シャルル・ルクレール

シャルル・ルクレールにとって残念なことに、フェラーリでの5年目ですらF1タイトルを狙うのにふさわしい年ではなかった。 実際、2023年は2022年よ​​りも悪くなるだろう。新シーズンに向けた技術プロジェクトは失敗に終わり、マラネッロはすでに2024年の逆転に向けて懸命に取り組んでいる。フレデリック・バスールはすでに、次期マシンは現行モデルと比べて完全に革新されると発表している。 F1、ルクレールがフェラーリと契約を更新する予定 ルクレールは勝ちたいという強い願望を持っており、チームに対して怒りを感じる瞬間もあったが、それでも自信を持っており、新契約（2024年に期限切れ）を結ぶ準備ができている。」フェラーリが大好きです – に言いました 共和国 – 初日と同じように信じているし、この状況が続く限り、私はそこにいるだろう。 リニューアル？ 私の意図は明らかです。 急ぐ必要はありません、優先順位は異なります。 私たちはすぐに勝利を取り戻すために懸命に取り組んでいます。 今後についての議論はシーズン終了まで延期される可能性がある”。 モナコのドライバーは、レッドブルと戦うには時間がかかる可能性があることを承知しているものの、今後もマラネロチームを信頼するつもりだ。」規制変更前は難しかった – 彼は認めます – しかし、私たちはそれをできるだけ早く実現するためにあらゆることを行っています”。 2026年にはエンジンのルールが変わり、サーキット上の価値観を変える絶好の機会となるだろう。 明らかに、目標はその年までにトップに戻ることだ。 フェルスタッペンとヴァスール 近年のF1はフェルスタッペンとレッドブルのペアが支配しており、いくつかのグランプリで無敵となっている。 チャールズは心強い同僚についてこう表現した。私は彼と一緒に決して変わりません。 フェラーリのドライバーになることは常に夢であり、フェラーリでチャンピオンになることが私の目標であるという意味です。 今はマックスと戦うほどの車は持っていないが、道が正しいことには何の疑いもない。 引退したら自分のキャリアを振り返るつもりだ、後悔や後悔はない、フェラーリで幸せだ”。 ルクレールは、マラネロで彼らが成長し、F1のトップレベルに戻るための正しい道を歩んだと考えている。また、彼ととても仲良くしている新チーム代表のフレデリック・ヴァスールにも感謝している。」私は彼の計画をすべて共有します。 彼はビノットとは異なる仕事のやり方をしており、私が何年も気づかなかったことが見えてきました。 私たちの関係は直接的で、彼は私に率直に、ためらうことなく、率直に話してくれます。。 それはドライバーとして役に立ちます”。 フランス人監督による変更が、時間の経過とともにフェラーリの飛躍的な向上に役立つかどうかが分かるだろう。 写真: フェラーリ F1

フェラーリの2023年シーズンは予想を大きく下回っているが、直近のF1カナダGPでは回復の兆しが見られた。 モントリオールではSF-23は確実に改善されているように見えたが、これがコースの特殊性によるものなのか、それとも本当に進歩があったのかを理解することが問題となる。 オーストリアGPが最初のテストベンチとして控えている。 昨日、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは撮影のためにミサノのトラックを周回した。 スペイン人は新しいフロントウイングをテストし、モナコ人の車には新しいボトムが取り付けられた。 金曜日にスピルバーグのレッドブルリンクで行われるフリー走行でテストされる2つの重要なアップデート。 F1、フェラーリの成長とビノットの失敗：ヴァスールが語る フレデリック・バスール氏の興味深いインタビューで、 コリエレ デッラ セーラ 彼は状況を冷静に判断し、楽観的だった。私たちは正しい方向に進んでおり、カナダでは進歩を遂げています。 初日からこの車の何が問題なのか分かっていたので、開発の方向性を変更する必要がありました。 何か月もかかります。 勝利は常に目標です。 トップに戻るには他よりも早く成長しなければなりません、今こそ加速する時です”。 フェラーリのチーム代表は誰にも指を向けたくないとしているが、SF-23の問題は2022年に行われた設計での誤った決定に起因している。昨年、特定の選択が行われました。 フィオラノでの最初の数キロとバーレーンでのテストで、それらが機能していないことがわかりました。 私たちはパフォーマンスとドライバビリティの間で妥協点を見つけることを余儀なくされました。 