车的机会。 杜卡迪是合适的自行车，我知道我可以和 Gresini 团队一起跑得很快，我立刻就相处得很好”。 最后，评论一下他的兄弟马克的处境，他在本田遇到了很大的困难：“看到一个兄弟受苦从来都不是件好事，不幸的是这就是他的处境。 他夸我，生活有时顺，有时不好，只要不失去动力”。 照片：MotoGP

在 2014 年赢得 Moto3 冠军和 2019 年赢得 Moto2 冠军后，亚历克斯·马克斯 (Alex Marquez) 身穿雷普索尔本田车队颜色首次亮相 MotoGP。 以两次登上领奖台和第 14 名的成绩结束了第一个赛季，随后在 LCR 的两年并没有带来满足感，以至于他决定更换制造商并专注于 Gresini 车队的杜卡迪。 第一个闪光立即到来，获得杆位并登上领奖台，目前在车手积分榜上排名第十。 错误的结果 本赛季前半段的成绩并没有完全反映他和他的杜卡迪 Desmosedici GP22 的潜力。 奥斯汀、勒芒和穆杰罗的三个零是在与其他车手接触后到达的，对积分进行衡量（63）：“这些事情时有发生，但显然在世界杯上它们会让你失望。 但我仍然保持乐观，因为速度就在那里。 这给了我安全感。 除此之外，考虑它不再有意义，因为你无法改变事情”。 世界锦标赛从银石赛道重新开始，亚历克斯·马尔克斯希望证明他可以凭借一辆不留任何借口的自行车，更加稳定地接近顶级地区。 在杜卡迪盒子里 杜卡迪是可以击败的原型，也是目前最具竞争力的原型。 很难找出缺点，但红色也有其弱点。 “有些方面可能不是那么好，但其他方面却很强。 也许我们在角落里有点挣扎，但我们在其他方面非常擅长。 由您决定如何充分利用它“，他告诉 Speedweek.com。 与他最近在本田的经历相比，马克斯兄弟中最年轻的人可以依靠杜卡迪高层官员提供更多的技术支持和支持。 从吉吉·达伊格纳开始：“每次会议结束后，他们中的三个人总是来写下我说的话。 这是我来到杜卡迪以来最让我惊讶的事情”。 坏括号本田 Hrc 品牌的三年现已成为过去，您的故事有点自成一体，也是由于新冠疫情的影响。 甚至在 2020 年首次亮相之前，他就得知明年他将转投卫星队，为波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaro) 腾出位置。 “2021 年我处理得不太好。我有点着迷，我一直在努力，因为我总是想站在工厂自行车的前面，但我在路上有点迷路了”。 一个存档的故事，或者几乎……”这是一个封闭但未被遗忘的章节，我学到了很多东西。 幸运的是，我身边有合适的人帮助我”。

事实证明，在 2023 年 MotoGP 赛季中，从本田转向杜卡迪对于 Alex Marquez 来说是再合适不过的了。他已经将 RC213V 的黑暗时期抛在了身后，登上了 Gresini 车队的 Desmosedici，他已经在 2023 年登上了领奖台。阿根廷。 在经历了几次因撞车事故而受到污染的大奖赛之后（奥斯汀、勒芒、穆杰罗），他在积分榜上恢复了上升势头，并正在进入前十名。在锦标赛的第二部分，足以消除一些细节追求更负盛名的成果。 杜卡迪的重生 几次外出也足以在 2024 年重新获得 Nadia Gresini 团队的信任。Alex Marquez 很高兴地接受了杜卡迪项目，这是一个与 HRC 明显不同的工作环境。 他从未消化过 2021 年从工厂团队退到卫星团队的后果，这是高层管理人员在没有看到他参加比赛的情况下就做出的选择，目的是为波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaro) 腾出空间。 在 Borgo Panigale，他立即受到了 Gigi Dall’Igna 和其他技术人员的全部关注，从瓦伦西亚的第一次测试开始，他们还收集了他对自行车演变的反馈。 “我很惊讶。 在瓦伦西亚的测试中，他三次来到维修站，他听了我的意见，给了我想法。 他们一个接一个地骑行。 本田不存在这种情况”。 亚历克斯·马尔克斯的伟大梦想 杜卡迪没有车队订单，他也可以在 MotoGP 赛季的后半段自由地取得成绩。 头脑中清除了关于未来的其他想法，更新是有保证的。 “我想继续，球队是开放的，合同里有可能是1+1，有日期。 这取决于两者，曾经说过，如果达到某种结果，那就是自动的。 关系很好，我想继续”。 在追逐世界冠军的伟大梦想之前，这将是测试的一年，这是一项可行的任务，豪尔赫·马丁和马可·贝泽奇的成绩证明了这一点。 如果有一天梦想成真，那可能就是与世锦赛的彻底告别。 “我总是说，如果我是 MotoGP […]

