アルバロ・バウティスタ

マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットのスーパーバイク レース 1 で無敵の Toprak Razgatlioglu。 アルバロ・バウティスタは、彼の分類で2位に落ち着かなければなりませんでした。 世界タイトルがますます近づいています。 トルコ人ライダーがスーパーポール レースとレース 2 で優勝した場合、ドゥカティ ライダーはインドネシアで 2 番目に世界チャンピオンになることを確認するだけで済みます。 彼はプッシュしてリスクを取る必要はありません。彼は管理できます。 最適な状況。 さらに、ヤマハのライバルがアジアのトラックで真の違いを生み出しており、今日の成功に値することを認めなければなりません。 ゴールまでの差は4秒以上。 SBK Mandalika、Bautista は Razgatlioglu の優位性を認める バウティスタは、インドネシアでの最初の SBK ヒートでの 2 位入賞について次のようにコメントしています。今日達成できた最高の結果なので、この 2 位には満足しています。 確かにトプラックは今週末非常に強力で、レースペースも素晴らしかった。 レースを通してこのペースは予想していませんでした。 予選がうまくいかず、パーフェクトなラップができませんでした。 遅れてスタートしましたが、すぐに順位を上げました。 60センチの良いアスファルトだとミスをしやすいので、最初は落ち着いて理想のラインから外れないように頑張りました」。 Aruba Racing Ducati ライダーは、最初に Andrea Locatelli と戦い、その後、Jonathan Rea も追い抜きました。 2 位になると、ラズガトリオールを取り戻すペースがありませんでした。 彼は、今日、トルコ人と戦う可能性がなかったことを認めています:”彼のペースは本当に素晴らしかったし、あまりにも多くのリスクを冒さなければならなかったので、私は彼に到達することができませんでした. 私は間違いを犯さないように努め、常に集中して注意を払っていました。 今日は 2 位でフィニッシュできたのがベストだったし、それには満足している」。 […]

スーパーバイク世界選手権はマンダリカが決め手？ 確かなことは、アルバロ・バウティスタが、暑さと湿気にもかかわらず、インドネシアの週末に素晴らしいスタートを切ったことです。 Razgatlioglu と Rea は、パオロ チャバッティとジジ ダッリーニャがガレージでサポートしているエース ドゥカティを妨害するために、いくつかの戦術を研究する必要があります。 MotoGP での勝利に続いて、ボルゴ パニガーレはプロダクション デリバティブでも祝いたいと考えています。 スコアシートでは、ホンダの選手の 1 人が即座に引退しました。イケル レクオナは、フリー プラクティス 2 での恐ろしいフライトの後、二重骨折により KO されました (詳細)。 予選からレース1までの土曜日も数値確認？ 数時間で答えが出ます。ロンボク島のステージのすべてのヨーロッパの時間に注意してください。 スーパーバイク・インドネシア、1日目：バウティスタはすでに緩んでいる スーパーバイク、いつでも いつものように、ライブ TV は、今夜のスーパーポールから始まる Sky Sport MotoGP (チャンネル 208) によって保証されます。 続いて、レース1とレース2も無料放送チャンネルTV8で生放送される。 Sky GO と NOW のサービスは、PC、タブレット、スマートフォンでライブ ストリーミングを利用できます。 以下は、スーパースポーツを含むマンダリカでの週末のプログラムです。 明らかに空を見上げれば、突然の変化はどんなプログラムにも混乱をもたらす可能性があります。 11月12日土曜日2:50 スーパーポール スーパースポーツ3:40 スーパーポール スーパーバイク5:00 ガラ 1 スーパースポーツ6:30 レース1 スーパーバイク […]

