ドゥカティは、最後の勝利から 15 年ぶりに MotoGP ライダーのタイトルを獲得するために戻ってきました。この成功の鍵となった人物の 1 人は、間違いなくジジ ダリーニャです。 2014年に赤で到着したベネトからのエンジニアは基本的でした. アプリリアで125、250、スーパーバイクのカテゴリーで多くの勝利を収めた後、彼は世界選手権のプレミアクラスでの承認を逃しただけでした。 彼はおそらくそれがもう少し早く来ることを期待していたでしょうが、最終的に王冠を獲得しました. フランチェスコ・バグナイアは、長い速さを破り、ケーシー・ストーナーに続くMotoGPで2人目のドゥカティチャンピオンになることを考えていました。 ドゥカティ、ジジ・ダッリーニャがペッコ・バニャイアを称賛 の同僚に与えられた素敵なインタビューでダッリーニャ ブランド 彼は、バニャイアに集中することを選択したとき、成功の保証がなかったことを認めました。若者に投資すると、彼らが優秀で才能があることはわかりますが、その後は何でも起こり得ます。 さらに、MotoGPは難しいカテゴリーです。 Pecco の選択は正しかった」。 ドゥカティのマネージャーは、まだ世界選手権のジュニアクラスにいたとき、キヴァッソのライダーを特に高く評価していたと語っています。私が彼を選んだのは、彼が競争力のないバイクで Moto3 で 2 年間過ごし、いくつかのレースで勝ったからです。 文句を言わず、どんなバイクでも結果を出そうとするライダーが好き. これはチャンピオンが持つべき機能です. だから、ペッコはすごいことができるとわかった」。 バニャイアは初の MotoGP タイトルを獲得し、ダッリーニャは再びチャンピオンになることができると確信しています。彼は歴史を作ることができる人です。…

マルケスは歴史を覆すことを望んでおり、両者はお互いに多くのことを求めています. バイクとライダーの間に魔法の火花が散った場合、MotoGP のタイトル争いに戻ります。 そうでなければ、日本のメーカーとセルベラのチャンピオンは、勝たずに世界選手権に参加するつもりはありません。 一方、HRC は何百万ドルもの資金をチャンピオンに投資し、世界選手権の王座を 6 回獲得しました。 そして、他の勝利サイクルと同様に、これも終了する可能性がありますが、2024 シーズンまでには終了しません。 マルケスとホンダの「qui pro quo」 バルセロナでのチャリティー イベントで、マルク マルケスは次の MotoGP シーズンへの期待について語りました。 唯一の目標は勝利であり、それを達成するためには、見事なフォルムの Ducati Desmosedici と同じくらい優れた RC213V が必要です。 「ホンダに競争力のあるバイクを頼んだが、それがどんなものかはどうでもいい「8度の世界チャンピオンは言った。 「2022 年の最後の 4 レースで、私たちは正しい軌道に乗っていました。 私はホンダを全面的に信頼しています。2、3…

マルク・マルケスは、ハイチの人々の眼科的健康を改善することを目的としたプロジェクトである、バルセロナでの「Learn for Sight」のプレゼンテーションに参加しました。 昨年、複視の 2 つのケースに対処しなければならなかった MotoGP チャンピオンの感受性に触れるトピック。 最初はトレーニング中にクラッシュした後、次にインドネシアでのウォームアップ中にひどいハイサイドに見舞われた後です。 レプソル ホンダのライダーは、このチャリティー イニシアチブに 100,000 ユーロを寄付しました。 マルク・マルケスと複視 マルク・マルケスに加えて、ベルナルド・サンチェス・ダルマウ、ホルヘ・ペラーサ、アルフレド・アダン、ジョセップ・M・カンピストルがいた。 チャリティーイベント中、＃93は次のことを思い出しました。複視になったときは、競技に出られなかっただけでなく、自立することさえできませんでした。 私は車で移動することができず、他の人に頼っていました。 両目を開けて読めませんでした。 肩の傷は痛いですが、忘れることもあります。 代わりに、二重に見たときは一日中忘れることはできません。寝るときだけです。」。 Cervera 現象は、このプロジェクトの大使であり、世界で最も貧しい国の 1 つを支援できることを嬉しく思います。 「視覚はかけがえのない贈り物です。これまで視覚に問題を抱えていたので、さらに感謝しています」。 実際には、マルク・マルケスが初めて複視を患ったのは、約 10 年前、彼がマレーシアでの事故の後、Moto2 でレースをしていたときでした。…

