レプソル ホンダ チームは、アルゼンチン グランプリでマルク マルケスに取って代わることはありません。 少し前にチームの決定が公式に下され、テルマス デ リオ ホンドはジョアン ミールのみと対戦することになりました。 すでに8回の世界チャンピオンに取って代わったテストライダーのステファン・ブラドルを採用するという仮説が漏れていましたが、そうではありません。 知られているように、セルベラのライダーは、日曜日のレースで右手を骨折したため、次の MotoGP 週末には欠場します。 彼は手術を受け、レースに出場できなくなった。 彼はオースティンでの次のラウンド (4 月 14 ～ 16 日) に戻る必要があります。また、ポルティマオで発生し、ミゲル・オリベイラもノックアウトした事故により、2 倍のロング ラップ ペナルティが科せられます。 MotoGPアルゼンチン、マルケスのいないホンダ：ミルだけが走る マルケスの不在により、レプソル ホンダ チームの重荷は完全にミルの肩にのしかかることになる。…

ポルティマンでの事故の後、マルク・マルケスをめぐる論争は引き続き影響力を持っています。 FIM MotoGP スチュワード パネルは、レプソル ホンダのライダーに、ポルトガル GP でのミゲル オリベイラに対する危険な操作の後、アルゼンチンで 2 倍のロング ラップ ペナルティを課すことを決定しました。 このスペイン人選手は、手の負傷によりテルマス デ リオ ホンド ステージを欠場するため、ペナルティのサービスを回避する可能性があります。 インサイダーが議論すること間違いなしの仮説。 アンドレス・ソモリノス、フレディ・スペンサー、タマラ・マトコが委員会を構成しています。 日曜日の午後に送られたプレス リリースでは、マルク マルケスがアルゼンチン GP で 2 倍のロング ラップ ペナルティを課されると述べています。 より正確に言えば、彼らはホンダチームのライダーが次のグランプリでペナルティを科すべきだったことを示すべきだった。…

スプリント レースで 6 位、メイン レースで 9 位、これは 2023 年の最初の MotoGP グランプリでのアレイシ エスパルガロの戦利品です。 おそらく、金曜日の FP2 でひどいアクシデントの犠牲者となった弟のポルに起こったことも、彼を少し条件付けたのだろう。 次の週末、チャンピオンシップはアルゼンチンで止まります。1 年前、彼はトップクラスで初優勝を果たしました。 テルマス・デ・リオ・ホンドでは、競争が激しく熾烈であっても、彼が再び表彰台に立つ可能性がある. ポルトガルでは、競争力のあるライダーが多く、予測を立てるのは簡単ではないことがわかりました。 MotoGPポルティマン、アレックス・エスパルガロはマルケスだけでなく批判的 エスパルガロは、マルケス-オリベイラの事件について、そして今週末のアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでの彼の同僚の一般的な態度について、彼の考えを述べました。衝撃は非常に強く、マルクはミゲルの膝をひどく傷つける可能性があった – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – 幸いなことに、これは適切な場所にあります。 1周目にビンダーに触られて最後尾に追いやられました。…

マルク・マルケスは再び嵐の目にさらされることになります。 ポルティマンでは、彼はミゲル・オリベイラとホームのファンに謝罪し、ホルヘ・マルティンに対して同じことをするのを忘れて、邪悪な作戦を立てた。 ホンダのチャンピオンにとって、MotoGP の二面性を持った週末でした。 最初に土曜日のポールポジションと表彰台が上向きに突き出され、その後アクシデントが彼に暗い影をもたらしました。 事故のダイナミクス 信号が消えた時から、彼は荒れ狂う雄牛のように見えました。 スタートから数メートル後、彼と並んでスタートしたペッコ・バグナイアは、接触を避けるためにスロットルを閉じなければなりませんでした。 2 コーナー後、彼は外側に曲がり、ホルヘ マルティンを周回しますが、それは 1 周目だけです。 3番目に、彼はターン3でブレーキングを完全に逃し、前のライダーにパチンコのように着地し、再びマーティンを殴りました。 ポルトガルのライダーを痛みで地面に残す途方もない強打、両方とも医療センターに行き着く、最悪の部分はマルク・マルケスによって収集されます。 8回の世界チャンピオンの場合、今日手術が必要になる可能性のある指の骨折が想定されています. テルマス・デ・リオ・ホンドでの彼の存在は非常に疑わしい。 「正直なところ、アルゼンチンについては心配していません。 重要なことは、ミゲルが無事であることです。 ターン3で大ミスしたから」。 お詫びと罰則 混乱の直後、マルク・マルケスのスタッフは、HRC ライダーは何も発言しないと発表しました。 逆に、ホンダボックスは、エピソードを影に残すことは大きな間違いだったであろうことをすぐに理解しました. 公の場で謝罪し、すぐにそれを行うほうがよい. 「衝突が非常に激しかったので、ミゲルのことがとても心配でした。 私は彼に謝罪し、彼のポルトガルのチームとファンにも謝罪したい. 私は次のグランプリで 2 倍のロング…