アルバロ・バウティスタは金曜日にインドネシアでスーパーバイクのフリー走行に飛びます。 彼の絶対的なベストタイムは、FP2 で 1’33 ″ 626 で記録されました。 最初のセッションのリーダーで、最終タイムが 1 分 36 秒 938 だったトプラク ラズガトリオールは、1000 分の 462 秒遅れていました。 マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでは、新しいアスファルトが敷かれ、周回を重ねるごとに路面状況が改善され、午後は大幅にタイムを縮めることができました。 FP3 では、さらに優れたものを見ることができるでしょう。 相変わらずSBK世界ランキング首位は強い。 彼はインドネシアのトラックでドゥカティ パニガーレ V4 R を使用したことは一度もありませんでしたが、今日はうまくいきました。 SBKインドネシア、バウティスタはマンダリカで行われた仕事に満足 バウティスタは、今日のフリー走行日の終わりに非常に満足していると語ったが、マンダリカ・サーキットで走ることは決して簡単ではないことも強調した.ドゥカティでここに来るのは初めてだったので、ちょっと変わった日でした。 しかし、私たちはうまく機能し、参考になったので満足しています。 FP1では、ドライバーとしての仕事以上に、路面が再舗装されたのでタイヤを磨く仕事がありました。 最初はグリップがゼロだったので、状況を管理するのは困難でした。 午後は良くなりましたが、問題は60センチのトラックがあり、残りがゼロであることです。 道を外れると転落する可能性があるので注意が必要です. 間違えないことが大事、 マージンが減少します。 とにかく私は幸せです、私たちはいくつかの解決策を試しました」。 新しいアスファルトの存在によって引き起こされた困難を除けば、スペイン人の気持ちは非常に前向きで、週末の残りについて楽観的です。」今日のデータで、フィーリングとバイクのパフォーマンスの両方をさらに向上させることができます」。 パオロ・チャバッティとジジ・ダッリーニャは、先週末バレンシアで Ducati の MotoGP ライダーズ・タイトルの勝利を祝い、今日はインドネシアに到着し、アルバロがスーパーバイク世界選手権を制覇した場合に備えて出席しました。 ガレージにそれらを持っていることは、彼にプレッシャーをかけません:」彼らがここに来てよかった – 彼は主張する – それは、彼らがスーパーバイク プロジェクトに深く関わっており、このチャンピオンシップをとても気にかけていることを意味するからです。 彼らは私をサポートしてくれます そしてプレッシャーを感じません。 MotoGPカレンダーのため、ミサノを除いて、彼らは早く来ませんでした」。 […]

アルバロ バウティスタは、スーパーバイクの世界タイトルを獲得するという彼の夢を実現するまであと 1 歩です。 カルロス チェカから 11 年後、別のスペイン人が Ducati を最上位のチャンピオンシップで勝利に導くことができます。 すでに今週末、インドネシアにいる 37 歳のカスティーリャ人は祝うことができます。 彼は Toprak Razgatlioglu を 82 ポイントリードしており、20 ポイント以上負けなければ、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットの Aruba Racing チームと一緒に喜ぶことができます。 彼はロンボク島にあるトラックでパニガーレ V4 R でレースをしたことがないため、主要なライバルに比べて不利なスタートを切りますが、この要因は彼をまったく怖がらせません。 SBK インドネシア、どんな状況にも対応できるバウティスタ これまでのところ、バウティスタはスーパーバイク世界選手権の王冠の勝利でバランスを崩したいと思ったことは一度もありません。インドネシアでのこのラウンドを考慮した彼の声明でもそうし続けています。」今週末は、私たちにとって最も難しいものの 1 つになるでしょう。 私はドゥカティでここでレースをしたことがないので、金曜日の朝から、何よりもこのバイクのリファレンスを見つける必要があります」。 Aruba Racing チームのライダーは、マンダリカに落とし穴がある可能性があることを認識しており、そのいくつかを明らかにしています。”