グイド・ピニ

季節ごとにさまざまな表彰台を獲得し、ついに勝利への復帰。 グイド・ピニはバルセロナラウンドでバイクのナンバー1を付けて初の成功を記録し、長期休暇前の最後の週末の唯一のレースに勝利した。 他の人々の問題も相まって、現チャンピオンがリーダーとの差を縮めることを可能にした声明。 残り2ラウンドはピニも主役となり、アンコールのETCを追いかける大接戦となる。 しかし、ACレーシングのライダーはこれまでのシーズンをどう評価しているのだろうか？ そしてルーキーズカップデビューは？ 私たちのインタビュー。 グイド・ピニ、バルセロナでの勝利は素晴らしいものでした！ 実は私はそのトラックがあまり好きではなく、良い結果が得られるとはあまり確信していませんでした。 木曜日の最初のセッションでは非常にゆっくりと進み、その後少し感覚を取り戻しましたが、ファーストインパクトは最高ではありませんでした。 しかし、予選ではウリアルテに次ぐグループBの2位、つまり4番グリッドという好成績を収めることができました。 マキシモにペナルティを与える [Quiles] 私の前にあったのは3位スタートでした。 レースで好成績を収めるには良い順位だ。 でも、それは大変でした、私たちはとても大きなグループの中にいたのです。 ウリアルテとタッチして枠を外し、マキシモにドドーが当たった [Boggio]。 勝って25点を取り戻すことができました。 チャンピオンシップに向けて非常に重要なレースが再開されました。 これで電話が切れることを予想していましたか? あなたにとってシーズンはうまく始まりませんでした。 私がバルセロナに到着したのはマイナス34度で、「奇跡」が必要だった。まず第一に私が勝たなければならなかったが、マキシモにも何かが起こらなければならなかった。 実際、彼はクラッシュし、その後ウリアルテは大きく外れて16位に終わり、彼もポイントを獲得することはできなかった。 しかし、シーズンのスタートは決して良いものではありませんでした。最初のレースでは8位、その後、優勝争い中にクラッシュしてしまいました…しかし、バレンシアではレース1では2位に終わり、レース2ではロングラップで調子を整えましたが、そこからは常に表彰台を獲得できました。 そのため、序盤に失ったポイントを取り戻すことができました。 グイド・ピニ、ETC における 2023 年の全体的な評価はどうですか? 最初は悲惨なことを言っただろう！ しかし今では非常に良い結果が得られ、予想以上にチャンピオンシップを再開することができました。 要するに、この点までは非常にうまくいったと言えます。 これまでのところマイナス面は何ですか、期待どおりにうまくいかなかったのは何ですか? 確かに、クラッシュは熱意が強すぎたために起こったと思いますが、その後、私たちは自分自身を整理して、再びクラッシュを避けることができました。 それが最終的に、我々が前線に戻るのに役立ったのです。 他には何もありません。うまくいかなかったのは最初のラウンドだけで、その後目が覚めました。 バイクのナンバー1、つまり現チャンピオンであるという事実は重要ですか? いいえ、気にしていませんし、あまり考えていません。 もしかしたら他のものより重いかもしれません！ たとえもう少しプレッシャーがあっても、それは昨年優勝したことにかかっている。 結果は出てきていますが…。 グイド・ピニ、これまでで最高の週末は何でしたか? ヘレスかカタルーニャだと思います。 しかし、バルセロナではいつも集団の真ん中あたりにいて、素晴らしいレースができなかったが、最後にはなんとか挽回できた。 また、真ん中より前を通過すると、非常に長いストレートで誰もがあなたを捕まえるからです。 だから、静かなレースをして、最後までプレーできた。 一方、ヘレスでは5人のグループにいたので楽で、もう少し戦うことができた。たとえ最終的に勝てなかったとしても、そのレースはもっと美しかったかもしれない。 そして最悪の週末は？ 週末、いや、今年最初のレースと言えるでしょう。 トップ3が逃げてしまったので、表彰台を争うこともできなかった。 素晴らしいゴールはなく、結局8位で終わりました。 エストリルでのレース 2 は結果的に悪くは言えませんでした。たとえクラッシュしたとしても、とてもうまくいきました。一方、最初のレースは本当に最悪でした。 […]

