アルバロ・バウティスタ

ドゥカティは、2019 年から 2 年後にアルバロ バウティスタがパニガーレ V4R でより成熟した状態で復帰し、スーパーバイクの世界での成功に向かっています。順調にスタートし、ジョナサン レイの世界優勝で終わったシーズン。 今回は最終結果が異なります。カワサキの才能は忍者と格闘しており、2022 年のチャンピオンシップの終わりまで 3 つの週末があるとき、82 ポイントのギャップが希望をほとんどなくします。 MotoGPとスーパーバイクの違い ポルティマオでのレース 2 での勝利は、トルコのチャンピオンであるトプラク ラズガトリオグルの攻撃から、ランキングでの彼のリーダーシップを確固たるものにしました。 次のラウンドはアルゼンチンで、続いてインドネシアとオーストラリアで、パンデミックのために長い間欠場した後、未知であることが証明される可能性のある3つのトラック。 しかし今年は、MotoGP 世界選手権に向けたレースに集中しているドゥカティでは、すべてが順調に進んでいるようです。 アルバロ・バウティスタが 9 年間闘争を続けてきたこのカテゴリーは、最後の 2 年間はデスモセディチ GP でした。 “久しぶりにドゥカティのMotoGPに乗りました。 テレビでは、数年前よりも簡単なバイクのように見え、デスモセディチで勝っているライダーがたくさんいます。 代わりにここ 私だけがします。 バイクはいいのですが、スーパーバイクで勝つのは 1 人だけです。これが現実です。 ドゥカティのおかげだと誰もが言うが、カワサキの二人のライダーの結果は互角だ。 勝つドライバーだけでなく、すべてを見なければならない」。 誰もアルバロ・バウティスタを止められない スコット・レディングを完璧に置き換えたアルバロ・バウティスタの功績を認めてください。 多くの人が WorldSBK が始まる前に英国人を後悔していましたが、今では小さなスペイン人が失われた熱意を取り戻しています。 彼は非常に圧倒的な領域であり、エンジンの回転数を下げて、生産派生物の競争をよりバランスの取れたものにすることを考えているでしょう. 他の人は、最小重量のバイク + ライダーを提案して、Alvaro’s Red にバラストを取り付けます。これは、軽量で加速とストレートに強みを見出します。 “これらのバイクに重量を追加しても意味がありません「、追加のポンドの場合の安全上の懸念を進めます。 FIM が発表されるのを待っている間、アルバロ バウティスタはスーパーバイクのタイトルに向かって飛び立ち、来シーズンの計画を開始します。 “2023年に向けていくつかのアイデアがあります。加速段階を改善したいと思います。その段階では、バイクが非常に軽く、より安定性が必要であり、それが最大の問題であると感じているからです。 すでにダリーニャと話しました。セッションのたびに彼から電話があり、私の考えを知っています。」。

アルバロ バウティスタは、ポルティマンでのレース 2 で優勝し、ワールド スーパーバイクでのリーダーシップを確立し、トプラク ラズガトリオールとの差を 56 ポイントにしました。 Aruba.it Racing チームにとって、これは世界タイトルへのもう 1 つのステップであり、ペッコ バニャイアが MotoGP で優勝すれば、エミリアの会社にとって完璧なシーズンとなるでしょう。 しかし、1 つのエピソードでもバランスの針を動かすことができるため、一歩一歩進む必要があります。 残り 3 つのレース (アルゼンチン、インドネシア、オーストラリア) があるため、ジジ ダリーニャのチームは、10 月 21 日から 23 日までレースが行われるサンファン サーキットへのファースト クラスのチケットを予約します。 これは、ドゥカティにとって初めての世界選手権のマッチポイントです。 バウティスタがスーパーバイクのリーダーシップを守る レース 1 とスーパーポール レースで、アルバロ バウティスタはあまり多くのリスクを負わないことを好みました。 Toprak Razgatlioglu (ヤマハ) の 2 つの勝利の後、スペインの Ducati ライダーがヨーロッパの地でシーズン最後の勝利を収めました。 ジョナサン レイのカワサキを追い出すのに 10 周もかからず、最後のステージで、彼は接戦の末、トルコのスーパーバイク チャンピオンの R1 にも遅れをとっています。 2.3秒のアドバンテージでかけがえのない勝利を収める。 ワールドカップ首位の予想外の勝利：”スプリント […]