アスファルトは新しいので、もちろんグリップを含む多くの要因を理解するために取り組む必要があります。 不確実な天候はこの点で私たちを助けませんが、私たちはどんな状況に直面する準備をしなければなりません」。 今週末には考慮すべき側面が他にもありますが、アルバロは起こりうるあらゆるシナリオに直面する準備ができていることを望んでいます。 2022年、彼はさまざまな状況をうまく管理する方法を知っており、ミスが多すぎてタイトルを失った2019年と比較して、確実に成熟していることがわかった. 今回、彼は別の結末を望んでおり、おそらくそれを実現するでしょう。 写真：ドゥカティ

アルバロ・バウティスタは、アルゼンチンのスーパーバイクでレース 2 を支配し、トプラク・ラズガトリオールより 3 秒以上早く、ジョナサン・レイより 10 秒早くフィニッシュしました。 疑う余地のない覇権、ドゥカティ ライダーのそれ。 しかし、パルクフェルメでは、テレビが数秒間、上に見えるアルバリート自身のリアタイヤの画像をキャプチャしました. 左側の肩には、長くて深い切り込みがあります。 バウティスタがどのようにしてこのような問題を抱えながらサンファン サーキットを 21 周完走できたのかは謎です。 切断の原因は何ですか? 何よりも、SCX タイヤ (ソフト ソリューション) がたるんでおらず、ドゥカティ ライダーが悲しいリタイアを余儀なくされたのはなぜですか? アクセル・バッサーニとの接触 私たちはこの問題を、2004 年シーズンから唯一のサプライヤーとしてスーパーバイクでのピレリのスポーツへの取り組みを監督してきたジョルジオ バルビエに引き渡しました。 「レースが終わるたびに私はパルクフェルメにいたので、通常はフィニッシュで最初の 3 人のライダーのタイヤの挙動を一目で確認するために行います」rエンジニアは報われます。 “異常に最初に気付いたのはジョナサン・レイで、彼はそれをバウティスタに指摘しました。 私はフェンスの反対側にいて、ビーターをまたいで、よく見に行きました。 カットは実際にはかなり不気味でした。 その後、ビデオ映像を分析した結果、最初のラップでアクセル・バッサーニのドゥカティ・パニガーレ V4 R のウィングと接触したことが原因であることが確認されました。」 フィンの飛び 「ビデオからは、車体が粉々に砕ける音がはっきりと聞こえ、ドゥカティのフラップが後続のライダーの頭上を飛んでいるのが見えます」 バルビエは続ける。 “カットは広くて深いものでしたが、ピレリ タイヤの特権であるスチール ベルトにより、トレッドだけでなくカーカスもカットされませんでした。 ですから、空気は逃げることができませんでした。バウティスタはレースを完走することができました。結果はご覧のとおりです。」 ラバーが崩れていたら、スペイン人は 25 ポイントを失い、ラズガトリオールに銀のプレートで勝利をもたらしたでしょう。 ランキングは完全に異なる顔を持ち、インドネシア (11 月 12 ～ 13 日) とオーストラリア (11 […]

スコット・レディングは偉大なトトのことを聞いたことがないと思います。しかし、私にお願いします！」 脱文脈化された見事なジョークは、それを大々的に撃った人の前で幻滅と嘲笑を表現するために共通言語に入りました。 アルバロ・バウティスタは軽いので一気に勝つだろう。 正確には66キロ、ヘルメットとスーツ付き。 同じレースウェアで、スコット・レディングは 93 キロなので、27 の差があります。 「気付いていないかもしれませんが、これは各ストレートで 2 ～ 4 秒のアドバンテージにつながります。ほとんどないように思えますが、10 人のドライバーが非常に接近していると、大きな違いが生じます」 スコット・レディングの論文です。 したがって、彼によると、レースをするすべてのブランド間でパフォーマンスのバランスを作成するための構造化された技術規則があるため、大型ドライバーと小型ドライバーの間のバランスも作成する必要があります。 なんて混乱 少し前、この悪ふざけが広まり始めたとき、カール・フォガティと彼の仲間の冒険家たちは 90 年代に何を考えていたのだろうかと思いました。 