マルク・マルケスのように、MotoGP の 10 年間のキャリアの中で常にホンダと一緒にいる、単一のブランドに「忠実な」人がいます。 最年少のファビオ・クアルタラロ (ヤマハ) とペッコ・バニャイア (ドゥカティ) についても言及できます。 しかし、リスクを逃さずに、より多くの家で互いに挑戦する人もいます。 また、MotoGP で見られるケースは、別のバイクに適応することは決して簡単ではなく、したがって重要な結果を得ることを裏付けています。 来年、ジャック・ミラーは、MotoGP の 3 番目の異なるブランドで 2023 年にスタートします。彼は、ホンダのように KTM で、とりわけドゥカティで勝つことができるかどうかを知っています...同じです、どうやって消えたか覚えていますか？ 前編に続き、いよいよ最終編の第2部です。 ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ/ドゥカティ/ホンダ） マヨルカのチャンピオンにも 3 つのブランドがありましたが、彼は間違いなく輝いていましたが、3 つの音叉の家だけでした。 この 2022 年までに彼がドゥカティを勝利に導くことができたかどうかは、誰にもわかりません。 2008…

マルク マルケスはマドリッドでリハビリを続け、この冬休みにメディア シーンに登場します。 テレビやコマーシャルのイベントの合間に、MotoGP で 6 度のチャンピオンに輝いた彼は、次のチャンピオンシップで彼の Honda RC-V で競争力を発揮できるかどうか、またその程度を再発見するのを待ち望んでいます。 2月初旬のセパンテストで、その真のポテンシャルを初めて味わうことになるだろう。 しかし、彼がどこまで行けるか、そしてドゥカティ デスモセディチに追いつくことができるかどうかは、ポルティマン GP から始めてみなければわかりません。 確かに、多くの手術と視力の問題の後の忍耐力により、彼は最大限の注目と賞賛に値するチャンピオンになりました. マルク・マルケス「エロエ・ウマノ」 2022 年は、彼のキャリアの中で最も厳しい年の 1 つでした。 インドネシアでの激しい転落は、彼の視力の問題を再燃させ、彼のキャリアの継続に疑問を抱かせました。 彼の側には兄のアレックス・マルケスがいて、私生活のあらゆる瞬間を共有していました。 「怪我をするまでは限界まで状況を変えていた…この複雑な時期が彼をさらに強くするだろう」。 マルク・マルケスが 7 回目の MotoGP タイトルを争うには、フィジカルの問題を乗り越えた後、バイクの限界を克服する必要があります。 昨年遭遇したフロントエンドの不快感は、彼の健康を危険にさらす可能性のあるあまりにも多くのクラッシュを引き起こしています。…

MotoGP チャンピオンのペッコ バニャイアにとっては、まだ休暇の時期ではありません。ボローニャでのドゥカティ パーティーの後は、彼のチバッソに乗る群衆の番になるからです。 そしてついに、2022年シーズンに苦しみながら世界中を旅したドミツィアと共に海辺のリゾートへ旅立つ時が来る.プレミアクラスで世界の夢を叶えた次のステップは、勝利のサイクル。 バレンシアでテストされたデスモセディチ GP23 は素晴らしい印象を与えましたが、その後のマレーシアとポルトガルでのテストで確認が待たれます。 しかし、同胞のエネア・バスティアニーニの登場により、競争は熾烈を極めることが約束されています。 Bagnaia は勝利のサイクルを計画します 世界選手権の第 2 部で、ペッコ バニャイアは、すべてが正しい方向に展開するとき、彼がとらえどころのないことができることを証明しました。 技術的にも精神的にも。 ザクセンリンクまで、彼はドゥカティ GP22 の開発の遅れと心理的な過ちの代償を払いました。 アッセン以降、彼はもてぎでたった 1 つのミスを犯し、最後から数周でファビオ・クアルタラロの前に出ようとしました。 MotoGP シーズンの途中で、彼はフランス人で 91 ポイントを回復し、最終順位で +17 を獲得しました。これは、トップ クラスの歴史の中で前例のないカムバックです。 2022年の章が閉じられた今、すでに未来について考える時が来ています。…

