アルバロ・バウティスタ

オーストラリアで開催されたスーパーバイク レース 1 で、アルバロ バウティスタはわずか 5 位でした。 新しいワールド チャンピオンは、トラックがドライになると苦戦し、スリック タイヤに切り替えました。 彼はウェットでより競争力があり、最終的にはドゥカティに別の喜びを与える配置に落ち着かなければなりませんでした。 実際、インドネシアでドライバーのタイトルが獲得された後、コンストラクターズとチームのタイトルの数学的征服も今日到着しました。 ワールド SBK と MotoGP の両方でハットトリックの成功を収めたボルゴ パニガーレ メーカーにとって、2022 年は勝利の年です。 今の目標は、今シーズンを可能な限り最高の状態で終え、次のシーズンに集中することです。 SBK オーストラリア、バウティスタのレース後のコメント フィリップ島での最初のスーパーバイク ヒートの終わりに、バウティスタは次のように自分自身を表現しました。今日は難しいレースで、多くの人にとって新しい状況でした。 水上では朝ほど調子が良くなかったが、勝つために戦っていた。 路面が乾いてタイヤを交換したとき、ウエットのセットアップに慣れていなかった。 バイクが不安定でグリップが少なく、コーナー進入に苦戦していました。 私は気分が良くなかった。 今日は体が軽いことは、メリットよりもデメリットの方が多かった。なぜなら、私の体重では、タイヤにあまり負荷をかけられず、バイクでうまく動くことができなかったからだ。 軽量であることは有利な場合もあれば、そうでない場合もあります」。 彼のウェットセットアップとドライタイヤの組み合わせは、レースの終盤ではうまくいきませんでした。 さらに、このスペイン人選手は、今日の体重の軽さは特に有利ではなかったことを強調しました。 しかし、彼はすでに義務を果たしているので、この 5 位は受け入れられます。 アルバロは、おそらくまだウェットトラックでレースが行われることを考えると、チームが明日のためにいくつかの解決策を見つけることができることを望んでいます。セッティングにあまり依存しないバイクを作れるかどうか、私たちは努力しなければなりません。 完璧でないと運転しづらい。 今日、私たちは将来に役立つ教訓を学びました。 いずれにせよ、この状況で我々はコンストラクターズとチームのチャンピオンシップを勝ち取りました。 このような年にドゥカティの一員であることを誇りに思います。 トップトリオに次ぐ4位のマイケルにも満足している. 明日はバイクの感覚が良くなるかどうか見てみよう。それは最終結果よりも重要になるだろう」。 写真：アルバレーシングドゥカティ

すでに凍結されているスーパーバイク世界選手権は、アルバロ・バウティスタを止めていません。 Constructi タイトルに値するグランド フィナーレである Phillip Island では、新しい世界チャンピオンが 6 番目のポールにサインし、Jonathan Rea と、セッションの最後の 3 ～ 4 分間を妨げた雨粒の前でプレーしました。 ウェットの 3 回目のセッションでは、北アイルランド人選手がベスト タイムを記録し、バウティスタが 4 位でした。 しかし、15 分間オール オア ナッシングで、不安なウェット スポットのあるドライ トラックでしたが、ドゥカティスタはターボをオンにしました。 レースがドライになれば、バウティスタは 2019 年の致命的なハットトリックを繰り返す可能性があります。彼はパニガーレ V4 R でデビューし、全員に恥ずかしいギャップを与えました。 しかし、天気は安心できるものではありません。

