アルバロ・バウティスタ

ドゥカティがスーパーバイク世界選手権に復帰: アルバロ バウティスタがレース 1 を制し、2 人の追っ手との距離を再確立しました。 ジョナサン・レイは、困難なスタートの後、カムバックで2位を救い、トプラク・ラズガトリウグルはタイヤの危機に陥り、5位でフィニッシュしました。 マドリッド出身のドライバーの絶対的な成功: 彼は素晴らしいスタートを切り、誰にも手の届かないペースを設定しました。 トルコ人は近くに留まろうとし、予定された20周の3分の1を管理しました。 しかし、それはミスでした。最後の 5 周で急激にパフォーマンスが低下し、リアが危機に瀕したからです。 Razgtaliglu がグループに吸い込まれ、5 位に終わったほどです。 誰にもありません 考えてみれば、2019年以降、ドゥカティのアルバロ・バウティスタはほとんどの場合、常にこのようなレースをしてきました。 ガスが大きく開いた状態で、頭と肩が全員の前にあり、しばしば到達できません。 BauBauはトップレベルのライダーで、MotoGPでも強かった。 いくつかのトラックでは、多くの人を悩ませましたが、カタルーニャもその 1 つです。 Ducati はこのラウンドに赤い丸を付け、3 つのミッションのうち最初のミッションは明らかに簡単に完了しました。 最後の 6 ～ 7 周で、バウティスタは 10 秒のマージンを管理することができました。 近接以外では、ここで彼は飛んでこんにちは。 これは今年 9 回目の勝利であり、彼のキャリアでは 25 回目です。統計でさえ笑顔になり始めています。 打って沈む 今回の 2 人の対戦相手は手を出さなかった。 我々はトプラクについて語った：彼はタイヤのドロップを恐れていた.彼は最後の5周でグリップを得ることが重要だと言った. 代わりに 2 ～ 3 秒 (!?) 実行していたときは、通常よりも遅くなりました。 Bautista、Rea、および Toprak は、新しい B0800 […]

夜の豪雨により、カタルーニャ トラックで行われた世界選手権の第 8 ラウンドの 3 回目で最後のスーパーバイク セッションは役に立たなくなりました。 アスファルトの温度はわずか 19 °C で、まだ濡れているため、6 人のライダーだけがピットを離れ、レインまたはインターミディエイト タイヤを装着していました。 記録としては、最速はロリス バズ、1’52 インチ 973 で、アルバロ バウティスタ、トプラク ラズガトリオグル、アイゲン ラバティ、アクセル バサーニ、フィリップ オットルを上回っていました。 天候は不確かです。レース 1 はドライになるはずですが、スペインの空の雲は楽観を助長しません。 千の疑問符から始めます。 ドゥカティはどのように戦うのですか？ これは、パドック、特にヤマハのガレージに君臨する問題です。 フランスのトプラク ラズタリオグルは、首位のアルバロ バウティスタにわずか 30 ポイント差をつけて、ワールド カップへの野望を再燃させました。 しかし、このトラックでは、ドゥカティのライダーは、支配的な金曜日によって確認された予測に有利です。 “バウティスタの年表は印象的で、ドゥカティが非常に強いことは誰もが知っています」 アメット・トプラク。 「しかし、ここではタイヤがすぐに終わるので、レースは別の問題です。そのため、無傷のコンパウンドで 4 ～ 5 周することが重要です。 私はこれをよく知っている. 戦闘計画はありませんが、必要のないときにタイヤを台無しにしないでください。」 雨が降ったら？ 「去年のレース1はウエットで圧倒していた （その後ヤマハが電気トラブルでストップ、編） しかし、今ではすべてが変わりました。」 トプラク左腕の腫れ. Toprak Razgatliogluは、尺骨の領域で、わずかに腫れた左腕から始まります。 昨年の 8 月 […]