アルバロ・バウティスタは自分の価値を証明するために何をしなければなりませんか? 歓声に目がくらんでいる一部のファンは、スペイン人が非常に速いドライバーであることをまだ理解していません。 いわばMotoGPのハイエンド。 2019年に彼は世界の半分で現象を起こしました.3年後、彼は旅全体をするために去りました. ポルティマンのレース2での活躍はトップレベルのドライバー。 彼がしなければならなかったことは、それで解決することだけでした。代わりに、彼はトプラク・ラズガトリオールにクレイジーな鞭を与え、最も狡猾な対戦相手に彼が空気ではないことを理解させました。 Bautista は 28 勝を達成しましたが、世界選手権でのアドバンテージは完全に安全です: +55 ポイント。 残り 9 レース、長い道のりです。 しかし、シグナルは明らかです。2011 年以来続いてきた Ducati の断食は、今回で本当に終了する可能性があります。 更新中 2週間後にアルゼンチンでレースをします ポルティマンは、今シーズン最後のヨーロッパラウンドを開催しました。 スーパーバイクは 2 週間後にアルゼンチンのサンファンでレースを行います。 それはアルバロ・バウティスタとドゥカティに有利にプレーできる長いストレートのある高速混合トラックです。 その後、世界選手権は東に飛びます。11 月 12 ～ 13 日にインドネシアのマンダリカで開催されます。 翌週、オーストラリアの伝説的なフィリップ アイランド トラックに 3 年間不在だったスーパーバイクが戻ってきます。 9 レースが残っているので、まだ 186 の潜在的なポイントが残っています。 まだ何でも起こりえます。 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて

14:55 – グリッドは空になり、レース 2 の前のウォームアップ ラップの準備が整いました。 14:50 – ポルティマオのスターティング グリッドに並んだドライバー、ラズガトリオグルは南米に向けて飛び立つ前にトリオを目指します。 14:45 – 10月21日から23日までアルゼンチンに乗り出す前に、ヨーロッパでの最後のWorldSBKレース。 最後から 2 番目のラウンドはインドネシアで 11 月 11 日から 13 日まで、最終レースはフィリップ島で 11 月 18 日から 20 日まで開催されます。 14:40 – ワールド スーパーバイクのランキングでは、アルバロ バウティスタが 423 ポイントで首位に立ち、トプラク ラズガトリオールが 372 ポイント、ジョナサン レイが 350 ポイントで続きます。マイケル リナルディが 219 ポイント、アクセル バッサーニが 187 ポイント、アンドレア ロカテリが 186 ポイント、アレックス ロウズが 178 ポイント、イケル レクオナが 163 […]