アルバロ バウティスタは、スーパーバイクの世界タイトルを獲得したお祝いを終えました。 金曜日のオーストラリアでのフリー走行で、彼は全体で 2 番目に速いタイムを記録し、ジョナサン レイのカワサキに 105000 分の 1 差をつけました。 同じく最初のセッションでクラッシュしたものの影響はなかったドゥカティ ライダーにとって、好スタートを切った。 彼は第 2 セクターの開始時にターン 4 で、すぐ後にトプラク ラズガトリオールが続き、クラッシュしました。 この並外れたシーズンの稀なエラーの1つで、幸いにも損傷はありませんでした。 しかし、フィリップアイランドで、彼は自分の強さを確認しました。 そこで、3 年前、彼は SBK デビューを果たし、ハットトリックの勝利を収め、同じくデビューしたパニガーレ V4 R で皆を驚かせました。 SBK オーストラリア、バウティスタがフリー走行についてコメント オーストラリアでのフリー走行を終えたバウティスタの感想は次のとおりです。朝、ターン4で小さなクラッシュがありましたが、深刻なものではありませんでした。 少しワイドになり、前輪を失いました。 FP1を思い通りに終えることができなかったとしても、何も起こりませんでした。 ペースにかなり取り組み、ピレリがもたらした 2 つの新しいタイヤを理解しようとしました。 FP2ではうまくやれた。今朝、ピレリタイヤのオプションBを試した後、オプションAを試した。 Aで気分が良くなったので、このタイヤを使い続けると思います」。 タイヤに関しては、アルバロはすでに選択を行っており、2 回目のセッションで得たペースに満足しています。 ただし、雨が週末を変える可能性があります。私は満足している – 彼は説明する – ペースの面で私たちはうまく機能し、私はバイクに安心して乗っている. 我々は良いベースを持っている。雨の可能性があるという条件が与えられるか、明日見てみよう。 どんなシナリオにも適応し、最善を尽くし、楽しんで、それから様子を見る必要があります」。 トプラク・ラズガトリオグルは、今日はボールにうまく対応していないように見えたが (レアから 10 分の 4 以上遅れていた)、ドゥカティのライダーは彼を過小評価していない: “レースがどうなるかを言うのは難しい。コンディションを見ていく必要がある。 しかし、乾いたトプラクでは確かに前に出ます。 このトラックでは、前に良いリファレンスがあれば速く走れます。 […]

ジョナサン レイは、フィリップ アイランドでの最初のスーパーバイク プラクティスで最速でした。アルバロ バウティスタのすぐ前、トプラク ラズタリオグルもそう遠くありませんでした。 通常の 3 人の後ろには空白があります。2 番目のカワサキのアレックス ロウズは衝撃に耐え (326 千分の 1 の遅延)、残りのペロトンは 1 秒以上のギャップを捉えました。 美しい日差しと許容できる気温 (18 °C) で撮影されましたが、週末の残りの期間は非常に悪い天気予報です。 オーストラリアは早春です。 新世界チャンピオンのアルバロ・バウティスタもターン 4 で軽微なクラッシュに遭遇しましたが、ライダーとバイクに損傷はありませんでした。 ライダーのタイトルに続いて、ドゥカティはここで 18 番目のコンストラクターズ クラウンも獲得します。 Phillip Ottl 熟練した迅速な ドイツ人のフィリップ・オットルも、前週にインドネシアのマンダリカで被った悲惨な事故の後遺症のため、最後までコースに出なかった。 医師から OK を受けた Go Eleven チーム ライダーは、非常に良いペースで 20 周を走りました。ドゥカティ オフィシャルのマイケル リナルディよりも 7 番目に速いタイムでした。 負傷したイケル・レクオナに代わって HRC のテスターである 40 歳の日本人長島哲太は、これらの最初のテストで非常に好成績を収めました。 この夏の鈴鹿8耐では、長島がCBR-RRで優勝したことを思い出す。 ピレリスペシャル このスーパーバイク エディションの最後の […]

インドネシアでは、2019 年に征服できなかったものを手に入れたアルバロ バウティスタとドゥカティを大いに祝福しました。 スーパーバイク ライダーのタイトルを獲得することは、両者にとって大きな満足です。 ボルゴ パニガーレのメーカーは、カルロス チェカが 1098R にまたがってアルテア チームと共に勝利を収めた 2011 年以来、このタイトルを獲得していませんでした。 成功の欠如は長い間続き、経営陣はボローニャ ブランド初の 4 気筒 V4 R でワールド SBK で勝利を収めたいと考えていました。 バイクは勝つ準備ができていたし、2019 年の教訓を学び、ホンダとの 2 年間で多くの困難の中で成熟したカスティーリャのライダーもそうでした。 イタリアのチームでレースに戻るという決定は正しかったことが証明されました。 彼は、2006 年のアプリリアでの 125 での最初の世界チャンピオンに続き、2 度目の世界チャンピオンになるという夢を実現しました。 ジョン コシンスキーとマックス ビアッジに続いて、彼は最初に MotoGP で、次に WorldSBK でタイトルを獲得した 3 人目です。 バウティスタ、非常に特別なスーパーバイクのタイトル 取材者 なので、バウティスタは2022年の成功の鍵は何かを説明する必要がありました。素晴らしい年でした。私たちは非常に一貫性があり、非常に速かったです。 私たちは 2 人の信じられないほどレベルの高いライダーを打ち負かし、すべてのトラックで記録を破り、不利なトラックも含めてすべてのトラックで競争力を発揮しました。 また、ミスもほとんどありませんでした」。 Alvaro は、Toprak Razgatlioglu や Jonathan Rea などの対戦相手の価値が非常に高いことを認識していました。 […]