マニ クール パタトラックは、スーパーバイクでは簡単に処理できないスラグを残しました。 アルバロ・バウティスタとジョナサン・レイは、フランスで世界選手権リーダーをひっくり返した接触の後、それを誓った。 “ジョナサン・レイはわざとやったドゥカティのファクトリーチームが同様に厳しい立場にあることに慰められ、バウティスタは暑さの中で叫んだ。 「こんな風に言うのは礼儀に反する、人種の接触だった」 6 度の世界​​チャンピオンは、失敗したオーバーテイクの試みに対してペナルティを受けたと答えた」ロングラップペナルティ「コミッショナーによる。 数日間、サイトやソーシャル ネットワーク上で人々の心をかき乱していた直接の対立が、活力を取り戻しています。 最初の有益な機会に、トラックに直接。 つまり、金曜朝のフリー走行1周目に… 「ワールドファイナルみたいだった」 「私たちはトラックに入ったばかりでした。ジョナサン・レイは断固として私を狙っていました。彼は何としても私を追い越したいと思っていました」 アルバロ・バウティスタは言います。 「実際、ターン10で彼は私を中に連れて行きました。彼はアバトレンを横にスライドさせて中に入りました。 世界選手権の決戦の最終ラップでこんな風に追い越すんだけど、それは金曜日の朝だけだった…」 スペイン人は微笑み、次に特定します。 「しかし、すべてがスムーズに進み、私たちは触れませんでした。「パイロットはパイロットであり、対立はそれほどスムーズに進むことはできませんでした. 「2周で元に戻りました。とても速く走っていました…」 ライバル関係は精神に火をつけ、右手首に力を与えます。 いくつかの良いものが表示されます。 “はい、素晴らしいライバル関係が生まれました。それはあなたにとって楽しいことです。あなたには何か書くことがあり、家では彼らにコメントすることがあります」 バウティスタの不可解なメッセージです。 スーパーバイクのプロモーターはアクセルを強く押し込み、マニクールからの連絡をバイラルな方法で再提案しました。 ドゥカティを弱体化させた ジョナサン レイとのライバル関係は、2011 年以来欠落していた世界選手権をドゥカティに戻すという、より大きなプロジェクトの 1 つの側面です。 “重要なのはタイヤを管理することなので、ドゥカティを弱体化させましたが、ストレートではありません!」 Alvaro は、馬にカーブごと、またはメーターごとに投与できるようにする電子構成をほのめかしています。 今週の金曜日のストレートの終わりで明らかになったのは、ドゥカティは最高速度で 2 台のホンダよりも強力ではなかったということです。 「これはただの数値であり、解釈する必要があります。重要なのは、その値に到達するのにかかる時間、つまり、最速のセクターで得られる地面です。」 バウティスタはこのことをよく知っています: 彼は重要なときにフォアハンドのアイデアを見逃すことはありません. 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて

アルバロ バウティスタは、カタルーニャでのスーパーバイクの第 2 ラウンドで最も鋭敏でした。 ラップでもペースでも、Ducati ライダーは打ち負かすドライバーです。 セッションの順位で、彼はジョナサン・レイ、アンドレア・ロカテリ、マイケル・リナルディに先んじてフィニッシュしました。 しかし、金曜日の記録保持者はイケル・レクオナのままで、ホンダは FP1 でスーパーソフトタイヤを装着しました。 デビルバウティスタ Ducati はこのラウンドを赤い丸でマークしました。このトラックでは、アルバロ バウティスタは常にあらゆるタイプのバイクで非常に強力でした。 残りの 5 つのトラックの中で、これは、スーパーバイク決勝の本拠地であるフィリップ アイランドと並んで、最も有利な施設です。 マドリッドの選手は期待を裏切りませんでした。 彼は 2 回目のセッションで長いレースをシミュレートし、非常に速いペースで 15 周を走りました。 ジョナサン・レイも同じ計画を立てましたが、同じ距離では、カワサキ年代記は比較にすらなりません。 Toprak Razgtalioglu はもっと短いスティントをこなしたので、ヤマハが適切なタイミングでそこにいると仮定するのが論理的であるとしても、その可能性は判読できません。 しかし、しかし… 雨が潜んでいます 銀行を吹き飛ばす可能性のある要因は、土曜日の終日広く予想されている雨です。 