Superbike は、世界で最もアドレナリンを刺激するトラックの 1 つである Portiamo のジェット コースターで特別なショーを提供します。 レース1では、トプラク・ラズタリオグルがアルバロ・バウティスタ（冒頭の写真の表彰台）の復帰を拒否し、ポールポジションからスタートしたジョナサン・レイの希望を遠ざけました。 初戦のニュースとランキングです。 復讐を求めるバウティスタ Toprak Razgtalioglu は、すべてを勝ち取り、スーパーバイクのリーダーである Alvaro Bautista とのギャップを埋めることを目的としてポルトガルに到着しました。 しかし、ドゥカティはこの状況でも非常に速いです。 “決勝ではとても速かっただろうと確信していたが、距離が短くなったことで翼が少し欠けてしまったアルバロ・バウティスタは、300 レースでの以前のアクシデントによるスタートの遅れにより、20 から 14 周に短縮されたことをほのめかして説明しました。 「フィナーレでトプラクに近づいたが、攻撃を計画するのに十分な時間が残っていなかった.」 今日は新しいダブルの直接対決。 12:00 スプリントチャレンジ TV 番組に関しては、ポルトガルのスーパーバイク イベントは Sky Sport MotoGP と無料放送チャンネル TV8 で生放送されます。 Sky Go および NOW サービスは、ストリーミングで利用できます。 以下は、10 月 9 日日曜日の (イタリア語の) 時刻表を含むプログラムです。 10月9日日曜日10:00-10:15 WorldSBK – ウォームアップ10:25 WorldSSP – ウォームアップ10:50-11:05 WorldSSP300 – […]

素晴らしいトラックであり、3 人のチャンピオンと 3 つの異なるバイクの素晴らしい比較です。 World Superbike がポルトガルのポルティマンで用意する料理は、これ以上ないほど美味しいものです。 チャンピオンシップの第 9 ステージで、最後まで 4 レースあり、合計 12 レースです。 ラウンドごとに 62 ポイントが割り当てられるため、アルバロ バウティスタがトプラク ラズグタリオグルに 59 ポイント、ジョナサン レイに 67 ポイントのマージンで再開したにもかかわらず、状況は依然として非常に流動的です。 ここで 2 人の追跡者は非常に速く、フリー走行の初日に世界のリーダーよりも速く走りました。 ここでトラック上の状況は、戦いが激化しています。 背景：リードのレア Portimao は、Jonathan Rea のマジック トラックで、すでに 17 回ここで祝っています。 しかし、昨年の版では、トプラク・ラズガトリオグルが緊張をほぐし、直接の対戦相手を苦しめました。 また、2019年にここで優勝したアルバロ・バウティスタも名誉ある役割を果たし、現在はジョナサン・レイの手にあるチャンピオンシップの最終段階にあります。 前例でさえ、バランスが支配し、細部によって破られることを示唆しています。 いつものように、タイヤの選択が決定的でした。 本日15:00初挑戦 テレビ番組に関しては、任命は Sky Sport MotoGP と無料放送チャンネル TV8 (レース 1 とレース 2) でライブ放送されます。 Sky Go および […]

アルバロ バウティスタは金曜日にポルティマオで行われたスーパーバイク フリー走行で総合 5 位に入賞しました。 リーダーの Toprak Razgatlioglu から 0.5 秒以上遅れています。 彼は確かにタイム アタックを改善する必要がありますが、ドゥカティ ライダーは今日の仕事のほとんどをペースに集中させました。 Razgatlioglu と Jonathan Rea は彼よりも適切に見え、お気に入りとしてスタートしますが、彼は彼らと一緒に勝利のために戦うために全力を尽くします。 明日の朝の FP3 は、彼にとっても非常に重要であり、より競争力を高めるための進歩を求めています。 スーパーバイクのポルティマン、バウティスタはラズガトリオグルとレアが非常に強いと予想 バウティスタはアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでの1日について次のようにコメントした。今日はピレリのタイヤを比較してみました。 朝、新しいコンパウンドのフィーリングは悪くありませんでした。 実際、20周目にベストタイムを出しました。 ポジティブでした。 SC0 での午後、私は自分自身が非常に調子が良いことに気づきました。 FP1よりも良いペースと良いフィーリングがありました。 でも新型SC0を試乗した時は朝に比べて何だか分からないくらいネガティブな気持ちでした. しかし、我々のセットアップは非常に良いので、明日はすべてを最適化しようとします」。 アラブ レーシングのドゥカティ ライダーは、タイム アタックに集中せず、レースに向けてより多くの作業を行ったことを認めています。”私はレースペースに焦点を当てていたので、1周のタイムがあまり速くなることはありませんでした。 しかし、時間を見ると、それらは本当に一定しています。 私にとって、リズムは重要なことです。 レースに最適なタイヤを考えてみた」。 最後に、彼はラズガトリオグルとレアがポルティマンで特に競争力があることを認めたが、心配していない.私の自信は常に同じです。私たちは常に自分自身に集中し、ベストを尽くすことに集中しています。 確かにジョナサンとトプラクはこのトラックで強いですが、ここで勝たなければならないというプレッシャーがあります。 どちらも危険、どちらも速い. 私はできるだけ彼らに近づくようにします」。 写真：ドゥカティ