スプリントで 2 位になったホルヘ マルティンは、今日のポルティマンでの MotoGP レースに大きな期待を寄せていました。 彼は順調にスタートし、マルケスが日曜日を台無しにしたとき、3位でした。 3 周目にホンダのライダーはターン 3 で少し長く走りすぎて彼に接触し、彼はワイドに走り、多くのポジションを失いました。 一時は 16 位だったが、トップ 10 に戻ろうとしたが、クラッシュに見舞われ、引退を余儀なくされた。 表彰台に上がる可能性を秘めたプラマック ドゥカティ チーム ライダーにとっては、本当に苦いレースでした。 MotoGP ポルティマン、ホルヘ マルティンは怒っている マルティンは、今日のポルトガルでのレースで起こったことに失望を隠せなかった.彼自身の過ちではなく、彼は良い結果を達成する可能性が消えてしまった.複雑でした – 彼は Sky Sport MotoGP に語った…

レプソル ホンダのチーム マネージャー、アルベルト プイグは、チャンピオンのマルク マルケスを守らなければなりません。 ポルティマンの第 3 ラウンドで起こったことの後で難しいことでしたが、HRC の経営陣の側では避けられませんでした。 セルベラのライダーは、ミゲル・オリベイラを倒したことを公に個人的に謝罪し、誰もが軽すぎると考えるペナルティを課しました。 アレイシ・エスパルガロは彼をレースに出走禁止にするよう誘いましたが、彼だけではありませんでした。 マルク・マルケス 単独責任者 彼がアルゼンチンにいる場合、彼は 2 倍のロング ラップ ペナルティを科さなければなりません。レース ディレクションは、マルク マルケスにかなり軽いペナルティを設定しました。 ポルティマンでは、スプリント レースの後、ポル エスパルガロとエネア バスティアニーニが 2 度重傷を負った後、一定の緊張がありました。 ターン 3 での事故は、MotoGP パドック内の火災に燃料を追加しました。…

マルケスにとって忘れられない日曜日。 レプソル ホンダのチーム ライダーは、ターン 3 の 3 周目に大きなミスを犯し、ホルヘ マルティンと接触し、ミゲル オリベイラにフル ヒットしました。 ダメージに加えて、傷つけられるという侮辱も。 医療センターで実施された検査により、右手の第 1 中手骨の骨折の可能性が強調されました。 明日はバルセロナのデクセウス病院でさらに詳細な検査が行われ、怪我の程度と回復時間がわかります。 来週末、MotoGP がアルゼンチンのテルマス デ リオ ホンドで開催されることを覚えておく必要があります。 マルク・マルケスは罰せられた: 彼は事故の過ちを認める マルケスは、Sky Sport MotoGP のマイクに向かって自己紹介し、自分の責任を認めました。今日はミスを犯したので、レギュレーションで規定されている 2 倍のロング ラップというアルゼンチン…