それでも、ベルギーのステファン・メルテンスのような非常に背の高いライダーや、ファブリツィオ・ピロヴァーノのような他のミニョンがいました. しかし、誰もこれをあえて指摘したり、このような議論を使って論争を引き起こしたりしたことはありません. その時代のパイロットは、現代のようなソーシャル ネットワークで時間を無駄にしませんでした。 夕方になると、ビールがぎっしり詰まったカウンターの前のバーで、やることが多すぎた。 他の人たちは、翌日ガレージやスターティンググリッドに並んでいる女の子を迎えに行くために、クラブのラウンドを行いました. 昔のスーパーバイクでは、オートバイについて話したり、セックスについて話したりしましたが、それ以外の話題はあまりありませんでした. 今、彼はパイロットの体重を支えています。 スポーツの法則 スコット・レディングはボクシングが大好きで、その影響を受けたのかもしれません。 リングに入る前に、ボクサーは本当に体重を量っていますが、それは論理的です: 彼とバウティスタの戦いはばかげているでしょう. しかし、大人と子供を対等な立場に置くための規則がテーブルにあるスポーツは他にあるでしょうか? 168 cm のアルバロ バウティスタは、バスケットボールやバレーボールのワールド カップで優勝することはできませんでした。 では、もし彼がバイクで速く走れる完璧な体を持っているなら、なぜ彼に体重をかけたいと思うのでしょうか? 全員ではなく、最高の勝利がありますように スーパーバイクは現在、神経衰弱の危機に瀕しています。 バウティスタの支配がショーを傷つけ、誰もが少しでも勝たなければならないという概念はますます強くなっています. 2023年には、失望したブランドは、承認されたロードモデルを職権で変更して、必要なシャーシの変更を行うことができます. スーパーバイク神話の支持者の 1 人であり、ワールド マネージャーおよびチーム マネージャーであるフランチェスコ バッタは、全員に同一のサスペンションを使用するよう説得されたときに、非常に腹を立てました。 「全員ではなく、最高の人が勝つ必要があるといつも思っていました。」 彼を責める方法は？ 素数の孤独 私の意見では、スコット・レディングは、バウティスタの体重よりもむしろ、最高の予算と超強力なエンジンを備えたBMWが決して勝てない理由を自問する方が良いでしょう. ドイツ人は2019年に正式な形に戻っていますが、4年間の進歩は見られませんでした. バウティスタの代わりにドゥカティに乗っていたときでさえ、BMWはドゥカティの後ろにいました。 […]

ドゥカティに戻ったアルバロ・バウティスタは並外れた強さを証明し、当然のことながら、彼はスーパーバイクのランキングのリーダーです。 彼は 2019 年の前半のようにすべてのレースを支配しているわけではありませんが、彼とパニガーレ V4 R は打ち負かすのが難しいパッケージを構成していることがわかります。 彼らは競争以上のものを持っています。 このスペイン人選手は背が低くて軽いという事実を過度に支持していると考える人もいますが、これはストレートでの走行とタイヤ消費量の削減の両方に役立つ側面です。 これを繰り返し強調している人の中には、スコット・レディングがいます。彼は、この時間にInstagramに長い投稿を書き、この問題に再び取り組み、自転車ライダーの体重制限の導入を呼びかけました. スーパーバイク、レディング vs バウティスタ: FIM への明確なメッセージ BMW ドライバーは写真 (ドライバーとマネージャーにタグを付けたもの) とビデオを投稿して、Bautista が彼の体格を利用していることを示しています。 このように彼のスピーチを始めました： “はい、もしくは、いいえ？ 2023 年にパイロットの最低体重制限を設ける必要がありますか? WorldSBK は、世界のオートバイ レースのいくつかを作成するという素晴らしい仕事をしてきましたが、なぜその制限がないのでしょうか? 私は今年のチャンピオン候補ではないので、このテーマについて話すことができます. ファンやソーシャルメディアの専門家から批判されているので、そうである人はそれについて話さないでしょう」。 