フィリップ・ファリオリ

世界選手権で良い成績を収めるには、常に時間がかかります。 Moto3 のルーキーであるフィリッポ・ファリオリは、異なる理由で 2 つの困難な GP を完走しました。 アルゼンチンでは、新しいトラックを発見し、Tech3 カラーの KTM で適切なフィーリングを見つける作業を続けなければなりませんでした。 20 位で終わった日曜日の雨のレースは、このプロセスで彼を助けませんでしたが、ファリオリにとってはすべて経験であり、テキサスでの次のラウンドのために彼のチームと一緒にいくつかのアイデアを実行に移すことです。 アルゼンチンから帰国し、2回の誕生日（ファリオリは4月4日に18歳になり、昨日は母親の誕生日）を迎えた彼に感想を聞いた。 ウェットの問題 「最終結果としてはポジティブな週末ではなかった」 フィリッポ・ファリオリはコルセディモトに語った。 「残念ながら、ポルトガルに比べて明らかに前進しているにもかかわらず、バイクのフィーリングをつかむのに苦労している」 しかし、雨の日曜日は彼が望む結果を得るのを助けませんでした。 「私が本当に好きになり始めているバイクのベースでそこに到達するために、アメリカの観点からもテストするためにいくつかの小さな変更を加えたので、ドライレースが好きだったでしょう」 KTM Tech3ライダーが説明しました。 「残念ながらウェットレースだったし、フィーリングも良くなかった。FP3は僕がまだ強かったのとほぼ同じコンディションだった」 ファリオリ: 「昨年のフィーリングを再構築」 しかし、ファリオリは、プラクティスと予選の両方で、週末に行われた作業に非常に満足していると述べています。 「私たちは常に一人で仕事をすることに決めました。これは自信を取り戻すための良いことです」 ベルガモのパイロットが言った。 「しかし、得られた結果は期待したものではありませんでした。残念なことに、特に私にとって、トレイルは現時点で非常に重要です。」 ただし、次のアメリカGPでは、他の変更が計画されています。 「100％の自信を得るために、戦略とバイクの他の小さなことの両方の点で」 ファリオリは言った。 「これは、昨年の気持ちを再構築して、今年も継続できるようにするためのものです。」 明確な目標を持ち、次のラウンドに向けた自信と前向きな精神。 「最大の目標は、常にポイントを争うことです。」 あなたはテキサスを見ます 最初の世界ポイントを獲得する機会は、最初の GP ですぐに滑り落ちました。 「ポルティマンでミスをしてしまい、レースに出られなかった」 ファリオリは認めた。 「アルゼンチンでは、私はそれを行う立場にありませんでした。 全力を尽くしたのですが、残念ながら自分自身のフィーリングだけでなく、バ​​イクでの走行もベストではなく、ウェットでは本当に苦労しました。」 2 GP の経験があり、来週は Austin の番です。 「別の新しいトラック、実際には別のピストン!」 ファリオリはコメントした。 「チャンピオンシップ全体で最も美しく、最も困難なサーキットの1つだと思う。特にMoto3にとっては、本当に長いサーキットだからだ」 GPへのアプローチは、すでに自宅から始まっています。 「トラックの一般的なアイデアを持ってテキサスに到着できるように取り組んでいるので、いくつかの参照から始めることができます。」 写真： Tech3 […]