ポルティマンでのマルク・マルケスのレースは 3 周にも満たなかった。 実際、ターン 3 でホンダのライダーはブレーキングをやりすぎて、ホルヘ マルティンに接触し、ミゲル オリベイラに接触してしまいました。 残念ながら、8 回の世界チャンピオンは彼のレースと他の 2 人の同僚のレースを台無しにしました。 オリベイラが彼と一緒に（そして医療センターでも）地面に倒れた場合、代わりにマーティンは3位から15位に上昇するポジションを失いました。 災害。 MotoGP ポルティマン、リヴォラがオリベイラとのアクシデントを受けてマルケスを批判 アプリリア レーシングの CEO であるマッシモ リヴォラは、マルケスとオリベイラのエピソードの後、Sky Sport MotoGP から質問を受け、スペイン人に対して厳しい態度を示しました。私たちは今朝それについて話しましたが、残念ながら私は私の国では良い預言者でした. 事故を防ぐことができたとは言いませんが、これらのライダーが制裁を受け始めなければ、彼らは常に自分のやりたいことをするでしょう. 彼らは、認可されたライダーがいるはずのマイナーカテゴリーの非常に悪い例です. 二度と繰り返されないことを願う悪いショー」。 リヴォラはマルケスにペナルティを課すことを要求している。 ポルティマオ・サーキットのスタンドに集まった大勢のオリベイラのファンは、レプソル・ホンダのチームライダーに何が起こったのかブーイングした. マルクは、RNF…

14:38 – 予選とスプリントでの優れたパフォーマンスの後、Jack Miller からの確認が待たれています。 冬季テストの後、KTM は RC16 のエレクトロニクスとエンジン ブレーキに関して大きな進歩を遂げました。 「メディアの 95% で、KTM にはチャンスがないということを読みました。 しかし彼らは、テストはテストであり、レースはレースであることを忘れています。 私はテストドライバーとしてではなく、レーシングドライバーとしてここにいます。 だから、最初のグランプリの 2 週間前のテストで首を折る危険は冒さない。 自転車の長所と短所を知っている」。 14:35 – ジョアン・ミルにとって、ホンダとのMotoGPの冒険はうまくいきません。 スプリントでは、ファビオ クアルタラロを倒す危険を冒して墜落しましたが、幸運にも彼は M1 にとどまりました。 レースディレクションはマジョルカンに、レースの 25 周でサービスを提供しなければならないロング…

マルク・マルケスが見事な形で復活し、ホンダのピットを笑顔にするのに十分です. MotoGP '23 シーズンは、HRC ブランドに対するすべての期待を超えて始まります。ブランドの他のライダーが後ろにいることはほとんど問題ではありません。 Joan Mir と Alex Rins が、RC213V のような伝統的に複雑なバイクに適応するには時間がかかります。歴史は、トップ ライダーが 1 人でも勝つには十分であることを教えています。 Cervera のチャンピオンは、Ducatis と真に競争するために、技術的な観点からまだ何かが欠けています。 日曜日の「クラシックな」25 周​​レースで、彼は再び驚きを隠せませんでした。 マルク・マルケスがトップに復帰 彼はエネア・バスティアニーニのスリップストリームを巧みに利用してポールポジションを獲得し、当然の表彰台を獲得し、ビッグネームと戦い、非の打ちどころのないフィジカルコンディションを誇示しました。 彼は確かに、2020 年以前に私たちが慣れ親しんでいた「マタドール」ではありませんが、クラスは水ではありません。あなたの名前がマルク マルケスなら、最高のバイクを持っている必要はありません。 七つの命は猫のように、自らの灰から不死鳥のように生まれ変わることができる。 誰もが運命だと思っていたセルベラのチャンピオンは、この MotoGP チャンピオンシップで声を上げる準備ができており、Honda エンジニアによって実行されている作業に対する最大の自信を再確認します。…

マルク マルケスは、ポルティマン MotoGP 予選で全員を驚かせ、予想外のポール ポジションを獲得しました。 12:28 – ポールポジションを獲得したペッコ・バニャイアは1分37秒290！ 12:27 – ジャック・ミラーがターン 3 でクラッシュ、マーシャルが彼の再始動を支援。 12:26 – タイムトライアルの最後のアタックに備えて、タイヤ交換とドライバーの準備。 ホルヘ マルティンはフライング ラップで爆発的だったことを覚えており、ジャック ミラーに 81/000 の差をつけて遅れをとっています。 3位ペッコ・バニャイアが156千分の1、7位エネア・バスティアニーニ、10位マルク・マルケス。 12:23 – ルカ・マリーニが 3 度目の入賞を果たし、暫定最前列に並びました。 12:22 –…