亚历克斯·马尔克斯 (Alex Marquez) 骑着本田车队经历了过去两年艰难的 MotoGP 时期后，骑着 Gresini 车队的杜卡迪车队重新找回了登上领奖台的感觉。 波尔蒂芒在阿森获得 63 分，排名第十：马尔克斯兄弟中最小的一个已经获得了续约一年的合同。 我们的目标是“进入前七名”，当您拥有 Desmosedici GP 时，这个目标并非不可能。 冠军的未来计划 在阿根廷大奖赛中，来自塞尔韦拉的车手在周日的比赛中获得了第三名，终于重拾笑容，提醒大家他仍然是两届世界冠军。 在本赛季的后半段，他将努力提高表现标准，这要归功于 VR46 卫星队的年轻车手卢卡·马里尼 (Luca Marini) 和马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 所取得的成绩，他们拥有同一辆自行车。 Alex Marquez 的梦想是能够完全掌握杜卡迪，从而能够瞄准世界冠军：”生活中你要坚信”。 最重要的是亚历克斯找到了他在本田车上可能失去的平静。 在接受 MotoGP Guru Carpool 采访时，他将同胞佩德罗·阿科斯塔视为一颗冉冉升起的新星，他可能会在 2024 年首次亮相顶级赛事：“适应品类很快”。 如果他要展望自己的中长期未来，马尔克斯兄弟中最小的一个在玻璃球中看到了什么？ “20年后我将47岁。我将成为某个车队的经理，或者可能是其他车手的经理”。 我们记得，他们与他的兄弟马克一起创建了一家名为“垂直管理”的公司，他们将致力于代表车手，而亚历克斯当然可以在那里开展他未来的工作。 “天堂 90 分钟，足球直播，当时还没有”亚马逊畅销书 照片：MotoGP.com

他带着登上领奖台的期望来到穆杰罗，但杰克·米勒没有成功。 在短跑比赛中获得第六名后，他在长跑比赛中获得第七名。 周日，与获胜者 Pecco Bagnaia 相比，终点线的延误被指控为 10 英寸 9。 他没有得到预期的结果，现在他希望 Sachsenring 的事情会变得更好。 MotoGP，米勒在穆杰罗的评论 米勒这样评价 2023 年的意大利大奖赛：“我们仍然需要做出贡献 KTM 的一些变化 – 解释 – 穆杰罗也许不是这样做的理想赛道。 我们回到了标准的几何形状和重量分布. 我在刹车时感觉很好，但在进入弯道时我遇到了问题，我并不总是能够保持理想的路线。 比赛开始时缺少一些东西以保持在前面的车手，然后随着轮胎的下降，我的速度与他们的速度更相似。 这不是一个糟糕的周末，这条赛道对我来说总是有点棘手“。 这位澳大利亚车手从未在穆杰罗大放异彩，周日的第七名是他参加世界锦标赛以来在托斯卡纳赛道上的第二好成绩。 最好的是2021年的第六名，他五次退役，也考虑过Moto3。 他对意大利大奖赛感觉不太好。 现在他迫不及待地想去德国参加比赛，在那里他取得了更好的成绩：2022 年他获得了第三名。 杰克和亚历克斯·马尔克斯的演习 在比赛中，Miller 与 Alex Marquez 取得了联系，后者以非常快的速度到达 San Donato，超越了三名车手，然后跑到了更远的地方。 为了回到理想路线，西班牙人没有考虑到可能还有另一个车手，并与杰克取得联系，杰克公然将他送入地狱。 Red Bull KTM 车队车手对这一集的评论如下：“亚历克斯跑得很远，然后试图回到线路上，但还有另外三辆自行车。 我没办法，我尽量避免麻烦。 值得庆幸的是，什么也没发生。 飞行员应该知道他何时何地可以回到正确的航线上。 不是差了她半米，是差了三四米，他马上就想把她抢回来。 与他在第一圈所做的相似。 我很高兴我平安无事地离开了“。 米勒批评意大利大奖赛 这位前杜卡迪车手对今年穆杰罗上座率的增加发表了自己的看法，同时也对定价政策提出了批评：“它比 2022 年要好——据《速度周刊》报道——我对此感到高兴。 但我们不能再向球迷要那么多钱了。 […]

