ロレンゾ・フェロンが肩こりで窮地に追い込まれ、CIP-グリーン・パワーが援護する。 Andrea Migno が登場します。これまでは Moto3 を離れており、アルゼンチンでの次のグランプリからカテゴリーに戻ります。 経験豊富なイタリア人ライダーは、#16 を取り戻し、フランス人ライダーが回復するまで、アラン ブロネックのチーム カラーでレースを行います。 2022年シーズンの終わりにチャンピオンシップから離れていたミーニョの世界復帰. すべてにもかかわらず、この新しいチャンピオンシップの最初のラウンドの非常に興味のある観客であるポルティマオで彼を見ました. 今、Moto3 で自分自身を表現する彼の新しい機会がここにあります

2023年の最初のグランプリは不運なアクシデントに終わった。 Moto3 の唯一のイタリア人ルーキーであるフィリッポ・ファリオーリは、世界選手権でのフルタイムの冒険をゼロから始めます。 この複雑なデビューによる身体的影響はありませんが、それについて考える時間はあまりありません。 今、私たちはすでに新しい発見について考えなければなりません。それは、この長いワールド シーズンの 2 回目のイベントを開催するアルゼンチンのサーキットです。 「レイアウトが良さそう、待ちきれない！」 彼はチャンピオンシップを開始する前に私たちに熱心に語った. 気持ちの問題 しかし、Termas de Rio Hondo の前に、ポルティマン GP について簡単にコメントする時間があります。 「とても難しい週末だった」 フィリッポ・ファリオーリはコルセディモトにその理由を説明した。 「プラクティス1でクラッシュしてから、テストまでのフィーリングと自信を失ってしまった。 これでは思い通りに働くことができませんでした。」 したがって、「再構築」のプロセスであり、自分自身を最高の状態で表現するための正しい方法を探すことでもあります。 「プラクティス3と予選では、完全に単独で作業することにしました。 これは、ライダーとして成長し、バイクをさらに理解するために、私たちが進むべき道です。」 ウェイクなし したがって、参考文献はありません。自分のリズムを見つけることを目的とした作品です。 長い目で見れば報われる選択だが、現時点では、ポルティマンのようなトラックで彼に少し不利な立場にある. 「予選は非常にタフだった。スリップストリームがなければ、最終セクターで大きく負けて、Q2を取ることができなかった」 KTM…

ただし、CFMoto PrustelGP チームは 2 人のライダーと共にアルゼンチンに参加します。 昨年バレンシアでワイルドカードとしてMoto3にデビューした17歳のスペイン人、デビッド・アルマンサがやってきた。 彼は、レース後にポルティマンでの暴力事故の主役である負傷したジョエル・ケルソの代わりに、テルマス・デ・リオ・オンドでシャビ・アルティガスに加わるドライバーです。 アルガマシージャ デ カラトラバ (カスティーリャ ラ マンチャ) 出身のデビッド アルマンサは、現在のジュニア GP で活躍しています。別の表彰台。 今年は常に MIR Racing Team のカラーで再スタートしますが、最初に新しい世界の経験、まさにアルゼンチンのサーキットの発見があります。 一方、ジョエル・ケルソは今日、バルセロナで怪我を治す手術を受けることになった。 このアクシデントは重要な結果を残しました。オーストラリアの Moto3 ライダーは、すでに足の「複雑な手術」について語っていますが、できるだけ早く活動を再開したいと強く望んでいます。 優れたスタートと主役のグループでのレースの後、「気晴らし」の前に素晴らしい9位で終わったのは本当に残念です. 写真：CFMoto PrustelGP

昨年、彼女はすでに彼に近づいていましたが、それは時間の問題のようでした. ディオゴ・モレイラは、レースで優勝するのをこれ以上待たないことに決めました。 予選で苦戦したことを考えると、16番手スタートというのは最前列スタートとは思えない…。しかし、Moto3ではそれが何の役にも立たないことは明らかだ。 10勝12敗で表彰台に上がったモレイラも、すぐに爪を見せようと決心した。 2022 年にデビューするチームである MT ヘルメット-MSi は、初めてのダブルなので成功し、世界初の表彰台に上がりました! モレイラを世界選手権の歴史にさらに押し上げる3位。 ビニャーレスだけでなく、2023 年のお気に入りの 1 つと見なされるライダーの最初のステップ (MotoGP ベット)。 バロスとケルススの後継者 「小さい」カテゴリでは決して優れた結果ではありません。 表彰台に上ることができる唯一のブラジル人であるアレックス バロスとアドゥ セルソは、それぞれ 500cc と 250cc-350cc で表彰台を獲得しました。 モレイラが歴史的な 8 分の 1 リットルの「後継者」クラスに登場するまで、誰も…

あなたはそのような戦闘的な主人公を期待していましたか? ステファノ ネパは、マレーシアでの最後の GP での重大な事故の後、まだ完全に元気ではないと考えてください。 どうやらそれは、ポルティマンでの美しいレースへの最初のプッシュだったようです。 Angeluss MTA の旗手は、表彰台の大規模なグループで疲れを知らずに戦うことができる唯一のイタリア人でした! 最終的にはフィジカルの状況が感じられましたが、フィニッシュラインの7位ははっきりと語っています。 これがネパにとっての始まりであり、まだ困難な状況にあることは後でわかります... Tonucci と #82 ライダーの両方が、疲れと大きな満足の間の GP 後のことを話してくれました。 そして、特に消化されていないイヴァン・オルトラへの制裁… ネパ、障害を越えた心 「ちょっと陳腐だけど幸せ」 レース後のステファノ・ネパの最初のコメントです。 MTA のアブルッツェーゼだけがイタリアの色をよく見せて、12 で、次に 10 で、表彰台エリアのピッチの戦い。 切望された最初の表彰台がついに可能になったように思われたことが一度ならずありましたが、まだもう少し待たなければなりません。 脚はどうですか？ 「新しいQuiron Clinicは私を大いに助けてくれました」…

レースの最後に、思いがけない意外な出来事がここにある。 主人公のダニエル・ホルガドは、勝者としてフィニッシュラインを越えたばかりです（ここではGPの記録）、代わりに9位のジョエル・ケルソ。 したがって、彼が速度を落とす瞬間ですが、PrustelGP の旗手は「気を散らされ」(彼は破れたバイザーを脱いでいた)、目の前のホルガドに行き着きます! ケルソーが地面に非常に痛いままになる恐ろしい事故は、医療スタッフによってすぐに救助されました. 残念ながら、反応は満足のいくものではありません。左足首の骨折です。 これは、来週レースが行われることを考えると、間違いなくアルゼンチンではないことを意味します。 ケルソとホルガドの間のエピソードは、GP のフィニッシュ ラインでのこのタイプの最初のエピソードではありません。 例として 2021 年のムジェロが挙げられます。ダイナミクスは同じですが、今回はウォームアップ ラップの終わり、つまりレース開始前です。 エネア・バスティアニーニは信じられないほどヨハン・ザルコに追いつき、すぐにレースから脱落しました! 一方、1989 年のラグナセカでの 500cc でのエピソードは、今回はチェッカーフラッグの後で、はるかに恐ろしいものでした。 ババ・ショバートのキャリアを台無しにしたオナーラップでのひどいクラッシュ、ケビン・マギーは足に深刻な損傷を負った（画像）. ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真提供：motogp.com