ビノットと話しましたか？ いいえ、私は過去のことを考えることにエネルギーを費やしません。 過去は過去だ”。 ヴァスールはまた、フェラーリの技術分野を強化する必要があり、他のチームからの移植を必要とする新しいエンジニアを雇用することにも個人的に取り組んでいる。 当然のことですが、私たちは特に近年F1の基準となっているレッドブルから新しい顔を引き出そうとしています。 ルクレールとサインツは契約更新するのか？ ルクレールとサインツの契約は2024年に満了となるが、現時点では契約更新の交渉を急ぐ必要はない。」有効期限まであと18か月 – シュピーガ・バスール – そして、リニューアルというテーマを導入すると気が散ってしまうでしょう。 夏の間か夏以降にそれについて話します。 優先事項は、彼らが協力してマシンを開発することです。 紛失する危険性はありますか？ いつもあります。 両者ともこのプロジェクトに魅力を感じており、残留して勝ちたいと考えている”。 何よりもルクレールとの別れの可能性についての噂があり、ハミルトン後のメルセデスを大歓迎し、アストンマーティンの視界内でゴールしたこともあった。 しかし、フェラーリのチーム代表はそれを維持する方法を知っています。最善の方法は彼に競争力のある車を与えることだ。 彼には 1 つの目標があります。それは世界チャンピオンになることです。 そしてタイトルを獲得することも私たちの目標です。 チャールズとカルロスがプロジェクトの中心にいると感じてもらわなければなりません”。 明確なアイデア、何が起こるか見てみましょう。 モナコの彼はF1でタイトルを獲得できるドライバーになる才能を持っているが、勝てるクルマがなければそれを発揮することはできない。 彼とサインツの技術的な状態をより良い状態にできるかどうかはマラネロチームにかかっている。 写真： Twitter @ScuderiaFerrari

モナコのシャルル・ルクレールにとって、母国グランプリは決して喜ばしいことではなく、依然として魅了され続けている。 2023年にも表彰台は届かなかった。 彼には予選で獲得した3位からスタートして優勝するチャンスがあったが、3位ペナルティによりグリッドを下げられ、計画は台無しになった。 トラックエンジニアのザビエル・マルコスのミスで、ランド・ノリスの到着を適切なタイミングで警告しなかったため、事故を避けることができなかった。邪魔する 同僚に向かって。 レースでは彼は6位でフィニッシュしたが、確かにピットストップに関しては少し後悔している。 モナコのドライバーはハードタイヤでスタートし、数周待つことでインターミディエイトを直接装着することで余分な停止を避けることができた。 彼が倒れたのは事実で、おそらくフェラーリはパンクを恐れていたが、マックス・フェルスタッペンはミディアムタイヤでもロングランを続け、フェルナンド・アロンソとジョージ・ラッセルもハードタイヤで同じことを問題なく続けた。 いずれにせよ、雨が降ってきたとしても、チームは彼をもっと早く復帰させることもできたはずだが、その代わりに彼は少なくとも1〜2周待ちすぎた。 もう一度言いますが、赤いボックスでの戦略は完璧ではありませんでした。 F1 GPモナコ、レース後ルクレール悔しがる モンテカルロの路上で開催されたGPの終盤、ルクレールはスカイスポーツF1のマイクにこう語った。ハードタイヤではスティントの終わりに向けて苦戦した。 以前はとても良かったのに、リアもセーブしていたので不思議でした。 その後、大幅な下落があり、苦戦しました。 これに関してはやるべきことがたくさんありますが、タイヤ管理は依然として我々の弱点です”。 インターミディエイトタイヤを履くために早めに復帰しなかった戦略について、チャールズはチームを責めず、自分の立場を次のように説明した。コース上に留まることでリスクが生じることは承知していましたが、レースが終わった今、より早く復帰する必要があることは言うまでもありません。 雨が降っていてスリックタイヤを履いているクルマが多いこのような状況では、ピットインする前に外に出てセーフティカーを待ったほうが得をする場合があります。 SCは到着しませんでした。 それは選択だった”。 モンテカルロでのサインツの悔しさ サインツは４番グリッドからスタートし、エステバン・オコンに迫っていたが、インターミディエイトタイヤを装着する直前にミスを犯し、ルクレールの後塵を拝した。 その後シャルルと合流し、ピエール・ガスリーにもポジションを失ったことを考えると、彼の場合にもミスがあった。 カルロスは今日の展開にがっかりするばかりです。」私たちは試みましたが失敗しました。 雨が降り始めたので、もう1周外に出たのですが、この状況でもミスをしてしまいました。 私たちはこれらの間違いから学び、より強くなっていきます。 今日は抽選だったのでなかなか決まりませんでした”。 写真: フェラーリ F1