レディングは、トプラク・ラズガトリオグルとジョナサン・レアが批判に遭遇しないように問題に取り組む勇気がないことを暗示しています。 しかし、彼とは違う方法で。 その後、英国人は次のように続けます。ビデオをスクロールすると、非常に小さいドライバーがストレートで得られる利点に気付くでしょう。通常は 2 ～ 4 分の 1 です。 これは大したことではないように思えるかもしれませんが、1 秒間に 10 人のライダーがいる場合、フォアハンドのこの 0 インチ 2 は優れたセーフティ ネットです。. 速度が上がるだけでなく、軽いライダーは重いライダーのようにタイヤを摩耗させません。. 最も重要なレースの終わりに、彼らは他の人よりも多くのグリップを持っています したがって、勝つチャンスが増えます」。 スコットは、長いストレートのおかげでサン ファン ヴィリカムのセクター 2 で […]

アルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権の優勝にこれまで以上に近づいています。 アルゼンチンでは、2 つの主要なレースで優勝し、スーパーポール レースで 2 位に入賞して、順位表でのリーダーシップを強化しました。 彼はインドネシアでの次のラウンドでチャンピオンを獲得する可能性があります. ドゥカティのライダーは、ランキングで 507 ポイントに達し、トプラク ラズガトリオールを 82 ポイント上回り、ジョナサン レイを 98 ポイント上回りました。 SBK カレンダーの最後の 2 ラウンドで獲得できるポイントはまだ 124 あり、このスペイン人はマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットで彼の夢を実現する可能性が高いです。 スーパーバイク アルゼンチン、バウティスタは結果に満足 バウティスタは、最初のフリー走行でのフィーリングが理想的ではなかったことを考慮して、サン・フアン・ヴィリカムでの状況に非常に満足していると語った。とてもポジティブな週末だった。楽しかった。 実は、金曜日は最高の感覚がありませんでしたが、土曜日から気分が良くなり、レース 1 で勝つことができました。スーパーポール レースは難しく、トプラクとジョナサンは信じられないほどのレベルでした。 レイは僕らよりもペースが良かったと思いますが、彼のミスで勝つチャンスを与えてくれました。 Razgatliogluとの戦いは良かった、彼はやるべきことをやった」。 Aruba Racing Ducati のライダーは、アルゼンチンでの最後のスーパーバイク レースがどのように発展したかについて話しました。完璧なスタートとは言えず、次の決闘を避けるために Razgatlioglu でストレッチしたいという願望がありました。”レース2はスタートがうまくいかず、コースが難しかったです。 その後、状況と自分がどれだけプッシュできるかを理解し、他のライダーを追い抜いてリードしました。 トプラクが後ろにいたので、最後に彼と一緒に来ることで、彼がどんな方法でも試みるだろうと私は知っていました。 私は 100% を出し、アドバンテージを得て、なんとかやり遂げることができました。 私たちが行った仕事にとても満足しています」。 アルバロは SBK のタイトル獲得に非常に近づいていますが、彼はそれについて考えたくなく、現在だけに集中しています。」トプラクとジョナサンとのすべてのレースとすべての戦いを楽しんでいます。 チャンピオンシップのことを考えているのではなく、現在のことを考えています。 世界選手権については、オーストラリアでのレース 2 の後に考えます。 遠くを見すぎると、自分のしていることを楽しめなくなります。 […]

