グイド・ピニ - Pure GP Race

Moto3: グイド・ピニ、「彼の」ムジェロでCIVで咆哮する準備完了

言うまでもなくムジェロの特別な時計になります。ボルゴ・サン・ロレンツォ出身の2008年クラスのグイド・ピニは、CIV Moto3のワイルドカード獲得のために故郷に戻り、再びACレーシングチームのBeOnに乗ります。ミサノでのイタリア最終戦では、現ETCチャンピオンが両レースで表彰台に上りましたが、完全には満足していなかったことが思い出されます。その後、ピニは主役になれなかったルーキーズカップイベントから戻ってきたため、即時償還を求めることになる。最近注目の一本！ムジェロでは今日すでに撮影を行っているが、イタリア選手権でのこの新任に対するコメントを試合に入る直前に聞く機会があった。ピニはムジェロに向けて準備完了「ここは私のホームステージで、トラックから1キロも離れていないところに住んでいますが、他のステージよりもずっと走れるわけではありません。私はそれができるほどの年齢ではありません」グイド・ピニはコルセディモトについて面白がってコメントした。しかし、明らかにモチベーションは天井知らずであり、彼はトスカーナのトラックで好成績を収めたいと考えています。「これは私のチャンピオンシップではないので、それほどプレッシャーのない週末だが、それでも非常に重要なものになるだろう」彼は語った。前述したように、ミサノ大会に続くもう一つのワイルドカードだったが、彼はこの大会にあまり満足していなかった。「自分のポテンシャルを発揮できなかったし、この新しいバイクでうまく乗ることができなかったが、今はそれを修正できたかもしれない」と説明しました。しかし、何よりも先週末を後にするために、迅速な再スタートが必要です。「ミサノに向けて準備完了」実際、グイド・ピニはオーストリアで行われたルーキーズカップのステージのスタート地点に立っていましたが、その結果には満足していません。「我々が期待していた週末ではなかった。実際、結果はあまり良いものではなかった」トスカーナの運転手は認めた。「ちょっとした不運と、ちょっとしたミスがあった…最初のセッションではバイクの調子があまり良くなく、ステアリングダンパーがなかったため、最大限までプッシュできなかった。 2回目のセッションでは雨が降り、その後予選に進みました。」その後レースの順番が回ってきたが、ピニは自分のベストを発揮できず、レース1は18位、レース2は13位に終わった。「これらは私たちを成長させてくれるものであり、間違いから多くのことを学び、すでにミサノに向けた準備は整っています。私たちは自分たちが何者で、何ができるのかを示したいと思っています。」

ETC、グイド・ピニは「チャンピオンシップを再開した」と信じている

季節ごとにさまざまな表彰台を獲得し、ついに勝利への復帰。グイド・ピニはバルセロナラウンドでバイクのナンバー1を付けて初の成功を記録し、長期休暇前の最後の週末の唯一のレースに勝利した。他の人々の問題も相まって、現チャンピオンがリーダーとの差を縮めることを可能にした声明。残り2ラウンドはピニも主役となり、アンコールのETCを追いかける大接戦となる。しかし、ACレーシングのライダーはこれまでのシーズンをどう評価しているのだろうか？そしてルーキーズカップデビューは？私たちのインタビュー。グイド・ピニ、バルセロナでの勝利は素晴らしいものでした！実は私はそのトラックがあまり好きではなく、良い結果が得られるとはあまり確信していませんでした。木曜日の最初のセッションでは非常にゆっくりと進み、その後少し感覚を取り戻しましたが、ファーストインパクトは最高ではありませんでした。しかし、予選ではウリアルテに次ぐグループBの2位、つまり4番グリッドという好成績を収めることができました。マキシモにペナルティを与える [Quiles] 私の前にあったのは3位スタートでした。レースで好成績を収めるには良い順位だ。でも、それは大変でした、私たちはとても大きなグループの中にいたのです。ウリアルテとタッチして枠を外し、マキシモにドドーが当たった [Boggio]。勝って25点を取り戻すことができました。チャンピオンシップに向けて非常に重要なレースが再開されました。これで電話が切れることを予想していましたか? あなたにとってシーズンはうまく始まりませんでした。私がバルセロナに到着したのはマイナス34度で、「奇跡」が必要だった。まず第一に私が勝たなければならなかったが、マキシモにも何かが起こらなければならなかった。実際、彼はクラッシュし、その後ウリアルテは大きく外れて16位に終わり、彼もポイントを獲得することはできなかった。しかし、シーズンのスタートは決して良いものではありませんでした。最初のレースでは8位、その後、優勝争い中にクラッシュしてしまいました…しかし、バレンシアではレース1では2位に終わり、レース2ではロングラップで調子を整えましたが、そこからは常に表彰台を獲得できました。そのため、序盤に失ったポイントを取り戻すことができました。グイド・ピニ、ETC における 2023 年の全体的な評価はどうですか?…

