マックス・フェルスタッペン

2021年F1シーズンではルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのライバル関係が多くのファンを魅了したが、残念ながらレッドブルが優勢になり始めたため、両者のタイトル争いは再び見られることはなかった。 メルセデスは2022年に導入された新しい技術規定によりトップを維持することができず、できるだけ早く戦いに戻るために取り組んでいる。 F1、フェルスタッペンに対するハミルトンの意見 ハミルトンは現在のチームと2025年まで契約を更新し、キャリア8度目の世界選手権制覇を目指して戦いに復帰したいと考えている。 彼の側には、才能があり野心的なチームメイトであるジョージ・ラッセルがまだいて、彼よりも先にいることを望んでいます。 フェルスタッペンはセルジオ・ペレスをパートナーとして迎えているが、現在では負けることが多い。 ルイスはマックスがメキシコ人に比べてできることに驚かず、こう言った。 スカイスポーツF1:「メディアを通して伝わる物語について考えました。 予選でボッタスにコンマ 5 ～ 6 秒を与えたとき、彼らは今マックスに対して言うことと同じことを言っていませんでした。今日はすべてが非常に誇張されています。 私の意見では、バルテリと他のチームメイトは彼が持っていたチームメイトよりも強かったです。」。 ペレスはルイスのチームメイトに及ばない？ 7度の世界チャンピオンは、F1でレースをして以来彼をサポートしてきた最も著名なチームメイトの名前を挙げています。フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトン、ニコ・ロズベルグ、バルテリ・ボッタス、ジョージ・ラッセル… これらのドライバーはすべて非常に安定しています。 マックスはそのような人と競争しません”。 リストから除外された唯一の選手は、初タイトルを獲得した2008年のマクラーレンでのチームメイト、ヘイキ・コバライネンだ。 この問題に対するハミルトンの立場は非常に明確だ。ペレスは対戦相手として相応しくないので、フェルスタッペンはレッドブルでの対決では楽に戦えるだろう。 彼の意見では、メディアがオランダ人ドライバーを称賛するとき、やや誇張された記事を伝えます。 マックスの答えは長くはかからないでしょう。 写真: メルセデス

ファンが押し寄せるホームコースで、フェラーリはそのプライドを発揮するが、F1の勢いを止めるには十分ではなかった。 マックス・フェルスタッペンもモンツァを征服し、史上誰も例のない今季10連勝を達成した。 3度目の世界タイトルは長い間形式的なものであったが、現在フライング・ダッチマンは過去の偉大な選手たちの統計を打ち負かそうと競っている。 弱冠25歳のレッドブルドライバーは史上最強？ カルロス・サインツ、なんてライオンなんだ！ カルロス・サインツのポールはレッドの人々を興奮させたが、練習用クロノグラフの分析から、イタリアGPが全か無かのラップでのアタックよりもはるかに複雑な出来事になっていたであろうことは明らかだった。 フォーメーションラップでの角田裕毅の逮捕によりスタートが2度延期されたが、決定的な瞬間にスペイン人選手はポジションを守ることができた。 マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールが隠れている2台のフェラーリの間に挟まれていることに気づきました。 しかし、いつものように寒かったです。 彼は最初のシケイン内で数周を狙い、カルロス・サインツができる限り覆い隠すことに成功したギャップを探した。 しかし、オランダ人選手は主張しなかったために、ライバルを小さなミスに導き、次のロッジャシケインでの逆転勝利を有利に進めた。 イタリアGPの勝者に関する不確実性は、仮にあったとしてもそこで終わった。 カルロスとチャールズ、家族喧嘩 レースの残り3分の1では、3列目からスタートしたセルジオ・ペレスもフェラーリに脅威的に迫った。 ルクレールは簡単に屈したが、サインツは同様に自分のポジションを守るためにあらゆる手段を講じた。 しかし、メキシコ人にも対抗する方法はなかった。天才エイドリアン・ニューウェイが設計した一人乗り用の支柱だった。 最後の5周では、2台のレッズが表彰台の3番目のステップをかけて家族の戦いを繰り広げた。 「この表彰台を祝わせてください」 ラジオからサインツを呼び出した。 しかし箱は冷ややかにこう答えた。プレイしてください、しかし災害を起こさないでください。」。 2機のSF-23が何度も接触し、最悪の事態が起きるのではないかとの懸念が広がった。 しかし、ルクレールの最後の必死の突進も無駄となり、表彰台の3段目から観客が抱きついたのはサインツのためだった。 プリデスティンドにとっては侮辱であり、将来的にはスクーデリアの新しいボスであるフレデリック・ヴァスールにとってさらなる経営上の問題となる。 写真: フォーミュラ 1