実を言うと、予報では金曜の午後は雨が降る一方、彼はドライになった。 ドゥカティが空をスキャンしているのは明らかで、晴れたままであることを望んでいます. 水があれば、バウティスタはより攻撃されやすくなるので、少なくとも紙の上では、レアは他に何も望んでいません. 1年前の非常に雨の多いレースでは、トプラックが指揮を執っていたことを忘れずに、ヤマハが彼を追い払う前に. BMWゴーストが帰ってきた FP1 中のマイケル ファン デル マークの怒り (婉曲表現…) は、ここ数回の走行と比較して、このトラックで決定的な一歩後退したように見える BMW の鏡です。 オランダ人は、重大な技術的問題のためにルートを取らなければならない前に、午前中に2周を完了したばかりでした. しかし、スコット・レディングとロリス・バズでさえ輝いているわけではありません。フランス人は、ボノボ衛星で配備されているにもかかわらず、公式ドライバーのガロンで確認されたばかりです。 「これは私たちのトラックではありません」と 2 つの BMW チームのリーダーは繰り返します。 しかし、まさにここバルセロナで、ちょうど 1 年前、ロリス・バズが驚くべき […]

イケル・レクオナは、モントメロ・トラックでの最初のスーパーバイク・テストで最速であり、ドゥカティの工場で更新されたばかりのマイケル・リナルディを上回った。 恒例のアカウミガメ3人によるタイトル争いの遠距離対決に、部外者2人が突っ込んだ。 トプラク・ラズガティリオグルは、アルバロ・バウティスタとジョナサン・レイに先んじて3回目。 彼らは火花になります！ アドバンスプレイ ホンダは他の誰よりも 0.5 秒速くラップすることで、元 MotoGP ライダーとのセッションの主導権を握りました。 ここで CBR-RR が力強く走行することは問題ありません (昨年のバウティスタの 3 位を参照)。スーパーソフトフロント。 一方、ミシェル・リナルディは、ボックスメイトのアルバロ・バウティスタを置き去りにして、より安定して非常に力強く走りました。 ここにいるスペイン人は、GP 時代から常に非常に強かったので、計画どおりに進めば、彼はこのラウンドの論理的なお気に入りです。 雨は未知の可能性があります。天気予報は悪く、この FP1 は唯一のドライ セッションだった可能性があります。 様子を見よう。 リズム分析 バウティスタは、10 周のスティントの 9 番目に 1’42 インチ 042 のファステストラップを記録しました。これは、このテストに使用されたタイヤの選択により、ドゥカティがすでに配置されていることを意味します。 一方、レクオナは1周目にわずか4秒差の1分41秒396をマーク。 マイケル・リナルディは6周中4周目にストップウォッチを輝かせた（1分41秒931）。 ジョナサン レイのセッションは特に素晴らしいものではありませんでした。 マイケル・ヴァン・デル・マークは本当に腹を立てる このオランダ人ドライバーは 2 周を終えたところですが、BMW ファクトリーの技術的な問題により、すぐにピットに戻らなければなりませんでした。 これは初めてのことではありません。今回、ミハエル ファン デル マークはうまく対応できず、誰にも目を向けずにバックボックスに滑り込み、ドライバーの悲鳴がピットレーンから聞こえてきました。 上気道感染症に苦しんでいるマレーシア人のハフィズ シャーリンは周回を重ねませんでした。MIE ホンダのチーム ライダーは、土曜の朝、FP3 の前に医師の診察を受けます。 15:00出発 この日のプログラムは、午後 3 時に […]