ETC JuniorGP バルセロナ: スーパーグイド・ピニ、ナンバー 1 として初勝利

マメリの国歌がバルセロナに響き渡る。グイド・ピニは、今年すでに多くの表彰台を獲得しており、ついに最高の表彰台を獲得することに成功しました。夏休み前のこの単一レースには彼のサインが記されており、今日のアクシデントの後、わずか9ポイント差に迫っている現在のETCリーダーに対してピニがほぼ電話を切られるほどの美しい結果となった。現チャンピオンがナンバーワンとして勝利を収め、再出発し、タイトルをめぐる戦いは大きく開かれています。さて、10月までの休暇の順番ですが、この週末がどうなったかを見てみましょう。なんという戦いだ！クイルズは今季4回目のポールポジションを獲得したが、このユニークなレースでは制裁を受けてグリッド後方に降格した5人のうちの1人となった。その中にはボッジョも含まれますが、現チャンピオンのピニはそのため3位に位置しています。しかし、トップにはEG 0,0の2人がいる一方で、彼がいくつかのポジションを失ったことを考えると、完璧なスタートとは言えません。しかし、それはほんの始まりに過ぎず、ここでもさまざまな事件や紆余曲折は言うまでもなく、信じられないほどの戦いが続きます。リーダーのクレスとボッジのKOのように、両者によるスーパーカムバックは、イタリア人選手が引き起こした多重事故で全て無効になった。間違いのないのはピニで、大げさではなく先頭集団に残り、終盤に全力を尽くす。ついに現チャンピオンの勝利への帰還！ピニ：「私の最高のレース」パルクフェルメに到着すると、#1 と AC Racing の両方にとってクレイジーなパーティーが始まります。シーズンで何度か表彰台を獲得した後、ここでさらなるステップ、タイトル防衛の年である2023年の最初の勝利が待っている。「私のキャリアの中で最高のレースだったと思います！」これはレース終了後、笑顔以上のピニの最初のコメントだ。「とても暑くて、グループの人数も多かったですが、なんとかやり遂げました。チャンピオンシップに向けて完璧だ！」実際、私たちはまだ何かが起こる可能性がある状況について話しています。現在、マキシモ・クレスがブライアン・ウリアルテに対してわずか1ポイント差でリードしていますが、3位のグイド・ピニはわずか9ポイント差です。さあ、休憩の時間です。白熱するであろうシーズンフィナーレを前に、バッテリーを充電する機会です。写真: Social-Guido Pini

グイド・ピニ、ムジェロで特別表彰台「MotoGPのような最終コーナー！」

ムジェロはムジェロで輝きます。ルーキーズカップでデビューを果たしたグイド・ピニは、エキサイティングなホームイベントでもなんとか足を収めた。レース1終了直後にアクシデントに見舞われ、大きなリスクを冒した瞬間もいくつかあったが、現ETCチャンピオンはヘレスのホンダワンメイクシリーズでダブル表彰台を獲得したばかりで、注目を集めている。このチャンピオンシップでもまた。もちろん、彼はいくつかのミスに固執しますが、全体的なバランスは明らかにプラスです。「彼の」サーキットであるトスカーナの競馬場での表彰台は、ルーキーのピニがすでに主人公として経験したいと望んでいるシーズンの数え切れないほどの確認であるだけでなく、さらに価値がある。 "私が間違えました…" 週末はすぐに順調に始まりました。「私はFP1で最初に出場しましたが、今ではほぼ毎週末定期的に出場しています！」グイド・ピニはコルセディモトに語った。「その後、FP2と予選で4位になりました。」しかし、彼自身が認めたように、後者の場合、彼ははるかに多くのリスクを負いました。「カサノバ・サヴェッリのような『小さな』ミスをしてしまいました。リムとチェーンの間に足が滑ってしまったのだと思います。正確にはわかりませんが、非常に長い間グラベルに留まってしまったのです！」ピニさんが説明してくれた。「その後、再び合流しましたが、集団からは大きく離れていました…少し一人で走りましたが、それでもなんとか4位に食い込むことができました。」大きなリスクを考慮すると、ムジェロでの週末の2レースへの素晴らしいスタート地点となることは間違いない。大きく異なる結果となった2レースだが、それはグイド・ピニが戦わなかったからではない。レース 1 (土曜 17:00) は雨、レース 2 (日曜朝 8:50!) は気温が低かったため、2 つの競技会で明らかに異なる天候は特に役に立ちませんでした。グイド・ピニ、リスクから表彰台へまずはレース1から。「事故が起きる前まではとても順調に進んでいたのに！」ピニはダウンを果たした。…