マルク・マルケスとホアキン・サンチェスは、アンテナ 3 で放送されたテレビ イベントのためにヘレス サーキットで会いました。MotoGP チャンピオンとベティス セビージャのセンター フォワードは、ホンダ RC213V-S で数周しましたが、最も興味深い部分は 2 人の会話です。ストレートの肘掛け椅子に座っているチャンピオン。 再び議論の中心にあるのは、バレンティーノ・ロッシと、2015 年にセパンで起こったことです。 怪我のトンネルにいるマルケス ホアキンは、スペイン リーガでの最後の年に、計画的にマルケスを題材に取り上げました。 彼はレプソル ホンダ チャンピオンに楽しいアンケートを提出し、私生活の詳細を掘り下げ、女性についてだけでなく、純粋にスポーツの問題についても話します。 MotoGP ライダーは「両面を経験した「スポーツの」自分をスーパーヒーローだと思って、すべてを勝ち取りました。 そしてある日突然、ここヘレスのターン 3 で、強打、負傷、ミス、別の負傷… ここにいるのを見て、突然倒れた。 それは私の最大かつ最も困難な経験でした。 他にも重傷を負ったり、ミスが相次いだり、運が悪かったり、復帰が早すぎたり。 今ではうまくいくようです」。 マルク・マルケスは、2回目の手術後に発生した感染症による右上腕骨の負傷により、MotoGPチャンピオンシップに別れを告げることを考えていたことを繰り返します.…

マルク・マルケスはすでに目標を達成しているようだ。 MotoGP チャンピオンは、トラックに戻ったときに腕の実際の状態を知り、ホンダが優勝した RC-V を彼に提供してくれるかどうかを待ち望んでおり、画像の横で優勝しています。 エミリオ・アルサモラに別れを告げ、ハイメ・マルティネスとの新たなパートナーシップを結んだ後、セルベラの旗手は、プレミアクラスのエンジンがオフになっているにもかかわらず、数週間注目を集めてきました。 マルク・マルケスがエストレリャ・ガリシアを離れて ホンダ サンクス デーの後、彼はカルロス サインツと共にエストレリャ ガリシア博物館の主役です。 マドリッド郊外の「シックな」地区に引っ越して以来、2 人のドライバーは親しい友人になりました。 フェラーリのドライバーは、彼が都会の生活に慣れ、新しい知り合いを作るのを助けました。 マルケスは右腕のリハビリを続けなければならないので、避けられないステップは住居を変えることです。 彼はスターティング グリッドに戻ったときに 100% の身体能力を発揮し、9 回目の世界タイトルへの挑戦を再開したいと考えています。 「怪我の後、いくつかの良いレースをしたけど、勝つには十分ではない」。 ミネソタで行われた上腕骨の 4 回目の手術から 4 か月後、2022 年 MotoGP シーズンで表彰台を獲得したのは…

右上腕骨の 4 回の手術と骨髄炎からのわずかな脱出の後、マルケスは、次の MotoGP シーズンの前に、個人的なフィジカル テストとして冬に直面します。 2020年のヘレスでの怪我の前のように腕が反応しないことは確実ですが、高いパフォーマンスを発揮できる状態に戻るはずです。 困難な 3 年間を振り返るが、Honda でもテストベンチは冬になるだろう。 マルケスと冬のテスト Sepang Irta テストは、Cervera のチャンピオンと House of the Golden Wing のダブル テストになります。 個人的な疑問が残ります。事は、その右腕で私の100％がどうなるか分からないということです. もちろん、右腕は 4 回開いているので、左腕とまったく同じではありません。 私は4回の手術を受けているので、「正常な」腕ではありません. この冬、この腕の最大レベルを把握しなければなりません。 この点に関してはまだまだ改善できると思います」とマルケスは…