アルバロ バウティスタは、トプラク ラズガトリオールに 30 ポイント、ジョナサン レイに 47 ポイント差をつけてバルセロナに到着します。彼の目標は、ライバルを追い越すことです。 パニガーレ V4 R のスピードを発揮できる長いストレートがあるため、カタロニアのトラックは彼に有利に働く可能性があります。 Aruba Racing Ducati チームは、トップ ライダーだけでなく、Michael Ruben Rinaldi にも素晴らしい結果を期待しています。 後者は2023年まで契約を更新したばかりで、スペインでうまくやることに熱心です。 彼の承認に納得していないファンがいるが、リミニの選手は懐疑論者を説得し、彼がその場所に値することを示したい. スーパーバイク、バウティスタはバルセロナに向けて非常に意欲的 バウティスタは、このバルセロナでのスーパーバイク ラウンドに自信を持っており、特にカタロニアのトラックが好きであることを認めています。”バルセロナで再びレースをするのが待ちきれません。 私はこのトラックが好きなので、とても興奮しています。私は過去に強く、非常にポジティブな情報を得るために2つのテストを行いました。 金曜日からはうまく仕事をしなければならず、常に集中して最高の結果を出し、ミスを犯さないようにする必要があります。」。 アルバ レーシング ドゥカティ ライダーは現在、今後のレースに集中していますが、マニクールでの前回のアポイントメントでジョナサン レイに何が起こったのかについてのコメントもあります。何度も画像を見て考えは変わらず、今はもうどうしようもない。 言うべきことはもう言った、今はただ楽しみにしているだけだ」。 アルバロは、カワサキのライダーが引き起こした事故についての見解を修正していませんが、今考えても無駄です。 SBK世界チャンピオンになるという目標だけに集中しなければなりません。 論争は役に立たない、過去は変えられない。 フランスで起こったことについていまだに思い巡らすことは、それを分断し、問題を生み出すだけです。 写真：WorldSBK.com

ショーとマニ クールでの激しい論争の後、スーパーバイク世界選手権は、バルセロナから目と鼻の先のカタルーニャ トラックで開催される第 8 ラウンドに向けて軌道に戻ります。 一見したところ、フランスのステージでは状況が大きく変わることはありませんでした。アルバロ・バウティスタとドゥカティは、最も直接的な後続者を 30 ポイント上回り、順位のリードを維持しています。 しかし、リーダーの背後に変化がありました.1位を追うのはToprak Razgatliogluであり、Jonathan Reaはトップから-47ポイントで3位に落ちました. レアとバウティスタの間の物議を醸す接触は、スペイン人の落下と北アイルランド人のペナルティを犠牲にし、トプラクに有利に働きました。 ヤマハはシーズン序盤で苦戦を強いられたが、軌道に乗った。 カタルーニャ ドゥカティ ガーデン 混成の高速展開と、ほぼ 1 km のストレートを備えたカタルーニャ サーキットは、ドゥカティ パニガーレ V4 のスピードの質を高める理想的なデザインを備えています。 イタリアのブランドのライダーは、2020年以来、ここで6つのレースのうち3つを獲得しており、3人の異なるライダー：スコット・レディング、マイケル・リナルディ、チャズ・デイビス. このトラックで 2 勝を挙げた唯一のライダーはカワサキのジョナサン レイであり、ヤマハは 2 年前にマイケル ファン デル マークのスプリント レースで成功を収めています。 カタロニアのリングは、昨年ホンダですでに表彰台（3 位）に上がったアルバロ バウティスタにも有利です。 Ducati の最高の可能性を考えると、Bautista が論理的なお気に入りであると考えるのは明らかです。 ランキング状況 1.バウティスタ (ドゥカティ) プンティ 332; 2. Razgatlioglu (ヤマハ) 302; 3. レア (カワサキ) 285; 4. […]

マニクールでの最近のスーパーバイク ラウンドは論争の中で終了しました。 そのきっかけとなったのが、第2レース序盤にジョナサン・レイが起こしたアルバロ・バウティスタの転倒だった。このスペイン人選手はリタイアを余儀なくされ、表彰台と多くのポイントを失う可能性があったが、まったくうまくいかなかった。 彼はライバルを激しく非難し、故意に倒したと非難した. カワサキのライダーはこの告発を否定し、間違いを犯したことを認めたが、相手を傷つけるつもりはなかった. ドゥカティも邪魔をし、テクニカル コーディネーターのマルコ ザンベネデッティを通じて、彼のライダーが露出したラインと結婚しました。 