ここ数日のF1では、イギリスの無分別な行為により、フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約に興味を持っているとの見方が広まった。 メルセデスとの契約が間もなく満了を迎える7度の世界チャンピオンを獲得するために、年間4000万ユーロ以上のオファーが用意されているとされる。 マラネロ・チームにはシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの両名が2024年契約で残っていることを考えると、このニュースは多くの人を驚かせるとともに、すぐにはありそうもないことのように思えた。また、フェラーリのトップマネジメント側がそのような経済的努力をすることを想像することも難しい。 ハミルトン、ニエンテ・フェラーリ：バスール氏が語った 最近、F1チームとドライバーは待ちに待ったグランプリのためにモナコを訪れており、今日は市場の噂に応える機会でもあった。 ハミルトンをF3とGP2時代から知っているフレデリック・バスールは、リークされたニュースに対して鋭く反応した。私たちはルイスにオファーを出しませんでしたし、議論もしませんでした。 どのチームもいつかは彼を獲得したいと思うだろうが、そんなことを言わないのはばかばかしいだろう。 チャールズとカルロスを安心させる必要はなかった、私たちは噂話には慣れている”。 フェラーリのチーム代表も、ルクレールとサインツの契約更新について尋ねられた。今、私たちは今のシーズンに集中しています – レポート オートスポーツ – そして私たちはレッドブルと競争したいと考えています。 数か月以内に将来について話し合います。 この件については後で話し合うことに同意しました。噂のせいで計画を変更したわけではありません”。 ルイス、赤での将来を否定：メルセデスと契約更新 ヴァスールに加えて、ハミルトン自身もマラネロへの移籍に関する接触の存在を否定した。契約交渉では、常に憶測が飛び交います。 私のチームはトト・ヴォルフと緊密に協力しており、契約更新が近づいています。 以前は私が交渉を担当していましたが、非常にストレスがたまっていました。そのことに集中するチームがあったほうがはるかに良いです。”。 この英国人ドライバーはメルセデスとの新たな契約締結まであと一歩となっており、フェラーリや他のチームのスーツを着られる可能性はない。 契約の条件（期間と給与）を知ることは興味深いでしょう。 ルクレール、ハミルトンを称賛 ルクレールはまた、ハミルトンが赤字で通過したという仮説に関連する噂について質問され、自分の考えを明確に述べた。」彼は素晴らしいドライバーであり、このスポーツで多くのことを成し遂げてきました。 グリッド上の誰もがルイスをチームメイトにしたいと思うでしょう、誰もが彼から多くを学ぶことができます。 しかし、私は今の状況に満足しており、サインツとは素晴らしい関係にある。”。 確かに、7度のF1ワールドチャンピオンがガレージにいることはプレッシャーであると同時に、大きな刺激でもある。 それは簡単に管理できるものではありません。 メルセデスのジョージ・ラッセルは非常に優れていることが証明されているが、2022年にこの対決に勝利した後、現在はランキングで16ポイント差をつけられている。 写真：Formula1.com

シャルル・ルクレールの 2023 年 F1 チャンピオンシップでの最初のポジティブな結果がバクーに到着し、予選で 2 つのポールポジションを獲得した後、スプリントレースで 2 位、メインレースで 3 位に終わった。 彼はアゼルバイジャン グランプリで最大限の力を発揮しました。 フェラーリはまだレッドブルのレベルには達していませんが、それまでの間、アストンマーチンとメルセデスの先を行く努力をしなければなりません。 順位表で多くのポイントが離れていることと、ミルトン キーンズ チームの技術的なアドバンテージを考慮すると、彼がタイトル争いに復帰することを期待するのは困難です。 