2023年の最初のグランプリは不運なアクシデントに終わった。 Moto3 の唯一のイタリア人ルーキーであるフィリッポ・ファリオーリは、世界選手権でのフルタイムの冒険をゼロから始めます。 この複雑なデビューによる身体的影響はありませんが、それについて考える時間はあまりありません。 今、私たちはすでに新しい発見について考えなければなりません。それは、この長いワールド シーズンの 2 回目のイベントを開催するアルゼンチンのサーキットです。 「レイアウトが良さそう、待ちきれない！」 彼はチャンピオンシップを開始する前に私たちに熱心に語った. 気持ちの問題 しかし、Termas de Rio Hondo の前に、ポルティマン GP について簡単にコメントする時間があります。 「とても難しい週末だった」 フィリッポ・ファリオーリはコルセディモトにその理由を説明した。 「プラクティス1でクラッシュしてから、テストまでのフィーリングと自信を失ってしまった。 これでは思い通りに働くことができませんでした。」 したがって、「再構築」のプロセスであり、自分自身を最高の状態で表現するための正しい方法を探すことでもあります。 「プラクティス3と予選では、完全に単独で作業することにしました。 これは、ライダーとして成長し、バイクをさらに理解するために、私たちが進むべき道です。」 ウェイクなし したがって、参考文献はありません。自分のリズムを見つけることを目的とした作品です。 長い目で見れば報われる選択だが、現時点では、ポルティマンのようなトラックで彼に少し不利な立場にある. 「予選は非常にタフだった。スリップストリームがなければ、最終セクターで大きく負けて、Q2を取ることができなかった」 KTM Tech3 のナンバー 7 を認めました。 最終順位を見ると、彼は次のラウンドに進むために最後の場所を取るまで約0.5秒離れていました. 実際、彼は第 1 四半期に出場した 14 人の中で 7 位でフィニッシュしました。つまり、グリッドの 21 位を意味します。 「でも、ペースが良かったので、レースに向けてかなり落ち着いていた」 下線を引いたファリオリ。 ファリオリ、残念 「私はすぐに 16 位に上がりました。私は Veijer と鈴木と同じグループにいました。私たちは前のグループを取るつもりでした。約 0.6 秒遅れていました。」 良いスタートを切ったが、残念ながらフィリッポ・ファリオリのレースは非常に早く終わってしまった。 […]

テストは終了し、2023 年の最初の GP (タイムテーブル) まで残りわずかです。 フィリッポ・ファリオーリは、Moto3 カテゴリーで唯一のイタリア人ルーキーとなり、世界的にも注目されることを確信しています。 2005 年に生まれたベルガモ出身のこの絶対的なデビューは、2022 年のバレンシアでのワイルドカードで行われましたが、もちろん今は別のものです。 新しい Tech3 ライダーは、今年レースに参加する KTM を除いて、Portimao をよく知っていますが、スコアシートに 2 回のクラッシュが発生しており、ゆっくりと適応しています。 ポルトガル GP の前にファリオリに連絡を取り、公式テストの結果や、世界選手権の最初の年に向けた心境を尋ねました。 これが彼が私たちに言ったことです。 フィリッポ・ファリオーリ、まず第一に、2 つの事故の後、調子はどうですか? 大丈夫、何も起こらなかった。 それらはほんの小さな間違いでしたが、最終的にはそこにあります。 もう少しプッシュしてみましたが、うまくいきました。 テストの結果を教えてください。 私はとても幸せです！ チームは一流で、本当に優秀なテクニシャンとも仲良くしています。 全体として、この 3 日間は非常に生産的な 3 日間でした。 私たちは自転車で多くのことを試し、従うべき正しい道を見つけました。 あなたはサーキットを知っています、代わりにこのバイクはどうですか？ フレームは昨年のバイクと同じですが、サスペンション、エンジン、その他のいくつかの点がかなり変わっており、それがますます理解できました。 しかし、最も困難だったのは、バイクとチームの仕事の種類に適応することでした。 ただし、昨年は 2024 のプロトタイプがありましたが、これは 2020 年から同じ 2023 でした。ゼロから始めなければなりませんでした。2022 年の CEV と世界の野生の最初の 3 つのレースですでに使用していました。カード。 しかし、バイクの最も複雑な部分はフロント部分全体であり、もう少し完成させることができます。これは週末に行う予定です。 他に特にテストしたことはありますか？ タイヤのコンパウンドもCEVから世界選手権まで、Hからソフト、ソフト5までいろいろ試しました。リアタイヤの選択が重要なコースでもあるので、一人でロングランをしてフィーリングをつかみました。このタイヤで。 フィリッポ・ファリオリ、テスト中にタイムアタックも試みましたか？ […]