マックス・フェルスタッペンがF1を支配し続ける一方、フェラーリは1年前にカルロス・サインツが優勝したのと同じシルバーストンのコースで自殺し、オランダ人自身を手なずけた。 スクーデリアの退廃は明らかだ。 イギリスGPに詰めかけた48万人の観客の前で、スペイン人選手もシャルル・ルクレールもさまざまな戦略ミスに圧倒された。 このままではうまくいきません。 マックス・フェルスタッペンは完璧だった オランダのエースは、わずか10戦でこの勝利のシーズンの8回目の優勝を祝った。 フェルスタッペンは完璧だった。 スタート時点ではマクラーレンの2人の子供、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは完璧なパフォーマンスを見せ、ワールドチャンピオンを困難に陥れることに成功した。 ノリスがリードを奪い、オランダ人のポールポジションを阻止した一方、ピアストリは壮絶な戦いの末に2位の座を明け渡した。 しかし、集団が伸びるとすぐに、マックス・フェルスタッペンはすぐに頭を前に出しました。 その後、彼は車、タイヤ、戦略などすべてを完璧に管理しました。 マグヌッセンのハースの失敗により出動したセーフティカーでさえ、レッドブル経営陣を動揺させることはなかった。 現時点では、ドライバーとマシンの組み合わせは難攻不落のようです。 波に翻弄されるフェラーリ スクーデリアはタイヤに関して保守的な戦略を選択したが、それは報われなかった。 シャルル・ルクレールは、予定されていた52周のうち19周目にハードタイヤに交換するために最初にリコールされた。 致命的な誤り。 それだけでは不十分だったため、カルロス・サインツにも同じ選択が課せられた。 コースの判定は容赦なく、ルクレールが9位、サインツが10位となった。 一言で言えば、災害です。

2023年のMotoGPシーズンの前半は、エネア・バスティアニーニの想像通りにはいかなかったのは間違いない。 ポルティマンでの最初のスプリントレースでルカ・マリーニにノックアウトされ、再び出場できたのはイタリアGPからだった。 ムジェロ～ザクセンリンク～アッセンの3連戦は、バイク、チーム、レースに対する自信を取り戻すのに役立った。 チャンピオンシップは8月7〜9日の週末にシルバーストーンから再開され、ドゥカティライダーは安定して上位を維持できることを望んでいる。 彼はまだデスモセディチ GP23 を完全に理解する必要があるが、最近の TT サーキットでの任務で、いくつかの前進を見せた。 残念ながら、彼は8位のポジションを占めていたときにレース中にクラッシュしてしまった（スタートは17位だった）が、最後まで走りきることは興味深く、有益だっただろう。 MotoGP、アッセンで上昇中のバスティアニーニ バスティアニーニはアッセンにクラッシュについて少し憤りを感じさせたが、同時にドゥカティにまたがる感覚が良くなったと語った。離脱は口の中に後味が悪さを残しました – 言われた Sky Sport MotoGP – 休憩前にはその必要はありませんでした。 良いレースができたし、他の順位を取り戻すことができた。 残念ながらターン5でバイクがロックしてクラッシュしてしまいました。 とにかく良いスプリントレースができたし、ロングレースに向けてもう一歩踏み出せたので、良いフィーリングを持ってポジティブな結果を得ることができた”。 エネアはまた、デスモセディチ GP23 のライディングにおいてどの点で進歩する必要があると感じているかについても説明した。コーナリングが恋しい。 それ以上何かをしようとすると、シャットダウンされてしまいます。 バイクの挙動が昨年とは違うのですが、それはテストですでに分かっていました。 正しくしなければなりません。 先週末にいくつかの重要な変更を加えたと思います”。 エネアはシルバーストーンからトップで再スタートしたい 2020年のMoto2チャンピオンは、開催された最後のレースで良い結果を残して休暇を過ごすことを望んでいたが、サドル上の感覚が向上したことにまだ満足しているだろう。 