バルセロナはアルバロ バウティスタにとって魔法のような週末でした。彼はスーパーバイクのタイトル レースで非常に重要なハット トリックを達成して圧倒しました。 ポルティマンでラウンドが行われ、彼はライバルがリベンジを試みることを知っています。 ドゥカティのライダーは、これまであらゆる状況をうまく管理してきました。彼が犯した唯一の本当のミスは、ドニントンでのレース 1 でのクラッシュでした。 2019年に彼が実際に手にしていた世界選手権を文字通り投げ捨てたときと比較して、彼は変わり、頭の使い方をよりよく知っています. 彼は、ジョナサン レイとトプラク ラズガトリオールがポルトガルで非常に強いことを認識していますが、総合順位でさらに伸びることを望んでいます。 現在、カワサキライダーは+67、現SBKチャンピオンは+59です。 スーパーバイク、バウティスタはポルトガルでのラウンドに向けて意欲的 カタロニアでの 3 つの成功は、アルバ ドゥカティ チームとバウティスタ自身に大きな熱意を与えましたが、バウティスタ自身は、バルセロナで行ったことを忘れて、新しい任命だけに集中しなければならないことを知っています。」バルセロナでハットトリックを達成した後、私は明らかに非常にやる気に満ちています。 今、私とチームの両方が完全に充電されてポルトガルに行きます。 何事もなかったかのように週末を迎えます. 金曜日からは、バイクをうまく操作して、良いフィーリングを見つけて、週末にどれだけプッシュできるか、どのポジションを争えるかを理解するように努めます。」。 このスペイン人選手は、具体的な目標を設定していません。フリープラクティスで、ポルトガルで何を目指すことができるかを理解する必要があります。 彼は、アウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでレースをするのは簡単ではないことを認めていますが、同時に、ポジティブな結果を達成するために 100% を尽くすことを保証します。」ポルティマンは、さまざまな浮き沈みのある危険なコースです。 サーキットのレイアウト上、バイクの完璧なセットアップを見つけるのは簡単ではありません。 とにかく、私は過去にここで楽しんだ.2019年にドゥカティで1回優勝した.どうなるか.」。 写真：ドゥカティ