2022 年は、2 つの長い断食に終止符を打った Ducati にとって勝利の年です。 2007年にケイシー・ストーナーと共に勝利を収めたMotoGPの最初の大会であり、現在はフランチェスコ・バグナイアを新しいチャンピオンと見なしています。 もう 1 つはスーパーバイク世界選手権で、最後のタイトルはカルロス チェカとチーム アルテアによるもので、2011 年でした。 アルバロ・バウティスタは、ボルゴ・パニガーレのメーカーを生産由来のチャンピオンシップのトップに戻すことに尽力しました。 このスペイン人は、2019 年に失望と怒りの中で Aruba Racing チームを去りました。 彼は最初の11レースで連勝し、その後ミスが多すぎてセンセーショナルにSBKの冠を失いました。 いくつかの内部摩擦と不満足な更新オファーにより、彼はホンダの豊富な2年オファーを受け入れるようになりました. それから赤と勝利のリターン。 スーパーバイクでの勝利に喜ぶジジ・ダッリーニャ また、インドネシアで Bautista と一緒に祝ったのは、ジジ ダリーニャでした。彼はパオロ チャバッティと一緒にマンダリカに行き、彼と Aruba チームをサポートしました。 明らかに、獲得したタイトルには大きな満足があります。素晴らしいです。スーパーバイクで再び勝つことを長い間待っていました。 私たちはアルバロと多くの仕事をしました。 2019 年の前半は素晴らしいものでしたが、その後は王冠を獲得できませんでした。 今回は、エキサイティングで特別なものになりました。」。 ドゥカティはまた、コンストラクターズ チャンピオンシップも獲得したいと考えています。 ベネト出身のエンジニアも、この成功を祝うことを望んでいます。そのタイトルも取りにオーストラリアに行きましょう。 私たちは近づいていますが、オートバイのレースは時々奇妙であり、それを作るために集中する必要があります. それを勝ち取ることも、すでに素晴らしいケーキのアイシングになるでしょう」。 ダッリーニャはバウティスタと彼のライバルを称賛する アルバロの功績は称賛に値するものではありません。 ダッリーニャは、2006 年にアプリリアで 125cc チャンピオンになったときから、彼のことを知っています。おそらく – 説明します – 彼の人生で最高のシーズンの 1 つだった. 2006 年には 125cc のタイトルを獲得し、現在はスーパーバイクのタイトルを獲得しています。 […]