いくつかのレースを欠場したことで、デスモセディチGP23への適応が遅れた。 昨年、彼は GP21 をドライブしましたが、慣れる必要があるいくつかの変更がありました。 バスティアニーニは2022年にMotoGPで自分の実力を十分に証明しており、チャンピオンシップが再開されても常に表彰台を争うことができないと考える理由はない。 おそらく彼はバイクに完全に適応するにはあと数レース必要になるだろうが、彼は誰が今シーズンの主役であるかを理解するためにすべてを持っている。 シルバーストーンからすでに完全な転換点が訪れるのか、それとももっと待つ必要があるのか​​を見ていきたい。 バスティアニーニはマックス・フェルスタッペンに挑戦したいと考えている エネアの夢は確かに、MotoGPチャンピオンになり、毎年このカテゴリーのトップライダーの仲間入りをすることだ。 彼はトップクラスとみなされるストーリーを書きたいと考えています。 しかし、彼には別の将来の夢もあり、それはトラックで挑戦したいスポーツ有名人に関連しており、彼はそれについてインタビューで語った。 エスクァイア:「マックス・フェルスタッペンに挑戦したいです。 彼が自転車でどうやって走るかを見るためだ。 それなら役割を逆にして、私がF1に乗ってやればいいのに”。 バスティアニーニは、F1チャンピオンとコースを共有する最初のMotoGPライダーではない。 バレンティーノ・ロッシはすでに2019年12月にバレンシアでルイス・ハミルトンとそれを達成している。 の 医者 彼はメルセデス W08 を運転し、イギリス人はヤマハ M1 に乗りました。 その際、お互いをとても尊敬する二人のレジェンドの間で交流が行われた。 […]

F1の歴史には数多くの勝利サイクルがあり、近年ではマックス・フェルスタッペンとレッドブルによる勝利サイクルが始まったようだ。 2021年にルイス・ハミルトンとの対決に勝利した後、このオランダ人ドライバーは昨年も優勢で、2023年も優勢だ。彼が3年連続の世界王座から逃れられるとは考えにくい。 ミルトン・ケインズ厩舎は過去に、2010年から2013年までチャンピオンとなったセバスチャン・ベッテルが4シーズン連続で優勝しており、少なくとも同じことを繰り返すことを望んでいる。 現在、ライバルに対する優位性は明らかであり、芸術の息子が 2024 年にも優勝する可能性があることは容易に想像できます。しかし、これらの予測には時期尚早です。 フェラーリ、メルセデス、アストンマーティン、アルピーヌは将来に向けて頑張っています。 F1、フェルスタッペンの新たな栄光 フェルスタッペンは完璧なドライバーの原型なのでしょうか? エイドリアン・ニューウェイはスカイスポーツF1のインタビューでこの質問にこう答えた。それはそうですね。 彼は車をコントロールする驚くべき才能を持っており、生まれつきの能力です。 彼が到着したとき、彼は若くて限界に挑戦していたため、いくつかの間違いを犯していました。 今、彼は限界まで車を運転することができ、タイヤに対する感度が高く、タイヤを管理し活用する方法を知っています。”。 有名なレッドブルのデザイナー（過去にはウィリアムズやマクラーレンでも成功を収めた）は、マックスが本当に最高であると確信している。 今のところ弱点はないようです。 最初の数年間は、状況によっては間違ったことさえあったが、彼は成長し、ほぼ完璧になった。 確かに車が彼を助けてくれていますが、彼が大きく成長したことは明らかです。 レッドブル、クリス・ホーナーがセルジオ・ペレスを擁護 セルジオ・ペレスは世界選手権レースでフェルスタッペンに迷惑をかける可能性があるように見えたが、数レースの間、オランダ人選手は自分の優位性を再確認し、順位を伸ばした。 チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2人目のドライバーを擁護することに熱心でした。失うものは何もない – 彼はスカイスポーツに語った – そしてリラックスしなければなりません。 彼はいくつかのレースで好成績を収めることができることを示した。 マックスの仲間になるのは複雑だ。 今、あのクルマで彼に勝てるドライバーはいない。 チェコは絶好調のライダーと対戦するが、それは非常に難しいことだ。 順位の差はプレッシャーや期待を取り除き、彼をより自由に走らせることができる”。 ペレスはチームメイトと一緒に戦えると感じていると繰り返し述べているが、事実は彼の正しさを証明していない。 彼が実際に競争力のあるサーキットはいくつかあるが、ほとんどのサーキットではマックスは別のレベルにある。 メキシコ人が彼を倒すには奇跡が必要だ。 写真: レッドブル・レーシング エイドリアン・ニューウェイ『私の夢をどうデザインしたか』AmazonベストセラーのF1魔術師伝記