Ducati が圧勝し、Michael Rinaldi がその価値を証明します。 ロマーニャ出身のライダーは、良いパフォーマンスで契約の更新を祝い、疑問を投げかけた人々を再び沈黙させました。 バルセロナでの第 2 レースでは、彼はアルバロ バウティスタの 2 人のライバル、ラズガトリオグルとレアの背後にいる完璧な従者のように振る舞いました。 「私たちにとってとても素敵な週末でした – コメント マイケル・リナルディ – 土曜日は予選でちょっとした問題があったのが残念だった。1周しかできなかったし、10位からスタートした。 Race-1 では 2 位に入る速さでしたが、ここまで後ろからスタートすると、レースはすべて上り坂になります。 日曜日の戦略は、良いスーパーポールレースをすることでしたが、私はそれを実行しました。 2列目からスタートできて、とても楽しかったです」。 あなたはレアを置き去りにして、 ラズガトリオール とバッサン私. 秘密は何でしたか？ 「レアとは戦ったが、バッサーニとはタイヤをセーブしなければならなかったし、ミスを犯さなかった。 私は彼らより少し速かったのですが、タイヤの管理も必要でした。幸運なことに、私たちの消費量はカワサキやヤマハよりも優れています。 私たちはバランスが取れています。 この結果にはとても満足しているし、チームにとって初めてのワンツーとなった。 私は 2 度目の 2 位でフィニッシュしました。フランスでもこの順位を獲得したため、シーズン最高順位に匹敵しました。 レース1で表彰台を争うことができなかった予選を除いて、自分を責めることはできません。 バッサーニとのバトルとレアとのバトルのどちらが楽しかったですか？ 「2位でラインを越えたときはもっと楽しかった」. アルバロ・バウティスタはレース前に彼を助けるようにあなたに頼みましたか? 「Alvaro は常に最速であり、私の助けを必要としません。 チームの目標はチャンピオンシップに勝つことです: アルバロ・バウティスタとチームにとって今週末がうまくいったことにとても満足しています」. チャンピオンシップを見てみましょう。 あなたの目標は何ですか？ 「チャンピオンシップのことは考えていません。リーダーは私よりも多くのポイントを持っています。 私は 5 人のうちの 1 人です。ここ数戦は懸命に働き、自分とチームのために常に全力で戦います。」

アルバロ バウティスタは低速でフィニッシュ ラインを通過し、腕を振ってスタンドの人々や壁からぶら下がっているドゥカティ ガレージの男たちに挨拶しました。 2019 年のいくつかのように、ワールドカップの最初の部分で、彼が 11 回連続で成功を収め、恥ずかしいギャップを与えたときのように、パレードに到着しました。 夏以降、風向きが変わり、アルヴァリトが倒れ始め、ジョナサン・レイが、すでに優勝したかのように見えたワールドカップを鼻の下から奪うことができました。 カタルーニャ・サーキットで優勝したトリオの強さは印象的でした。 バウティスタは、残りの 4 ラウンドで夢が絶えることはないと確信しています。 “3年前と比べると何もかもが変わった」を保証します。 “2019年、私はタイヤ、スーパーバイク、パニガーレを知りませんでした。 世界選手権の最初の部分では、なぜ自分がそんなに速くて勝っているのかわからなかった。 2番目に、なぜ落ちたのかわかりませんでした。 今、私はすべてをコントロールしています。「 数字が光る アルバロ・バウティスタは非常に速いライダーであり、MotoGP でもそれを示してきました。 彼はトップクラスでもチャンピオンになるための最後のステップを常に逃してきた。 37歳で、彼はいくつかのギャップを埋めたようです. ドゥカティはそれを楽しんでおり、数字がそれを飾っています。 カタロニアのトラックで、彼は彼のキャリアで 27 番目の勝利に署名しました。これは、1991 ～ 92 年に Ducati で支配したテキサスのアクロバット選手である前任者の Doug Polen よりも 1 つ多くなっています。 シーズン中、彼は 11 回優勝し、24 レースで 21 回表彰台に上がりました。 2つの事件（ドニントン単独と、ジョナサン・レイと激しく争われたマニ・クール）を除けば、最悪の順位はドニントンのスプリントレースで4位でした。 このままだと、トプラク・ラズタリオグルとジョナサン・レイは頭を下げるしかない。 「悪夢から来て2年」 「過去 2 シーズン、私はすべてのコーナーでクラッシュすることを恐れて競争しました。」 ホンダの名前を挙げずに、バウティスタは言います。 “Ducatiに戻って、完全にリセットしました。 2019年のことと他のすべてを忘れていました。 今は別のメンタリティを持っています。バイクに乗るのは楽しむため、完全にコントロールして速く走るためです。 Ducati は私に最高のパッケージを提供してくれます。バイクとチームは完璧です。 […]