マラネッロでは、ルクレールとカルロス・サインツが今シーズンも満足できるように、2024年にF1世界王者に挑戦できることを期待して、彼らは本当に懸命に働かなければなりません. F1、ルクレールはフェラーリを信頼し続けている 明らかに、これまでに得られた結果は期待を下回っていますが、シャルルはフェラーリのプロジェクトを信じることをやめません。」我々はレッドブルのレベルに達していない – 彼はインタビューで認めた ビルド – そして、そのギャップを埋めるために多くの仕事をしなければなりません。 どれくらいの時間がかかるかわかりませんが、ここ数週間でマシンに対する理解が深まりました。 これに基づいて、勝つための戦いに戻るために少しずつ構築できます。 私は確信しています. ヴァスールは中長期的なビジョンを持っており、チームをトップに導くことができる人物であることは間違いありません」。 モナコのドライバーは、チーム代表のフレデリック・ヴァスールが将来のためにうまく機能していると確信しています。 Red Bull の一部のエンジニアの関与も、この観点に当てはまります。 フランスのマネージャーは、品質を飛躍的に向上させるためには、競合他社から情報を得る必要があることを知っています。 出回った名前の中には、アングロオーストリアチームの空気力学の責任者であるイタリアのエンリコバルボの名前が含まれていました。 それはヒットでしょう。 チャールズはレッズでのタイトルを望んでいる ルクレールはフェラーリでF1ワールドチャンピオンになれると信じており、レッドブルや他のチームのためにドライブする必要性を感じていない」はい、チャンピオンになる夢を見るときは、赤いスーツを着て赤い車から降りることを想像します。 勝つためにレッドブルに行くべきだと思う人はいますか? 私はそれを信じない」。 最近、メルセデスとの接触疑惑についての噂があり、モナコ公国で生まれたドライバーは、フェラーリとの契約（2024年に期限切れ）を更新するかどうか尋ねられ、具体的な保証を求めました。いいえ、私はチームを 100% 信じているからです。 私はみんなを信頼しています。 もちろん、チームも私を信じなければなりません。 ただし、契約について話すのは時期尚早です」。 少なくとも今のところは、そのまま信頼してください。 将来がどうなるか見てみましょう。 写真：フェラーリF1

悲惨な 3 戦のグランプリの後、フェラーリはバクー予選で復活しました。 それは、アゼルバイジャンで3年連続、F1でのキャリアで19回目の予想外のポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールのおかげです。 最初のレースを見た後、この結果に何人が賭けたでしょうか? 多分誰も。 午前中のフリープラクティスセッションは心強いものでしたが、SF-23 の純粋なスピードをテストするために午後を待ちました。 Monegasque では、期待を超えていました。疑いの余地はありません。 マラネロ チームは、2022 年オースティン GP でカルロス サインツと共にポールポジションを獲得できませんでした。 しかし、レースではレッドブルが非常に強く、それに対抗するのは非常に複雑です。 F1 GP バクー、ポールポジションに喜ぶルクレール 車から降りるとすぐに、ルクレールはアゼルバイジャンでの今日の結果に満足と驚きを隠せませんでした。ポールポジションにビックリ。 予選でアストンマーチンとメルセデスの前に出られたらいいなと思って今週末に臨んだけど、最終的には僕らの方が上だった。 レースではまだレッドブルに遅れをとっているかもしれないし、リードを維持するのは難しいだろうが、それが目標だ。 私は自分の乗り心地に満足しています、 気分が悪い 今日は箱から出してすぐに良かった」。 フェラーリのドライバーは後にも話しました スカイスポーツ F1 そして彼は、2023 年にかつてないほど笑顔を見せました。私は非常に満足しています。私たちは一歩前進しました。 レッドブルと互角かどうかはまだ分からないけど、レースでそれが分かるだろう。 私たちはまだ一歩遅れていると思います。 しかし、チームの働き方、完璧な管理には満足しています. チームの周りで非常に多くのうわさでここに到着したので、仕事に集中するのは簡単ではありませんでした. 明日の朝の別の予選、また同じことをしなければならない」。 チャールズはフェラーリに集中：メルセデスについては考えていない ルクレールは、2023年のチャンピオンシップの最初のグランプリと比較して進歩があったことを強調した.進歩はあるし、ここのクルマはとても良い。 可能性を引き出すのが少し難しいウィンドウに入れるかもしれませんが、可能性は少し良くなります。 