今週末、F1 は常に待ち望まれているイベントであるスペイン グランプリのためにモンメロを舞台にします。 この取り組みに真っ向から取り組む前に、マックス・フェルスタッペンとエイドリアン・ニューウェイはバルセロナのチーム本拠地にあるアリンギ・レッドブル・レーシングを訪問した。 スイスの挑戦者は、第37回アメリカズカップに臨む準備を進めている。 水上のアリンギとアスファルト上のレッドブルは、空力技術と材料技術の点で最先端の現実です。 フェルスタッペンはデザイナーやクルーメンバーと話すだけでなく、船長のアルノー・プサロファギスとのシミュレーターセッションに参加する機会も得た。 仮想体験の後、時速100キロで地中海の波に乗るスイスチームのチェイスボートにも乗った。 ニューウェイ、レッドブルとアリンギのコラボレーションに満足 レッドブルは2021年12月にアリンギのタイトルスポンサー兼テクニカルパートナーとなった。 F1史上最高のデザイナーの一人であるニューウェイもこのプロジェクトに参加した。 偉大なセーリング愛好家である英国人エンジニアは、バルセロナの本社を訪問することに興奮して次のように述べました。その経験は素晴らしいものでした。 F1とアリンギ・レッドブル・レーシングで起きていることの間には類似点があり、空気力学、流体力学、軽量複合材料など、すべてのシステムが私たちの世界とほぼ同じであるためです。。 存在する それから人間と機械の間の相乗効果。 私たちにとって学ぶべきことはたくさんあります。、 両社の協力が実を結びつつあることを考えると、”。 Oracle Red Bull Racing と Red Bull Advanced Technologies の最高技術責任者は、両社のパートナーシップが非常に重要であると信じています。私たちのスタッフは彼らとの仕事を楽しんでおり、アリンギも私たちの意見が役立つと感じていると思います。 今日はこれがどのようにまとまったのかを見ることができて本当に楽しかったです。第37回アメリカズカップに向けて今後も協力していくのを楽しみにしています”。 写真: Samo Vidic / Red Bull Content Pool 提供 エイドリアン・ニューウェイ『私の夢をどうデザインしたか』AmazonベストセラーのF1魔術師伝記

2023 マイアミ F1 グランプリの 3 回目で最後のフリープラクティス セッションもアーカイブされています。 ベストタイムは、P2 の元リーダーであるマックス・フェルスタッペンによって再び設定されました。 レッドブルのドライバーは 1’27″595 でフィニッシュしました。 首位から406/1000差をつけたシャルル・ルクレールが2位。 3 番目はセルジオ ペレスが運転するもう 1 台の RB19 で、チームメイトから 515 千分の 1 遅れていました。 カルロス・サインツのフェラーリ SF-23 は 59 万分の 4 でした。 フェルスタッペンは間違いなくフロリダで調子が良く、必然的に予選とレースの両方で本命だ。 アルピーヌは 3 位で好成績を収め、エステバン オコン 5 位、ピエール ガスリー 6 位でした。 ニコ・ヒュルケンベルグのハースとアレクサンダー・アルボンのウィリアムズの前に、アルファロメオの7番目のバルテリ・ボッタス。 ジョージ ラッセルのメルセデスがトップ 10 を締めくくった。 確かに、彼とルイス ハミルトン (13 位) は、3 番目のフリー走行の分類が示すものよりも大きな可能性を秘めています。 フェルナンド アロンソが 12 […]