このようなアルバロ・バウティスタを手に入れてみてください。 スペイン人は、アラゴン 2019 で前回行ったように、魔法のトラックの 1 つにトリオをドロップし、ドゥカティのワールド エスケープを再開します。 2011 年の非常に遠い時期から失われていたスーパーバイクのタイトルは、まだ 4 ラウンド (12 レース) 残っていても、今回は手の届くところにあるようです。 まったく同じ天候とアスファルトの状態で、同じタイヤを使用していたため、レース 2 は前日のカーボン コピーになると想定されていました。 実際、コンマは変わっていません。 アルバリートは、午前中にスプリントレースで優勝して獲得したポールポジションから逃げ出し、手綱を握り、徐々にアドバンテージを広げていった。 2 週間後にポルティマンでお会いしましょう。 Super Ducati、Michael Rinaldi が作業を完了 このような状況で、ドゥカティは変幻自在のパッケージをトラックに配置しました。 パワー、タイヤ管理、信頼性：パニガーレ V4 に欠けているものは何もありません。 Michael Rinaldi は、Toprak Razgatlioglu と Jonathan Rea の攻撃から歯で守られた 2 位で恵みの日を終えました。 世界選手権に挑戦した2人の中で、レアは最も好戦的だった. しかし、カワサキは限界に達していたので、ジョナサンは表彰台を失ういくつかのミスを犯しました。 トプラクはより従順で、そのような熱いライダーがフラッシュなしでダメージを制限するために走った場合、ヤマハは今週末多くの問題を抱えていたに違いありません。 戦いは終わった アルバロ バウティスタはパレードでフィニッシュ ラインを横切り、目立って速度を落として、片側のスタンドと反対側のドゥカティ ガレージでファンに挨拶しました。 覇権は圧倒的だったので、突然チャンピオンシップの顔を変えました。 これまでの 7 ラウンドでは、アルバロ、トプラク、レアの間でオーバーテイク、フラッピング、不適切な行為を行ったことで自分たちを高く評価していました。 しかし、カタルーニャでは、直接的な対立はなくなり、3 つの明らかなモノローグに取って代わられました。 次の目的地はポルトガル […]

アルバロ・バウティスタは、スーパーポールレースが「レース1とは全く別の話になる」 スペイン人とドゥカティが圧倒し、10 秒のアドバンテージを獲得しました。 その理由は技術的なものです。トプラク ラズガトリオールのウイングを切断し、ジョナサン レイに非常に保守的なレース マネジメントを採用せざるを得なかったようなタイヤの耐久性の問題は、10 周の距離では発生しません。 世界選手権の両方の挑戦者は、最初から最後までワイルドになることができ、アルバロ・バウティスタにプレッシャーをかけます。 しかし、彼には答えるべき有効な武器があります。ウォームアップの最適な時間は、ドゥカティの「フルパワー」構成が優れた結果をもたらすことができることを確認することです… 電力削減 レース1でタイヤを危機に陥らせないために、アルバロ・バウティスタとドゥカティチームはさまざまな対策を講じてきました。 まず、カタルーニャサーキットで最もグリップが危機に瀕するポイントで大幅にパワーダウン。 「エンジンのレスポンスが非常に穏やかであることを確認しました」とバウティスタはレース 1 での勝利の後に説明しました。 「MotoGP 時代に私が改良した戦略です。このサーキットでは、レース全体でプッシュすることはできませんでしたが、最後のラップでのみ、タイヤをすぐにローストしないように注意してください。」 経験が大事… すべてを変える スプリント レースでは、ドゥカティ パニガーレ V4 の構成が異なります。 特に復讐に飢えたトプラクを食い止めるには、利用可能なすべての馬が必要になるため、「フルパワー」に戻ります。 タイヤも変わるかもしれません。 スプリント レースでは、非常に柔らかいリアの SCQ と、マニ クールでデビューしたフロントの B0570 が利用可能であり、このイベントでは、ピレリはショート レースでのみ (および予選で) それを利用できるようにしています。 . カタルーニャ サーキットはタイヤにとって非常にチャレンジングなコースです。 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて