F1 MotoGP Wolff Ezpeleta

F1 vs MotoGP、迅速な対応 ヴォルフ-エスペレータ:スプリントレースの「失敗」

カルメロ・エスペレータは、MotoGPを改善するために使用できるアイデアを得るためにF1をよく見ていると繰り返し述べています。 彼は、自分が適切だと思う解決策なら何でも真似する用意があると何の躊躇もなかった。 そして、新CMディレクターのダン・ロッソモンドは、将来的にはF1が世界選手権を模倣することを望んでいると認めた。 トト・ヴォルフがMotoGPを懲罰:カルロス・エスペレータが反論 MotoGPも、2023年のチャンピオンシップでスプリントレースを導入することでF1からインスピレーションを得たものだが、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフ氏は、すべてのグランプリで新しいフォーマットを採用するのは意味がないと考えている。私は伝統を信じています – これはチロルのターゲスツァイトゥングだ – 私は MotoGP をフォローしています。とても好きです。 しかし、理解できないこともあります。 ライダーは土曜日には不平を言いましたが、日曜日にはまた幸せになりました。 こんなことを支持することはできない、私はそれが気に入らない。 MotoGP はやってはいけないことを示している”。 ドルナスポーツのスポーツディレクターであるカルロス・エスペレータは、スピードウィーク誌にヴォルフの発言について返答するよう求められた。私はスポーツの基本をできるだけシンプルかつ理解しやすく保つことに同意します。 このため、すべてのイベントにスプリントレースを導入し、同一のプログラムを実施しました。”。 F1では2022年までは3つのスプリントレースがあったが、今年からは6つになった。 チャンピオンシップを所有するアメリカの企業であるリバティ・メディアは、それ以上の増額を気にしないだろうが、チームとドライバーは遠慮している。 MotoGP では、カレンダー上の各予定に区別せずに新機能を採用することが決定されました。 エスペレータ、頑張れ、F1おめでとう エズペレータはまた、F1フォーマットについていくつかの批判的な発言をした。金曜日には日曜日、土曜日には土曜日の資格が得られます。 MotoGPのコンセプトほど分かりやすいとは言えません。”。 ドルナスポーツのスポーツディレクターも、Netflixのドキュメンタリーシリーズ「Drive To Survive」のおかげで人気を博したF1の素晴らしさを認めた。「彼らは新しいファンを獲得するために素晴らしい仕事をしました。 多くの人は、スポーツは重要ではなく、ショーとパッケージに惹かれていると言い続けています。 ドライバーが1分の差で勝つというスポーツの現状で、彼らがどれだけ成長し続けることができるかはわかりません。”。…
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メルセデス、ハミルトンの更新とフェルスタッペンのノー:ヴォルフがすべてを語る

ルイス・ハミルトンのキャリアはそう長くは続かず、メルセデスは 7 度の世界​​チャンピオンが引退することを決定したときに準備を整える必要があります。 2024年の更新は非常に明白なようですが、それから見ていきます. ハミルトンの将来の動きを理解するのを待っていた昨年、トト・ウルフはジョージ・ラッセルにバルテリ・ボッタスの後任のチャンスを与え、賭けに勝った。 ウィリアムズで 3 年間見習いをした後、キングス リン出身の 25 歳の彼はすぐに、トップ チームでレースをする準備ができていることを証明しました。 彼は今後数年間でチャンピオンになるためのすべてを持っているように見えますが、彼には車が「だけ」欠けています。 トト・ヴォルフとルイス・ハミルトンの更新 ハミルトンの契約は満了し、両当事者は一緒に継続する意向を公に宣言した. インタビューを受けるヴォルフ モータースポーツ.com、 契約がない場合のバックアップソリューションがないことを認めました。プラン A がチームにとって最善だと思う場合、プラン B を考えるのに苦労します。 他のライダーとは話したくありません。 プランBはありません」。 メルセデスのチーム代表は、7回のチャンピオンが突然引退することはないと確信しています。いつになるのだろう - 説明します - 彼は時間内に教えてくれます。 それは私たちを困難な立場に追いやることはありません。…
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F1、メルセデスの変化:ヴォルフとハミルトンが2つのイノベーションを発表

メルセデスは、2023 年の F1 チャンピオンシップを望んでいたほどうまくスタートできていません。 新しい W14 は、現時点では勝者であることが証明されていない車です。 昨シーズン、W13 が生まれつき改善されたという教訓にもかかわらず、ブラックリー チームはルイス ハミルトンとジョージ ラッセルをすぐにレッドブルと競争できるようにすることができませんでした。 金曜日のサウジアラビアでのフリー走行でも、新しいシングルシーターの難しさが確認された。高いレベルの競争力に到達するには、抜本的な介入が必要だ。 メルセデスは勝つために F1 に参加しており、2022 年のマイナスの結果の後、再び失望の年を経験したくありません。 その間、レッドブル自体がRB19を改善するため、ギャップを埋めることは容易ではありませんが、8回のワールドチャンピオンチームには、前に戻るためのリソースがあります. F1、トト・ヴォルフが新しいメルセデスを発表 インタビューを受けるトト・ヴォルフ スカイスポーツ F1、チームはすでにW14の重要な変更に取り組んでおり、ゼロサイドポッドの哲学を放棄する必要があると説明しました。車の乗り換え方法はもう決まっている - 彼は宣言しました - それは2週間前に始まったプロセスです。 予算の上限があると、より複雑になりますが、モデルに焦点を合わせれば実行できます. 他のモデルに似たモデルを用意します。今日、完全に異なる外観を持つのは私たちだけです。」。 イモラ グランプリ…