アルバロ・バウティスタのスーパーバイクでの勝利には、ロマンチックな意味合いがたくさんあります。 2019年の終わりに、彼は激しい論争に追われてドゥカティから離婚しました。その世界選手権はすでに途中で優勝したように見え、代わりにトラックでのエラーとガレージでの誤解の間で消えていったからです。 加熱されたスープはめったに味がしないため、帰りは未知数でいっぱいでした。 代わりに、ライダー、チーム、ドゥカティは何も悪いことをしていません。それは 2022 年の支配でした。 MotoGP で適切な機会を得られなかった非常に速いライダーのパロボラを追加しますが、スーパーバイクでは、彼が誰であるかを示すために必要なものを見つけました。特定の状況で無敵になるチャンピオンです。 世界の金メダルは、これまでに記録された最高のアスファルト温度である68°Cでも歴史に残るインドネシアのラウンドに参加する3つのレースで到着しました! 地獄のミックス ピレリにとって、ロンボク島のマンダリカでの週末は、多くの落とし穴を隠していました。 温度要因に加えて、テストの数時間前に完成したアスファルトがあり、すべてのリスクが伴いました。 一方、残留油だけでなく、研磨パラメータの知識も不足しています。 また、ワールド カップの歴史の中で、タイヤ ディーラーが同様の状況で深刻な問題に遭遇したこともあります。 代わりに、トラックが少なくとも理想的なラインで「ラバー化」されると、すべてがスムーズに進みました。 それどころか、バウティスタと彼の対戦相手は非常に力強く走り、昨年のタイムリファレンスを破壊しました。 3 レースすべての勝者である Toprak Razgtalioglu は、ドゥカティ パーティーを延期することはできませんでしたが、フライング ラップでは、MotoGP ベンチマークから 0.3 秒以内に到達しました。 誰にとってもピレリタイヤのチャンピオン 2004 年以来、スーパーバイクの唯一のサプライヤーであるイタリアの会社は、範囲ソリューション、つまり、明らかにトラックで使用するために販売され、日常のモーターサイクリストが利用できるスリックに依存することによって、障害を克服しました。 ピレリにとって、ロードバイクの最も重要なチャンピオンシップはかけがえのないテストベッドであることが確認されています。 スーパーバイクのチャンピオンだけでなく、Bautista、Razgatlioglu、Rea などと同じソリューションをバイクで使用できる通常のユーザーにとっても、技術開発が止まることはありません。 アルバロおめでとう！ ピレリのオートバイ スポーツ アクティビティのディレクターであるジョルジオ バルビエは、1988 年の初版以来、スーパーバイクを追ってきました。冒頭の写真では、彼は新しいチャンピオンのアルバロ バウティスタと一緒にいます。 彼は非常に多くのチャンピオンと伝説的なレースを見てきたので、最終的な評決についてコメントしました. 「アルバロ・バウティスタの世界タイトルとモトコルサ・レーシング・チームのアクセル・バッサーニのベスト・プライベート・チーム・ライダーの結果、おめでとう。 アルバロは今年、信じられないほど一貫したパフォーマンスを見せており、アクセルは彼が期待の高い若者であることを示しました。 その功績は、ドゥカティ・パニガーレ V4 R とボルゴ・パニガーレの男たちのおかげでもあるに違いありません。 彼らは非常に優れたバイクを開発し、このチャンピオンシップと MotoGP の両方でシーズンを通して非常にうまく機能しました。 タイヤの観点から見ると、摂氏70度近くの記録的な路面温度がマンダリカの週末を襲った」。 「このような極端な状況で、ほとんどグリップを提供しない新しいアスファルトでは、違いを生んだのは特定の開発ソリューションではなく、当社のレンジ タイヤでした。 特にリアのSC0も非常に高いリズムをキープし、実績を重ねてきました。 […]

アルバロ バウティスタは 2022 年のスーパーバイク ワールド チャンピオンです. このスペイン人は、同胞のカルロス チェカの時代から 11 年ぶりに Ducati を勝利に導きます。 これは、1990 年のレイモンド ロッシュの歴史的な初勝利に続く 15 度目の世界タイトルです。ロッソでの彼の最初と最後の勝利の類似点です。 彼は 2019 年に失敗したことをやり遂げました。パニガーレ V4 R でワールド SBK にデビューしたとき、彼は最初の 11 レースで連続優勝しましたが、その後一連の信じられないミスを犯し、すでに彼のように見えたタイトルを失いました。 困難な 2 シーズンをホンダで過ごした後、彼はより成熟して Aruba Racing チームに戻り、ほとんどミスを犯しませんでした。 成功は当然のことです、疑いの余地はありません。 SBK、アルバロ・バウティスタがドゥカティで世界選手権を楽しむ バウティスタはレース 1 を 2 位で終え、スーパーポール レースを 4 位で終えました。 レース 2 では、静かな 3 位で十分でしたが、彼はアタックして勝つことを好みました。 彼は成功せず、Toprak Razgatlioglu に敗れましたが、それでも SBK の世界タイトルを獲得し、チームと素晴らしいパーティーをしました。 レースの終わりに、彼は新しい世界チャンピオンになるという感情を隠しませんでした:”すごいですね、嬉しいです。 特に過去 […]