イタリアのチームは、6 度の SBK ワールド チャンピオンによって引き起こされたダメージに対して、ロング ラップ ペナルティが適切なペナルティであるとは見なしていませんでした。 Bautista vs Rea：FIMのPaul Duparcが明確にする フランスでのSBKラウンドの終わりに、ドゥカティがFIM控訴裁判所に控訴して、レアに対してより厳しい判決を下す可能性も浮上した. この点について、Paddock-GP.com の同僚が相談しました。 ポール・デュパルク、国際モーターサイクル連盟の公式、明確化のために： “レイにペナルティを課すという決定は、レース中の事故をさまざまなカメラでさまざまな角度から分析したスチュワードによって下されました。 彼らは事実認定と呼ばれる決定を下しました。 すぐに取られ、試合に影響を与えるため、控訴することはできません。 まるでペナルティ 後戻りはできない」。 デュパルクはまた、マニクールでの 2 回目の SBK ヒート中およびその後の Aruba Racing Ducati チームの行動についても強調しました。Ducati は非常にアグレッシブで、レース中に 2 回レース ディレクションに参加しました。 スチュワードはセラフィノ・フォティをホールから連れ出しました。 レース後、彼らは彼とザンベネデッティに話しかけたが、その怒りは収まらなかった。」。 FIMの関係者はまた、レイがロングラップのペナルティのみを受けた理由を説明している：コミッショナーは、レイのブレーキング ポイントのテレメトリー データを確認するよう求めたところ、そのコーナーで彼が前のラップとまったく同じポイントで同じ圧力でブレーキをかけていることが明らかになりました。 データを分析した遠隔測定技術者によると、通常と変わらない動作をしていました。 異常な行為はありませんでした」。 Ducati、CASへの唯一の可能な手段：しかしそれは役に立たないでしょう カワサキのライダーに対してより厳しい制裁を求めるために、ドゥカティが FIM 控訴裁判所に上訴する可能性についての噂について、デュパルクは次のように明確に述べています。公式なものは何もありませんでした。 電話しかありませんでした。 いずれにせよ、上訴は認められません。 レアは、スポーツマンらしくない、または無責任な行動で罰せられたことはありません。 […]

Toprak Razgtalioglu は、上の画像に見られるように、リア タイヤの左側面に深い切り込みが入っていたにもかかわらず、マニ クールでのスーパーバイクのスプリント レースで優勝しました。 損傷は、アルバロ・バウティスタのドゥカティ・パニガーレのウイングが原因で、最後から 2 周目にアデレードのヘアピン ベンドに入り、少し誇張してヤマハに行き着きました。 衝突でスペイン人のバイクのフェアリングも損傷したため、数コーナー後にスペイン人自身がぶら下がったままの翼の部分を引き裂き、コースに投げ出さなければならなかったため、ジョナサン・レイがそれに続いた. 3番目の位置。 しかし、どうしてこのような結果になったのでしょうか。 タイヤの写真は、トプラク・ラズガトリオールのテクニカルチーフであるフィル・マロンによってソーシャルメディアに投稿されました。 接触の時点で、残り1周半でした。 奇跡的に、報道は圧力を失うことはなく、トルコ人ドライバーがレースに勝つことができました. バウティスタは、午後にスペイン人の破滅的な転倒と猛烈な論争の尾と接触することになるレアに先んじて2位でフィニッシュしました。 “彼はわざと私を倒した、わざとやった」、バウティスタとドゥカティチームがレース後の非常に暑い中で跳ね返ったという告発でした. ジョナサン・レアは、フランスでのアルバロ自身の行動は模範的ではなかったと指摘し、厳しく答えた. “彼は車輪の前でドゥカティの翼を私に投げつけた」 6回の世界チャンピオンを指摘していました。 事件の判決を求めたトプラクは、レアに有利な立場をとった。 “彼が故意にやったということはありえない、それはレース事故だった」. トプラクとレアが同盟？ 損傷したトプラク タイヤの写真の公開は偶然ではないかもしれませんが、ヤマハがバウティスタに宛てた「合図」です。