シャルル・ルクレールはフェラーリで5年目を迎え、F1タイトルを狙うのにふさわしい人物になることを望んでいたが、2023年のチャンピオンシップの開始は明確なシナリオを示している. マラネロのチームは、勝てるシングルシーターを作りませんでした。 マッティア ビノットは、昨シーズンのフランス GP の後、すべての努力を今年のマシンに集中させたと発表したが、ファクトリーで行われた作業はレッドブルと戦うのに十分ではなかった。 実際、今日の状況は 2022 年よりも悪化しています。ミルトン キーンズ チームとの差が大きいだけでなく、アストン マーティンとメルセデスもリードしています。 ルクレールはフェラーリからの反応を期待している ルクレールは、フェラーリで勝ちたいという願望を繰り返し繰り返してきたにもかかわらず、非常に不満を抱いている。 それは非常に関連しています 跳ね馬 長年の信頼に感謝すると同時に、初陣を争うことができないことに不満を抱いている。 シーズン開始前、フェラーリ環境には大きな熱意がありましたが、最初のレースではすでに熱狂していました。 2024年に契約が満了し、更新が非常に不透明なルクレールとの別れの可能性についての噂が数週間にわたって広まっているのは偶然ではありません。 アゼルバイジャン グランプリのためにバクーに出席したモナコ出身のドライバーは、次のように自身の状況について次のように述べています。これまでのパフォーマンスは、私たちが望んでいたものではありませんでした。 最初の 3 つのグランプリは、私にとって惨事でした。 ここ数週間で、パッケージを最適化する方法を理解するためにリセットを行いました。 チームはリストラを行っており、私は将来に自信を持っています。」。 ルイス・ハミルトンの後のために彼を望んでいるメルセデスとの接触の疑いについての噂について、彼はすべてを否定しました：私はまだ彼と話していません. 私は完全にフェラーリのプロジェクトに集中しています。 私は将来に自信を持っています。」。 チャールズは現在のチームを信じ続けていますが、うまくいかない場合にチームを去る可能性を完全に排除することはできません. 彼の能力を備えたドライバーが2025年に目を向けるのは普通のことだ。彼に残留を説得するのはフェラーリ次第であり、唯一の方法は彼に競争力のある車を提供することだ。 フェルスタッペンがF1に参加 契約問題を抱えていないのはマックス・フェルスタッペンで、2028年までレッドブルと関係がある。彼は2023年のタイトル獲得の最有力候補であり、彼の同僚全員がうらやむような状態にある。 しかし、オランダ人ドライバーを喜ばせるとは限らないものもあります。 実際、彼はF1の経営陣が行っている変化を好まない。 カレンダーへのあまりにも多くのコミットメントから新しいフォーマットまで、彼が同意しないいくつかの選択肢があります。彼らがカレンダーを拡大し続け、週末が非常に長くなると、ある時点でそれが価値があるかどうか疑問に思います. 2028年までの契約があり、それについて話します。 すべてが行き過ぎたら、それは変化の時です. 今はやる気があり、自分の仕事が大好きですが、限界があります。 また、他のこともやりたいですe 大会」。 マックスは自分の立場を非常に明確にしました。 彼は現在の契約を尊重し、F1 での競争を続ける価値があるかどうかを評価します。彼は常に耐久レースに参加したいと言っており、バクーでもそれを繰り返しました。 2028年は遠いですが、 サーカス しかし、彼らは「過激な」エンターテイメントの祭壇でチャンピオンシップを歪めたいと思って無理をしないように注意する必要があります. 写真：Formula1.com

F1 や MotoGP でのスプリント レースの存在は、大きな議論を呼ぶトピックです。 チャンピオンシップを組織する人々は、これがより大きな関心と大衆を引き付ける正しい方法であると確信していますが、それらをプレイしなければならない人々の中には、疑問を抱く人が少なくありません。 MotoGPで週末ごとに新しいフォーマットを挿入することが決定された場合、代わりにF1ではショートレースはまだ一部のグランプリでのみ予見されるものです. 2022年まではバクー、スピルバーグ、スパ・フランコルシャン、ロサイル、オースティン、サンパオロの3つだけだったが、今年から6つになる。 これらすべてが気に入らない人の中には、常に批評家であるマックス・フェルスタッペンがいます。 マックス・フェルスタッペンがスプリントレースを攻撃 F1 カレンダーには、23 のグランプリが含まれています。 レッドブル チャンピオンは、スプリント レースを追加する必要はないと考えています。全然ワクワクしない – レポート モータースポーツ.com – そうすることで、週末はより激しくなります。 私たちはすでに多くのレースをしています。 毎日をワクワクさせたい気持ちはわかりますが、週末は短縮したほうがいいと思います。 土日のみの運行で、この2日間は盛り上がります」。 