マメリの国歌がバルセロナに響き渡る。 グイド・ピニは、今年すでに多くの表彰台を獲得しており、ついに最高の表彰台を獲得することに成功しました。 夏休み前のこの単一レースには彼のサインが記されており、今日のアクシデントの後、わずか9ポイント差に迫っている現在のETCリーダーに対してピニがほぼ電話を切られるほどの美しい結果となった。 現チャンピオンがナンバーワンとして勝利を収め、再出発し、タイトルをめぐる戦いは大きく開かれています。 さて、10月までの休暇の順番ですが、この週末がどうなったかを見てみましょう。 なんという戦いだ！ クイルズは今季4回目のポールポジションを獲得したが、このユニークなレースでは制裁を受けてグリッド後方に降格した5人のうちの1人となった。 その中にはボッジョも含まれますが、現チャンピオンのピニはそのため3位に位置しています。 しかし、トップにはEG 0,0の2人がいる一方で、彼がいくつかのポジションを失ったことを考えると、完璧なスタートとは言えません。 しかし、それはほんの始まりに過ぎず、ここでもさまざまな事件や紆余曲折は言うまでもなく、信じられないほどの戦いが続きます。 リーダーのクレスとボッジのKOのように、両者によるスーパーカムバックは、イタリア人選手が引き起こした多重事故で全て無効になった。 間違いのないのはピニで、大げさではなく先頭集団に残り、終盤に全力を尽くす。 ついに現チャンピオンの勝利への帰還！ ピニ：「私の最高のレース」 パルクフェルメに到着すると、#1 と AC Racing の両方にとってクレイジーなパーティーが始まります。 シーズンで何度か表彰台を獲得した後、ここでさらなるステップ、タイトル防衛の年である2023年の最初の勝利が待っている。 「私のキャリアの中で最高のレースだったと思います！」 これはレース終了後、笑顔以上のピニの最初のコメントだ。 「とても暑くて、グループの人数も多かったですが、なんとかやり遂げました。 チャンピオンシップに向けて完璧だ！」 実際、私たちはまだ何かが起こる可能性がある状況について話しています。現在、マキシモ・クレスがブライアン・ウリアルテに対してわずか1ポイント差でリードしていますが、3位のグイド・ピニはわずか9ポイント差です。 さあ、休憩の時間です。白熱するであろうシーズンフィナーレを前に、バッテリーを充電する機会です。 写真: Social-Guido Pini

ムジェロはムジェロで輝きます。 ルーキーズカップでデビューを果たしたグイド・ピニは、エキサイティングなホームイベントでもなんとか足を収めた。 レース1終了直後にアクシデントに見舞われ、大きなリスクを冒した瞬間もいくつかあったが、現ETCチャンピオンはヘレスのホンダワンメイクシリーズでダブル表彰台を獲得したばかりで、注目を集めている。このチャンピオンシップでもまた。 もちろん、彼はいくつかのミスに固執しますが、全体的なバランスは明らかにプラスです。 「彼の」サーキットであるトスカーナの競馬場での表彰台は、ルーキーのピニがすでに主人公として経験したいと望んでいるシーズンの数え切れないほどの確認であるだけでなく、さらに価値がある。 “私が間違えました…” 週末はすぐに順調に始まりました。 「私はFP1で最初に出場しましたが、今ではほぼ毎週末定期的に出場しています！」 グイド・ピニはコルセディモトに語った。 「その後、FP2と予選で4位になりました。」 しかし、彼自身が認めたように、後者の場合、彼ははるかに多くのリスクを負いました。 「カサノバ・サヴェッリのような『小さな』ミスをしてしまいました。リムとチェーンの間に足が滑ってしまったのだと思います。正確にはわかりませんが、非常に長い間グラベルに留まってしまったのです！」 ピニさんが説明してくれた。 「その後、再び合流しましたが、集団からは大きく離れていました…少し一人で走りましたが、それでもなんとか4位に食い込むことができました。」 大きなリスクを考慮すると、ムジェロでの週末の2レースへの素晴らしいスタート地点となることは間違いない。 大きく異なる結果となった2レースだが、それはグイド・ピニが戦わなかったからではない。 レース 1 (土曜 17:00) は雨、レース 2 (日曜朝 8:50!) は気温が低かったため、2 つの競技会で明らかに異なる天候は特に役に立ちませんでした。 グイド・ピニ、リスクから表彰台へ まずはレース1から。 「事故が起きる前まではとても順調に進んでいたのに！」 ピニはダウンを果たした。 「このバイクで水中で走行したことはありませんでしたが、ターン 1 でクラッシュするまでは非常にうまくいったと思います…多くの経験が私を助けてくれました。」 実際、2戦目ですぐに挽回できる時間はある。 