当然，自从 2020 年赫雷斯受伤以来，马克·马尔克斯从多年的磨难中恢复过来，预计会发现自己处于一个非常不同的境地。 他想再次闪耀，与杜卡迪并肩竞争，在MotoGP上获胜。 显然本田也有同样的希望，本田正在经历最黑暗的时期，一旦恢复了王牌，就有望重返巅峰。 现实显然是不同的：即使是 Marquez 也无法驾驭这辆 RC-V，相反，他和最新到来的 Mir 和 Rins 将这一点写在了他们的体格上。 在阿森，阿尔贝托·普伊格也毫不掩饰像马尔克斯这样的多次冠军接受类似情况的困难…… 本田也在阿森失利 在他最喜欢的赛道之一——萨克森环赛道上发生了五起严重事故。 来自塞尔维拉的骑手回到阿森后，拇指、脚踝和肋骨仍然受伤。 他在比赛前夕并没有抱有太大的希望，在排位赛 1 和排位赛 2 后仅排名第 19 的位置，结果证实了不太乐观的预测。 除非价值观发生令人难以置信的剧变，否则这对本田来说将是另一场非常非常困难的大奖赛……想到他以良好的状态开始了 2023 年，不幸的是，这只是昙花一现。 他在波尔蒂芒犯了一个错误，但之后却是一系列情况都出了问题。 马克斯-本田组合不再像以前那样发挥作用：骑手感觉很强壮，有能力重返巅峰，但自行车却不再跟上步伐。 暑假即将到来，在日本他们将不得不卷起袖子：不仅是马克斯，其他车手也要求拥有一辆符合标准的…

这次虽然不是可怕的爆炸声，但对马克斯或本田都没有帮助。 在阿森的第二次练习赛结束时发生的一场小车祸，只确认了第 19 名的成绩，因此明天下午的第二轮比赛将受到争议。 更新中 “测试”广告阿森 在练习 1 结束时，夸塔拉罗接受了新的检查，证明适合继续参加大奖赛。 这个长时间的会议还专门进行了一些测试：空气动力学解决方案脱颖而出，今天早上在 KTM 上已经再次看到，雅马哈今天下午也再次提出了这一方案。 值得强调的是，Nakagami 不仅是今年唯一一位总是在起步阶段的 HRC 车手，也是唯一一位在 RC-V 上配备 2023 款本田原装底盘的车手。 LCR旗手在德国测试后也丢弃了KALEX底盘，而Marquez继续使用它，连同排气管上出现的盖子。 3图片 1 的 3 2 的 3 3 的…

阿森的周末以意大利制造商的标志开始。 按顺序排列，Marco Bezzecchi 的杜卡迪 VR46 位居榜首，紧随 Maverick Vinales 驾驶的 Aprilia 之前，但还发现了另外两辆红色赛车。 这是 TT 赛道练习 1 结束时的情况，尽管身体状况不佳，夸塔拉罗的第五名也应该突出。 另一方面，Bagnaia 12th 并不高兴，这一点从本次比赛中的挫败感就可以看出。 还报道了一些事件，但都没有对主角造成任何后果。 以下是 MotoGP 首轮比赛在阿森举行的情况。 马尔克斯和夸塔拉罗的痛苦 在这种情况下，我们不是在谈论他们的自行车与其他自行车之间的差距，尤其是杜卡迪斯。 本田和雅马哈这两家车队分别在阿森站的这场大奖赛中遇到了体力上的困难，这是暑假前的最后一场大奖赛。 马克·马尔克斯必须处理足部问题，但最让他担心的是第二根肋骨骨折，这对于摩托车骑手来说并不理想。 相反，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo)…

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 驾驶杜卡迪 MotoGP 在米萨诺 (Misano) 赛道上行驶。 根据车手和公司的声明，这只是赢得 2022 年超级摩托车世界冠军的奖励。Borgo Panigale 已经有 11 年没有在系列赛衍生的自行车上夺冠了，所以这个目标值得对车手的充分认可。技能。 但是西班牙人在赛道上所表现出的手段和注意力的谨慎和部署让我们想象了一些其他的东西。 也就是说，Alvaro Bautista 甚至可以与 Desmosedici 比赛。 也许当他以几乎满分领先的超级摩托车世界锦标赛时就已经在档案中了。 梦想不需要付出任何代价...

关于他在 MotoGP 中可能的未来有很多（太多）讨论。 然而，佩德罗阿科斯塔仍在 Moto2 中，他的主要思想似乎超越了竞争对手，显示出任何人都无法抑制的速度。 即使对于他的世界对手托尼·阿尔博利诺来说，由于他的稳定性，尤其是在最后两场比赛中，他在总积分榜上包含了西班牙车手的卷土重来。 对阿森来说，两人之间的差距是15分，阿科斯塔肯定会进一步缩小差距。 我们记得在TT Circuit他只参加了Moto3比赛，去年他受伤了，但似乎不是什么大问题...... “Arbolino 没有错” 他不是一个在杆位上大放异彩的车手，正如他自己在排位赛后强调的那样，并取笑自己。 世界锦标赛的第三年，这是第三个杆位，每个赛季一个，至少到目前为止。 但是积分到了比赛中，阿科斯塔在这方面没有犯错：事实上，这也是他自他在 Moto3 的唯一辉煌一年以来首次连续赢得两场比赛。 在 2023 年的第一批 GP 中，他获得了 4 场胜利并再次登上领奖台，但第 12 名和在勒芒的失误在总排名中占有重要地位。 但是还有很多比赛要走，佩德罗阿科斯塔已经在前进，密切关注着他的对手。 “我们非常清楚，我们必须努力始终保持领先于他，以尽可能多地挽回积分” 他强调，正如 Motosan…