私はこれが好きです、それはより鋭い車です。 それが私たちが望んでいたものでした。 私たちはこの方向に取り組み続けなければなりません。 最初の数レースはうまくいかず、人々は多くの結論を出しましたが、チャンピオンシップは長く、最後までそれを信じています. レースはより難しくなるため、足を地面につけたままにしておく必要があるとしても、今日は良い結果です。 このGPで最大のポイントを取らなければならない」。 2025年、またはマラネッロチームとの現在の契約が満了した後、彼をメルセデスの視界に入れたという噂についての冗談は避けられません。不幸にも – 彼が答えました –私たちは、私のすべての言葉が少し騒ぎ立てるのに少し慣れている瞬間にいます. 私はフェラーリが大好きで、フェラーリと一緒に勝ちたいと思っています。それが私の心にある唯一のことであり、他には何もありません。 私はこれらの言葉で私がすべてを明らかにしたことを願っています」。 写真：フォーミュラ1

シャルル・ルクレールはフェラーリで5年目を迎え、F1タイトルを狙うのにふさわしい人物になることを望んでいたが、2023年のチャンピオンシップの開始は明確なシナリオを示している. マラネロのチームは、勝てるシングルシーターを作りませんでした。 マッティア ビノットは、昨シーズンのフランス GP の後、すべての努力を今年のマシンに集中させたと発表したが、ファクトリーで行われた作業はレッドブルと戦うのに十分ではなかった。 実際、今日の状況は 2022 年よりも悪化しています。ミルトン キーンズ チームとの差が大きいだけでなく、アストン マーティンとメルセデスもリードしています。 ルクレールはフェラーリからの反応を期待している ルクレールは、フェラーリで勝ちたいという願望を繰り返し繰り返してきたにもかかわらず、非常に不満を抱いている。 それは非常に関連しています 跳ね馬 長年の信頼に感謝すると同時に、初陣を争うことができないことに不満を抱いている。 シーズン開始前、フェラーリ環境には大きな熱意がありましたが、最初のレースではすでに熱狂していました。 2024年に契約が満了し、更新が非常に不透明なルクレールとの別れの可能性についての噂が数週間にわたって広まっているのは偶然ではありません。 アゼルバイジャン グランプリのためにバクーに出席したモナコ出身のドライバーは、次のように自身の状況について次のように述べています。これまでのパフォーマンスは、私たちが望んでいたものではありませんでした。 最初の 3 つのグランプリは、私にとって惨事でした。 ここ数週間で、パッケージを最適化する方法を理解するためにリセットを行いました。 チームはリストラを行っており、私は将来に自信を持っています。」。 ルイス・ハミルトンの後のために彼を望んでいるメルセデスとの接触の疑いについての噂について、彼はすべてを否定しました：私はまだ彼と話していません. 私は完全にフェラーリのプロジェクトに集中しています。 私は将来に自信を持っています。」。 チャールズは現在のチームを信じ続けていますが、うまくいかない場合にチームを去る可能性を完全に排除することはできません. 彼の能力を備えたドライバーが2025年に目を向けるのは普通のことだ。彼に残留を説得するのはフェラーリ次第であり、唯一の方法は彼に競争力のある車を提供することだ。 フェルスタッペンがF1に参加 契約問題を抱えていないのはマックス・フェルスタッペンで、2028年までレッドブルと関係がある。彼は2023年のタイトル獲得の最有力候補であり、彼の同僚全員がうらやむような状態にある。 しかし、オランダ人ドライバーを喜ばせるとは限らないものもあります。 実際、彼はF1の経営陣が行っている変化を好まない。 カレンダーへのあまりにも多くのコミットメントから新しいフォーマットまで、彼が同意しないいくつかの選択肢があります。彼らがカレンダーを拡大し続け、週末が非常に長くなると、ある時点でそれが価値があるかどうか疑問に思います. 2028年までの契約があり、それについて話します。 すべてが行き過ぎたら、それは変化の時です. 今はやる気があり、自分の仕事が大好きですが、限界があります。 また、他のこともやりたいですe 大会」。 マックスは自分の立場を非常に明確にしました。 彼は現在の契約を尊重し、F1 での競争を続ける価値があるかどうかを評価します。彼は常に耐久レースに参加したいと言っており、バクーでもそれを繰り返しました。 2028年は遠いですが、 サーカス しかし、彼らは「過激な」エンターテイメントの祭壇でチャンピオンシップを歪めたいと思って無理をしないように注意する必要があります. 写真：Formula1.com