アルバロ・バウティスタは、それらすべてをグリップで押しつぶしています。 Superbike ’22 にはマスターがあり、まもなく、地震を除いて、新しいキングも登場します。 現在、トプラクに対して 82 ポイントのアドバンテージがありますが、グラブできるポイントは 144 しか残っていません。 イタリアのボックスでは、彼らは世界クラスの住宅ローンについて聞きたくありません。実際には、彼らはお祝いのTシャツを詰め込んだスーツケースを持ってインドネシアに向かいます. 2011年以来欠落していたスーパーバイク世界選手権が、あと一歩のところまで来ました。 更新中 記録に対するアルバロ・バウティスタ スペインの才能はフルスロットルで走っています。今では彼はライバルを縮小し、記録と競争しています。 その数はますます印象的です。 彼はこの勝利のシーズンの 14 回目の成功に署名し、彼のキャリアで合計 30 回を達成しました。 さらに、バウティスタは 54 回の表彰台を獲得しました。彼は 9 レース連続で落ちていません。 チャンピオンシップの第 2 部では、彼のパフォーマンスが飛躍的に向上しました。過去 16 レースで、彼は 15 回表彰台を獲得しました。 アルバリートは、2019 年に Ducati で達成した 24 回の表彰台をすでに超えており、現在は 27 回です。彼はそのシーズンに 16 回優勝しているため、スコアを合わせるにはあと 2 回しかありません。 世界選手権を終えるまであと6レースあることを思い出します。 次の目的地はインドネシア 2022 年のスーパーバイク フィニッシュまで残り 2 ラウンドで、次のレースは 11 月 12 ～ […]

レース 1 の夜明けにトプラク ラズタリオグルがクラッシュしたことで、実質的にスーパーバイク世界選手権はアルバロ バウティスタとドゥカティに手渡されました。 アルゼンチンのアンデス山脈の下にあるサンファン トラックで、トルコ人はゲームを再開するためのハットトリックを目指していました。 代わりに、彼はすぐにシーンを離れ、メインストレートの後のコーナーで（文字通り）コントロールを失いました。 3 位からスタートしたバウティスタは、ストレートでジョナサン レイのカワサキを追い出し、ポールからスタートしたトプラクのヤマハを追い抜いた。 ストレートの終わりに、ブレーキングの魔法使いはバウティスタよりも速く滑り込み、フロントを失い、ひげによってヤマハは世界選手権のリーダーを圧倒できず、軌道を広げることを余儀なくされました。 最高速度におけるドゥカティの優位性をめぐる数日間の論争の後、ラズタリオグルは測定と降水量の誤りを犯しました。 誰が今知っている… バウティスタが13回出場 レースを決定づけたエピソードの粉塵が収まると、おそらくシーズン全体を通して、アルバロ・バウティスタは 4 位から記録的なタイムを叩き出し始めました。 彼はイケル・レクオナを追い出し、ジョナサン・レイとアクセル・バッサーニに到達すると、彼らが静止しているかのように、常にストレートで追い越しました。 もちろん、ドゥカティのトップスピードだけではありません。 アルバリートは驚異的だ。彼はパニガーレをバイオリンのように鳴らしており、技術的な可能性とドライバーの才能の間で、対戦相手に希望はありません。 彼らがRazgatliogluとReaと呼ばれていても違います。 2022 年の 13 回目の勝利で、彼のキャリアで 29 回目となるバウティスタは、トルコで +80 ポイントを獲得しました。 つまり、彼は 3 つの長いレースでピットにとどまり、記録を維持することができました。 残りは 8 回で、そのうち 3 回はハーフスコア スプリントです。 アクセルは成長する しばらくの間、Bassani はもはや流星ではなく、時折明らかになる民間部門でさえありません。 Motocorsa チームの Ducati とともに、彼は常にそこにいて、ビッグ ネームとの距離を縮めています。 「バウティスタと一緒にいたかったけど、今日は無理だった」と彼はパルクフェルメで語った。 良い言葉: ベネト出身の 22 歳は、ますます上を目指しています。 ジョナサン・レイは、6回の世界選手権のトップから、この素晴らしいバッサーニをより良くするために7枚のシャツを汗をかかなければなりませんでした. 「彼はトラックのいくつかのポイントで非常に強かった」と、北アイルランド人選手は認めた。 レアは勝者を祝福し、ここで彼が有利であることを認めました. […]