アルバロ バウティスタは、カルロス チェカ 2011 以来、11 年間続いたスーパーバイク世界選手権でドゥカティの速さを破りました。 1990年のレイモンド・ロッシュ。また、勝利の響きが夜明けにイタリアに到着し、それを最初に知ったのは、当時ボローニャのマークのナンバーワンだったクラウディオの兄弟であるジャンフランコ・カスティリオーニでした。 生放送がなかったので、彼は電話に出なければなりませんでした.Raiもテレビの権利を所有していたTelemontecarloも、衛星の高価なレンタルを引き継ぐことを望んでいませんでした. イタリアのファンは数日後に画像を見ました。 それらは別の時代であり、別のスーパーバイクでした。 しかし何よりも、今日とは大きく異なるドゥカティだった。 ダビデ対ゴリアテ 伝説の 2 気筒 851 によるスーパーバイクでの勝利は、日本の巨人を屈服させたイタリアの小さな会社の企業として発表されたため、センセーションを巻き起こしました。 まさにその通りでした。 この作戦は、ワールドカップの初版と同時に、わずか 2 年前の 1988 年に開始されました。 マルコ・ルキネリがドニントンでの最初のラウンドで成功を収めた 851 は、失敗に終わったステート ホールディングスの経営の遺物である OM バンに乗って移動していました。 カスティリオーニ兄弟はトラックから始めてオッズを上げていましたが、公的管理の遺産はまだ明白でした. すべてが覆された今、ドゥカティは最も重要な 2 つのチャンピオンシップで敗れました。 日本人以外では、今日、ボローニャの赤はオートバイの真のゴリアテです。 ロッシュをバプテストに渡す ラッキー, 現在は夕日の通りにいる. デビューシーズンの後, 彼は元 500 でカスティリオーニのファンである Raymond Roche を信頼するチームマネージャーになりました. ’89 年には信頼性が不足していました. 1990年、彼は33歳で、アルバロ・バウティスタといくつかの共通点がありました。 小柄で有能なチャツパー。 トップクラスでは、彼は公式のホンダとヤマハと競争していましたが、500の巨人の時代に最後の飛躍を遂げることはありませんでした。 アルバリートがMotoGPにいたように、非常に高速な未完成。 どれだけの苦しみ Roche はまた、スーパーバイクを初めてマレーシアに持ち込んだトリプティクの真っ只中に、オーストラリア、そして最後にニュージーランドに続いて、ゲームが終了した世界選手権を早期にラウンドで締めくくりました。 フィリップ アイランドでは、レイモンドは会計士でした。少し戦術が必要でしたが、何よりもホームのオーストラリアのエースが難攻不落だったからです。 […]

ドゥカティがすべてを制覇：MotoGP でペッコ バニャイアがチャンピオンに輝いた 1 週間後、スーパーバイクではアルバロ バウティスタの手にかかっています。 La Rossa は、11 年間の長い待機の後、シリーズの派生物の女王として戻ってきました。 37 歳のとき、このスペイン人はインドネシアのマンダリカ トラックのレース 2 で 2 位で試合を終えました。 昨年優勝したライバルのトプラク・ラズタリオグルのステージでの活躍は無用。 なんて話だ！ シーズンの 14 勝のトップと 82 ポイントのリードから、予想されるインドネシアでの勝利がカードにありました。 ドゥカティの大物がイタリアから引っ越したほどです：テクニカルディレクターのルイジ・ダリーニャとレースの偉大な責任者であるパオロ・チャバッティ. マンダリカの炉（アスファルトで68度！）で、バウティスタは勝てませんでしたが、うまくいきました。 Toprak Razgatlioglu はハットトリックを達成して自分自身を慰めましたが、オーストラリアでの来週の最終ラウンドまでパーティーを延期することはできませんでした。 また、2015 年からワールド チャンピオンシップの夢を追い求めてきたトスカーナの起業家、ステファノ チェッコーニにとっても大きなパーティーです。 何年にもわたる機会の後。 ミス、最初はチャズ・デイビスと、2019年にはアルバロ・バウティスタと、サークルはついに閉じられました 11年待ってる ドゥカティは、何十年にもわたってスーパーバイクで打ち負かすブランドでした。 しかし、イタリアのブランドがシリーズから派生したオートバイのタイトルを獲得しなかったのは2011年以来でした. 最後は1098Rツインシリンダーのスペイン人カルロス・チェカでした。 アルバロ・バウティスタは、ボルゴ・パニガーレ社が製造した 4 気筒 V エンジンを搭載した初のロード用スーパーモト、パニガーレ V4 R を初めて世界の屋根にもたらしました。 スペイン人はすでに 2019 年に夢を抱いていましたが、16 勝 (最初は 11 連勝!) では十分ではありませんでした。ジョナサン […]