Mugello，Sachsenring，现在轮到阿森了，暑假前。 目光清楚地集中在日益释放的杜卡迪车队和冠军的明显统治者身上。 我们是否会在 Martin 和 Bagnaia 之间的新对决中开辟新的篇章，还是会有其他人加入，例如 KTM？ 米勒和宾德处于上升期，就连新秀奥古斯托-费尔南德斯也开始大展拳脚。 要了解 Pol Espargaro 现在是否会回来，或者演讲是否会再次推迟。 艾普瑞利亚从拯救德国预算的奥利维拉-费尔南德斯夫妇重新开始，我们稍后会看到埃斯帕加罗和维纳莱斯的表现。 虽然本田四分之三的车手都或多或少受了重伤：Rins 不会出现，Mir 和 Marquez 的状况需要评估。 甚至雅马哈也没有继续微笑，因为它越来越向后下降...... 其他类别 在 Moto2 中，佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 遭受了两次重要打击，但世界冠军领头羊托尼·阿尔博利诺 (Tony Arbolino) 始终如一，并承诺在阿森…

官方 Aprilias 的灾难性 GP。 然而，最糟糕的是 Maverick Vinales，他在这个 2023 赛季带回了他的第一个双零。他在星期六的 Sprint 中撞车，而在长距离比赛中，他的 RS-GP 化为乌有，迫使他退赛。 正如西班牙人本人所证实的那样，引擎故障，但困难已经在周五开始。 这并不是真正希望的开局，但这是 Vinales 第一次在 GP 比赛中连一分都没得分。 以前至少在一场比赛中，冲刺或周日，他总能积累一些东西…… Vinales，双零 “引擎有问题，但我们直到它坏了才意识到” 据 Motosan 同事报道，Maverick Vinales 毫不含糊地宣布。 不幸的是，他的长距离比赛只持续了 9 圈（共…

Sachsenring 今年完全染上了红色。 杜卡迪 (Ducati) 签下绝对统治权，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 和弗朗切斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 是一场势均力敌的胜利之战的主角。 在倒数第二圈结束时轻微接触的大风险：没有后果，Bagnaia 失去接触但立即返回下方。 这还不够，Jorge Martin 想要胜利并以千分之 64 的优势获胜！ Johann Zarco 完成了领奖台，这是德国周末的主要色彩的标志。 刚刚结束的大奖赛的编年史。 Sachsenring senza 马尔克斯 Moto2 比赛一结束，消息就传来了。 在最后一次热身大崩溃之后，即周末的第五场比赛中，马克·马尔克斯选择不参加德国大奖赛（详情）。 因此，本田只有 Nakagami…

马克·马尔克斯将不会参加德国大奖赛的长距离比赛。 在今天早上热身期间发生第 5 次事故后，本田车手本人做出了选择。 Golden Wing 也因此失去了 Marquez，在本周日的 Sachsenring 比赛中发现自己只有 Takaaki Nakagami。 “擂台之王”正式退位，他作为撒克逊赛道冠军的 11 年时期结束。 马克·马尔克斯，本田笔记 这是在 Moto2 比赛结束时发布的一个相当简短的公告。 但#93本人在早上就已经举手了：不仅是左手食指上的小骨折，马奎兹本人也普遍表示了强烈的怀疑。 事实上，他已经向 DAZN España 承认，必须对情况进行监控，并且只有在热身后的几个小时内才会做出最终决定。 现在我们知道： “在热身期间第 7 弯发生撞车事故后，马克·马尔克斯选择不参加德国大奖赛。” 因此，本田正式宣布其参考车手提前停止参加今天的比赛。 Marquez…

这是他最喜欢的赛道之一，但这个周末对马克·马尔克斯来说是一场噩梦。 GP 在 Sachsenring 的第五次坠毁发生在热身期间，在 7 号弯处出现了可怕的高边。本田旗手似乎不太好，事实上，他在飞行后显得有点头晕，执法人员最初不得不支持他……与此同时，排名显示杜卡迪再次占据主导地位，占据前三名。 一切都指向红色标志下的一场漫长的比赛，正式打断马奎兹 11 年后的统治…… 更新中 排名 图片来源：motogp.com

Ducatis 现在也在 Sachsenring 获胜。 不是 MotoGP 冠军，获胜的爪子是 Jorge Martin，他逃脱并在德国赛道上取得了成功。 更新中 MotoGP Sprint，橡胶 “未知之旅”：这是出发前的普遍想法。 事实上，在自由练习赛中，下着雨，没有人能够真正为了比赛而进行测试，因为现在阳光明媚。 地平线上有许多未知数，因此也包括轮胎，比以前的 Sprint 更加多样化。 每个人都使用软后轮，Zarco、Bezzecchi 和 Nakagami 则选择中等前轮，而其他人将从硬轮开始。 谁能更好地处理一切？ Ducati vs KTM，Marquez 你在哪里？ Miller 的最佳冲刺，但 Bagnaia 不适应并在第一个弯道做出回应，立即向前移动。…