また、トラックで割引を行いません“。 ドゥカティがレイの行動を予見したことに対する厳しい姿勢は、パドック全体からの粘り強い反対に遭うことは避けられなかった。 事故における人食い人種の明らかで非常に明確な責任を超えて、故意にそうしたという非難はコンセンサスを見つけられませんでした. 事実を「レース事故」と判断したコミッショナーのパネルから始めて、レアに「単純な」ロングラップペナルティを課しました。 パドックではなおさらです。フェアリングのスーパーバイクは、タフなライダーの世界選手権として独自のイメージを築いてきました。 トプラクとレア（そして舞台裏ではヤマハとカワサキ）が共通のライバルとチームを組んでいる印象はありますが、それでも世界選手権のトップにしっかりと立っています。 アルバロ・バウティスタとドゥカティは連帯を求めていましたが、まったく逆の結果をもたらしました。 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて

スーパーバイク 2023 は、開催されるたびにクレイジーな世界選手権です。 土曜日の勝利の後、アルバロ バウティスタとドゥカティは順位表の非常に堅実なマスターであるように見えましたが、マニ クールのチームではスペイン人がほこりの雲に包まれていることに気づきました。 世界のリーダーの失脚の引き金となったのはジョナサン・レイの過ちだったので、過ちはありません。 接触はそれほど暴力的ではありませんでしたが、致命的でした.バウティスタはコントロールを失い、別れを告げました. カワサキのライダーは立ち上がったままで、レースディレクションは彼にロングラップペナルティを課した 「無責任運転」. 与えられたダメージに照らして、やや軽い罰。 トプラクはチャンスをつかむ トプラク・ラズタリオグルは混乱を利用し、朝のスプリントで稲妻が走った後、マイケル・リナルディの練習を調整し、25ポイントを失い、ヤマハの願望を劇的に高めました。 トルコ人は今年、悪いスタートを切りましたが、頭を上げて、この幸運の助けを借りてゲームに戻ってきました。 これで今年8回目の優勝、通算26回目。 一方、バウティスタにとっては、すべてをやり直す必要があります。 ドゥカティスタの怒りを想像するのは簡単です.彼がもはや間違っていないので、他の人はそれについて考えます… カタルーニャの次の停留所 2 週間後、スーパーバイクはバルセロナ郊外のモントメロ トラックでショーを行います。 これは、ドゥカティのスピードの資質を高める、ほぼ 1 キロメートルの直線が特徴の高速混合レースです。 ここで、パイロットは、世界選手権が始まる前の 3 月と、数週間前の 8 月の両方に乗りました。 したがって、チームには多くの参照があります。保証されたショーです。 続いて、カレンダーはポルティマン（ポルトガル）、サンファン（アルゼンチン）、マンダリカ（インドネシア）のステージを提案し、11月末にフィリップアイランド（オーストラリア）のグランドフィナーレを開催します。 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて

13:55 – マニ クール サーキットの晴れた日。Race-2 スーパーバイクのスタートまであと数分。 13:51 – スプリント レースで優勝し、Razgatlioglu は WorldSBK ランキングで 2 位になりました。 バウティスタが 332 ポイントでリードし、トプラクが 277 ポイント、レアが 274 ポイントで続きます。 13:48 – スーパーバイクのライダーでさえ、エリザベス女王のために黙とうをささげました。 13:45 最近のスーパーバイクレースで成長したアクセル・バッサーニに注目。 “バイクは間違いなく昨年よりも優れています。 しかし、私も改善しました。スーパーバイクについて多くのことを理解しました。 自転車に乗っているときはより一貫性があり、リラックスしています“。 Motocorsa チームのライダーは、パニガーレとドゥカティの公式チームのバイクに大きな違いはないと考えています。 “アルバロとの体重差は大きいです。