フェルスタッペンは、F1が正しい道を進んでいないと考えている。チームとドライバーがレースをもう1回行うことでより困難になり、スポーツを少し歪めるリスクがあるためだ。スプリントレースで戦うことはF1のDNAに組み込まれていないと思う。 なぜ変更する必要があるのか​​わかりません。 アクションを改善するには、勝つために戦うチームを増やす必要があります。 エンターテイメントがあり、何も変更する必要はありません」。 ドメニカリは火遊びをする F1 の社長兼 CEO であるステファノ ドメニカリは、すべてのレースの週末にスプリントを望んでおり、グランプリの数を増やすことを気にしません。 これまでのところ、チームはブロックを構築していますが、時間の経過とともに妥協点が見つからないことは確実ではありません. ドメニカリはまた、フリープラクティスセッションを減らしたいと宣言し、ここでも反対を見つけました。 チームのテスト日が非常に限られていることを考えると、週末の形式をより根本的に変更することは困難です。 フェラーリの元幹部は、F1のさらなる変革を推進していますが、やり過ぎてスポーツを歪めるリスクがあります。 Amazon で F1 ウィザードのエイドリアン・ニューウェイの伝記「私の夢をどのようにデザインしたか」 写真：レッドブル

ルイス・ハミルトンのキャリアはそう長くは続かず、メルセデスは 7 度の世界​​チャンピオンが引退することを決定したときに準備を整える必要があります。 2024年の更新は非常に明白なようですが、それから見ていきます. ハミルトンの将来の動きを理解するのを待っていた昨年、トト・ウルフはジョージ・ラッセルにバルテリ・ボッタスの後任のチャンスを与え、賭けに勝った。 ウィリアムズで 3 年間見習いをした後、キングス リン出身の 25 歳の彼はすぐに、トップ チームでレースをする準備ができていることを証明しました。 彼は今後数年間でチャンピオンになるためのすべてを持っているように見えますが、彼には車が「だけ」欠けています。 トト・ヴォルフとルイス・ハミルトンの更新 ハミルトンの契約は満了し、両当事者は一緒に継続する意向を公に宣言した. インタビューを受けるヴォルフ モータースポーツ.com、 契約がない場合のバックアップソリューションがないことを認めました。プラン A がチームにとって最善だと思う場合、プラン B を考えるのに苦労します。 他のライダーとは話したくありません。 プランBはありません」。 メルセデスのチーム代表は、7回のチャンピオンが突然引退することはないと確信しています。いつになるのだろう – 説明します – 彼は時間内に教えてくれます。 それは私たちを困難な立場に追いやることはありません。 ルイスはチームを傷つけることなく決断するだろう. 私たちはその日を見て回りますが、チームはまだ他の解決策を見つけることを視野に入れていると思います」。 マックス・フェルスタッペンの到着が消えたとき 2028年までレッドブルとの契約があり、2021年以降のチャンピオンシップ関係が悪いため、ハミルトンがマックス・フェルスタッペンではないことは確かだ。 ヴォルフは、2014年に彼と契約する考えがあったことを認めた：私は彼に提供できるF1ハンドルを持っていませんでした。 ルイスとニコは長期契約を結んでいた。 彼は興味深い若者だったが、私は彼に GP2 のシートを提供することしかできなかった。 マルコは彼にF1のシートを提供することができ、最終的に私もそのルートを勧めました」。 レッドブルは、フェルスタッペンがマイナーとしてF1でレースできることを保証し、彼をジュニアチーム、またはトロロッソに配置することができました. メルセデスはオファーに応じることができず、ドライバーにライバルとの交渉を任せざるを得なかった。 しかし、数年後、マックスがブラックリー厩舎に移籍する可能性についての話がありましたが、今では想像もつかないことです. 写真：メルセデスF1