Alex Marquez 似乎终于到了转折点。 在 Sprint 中因与 Binder 接触而发生撞车事故后，这位 Gresini 车手的表现非常出色：他进行了进攻并对超车做出了回应，简而言之，他在穆杰罗 GP 的正确赛道上夺得了领奖台，这是他的车队的主场比赛. 但出乎意料的是，在距离终点仅 9 圈时发生的事故粉碎了他的希望，并让他在一条他已被证明极具竞争力的赛道上获得了双零。 Marquez 不想考虑太多，他要去德国了：终于到了合适的时机吗？ “船上的婴儿” 想想看，来自 Cervera 的飞行员曾寻找另一种方法，这次更具讽刺意味，来避开邪恶之眼。 事实上，“Baby on board”的字样已经出现在他的杜卡迪车尾部。 不，路上没有孩子：亚历克斯·马尔克斯在第三次事故发生后因为与另一名车手接触才淡化了。 昨天是宾德，老实说，即使在今天，他也曾在某些场合冒过类似的麻烦，但没有造成任何后果。 因此，对于马奎兹来说，起步时和接下来的几圈都没有发生意外：比赛正常开始，事实上，格雷西尼的旗手立即成为领奖台区域争夺战的主角。 且说之前他也是冒了很大的风险，全速抵达圣多纳托。 “幸运的是 [Marc Marquez e Marini] 他们开了，我过去了” 据 Motosan 合作伙伴报道，这名 27 岁的年轻人来自 Cervera。 “我早早刹车，但他们做了一个奇怪的动作，我被风卷入了滑流中。” 幸运的是，除了米勒不太喜欢的轻微接触外，一切都很好。 视频 Alex Marquez，穆杰罗的奇怪举动 马尔克斯承认：“不存在” 最初主要有五个人，然后他、他的兄弟马克和卢卡马里尼留下来了。 直到 93 号赛车发生撞车事故，随后为争夺第三名而展开了一场激烈的决斗。 Alex Marquez 现在似乎已经掌握了他，但“邪恶之眼”又回来了，这是在 Luco 角落的砾石中撞车的错误。 […]

专员再次成为意大利大奖赛的主角。 事实上，布拉德宾德并没有掩饰他在穆杰罗的 MotoGP 冲刺赛的第一个弯角与亚历克斯马尔克斯发生接触后分配给他的长圈的沮丧。 Gresini Ducati 车手的表现最差，最终掉进了 San Donato 的碎石路，而 KTM 的旗手则受到了上述处罚。 两个骑手的观点相反，但没有互相指责，表明接触是比赛中发生的事情。 事实上，即使是最糟糕的马奎兹也表示，他反对对他的同事进行处罚！ Bitter Binder：“他们抢劫了我 “我正进入 1 号弯，听到敲门声。” Brad Binder 就是这样解释导致 Alex Marquez 在 Mugello 冲刺开始时撞车的接触的。 “[Marquez] 当我坚持我的路线时，他已经走远了并且正在返回。 这是一个糟糕的决定：他们抢走了我的一些积分，我不应该受到处罚。” 因此，布拉德宾德并没有掩饰他对裁判对他的决定的不满，并将其与阿根廷已经发生的事情进行比较。 那一次，他是最糟糕的…… “对我来说，这是一个错误。 最后，接触是不对的，但它们发生了，它们是比赛的一部分” 布拉德宾德总结道。 然而，随着 Bagnaia 的胜利，他在总积分榜上丢了几分，跌至第四位—— Marquez 挥舞着 MotoGP 的管理人员 你怎么看，只是对 Brad Binder 的制裁？ “不！” Alex Marquez 对 DAZN España 的麦克风做出了清晰的回应。 他在穆杰罗的 MotoGP […]