2022 年スーパーバイク カレンダーの最後のラウンドから 3 番目のラウンドが近づいており、アルゼンチンでのタイトル獲得に向けて決定的な一歩を踏み出そうとするアルバロ バウティスタに何よりもスポットライトが当てられています。 彼は、ランキング 2 位のトプラク ラズガトリオールとの現在の 56 ポイントのギャップを広げたいと考えています。 ポルティマオでの最後のラウンドでは、彼のパフォーマンスは予想を超えており、サン・フアン・ヴィリカムでも彼が素晴らしい主役にならないだろうと考える理由はありません。 ドゥカティで彼はすでに 2019 年にレース 1 で優勝しており、より多くの経験と改良されたパニガーレ V4 R により、彼は確実にうまくいく可能性を秘めています。 スーパーバイク、バウティスタはアルゼンチンでのラウンドに向けて慎重に “今のところチャンピオンシップのことは考えていません。 重要なのは、バイク、すべてのセッション、すべてのレースでの私のフィーリングです。 ドゥカティでの最初の年は最初のヒートで優勝しましたが、残りの 2 年間は苦労しました。 よくわかりません、週末が来るのを待たなければなりません」。 San Juan Villicum には、確かに Panigale V4 R に有利な長いストレートがありますが、Aruba Racing Ducati ライダーは、チャンピオンシップのこのラウンドを過小評価できないことを知っています:”日によって状況が大きく変わるので、難しいかもしれません。 私たちはあらゆることに備え、あらゆる状況に可能な限り最善の方法で適応しなければなりません。 最善をつくします」。 ジョナサン レイはアルゼンチンで 4 回、ラズガトリオールは 2 回 (2021 年) 優勝しており、どちらも今週末に勝たなければならないというプレッシャーがあり、これがアルバロの有利な要因になる可能性があります。 いずれにせよ、このスペイン人は、2019 年のような結末、つまりスーパーバイク ライダーのタイトルを手にすることができないという危険を冒さないように、ミスを犯さないように求められています。 写真：ドゥカティ

今回は、または決して: Ducati は 11 年間、スーパーバイク世界選手権を追い求めてきました。 残り 3 ラウンド (9 レース) で、ポイントは 186 であり、スペイン人は確実なアドバンテージを持って最後のスプリントに直面します。 カワサキは事実上ゲームから外れています.Ninjaに参加して以来、6回の世界チャンピオンはチャンピオンシップのトップから遠く離れたことはありません. バウティスタがシーズン序盤に11連勝を挙げた2019年でさえ、夏以降のクラッシュで屈服し、シルバーピッチでレイにタイトルを提供した. 遠い時代: 今年、ドゥカティのライダーは、爆弾に対する信頼性を成熟させたようです。 エクストラ・ヨーロピアン・トリプティク スーパーバイク ’22 は、ロジスティクスの観点から複雑で、チーム、特に中規模および小規模範囲のチームの予算を非常に要求するヨーロッパ外への 3 つの旅行で終わります。 アルゼンチンのサンフアンで始まり、11 月にマンダリカ (インドネシア、12-13) に行き、19-20 日にオーストラリアのフィリップ島でグランド フィナーレを迎えます。 南米の高速トラックで、バウティスタの記録は素晴らしいものです。2019 年に Ducati で唯一の存在となったとき、彼はレース 1 でポールからスタートし、日曜日のチャレンジでは 2 位と 5 位でした。 ここでトプラックは昨年 2 回優勝し、レアは 4 回の成功を収めています。 バウティスタが手綱を握る シーズンの半分は、スーパーバイクのマグニフィセント スリーの間で激しい戦いが繰り広げられました。 しかし夏休みの後、バウティスタとドゥカティは間違いなくバランスを崩した。 バルセロナのポスティングのスリーカードは、精神的な観点からも 2 つの対戦相手に大きな影響を与えた優越性の証明であり、踏み台でした。 バウティスタは常に非常に速く、2019 年にも違いを生み出しました。ドニントンで 1 つのミスだけを払って継続性を見つけた今、彼には手の届かないところになりつつあります。 […]