第 2 四半期にリア アクスルに問題が発生したため、15 番グリッドからスタートしたマックス フェルスタッペンは、ジッダで開催された F1 レースで 2 位になりました。 彼がどこから始めなければならなかったかを考えると、良い配置です。 そして、ファステストラップのおかげで、彼は総合順位で 1 ポイントのリードを維持しました。 ディフェンディングチャンピオンが前線でスタートした場合、レースがどうなるかを見るのは確かに興味深いでしょう. セルジオ ペレスは素晴らしいペースで勝利に値しましたが、チームメイトと戦う必要はありませんでした。 彼がF1タイトルを獲得したいと繰り返し宣言していることを考えると、このような好都合な状況は彼に頻繁に起こるわけではなく、彼は準備ができていなければならない. F1 GPサウジアラビア：マックスフェルスタッペンは喜ばない サウジアラビアでの GP 終了時のフェルスタッペンは、別のライダーが彼の代わりになるかもしれないので、まったく満足していません:”信頼できるものであることを確認する必要があります – 彼は宣言した – クルマのペースだけではありません。 ポジティブなフリー走行を 3 回行った後、予選で問題が発生しました。 2 位に上がったのはポジティブなことです。 チームのみんなは満足していますが、私は 2 位になるためにここにいるわけではないので、満足していません。」。 マックスは 2 位に甘んじることはできず、シングルシーターの信頼性がいかに基本的なものであるかを強調することに熱心でした。」優勝争いをするとき – 説明します – 戦闘は 2 台のマシンの間で行われているようです。両方が信頼できるものであることを確認する必要があります。」。 レッドブルも週末にペレスの車に介入し、新しいギアボックス、新しいバッテリー、新しいコントロールユニットを取り付けなければならなかったと言わざるを得ない。 チャンピオン争いでも恐怖 フェルスタッペンはまた、レース終盤に向けて問題が発生するのではないかと懸念し、Q2 で予選を早期に終了しなければならなかったときに経験したのと同様の感覚を持っていることをチーム無線でガレージに警告しました。私はペレスとのギャップを埋めようとしていた – 言う –しかし、ある時点で、リアアクスルシャフトに振動を感じました. チームは何も発見しませんでしたが、何かがおかしいと確信しています」。 レッドブルでは、マックスの RB19 をさらにチェックする必要があり、レースでも問題が発生したと確信しています。 […]

今日はマルク・マルケスにとって特別な日で、彼は 30 本のろうそくを吹き消しました。 30歳を迎えることは、自分の人生を振り返る特別な瞬間です。 このスペイン人選手は、これまでに達成したことに非常に満足しています。 彼は、トップレベルのライダーになるという夢を実現し、8 つの世界タイトルを獲得し、MotoGP のレジェンドになるというあらゆる意図と目的を達成しました。 しかし、彼にはまだキャリアの数シーズンが残っており、トロフィーキャビネットを充実させたいと考えています。 セパンでの最初のテストは彼を完全に満足させるものではなかったが、彼はトップポジションを目指して再び戦うことができると確信している. チャンピオンシップが始まる前に、ポルティマオでホンダ RC213V を改善するためのテストがまだ 2 日間あります。 マックス・フェルスタッペンがマルケスの誕生日を祝う この数時間で、マルケスはソーシャル ネットワークで彼のファンや世界選手権だけでなく、スポーツ界のさまざまな人物から祝福の言葉を受け取りました。 その中にはマックス・フェルスタッペンも レッドブルのドライバーで 2 度の F1 ワールド チャンピオンである彼は、レプソル ホンダ チームが公開したビデオ メッセージで自分自身を表現しました。こんにちは、マーク、マックスです。30 歳の誕生日おめでとうございます。 あなたは長い間スポーツに携わってきて、人生で信じられないほどの成功を収めてきました。 その一部を見ることができて幸運でした。本当に感謝しています。 あなたのやっていることをとても尊敬しています。 今年があなたにとって良い年になることを心から願っています。 よろしくお願いします」。 フェルスタッペンからマルケスへの美しい言葉、彼はきっと感謝するだろう. 二人はお互いを知っていて、尊敬している。 しかし、このスペイン人は、別の F1 ドライバーであり、マックスの現在の「ライバル」であるフェラーリのカルロス サインツと特に親しい関係にあります。 どちらもマドリッドに住んでいて、しばらく付き合っています。 大きな 3️⃣0️⃣ は、HRC のすべてから、そして偉大なチャンピオンから別の偉大なチャンピオンへと大きな誕生日を迎えるに値します。 今年は一緒にいる毎週末を祝うことを目指しましょう 💪 pic.twitter.com/0jw604jvVe — レプソル・ホンダ・チーム (@HRC_MotoGP) 2023 年 2 月 […]