スーパーバイク世界選手権のこのエディションがおそらく決定するダブルチャレンジを楽しむには、夜を過ごすか、非常に早く起きる必要があります。 インドネシアのマンダリカ トラックでは、アルバロ バウティスタとドゥカティが早い段階でチャンピオンシップを勝ち取り、カルロス チェカが 2011 年以来続けてきた速さを打ち破ることができます。 トプラク ラズタリオグルがゲーム 1 で成功し、アルバリートが 2 位につけ、最初のマッチ ポイントをキャンセルしました。 ニュースとランキングはこちら。 しかし、ロンボク島では、スペイン人が別の人を撃つことができます. 世界の組み合わせ 残り 4 レースで、バウティスタは 527 ポイントに上昇し、トルコのチャンピオンは 450 ポイントでした。 したがって、現時点で Ducati のアドバンテージは 77 ポイントで、99 ポイントはまだ獲得可能です。 前もって締めくくるには、アルバロは少なくとも62ポイントのアドバンテージを維持する必要があります。これは、来週末のフィリップアイランド（オーストラリア）での3レースの残りの距離です。 トプラクがスプリント レース (12 ポイント) とレース 2 の両方で優勝したとしても、バウティスタはショート レースで対戦相手に次ぐ 2 位、最終レースで 3 位につけ、依然としてチャンピオンでした。 そして、他にも多くの組み合わせがあります。重要なのは、最終ラウンドのスコアと同じアドバンテージを維持することです。 今シーズンの過去 31 レースで、バウティスタは表彰台で 28 回フィニッシュし、14 勝を挙げました。 そのため、トプラクがどうしても試してみたとしても、彼は配置の速度と一貫性を備えています。 スーパーバイク、いつでも いつものように、ライブ TV は […]

インドネシアのスーパーバイクラウンドで見られるのは、支配的なトプラク・ラズガトリオグルです。 ジョナサン レイに 1 秒以上の差をつけてポール ポジションを獲得した後、彼はレース 1 で優勝し、アルバロ バウティスタを 4 秒短縮しました。 それはライバルを全滅させています。 1 年前に世界チャンピオンを卒業したマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでレースをする前に、彼は今週末に 3 つの勝利を収めることが目標であると発表しました。 最初の目的は達成され、作業を完了するための条件が整いました。 一方、今日、彼はヤマハで28勝を達成し、ワールドSBKで岩田ブランドで最も成功したライダーになりました. レジェンド芳賀紀行を超えた。 スーパーバイクのマンダリカ、勝利に喜ぶラズガトリオール Razgatlioglu は、インドネシアでの最初のスーパーバイク ヒートを制して優勝できたことを非常にうれしく思います:”とても幸せです。本当に力強いスタートを切ることができました。 スーパーポールでは信じられないほどのタイムを記録したし、その後のレースは良かった。 とても暑かったので、誰にとっても簡単ではありませんでした。 ミスはしたけどクラッシュせず勝った」。 13 周目のトプラクは、バウティスタが 1 インチ 1 に到達することを可能にしたエラーの主役でしたが、アドバンテージを取り戻し、捕まるのを避けるのにほとんど時間はかかりませんでした。 彼は何が起こったのかについてコメントしました： “ターン6で汚れたラインにぶつかり、ターン7でリアが滑っていたのでスロットルを切りました。 アクセルを踏んでから滑りを感じ、曲がれないのでワイドになりました。 ここで大クラッシュしたマルケスを思い出した」。 トプラックはレース1の後、バウティスタとそれを持っています ヤマハのライダーは、バウティスタに最大 77 ポイント差をつけており、SBK ワールド タイトルの獲得を阻止するのは依然として難しいことを認識しています。 しかし、彼はドゥカティのライバルであり、彼の意見では、表彰台のお祝いの際にうまく機能しなかったことに注意する必要があります。」シャンパン（実はプロセッコ、ed）でお祝いしてもいいのですが、彼は私についてきてくれました。 私はイスラム教徒であり、通常シャンパンで祝うことはないので、その理由がわかりません. さらに、私たちはイスラム教の国にいます。 彼には敬意がありませんでした。 彼は後で謝罪したが、敬意を払わなければならない. 私はレアに祝ってくれるか尋ねましたが、彼はノーと言いました。」。 Razgatlioglu はイスラム教徒であり、アルコールを飲まないため、通常のレース後の祝賀会でドライバーが利用できるプロセッコを Alvaro にまき散らしたことに腹を立てていました。 […]