メルボルンでのシャルル・ルクレールのレースは、1周にも満たなかった。 ランス・ストロールとのターン3での接触（ビデオはこちら）により、彼はトラックから外れ、フェラーリSF-23をグラベルから出す方法がありませんでした. 1 年前のオーストラリア グランプリで優勝し、今日すぐに引退したモナコのドライバーにとって忘れられない日曜日。 大きな失望。 2023 年の F1 カレンダーでは 3 レース中 2 度目のリタイアとなるが、彼が世界チャンピオンの称号を得られると期待していたシーズンを、このような形でスタートするとはまったく予想していなかった。 ルクレールがメルボルンでのリトリートについてコメント スカイ スポーツ F1 のマイクへのルクレールは、ターン 3 でストロールに何が起こったのかについてコメントしました。予選でのフラストレーションは脇に置いていたので、レースが長くなることはわかっていました。 ターン1は慎重に行ったが、ターン3では外側にスペースがあった。 私はランスの外側に行きましたが、残念ながらフェルナンドは前に車があったため、さらにブレーキをかけなければならず、これによりランスはフェルナンドと私の間に入りました。 ストロールのせいじゃない。 結局のところ、レースインシデントです。 3 週末ですべてがうまくいかなかったので、私はイライラしています。 問題とペナルティの間に、私はいくつかのポイントを持っています。 シーズンは長いが、バクーから立ち直らなければならない」. 昨日、Q3の終わりにカルロス・サインツとチームに誤解があったが、論争はなかった：通信に問題がありました – スピーガ・チャールズ –そしてそれ以上のものはありません」。 フェラーリ、サインツも「嘲笑」 フェラーリはまた、7周目にアレクサンダー・アルボンのアクシデントのために出たセーフティカーに続いて、カルロス・サインツがピットストップのためにガレージに呼び出されたため、メルボルンで2回目の侮辱を受けました。 直後に赤旗が出て順位を落とし、11番手からの再スタートとなった。 メルセデスとのレースのリーダーだったジョージ・ラッセルも同じだ。 サインツは、良い結果を期待してカムバックを余儀なくされました。 別のスタートを望んでいたマラネッロ チームにとって複雑な日曜日。 写真：フォーミュラ1

オーストラリアの Bitter Qualifications の Charles Leclerc に対して。 実際、彼は明日メルボルンで予定されている F1 レースで 7 位しかスタートしません。 それは間違いなく彼が想像した配置ではありません。 フライング ラップでのモナコのドライバーのスキルは誰もが知っていますが、アルバート パーク サーキットでは、彼はその才能を最大限に発揮できませんでした。 おそらく、彼が最後の試みの前に準備周回を 2 周ではなく 1 周しか実行しなかったという事実のせいでもあります。 彼の前に競争力のある同僚がいて、彼に何も与えないことを考えると、彼はカムバックレースをしなければなりませんが、それは簡単ではありません. さらに、今週末のフェラーリのポテンシャルは明らかではありません。 F1 GPオーストラリア、予選後に失望したルクレール 予選の終わりに、ルクレールは7回目の獲得と、Q3の最後の部分でコース上で起こった状況について後悔を隠しませんでした:」チームと一緒に、カルロスに何が起こったのかを確認する必要があります – 説明しました – 最初のセクターで彼が前にいたので、そのラップでプッシュしなければならないことは明らかでした。 代わりに、彼は前もってタイヤを準備していたので、残念です。 明らかに、もっとうまくやれたとは言えません」。 モナコのドライバーは、チームが予選フィナーレを可能な限り最善の方法で管理しなかったことを強調した. 彼は、雨のリスクを避けるために 1 回だけタイヤのウォームアップを行っていたのに、2 周目を終えていたカルロス サインツ (今日は 5 位) の前に出ており、その瞬間、彼はタイム アタックを実行していました。 スペイン人は障害物であり、彼に時間を費やしました。 Q3後のラジオチーム Q3の終了後、チャールズはラジオチームで失望と皮肉の間で小さな爆発を起こしました。準備をせずに s *** a のラウンド。 そして雨はやみませんでした。 トレイルを提供してくれたカルロスに感謝します。 あれはよかった。 私は余分なスピードを手に入れました、そしてそれはいつも素晴らしいです」。 […]