彼は非常に小さいため、ストレートやアウト コーナーで有利に働きます。 しかし、大きな違いはないと思います。違いはお金です」。 スプリントレースの概要 マニクールでのスーパーバイク・サンデーは、スーパーポール・レースでのトプラク・ラズガトリオールの勝利で幕を開け、トルコ人は昨日のクラッシュの後、当然の復讐を果たしました。 Race-1 の 11 位はリベンジを要求し、ヤマハ チャンピオンはアルバロ バウティスタとジョナサン レイの両方に遅れをとった。 “やっと勝ちました。簡単なスタートではありませんでした。悪いスタートを切りました。ジョナサンとアルバロを観察し、両方を抜いてプッシュしました。 最初のセクターでは、Ducati はストレートで非常に速く進みましたが、私は勝ちました。 午後のRace-2は非常に重要です」。 ドゥカティのライダーであり世界選手権のリーダーでもあるアルバロ バウティスタは、決勝でトルコの R1 を叩き、表彰台の 2 番目のステップに到達するのを妨げなかった壊れたフラップを修復しました。 昨日の勝利の後、元MotoGPライダーは、埋めるのが難しい順位に大きなギャップを掘った。 […]

Jonathan Rea と Toprak Razgatlioglu は間違っていますが、Alvaro Bautista は違います。 マニ クールでは、Aruba Racing Ducati ライダーがライバルのミスを最大限に活用し、レース 1 スーパーバイクで勝利を収めました。 一般的な分類での彼のアドバンテージを高める成功。 彼は現在、ジョニーに対して 56 ポイント、ディフェンディング チャンピオンに対して 58 ポイントを獲得しています。 栄誉に安住するには時期尚早だが、このスペイン人選手はフランスで防衛戦をすることになるだろうと想像していた。 タイトルを争う彼の 2 人の対戦相手は、表彰台の最初の位置のお気に入りでしたが、彼らはいくつかの大きな失敗を犯し、彼は結果を最大化することに長けていました。 スーパーバイク マニクール: バウティスタがレース 1 の勝利を喜ぶ 明らかに、バウティスタはマニクールで勝利を収めたことを非常に喜んでいるが、彼が優勝候補として挙げられていなかったトラックである：”特にこのトラックは私たちにとって簡単ではないことを考えると、良いレースができました。 一方、Jonathan と Toprak はここでは非常に速く、倒すのは困難です。 また、昨日は水上で作業したので、今朝はドライで、フライング ラップとレースペースの両方で多くの作業を行わなければなりませんでした。 うまくいきました」。 カスティーリャ出身のドライバーは、レース 1 のスタートは自分のミスのせいで理想的ではなかったと説明していますが、限界をまだよく知らなかったので、すぐに最大限にプッシュしませんでした。」スタートでミスをしてしまい、1速ではなく2速に入れてしまいました。 少し負けましたが、なんとか先頭集団にとどまりました。 他のレースでも使用しているフロントタイヤを装着していたので、限界がどうなるか分からなかったので、最初は落ち着いて走ることにしました。 私は間違いを犯したくなかった」。 レアとラズガトリオグルの過ちを見てどう思ったのか、彼に尋ねざるを得ない。 答えは、2019年と比較してアルバロがどれだけ成熟したかを示しています。」落ち着いて我慢することにしました。 無理をする必要はありませんでした。 少しずつバイクのフィーリングが良くなり、どれだけプッシュできるかを実感しました。 それから私は最初のポジションを取り、スコットを利用しようとしました。 幸せです。いいレースができて、楽しかったです。 明日の朝、表彰台と勝利のために再び戦うために、さらに競争力を高めるために物事を改善することができます」。 ランキングでライバルより有利になったからといって、バウティスタのアプローチや考え方が変わるわけではありません。」私は常に同じ考え方を持っています。常に集中し、ミスを犯さないようにする必要があります。 私はあらゆる状況を最大限に活用しなければなりません。 僕はトラックに集中していて、順位の差は見ていない。 […]