「最初の周回はちょっとトラウマ的だったし、トラックはとても寒かったよ！」 しかし、グイド・ピニはラップを重ねるごとに良い成績を収めることに成功したことを認めた。 多少のリスクは伴いますが、 「コレンタイオではフロントを失っていたが、幸運にもクラッシュしなかった！」 それは最終ラップであり、危険は去り、若いトスカーナ人は力を緩めました。 「MotoGPバイクのように最終コーナーを曲がって表彰台に上ることができました！」 サーキットではなく、ムジェロで。 「自宅での表彰台はいつでも素晴らしいものです」 ピニは言いました。 悪いデビューではなかったが、彼はすでにアッセンにこの好調な勢いを継続させることを期待している。 「レース1ではクラッシュしないかもしれない！」 彼は冗談を言いました。 写真: Social-Guido Pini

彼はルーキーズカップのルーキーだが、これまでブガッティ・サーキットでレースをしたことはなかった。 しかし、グイド・ピニは本当に素晴らしい週末を作り出すことができ、チャンピオンシップで初めて表彰台を獲得しました。 ムジェロ出身の15歳、ル・マンでの任命が終了したばかりの猛烈な主人公にとっては悪くないことだ。 最初の 2 ラウンドでミスが多かったものの、レース 2 での結果は次のとおりです。レース 1 でもそうなった可能性のある結果には一抹の後悔を伴います。次の週末、ピニはゼロインの後、ETC での「償い」を探しています。しかし、エストリルではまず、フランスでの最初の満足度について尋ねました。 グイド・ピニ、ル・マンでの週末はどうでしたか？ とても良い週末だったと言えます！ 最初の2回のフリー走行ではトップでフィニッシュし、トラックは私にとって初めてだったが、すぐにとても良い気分になった。 そのときの予選では、他の時よりもはるかに良い3位でした。 最前列からはもっとリラックスして出発でき、すでに最前列にいます。 その後レースが続きますが、結果はどうでしたか？ レース1では5位でフィニッシュしましたが、最初のシケインを踏み外してしまい、順位を少し落としてしまいました。 2位だったので残念…でもレース2では2位で挽回できました！ グイド・ピニ、わずか3戦ですでに表彰台に上がったルーキー。 悪くないですよね？ はい、本当に素晴らしいと思います！ ル・マンでのまあまあのタイムはどうでしたか？ 幸いなことに、私たちの番が来たとき、雨は降りませんでした。 予選など、リスクを冒した瞬間もありました。私たちの前でMotoEの順番が来て、水滴が落ち始めました。 しかし、幸いにも彼は立ち止まりました。 一方、金曜日はあまり良くなく、土曜日は夕方にレースがありました。 しかし朝には雨が降っていて、Moto3は実際にウェットコンディションで走行した。 翌日はいつも同じ時間にレースがあったので雨が降るかと思われましたが、雨は降りませんでした。 全く異なるタイムでの2つのレース、違いを本当に感じましたか？ はい、特に最初の周回ではそうです。 レース1は気温が高く、滑りにくいアスファルトで出発しましたが、翌日は寒かったです。 レース2は朝8時50分からだったので、タイヤを温めるために数周する必要がありました。 グイド・ピニ、シケインでのミス以外に自分を責めるべきことはありますか？ レース 1 ではまさにそう言いましたが、おそらくレース 2 よりも攻撃的ではなかったと思います。 2 回目のレースでは、誰かに抜かれたらすぐに対応しますが、1 回目のレースでは、前回のクラッシュの後、完走したかったとします。 常に先頭グループに留まり、表彰台を目指して戦っていますが、もう少しリラックスして、そこに到達しようとしています。 しかし、いずれにせよ、すべてのクラッシュは決してスピードミスによるものではなかった。ポルティマオではラインから外れ、ヘレスでは相手に追い抜かれて少し幅を外してしまったので緊張していた。もう一度抜きたかったがクラッシュしてしまった。 代わりにレース 2 では、レース 1 の分析に加えて、よりリスクを冒してうまくいきました。 ル・マン・サーキットを知らなかったのですが、どう思いますか？ 素晴らしいコースで、シケインも多く、ブレーキも効いているので、とても気分が良いです。 最初のパートで抜くか難しくなるかのどちらかで、抜くのが容易ではないトラックでもあります。 S字が多く、かなり速いスポットがあり、進入するのが難しく、交差点に遭遇する可能性があります。 それほど単純なトラックではなく、これまで私が作ってきたすべてのトラックとは異なります。 新しい発見をあなたに。 […]