サウジアラビアでは2度目の制覇を果たしたシャルル・ルクレールの好予選。 しかし残念なことに、今シーズン 3 台目の ECU を使用したことによる 10 ポジションのペナルティにより、彼は 12 位からのスタートを余儀なくされました。 残念なこと。 モナコのドライバーはカムバックレースをしなければならず、とにかくポジティブな結果を得ることができることを望んでいます. 良いスタートを切り、接触を避け、ある程度のポジションを獲得するための基本。 彼は最初のラップで特に注意を払い、効果的に走らなければなりません。 F1 GPサウジアラビア：予選後のルクレールのコメント ジェッダ予選の終わりに、ルクレールは今日の結果について次のようにコメントしています。私はイエスとノーで幸せです。 ペース的に難しい週末だったが、自分のラップには満足している。 私はすべてを与えました、私は本当に限界に達していました。 レッドブルは別の惑星にいて、少し苦しんでいます。 チームとしてプッシュし続けなければならない。 レースは簡単ではありません。10 ペナルティ ポジションから始めます。 早く前に戻ってきてほしい」。 シャルルは6列目からスタートすることを考えると、明日のレースがどうなるか分からない。ペースはかなり良さそうに見えましたが、フリープラクティス 2 では全員が異なるプログラムに従っているため、他のものと比較するのは困難です。 簡単なことではないだろう。ペース的にはかなり接近しているように見える」。 サインツの言葉：確認された困難 カルロス サインツは 4 位でスタートし、彼のパフォーマンスに満足することはできません。彼はこれらの予選セッションでスピードを見つけるのにいくつかの問題を抱えていました。最初のセクターでは多くの問題がありました – 説明します – ラウンド全体を失っていたので、確認することがあります。 3～4割くらいです。 そうでなければ、私は競争力がありました。 残念ながら、きれいな予選はできませんでした。また、Q2 で 2 セット目のソフト タイヤを使用しなければならず、それが Q3 を危うくしました。. いずれにせよレースは明日だし、我々はカムバックを試みます」。 サインツは、ジェッダでは予想以上に困難なことがあったことを認めていますが、日曜日に良いレースができることを期待しています。私たちが望んでいた週末ではありませんでした。 予想よりも後退しています。 シャルルは、特に最初のセクターでクルマをよりうまく活用した。 レースでは、バーレーン以上に戦うことを期待しています。 アストンマーチンやメルセデスと戦うと思うし、表彰台に上がるチャンスがある。 勝利？ あんなに速いレッドブルじゃ難しいけど、全力でがんばります」。 […]

フェラーリは、バーレーンGPが予想を下回った後、償還を強く望んでサウジアラビアに到着しました。 Sakhir での最大の失望は、シャルル・ルクレールのリタイアによるものでした。ルクレールの SF-23 は、ECU の問題により 3 位で止まっていました。 ジェッダでは、彼はすでにシーズン 3 シーズン目を走らなければならないため、グリッドで少なくとも 10 ポジションのペナルティを受けることになります。 この制裁にもかかわらず、モナコのドライバーは今週末良いレースができることを望んでいます。 フェラーリは、SF-23 が優れているいくつかの長いストレートを特徴とするサウジアラビアのサーキットで最強になるはずです。 この機会に、チームは新しいフロント ウィングも持ち込み、いくつかの変更を加えて、バーレーンですでにテストしたモノピロン リア ウィングを再度提案します。 F1 GPサウジアラビア：ルクレールは非常に充電されています Leclerc は Sky Sport F1 のインタビューに応じ、サウジアラビア GP への決意を示しました。2 番目のレースですでにペナルティがあるのは良くありません – 彼は認める –しかし、それはすでに起こっています。 コントロールユニットの問題は理解できたし、今週末から先を見据えなければならない。 もっと前から始めて、競争力があることを証明しなければならないという挑戦が好きです」。 カムバックして表彰台に上がるには、運が必要かもしれませんが、モナコのライダーはそれについて考えたくありません:”運を利用するつもりはありません。 ポイントは高いですが、追い越しが多い通常のレースをしています。 