2022年のMotoGPシーズンは、記憶に残る最も幸せなシーズンとして、ホンダの歴史の記録にはなりません。 日本のトップマネジメントは、2020 年にヘレスでの最初のレースでマルク・マルケスが負傷した後、パンデミックの緊急事態の最中に始まった負のサイクルに終止符を打つ道徳的義務を負っています。 世界最大のオートバイ メーカーは、コンストラクターズ チャンピオンシップの最下位に終わりました。過去 12 か月間で勝利はなく、わずかな慰謝料として 2 つの表彰台を獲得しました。 マルク・マルケスの降臨 最後の MotoGP 世界タイトルは 2019 年にさかのぼります。それ以来、マルク マルケスは 3 回の勝利を収めただけで、腕に 4 回の手術を受けなければなりませんでした。 6月2日にミネソタで行われた最後の手術の後、体調は明らかに改善しており、マドリッドではリハビリが全速力で進んでいます。 しかし、複視はダモクレスの剣のままであり、彼のキャリアを通じてぶら下がっており、倒れた後に再び目覚める可能性があります. 右の上腕骨はこれ以上問題を起こすべきではありませんが、2020 年 7 月のクラッシュ前のように 100% になることはありません。日本では3年ぶりのポールポジション、オーストラリアでは表彰台を獲得。 勝者となる…

マルク・マルケスは、MotoGP タイトルを狙うホンダの勝利の前に、怪我のトンネルから抜け出したいと考えています。 昨年 3 月のインドネシアでは、ウォームアップ中の最後のひどいアクシデントだけが、彼のキャリアにとって決定的な打撃となったようです。 BT スポーツとの最近のインタビューで、彼はマンダリカ サーキットで経験したパニックの瞬間について語っています。このような事故の後、私たち人間はバイクに乗りたくないのは事実です。 ただし、その時点で引き継がれるのは、情熱ではなく、プロフェッショナリズムです。. 二重に見えたけど頭は大丈夫だった…」。 4回目の作戦ひき逃げ 2020 年のヘレスでの事故、右腕の 4 回の手術、数か月での二重の複視は、MotoGP チャンピオンの彼を曲げませんでした。 8つの世界タイトルを手にした彼のキャリアを終わらせ、ホルヘ・ロレンソの足跡をたどって良い人生に専念するのは簡単なことだったでしょう。 代わりに、マルケスは再び勝利し、参加し、トラックで同僚に挑戦したいと考えています。 春に、彼の医療チームは骨を 3D スキャンして、上腕骨が 4 回目の手術に耐えられるほど強いかどうかを分析し、右軸に再配置しました。 電話がかかってきたのはムジェロの週末で、米国ではすべてが彼の到着の準備ができていました。 ミネソタ州の有名なメイヨー クリニックに入院した翌日、彼はホテルに到着し、スーツケースにチケットを入れてすぐにマドリッドに戻りました。 MotoGP 2022シーズンが犠牲に 回復は予想よりも早く、9 月のミサノ…

ドゥカティは、ペッコ バニャイアとアルバロ バウティスタの勝利により、MotoGP とスーパーバイクの両方で最高のシーズンを過ごしました。 数年前、彼はアンドレア・ドヴィツィオーゾのプレミアクラスで世界タイトルに3回近づいたが、今回は音楽が変わった。 次の目標は、自分自身を再確認することです。これは、トラック上でも MSMA の前線でも、熾烈な競争に対して困難な仕事です。 セパン テストでは、ボルゴ パニガーレが 2023 年に向けて考案したイノベーションにすべての目が注がれますが、すでに競争力があり優勝しているデスモセディチ GP で技術的に大きな一歩を踏み出すのは難しいでしょう。 エンジニアのトップがジジ ダリーニャのような戦略家であり、パオロ チャバッティのようなスポーツ ディレクターであるときは、絶対に言わないでください。 長年追求してきたMotoGP世界選手権 ボルゴ パニガーレの家は、12 月 15 日に開催される大規模なストリート パーティーに向けて準備を進めていますが、すでにしばらくの間、将来の計画に取り組んでいます。 トップに到達するのは簡単なことではありませんが、最も難しいのは MotoGP のタイトルを防衛することです。 「両方のタイトルを獲得した、素晴らしいシーズンでした。…