ヘレスでの 2 日間のプライベート テストに唯一のイタリア人ルーキーが参加しました。 フィリッポ・ファリオーリは、Tech3 登録の KTM で初めてトラックに出ました。この KTM で、彼は世界選手権でフルタイムのデビューを果たします。 先週の木曜日は天候に恵まれませんでしたが、ファリオリはなんとか乗りこなし、多くのテストを実施し、世界選手権への適応プロセスを本格的に開始しました。 2 日目の事故も報告されましたが、幸いなことに影響はありませんでした。 彼は順位でかなり遅れてフィニッシュしましたが、明らかにタイムを見る時ではありませんでした. それは、3月17～19日に公式テストが行​​われるポルティマンのアウトドローモ・ド・アルガルベで行われる。 「とても忙しい2日間でした」 フィリッポ・ファリオリはコルセディモトに語った。 「私たちはバイクのセットアップを何度も変更し、正しい方向性を理解するために多くのことを試みて、本当に懸命に取り組みました。 最終的にはそれを見つけたようで、まったく別の拠点でポルティマオに到着することは間違いありません。そこから、レースも視野に入れて作業を開始します。」 前述のように、気象条件は必ずしも好ましいものではありませんでした。MotoE はすでにこの問題に直面していましたが、悪天候は Moto3 にも「影響を与えました」。 「トラックコンディションは非常に複雑でした。 初日はダメだった」 確かにファリオリに下線を引いた。 「その後雨が降り始めたので、数周を完了しました。」 2日目は霧で始まり、時間が経つにつれて晴れました。 しかし、ファリオリが事故に遭遇したのはまさにその朝でした。 「天気は最悪でした。実際、ターン 9 に入ったときに大きなクラッシュがありました。かなり激しくクラッシュしましたが、幸運にも怪我をすることはありませんでした。」 2005年にベルガモで生まれた新人が説明したように、これは物理的な側面です. 「その日が妥協した瞬間だったと思います。 理由がわからなかったので、精神的に少し動揺しました。」 しかし、仕事は続けられました。 「午後は多くのことを試し、特に最後にいくつかの前進を遂げた。 ポルティマンで取り組むべきことはわかっています。」 写真: Social-Filippo Farioli

毎年のように、次のMoto3シーズンにもかなりの数のルーキーが登場します。 世界選手権のマイナー クラスでフルタイム デビューを果たした 6 人の選手のうちの 1 人は、イタリアのフィリッポ ファリオーリであり、今年のジュニア GP とルーキーズ カップの間の良い証拠です. これらの若いライダーのほとんどは、すでにいくつかの機会を持っていますワイルドカードまたは代理で、国際舞台で完全にデビューするのは2人だけです。 そのうちの 1 人は若きホセ アントニオ ルエダで、2022 年に 2 つのチャンピオンシップを獲得し、すでに歴史を作っています。次のすべての Moto3 ルーキーのプロフィールは次のとおりです。 デビッド・アロンソ 彼は、2023 年に GasGas Aspar Team が出場する 2 人の少年のうちの 1 人です。スペインで生まれ育った歯科医の息子として 2006 年に生まれました。 デビッド・アロンソ コロンビアのお母さん国籍で運営されています。 自宅にあるエンジンはテレビで放送されたレースのものだけだったが、アロンソがレースに情熱を注ぐにはそれで十分だった。 彼は非常に早い段階で勝利を収め始めました。彼は Minispeed でローカルと全国の両方で勝利を収め、2018 年には CEV RMU 85GP のタイトルを獲得しました。 2年後にヨーロピアン・タレント・カップで優勝し、2021年にはルーキーズ・カップのチャンピオンとなり、同時に過去2年間はCEV/JuniorGP、Moto3カテゴリーに参戦し、合計3回の表彰台を獲得しました。 彼は今年 16 歳になったばかりですが、ルーキーズ カップのタイトルにより、すでに 2 つの世界 GP […]