とにかく特定のトラックがあるバーレーンでのレースとは異なるフィーリングをレースで感じられることを期待して、トラックに出るのが待ちきれません。」。 チャールズ、ハミルトンとの「スワップ」の噂を否定 チャールズは、チームがうまく機能し、この2023年のF1シーズンに望ましい結果を達成することを目指すための適切な環境を持っていることを確認しています。簡単なスタートではありませんでしたが、チームには全員を同じ方向に向かわせるための大きなモチベーションとポジティブな考え方があります。 思うようにスタートできませんでしたが、すでにいくつかの説明があり、レッドブルと比較してレースでのペースを改善するためにプッシュします。 早ければ今週末、車に関するいくつかのニュースをお届けします」。 最後に、ルクレールは、2023年にメルセデスに、ルイス・ハミルトンにフェラーリに移籍したという噂に応えた。これは私が明確にしたかったものです。 千の声があり、先週ほど多くは見たことがありません。 どこからともなく出てくるものもある、私は奇妙なものを見てきました。 私たちを困らせたい人がいるかどうかはわかりません。 マラネロでは、チームが団結して同じ方向に進んでいるのを見ました。これは重要なことです。 私は赤い服を着ており、フェラーリが大好きで、フェラーリで勝ちたいと思っています。 私にとってそれはすべて非常に明確で、これ以上言うことはありません」。 写真：フェラーリ

2023年のF1カレンダーの最初のグランプリの後、フェラーリはすでに懸念を抱いている.バーレーンでSF-23がフライングラップで防御した場合、代わりにレースペースでレッドブルに劣っていることが判明した. シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、フェルスタッペンとペレスのカップルに反対できなかった。 モネガスクも 3 位で走行中に技術的な問題が発生し、リタイアを余儀なくされました。 信頼性の欠如が2022年の欠陥であり、マラネッロチームが理論的に新しいシーズンに介入したことを考えると、悪い兆候です。 そして、この引退を利用したのは彼のチームメイトではなく、フェルナンド アロンソでした。 サキールでは、シーズン前のテストですでに見たように、アストン マーティンの方が強かった。 もうひとつの気になるサイン。 F1、ルクレールはエルカンに安心を求めている もちろん、グリッド上の値を正確に把握するには、あと数レース待たなければなりませんが、それでもバーレーンでのレースは、過小評価してはならないいくつかの兆候を示しました。 によって明らかにされたように、特に驚いたルクレールは、 ガゼッタ・デロ・スポーツ 彼は、マラネッロでジョン・エルカン大統領に会い、状況について話し合う権利を求め、取得したでしょう。 ドライバーはフェラーリのナンバー 1 と直接的な関係があり、安心感を得るために彼と意見を共有したかったのでしょう。 彼の夢は常にタイトルを獲得することでした。 ロッサ、しかし、それを達成できない技術的状態に陥り続けています。 彼の契約は 2024 年末に満了し、別の目的地について考える必要がなくなることを望んでいます (メルセデスはそれを気に入っていますが、現在は体調が悪化しています)。 彼は、チームが短期間で大きな進歩を遂げることを期待しています。 来週末はサウジアラビアGPで、何が起こるか楽しみだ。 フェラーリ、大きな変化を予見していますか? 昨日、車両コンセプトの責任者であり、技術部門の非常に重要な人物である David Sanchez の辞任のニュースが届きました。 彼は 2012 年 10 月からフェラーリに在籍しており、出身地であるマクラーレンに戻る可能性があるようです。 彼の任務は、空力開発の責任者であるディエゴ・トンディに直ちに引き継がれるべきです。 フランス人エンジニアに加えて、他の人がマラネロを去る可能性も排除されません。 Mattia Binotto の後、Gino Rosato と Jonathan Giacobazzi も去りました。 現在のチームプリンシパルであるフレデリック・ヴァスールは、アルファロメオですでに一緒に働いていたアレックス・チネリとシモーネ・レスタの2人をフェラーリに戻すことができた。 すべての変更を合理的に行う必要があり、その瞬間の失望にとらわれるだけでなく、何かを確実に変更する必要があります。 フランスの監督は、チームの将来のために正しい選択をする明快さを持たなければなりません。 写真：フェラーリF1