Alex Marquez 希望尽快结束在勒芒的糟糕周末，Gresini 车队的车手没有获得积分。 MotoGP 赛季开局不错，杜卡迪 Desmosedici 在 Termas 比赛中首次登上领奖台。 一系列不幸的情况破坏了西班牙和法国大奖赛，穆杰罗提供了赎回自己的机会。 Fabio Di Giannantonio 将在他最喜欢的赛道上，在他的主场观众面前比赛，并在那里获得了他在顶级赛事中的第一个杆位。 Alex Marquez 反对坏运气 Marquez 兄弟中最年轻的一位，在车手积分榜上排名第 12 位，他的目标是在 Ducati 品牌如此珍视的赛道上重返巅峰。 “这次长时间的休息，一方面让我得到了精神上的休息，另一方面也为这三场连续的比赛做好了身体上的尽可能多的准备。 这些周末会很紧张，我们必须发挥出最好的一面。 我相信连续上垒很快就会结束。 我想修复它，我们将从 Mugello 开始，这条赛道对我和 Ducati 都非常有利“。 Di Giannantonio 的决定性三分球 Alex Márquez 得到 41 分，落后 Aleix Espargaró 1 分，落后 Alex Rins 6 分，落后 Fabio Quartararo 8 分。 考虑到包括短跑比赛在内的新 MotoGP 格式，可以轻松逆转的紧密排名。 […]

Alex Marquez 与 Gresini 车队的合同只有一年，在 MotoGP 赛季取得惊人开局后，他因一系列事故遭遇挫折。 有了 Ducati Desmosedici GP，他完全有理由保持乐观，并把在 Honda 度过的艰难三年抛在脑后。 在勒芒的最后一轮比赛中，他没有获得积分，在冲刺赛中获得第 15 名，并在周日的比赛中撞车。 与杜卡迪的重启 他对 GP22 感到放心，并且与 Nadia Gresini 的团队续约的所有要求。 “我和杜卡迪没有合同，所以情况和我在本田的时候有点不同。 但在杜卡迪，他们倾听所有车手的意见，而不仅仅是工厂团队的人。 他们对每个人的意见都持开放态度。 他们会倾听，帮助解决您的问题，您会受到重视和赞赏。 我很喜欢“，Alex Marquez 向 Speedweek.com 承认。 对私人生活也有积极影响的职业情况。 “当你早上醒来时，你有更多的能量。 至少那是它的感觉。 一切都变得更容易了。 我从未放弃我所处的情况。 但确实，当你处于良好的状态时，努力工作和提高会容易得多“。 离开MotoGP的想法 2022 年的 MotoGP 赛季对这位两届世界冠军来说尤为复杂。 即使在他的兄弟马克长期缺席的情况下，本田也让他在自行车的发展过程中处于观望状态。 他没有收到更新，结果几乎总是在前 10 名之外，认输的念头让他心烦意乱。 “有一段时间我没有继续下去的选择。 我们讨论了该怎么做，但我说：‘如果我不能参加 MotoGP，我就离开‘. 肯定是一年，之后我会看到什么是可能的，也许是试车手的角色……“。 Gresini 团队改变了音乐，伟大的诗人 Gigi Dall’Igna […]

2023 年的 MotoGP 锦标赛是亚历克斯·马尔克斯 (Alex Marquez) 从本田度过的非常艰难的赛季中恢复过来的重新开始。 登上 Gresini Racing 车队的 Ducati Desmosedici GP22，他重新发现了骑行的乐趣和良好的速度，但到目前为止，他并没有总能发挥出自己的全部潜力。 在波尔蒂芒和 Termas de Rio Hondo（比赛第三名）之间取得良好开局后，他在随后的奥斯汀、赫雷斯和勒芒大奖赛中获得了四次退赛。 有时甚至是不幸的。 MotoGP，Alex Marquez 转会到 LCR 车队时感到失望 除去可以改进的结果，这位西班牙车手今年肯定会以不同的热情参加比赛。 RC213V 的困难已成为遥远的记忆，即使它们仍然帮助他成长：“这三年对我来说很艰难 – 说到 速度周 – 但是当你遇到麻烦时，你会学到更多。 作为一名司机，我有所进步。 MotoGP 的第一年过得还不错，但 Repsol 车队没有连续性“。 2021 年被降级到 LCR 卫星队对 Marquez 来说是个问题：“2020年底我感觉真的很好 – 他承认了 – 但转向 LCR 就像是从头开始。 我觉得我被本田遗忘了。 这不一样，有点难以接受。 自行车没有取得任何进展，卫星团队的零件后来才来，所以你总是落后一步. 这是一个恶性循环“。 本田是马克的问题 […]