JuniorGP ヘレス：ETC のシールド上のグイド・ピニとドドー・ボッジ

ETC のリファレンスが今回は両方とも改訂されました。現チャンピオンのグイド・ピニとエドアルド・ボッジオは、最初から最後まで勝利を目指して戦い続けました。ヘレスで開催される両レースで表彰台に上がるのは不運のため背番号1番だけだ。アスパル・チームの旗手はレース1ではペナルティを「与えられた」が、レース2では惜しくも飛躍を逃した。そしてジュニアGPでは？イタリアの男子チーム（カラロが怪我で欠場だったことを思い出してください）は今回はトップ3を獲得できませんでした…時系列順に、アンダルシアのトラックにおけるこれら2つのカテゴリーの日曜日の様子を以下に示します。 JuniorGP、イタリア人が表彰台を降りるレース1で直後のひねり。1周も経たずにシャビ・ズルトゥラがターン11でスリップ…すぐに形成された大集団の中で発言権を持っていたはずの2番グリッドのライダーにとっては残念だ。すぐ上のエリアにはバルトリーニがいて、ルネッタは悪い予選から回復しつつあるが、代わりにモロシはアルマンサとの事故により復帰を早めに終えた。少なくとも最終ラップまでは、接戦で複数の戦いとなる。カルペとピケラスはさらに何かを持っていて、一歩も引かないが、それでもJuniorGPリーダーが勝利する。ルネッタにとっては残念だった。表彰台まであとコンマ4秒だったものの、オシェイのアクシデントにより大きなリスクを負っていたが、バルトリーニにとっても残念だった。彼は最終ラップで3位だったが、バトルでグリーンに乗ってしまい、衝撃が許した他の人たちは彼から表彰台を奪うために。レース 2 では、同じシナリオでスタートを切りました。ピケラス、ズルトゥザ、ブキャナン、バルトリーニが台頭しましたが、誰も逃げ出すことができませんでした。実際、そのうちの 4 人がレースの半分くらいまで挑戦しましたが、後に追っ手に吸収され、再び集団戦になりました。残念ながら、私たちに主役はいません。たとえば、バルトリーニは集団に飲み込まれ、ルネッタは残り3周でスリップしてしまいます。だからといって接戦が少なくなるわけではなく、それどころか、ゴールラインまで本当に息が詰まるほどだ！そして、勝利の瞬間は「いつもの容疑者」のそれではありません。デビッド・アルマンサは、ミスによるゼロの連続の後、最終的にすべてを所定の位置に戻すことに成功し、2023年最初の成功、ジュニアGPで2回目の成功を収めました。 ETC: ピニとボッジが大暴れ JuniorGP Honda の 2 つのワンメイクレースのシナリオは非常に似ていますが、順番に見ていきましょう。レース 1…

ETC表彰台1位のグイド・ピニ「私は誰とでも対戦します」

ルーキーズカップ初表彰台、7日後のETCでの表彰台です。グイド・ピニはバレンシアで素晴らしい週末を終え、エストリルでのゼロを2つの堅実なレースで埋め合わせた。レース1では幸運にも恵まれたが、その日の第2レースでは現チャンピオンがペナルティでアンコールを逃した。悪くはありません。まだ第 2 ラウンドに入ったばかりで、ピニは現在総合順位で 5 位に戻っています。目前にはETCでACレーシングを擁するヘレスが控えているが、翌週には再びルーキーズカップが始まり、若いムジェロライダーはまさに「彼の」トラックでレースを行うことになる。グイド・ピニ、バレンシアではどうでしたか？木曜日と金曜日はとてもポジティブな日でした。木曜日にはトランスポンダーを持っていなかったけど、彼らは僕の調子がとても良いと言ってくれたし、金曜日にはまずプラクティス1とプラクティス2で彼に会った。僕らはエストリルよりもずっといいスタートを切れた。すぐにバイクが気に入ったんだ。。土曜日はみんな少し目が覚めて、ウリアルテが1位、僕は僅差で2位、その後Q2でも2位になった。彼らは数周キャンセルしたが、コンバインドで前に出るには十分ではなかったはずだ。そして日曜日のレースの番です。レース 1 では、大勢の人がいた先頭グループに留まることができました。残り2〜3周で別のライダーに追いつき、最後尾についた。そこから最終周回の最終コーナーまで挽回しようと努めました…何かが起こるだろうと思っていましたが、みんなを見て、そこに留まりました。予想外でした! というわけで、ちょっと不運と幸運が重なったレースと言いましょうか、私は2位でフィニッシュしました！レース2では代わりにマキシモと一緒に行こうとしました [Quiles]、間違いを犯してグループに再参加するまでは。それからグリーンに当たりすぎてロングラップを与えられ、6位になりました。残念ながらダブル表彰台を逃した。ああ、そして残り3周で彼らは私にそれを与えた。通りすがりにナンバー 1 を見たんですが、バカに見られるのが怖かったんです。もしかしたら、私がやったのに、それは私ですらないのかもしれません。立ち直るのはますます難しくなっていましたが、念のためもう一度通り過ぎたとき、それが本当に私であることがわかりました。…

JuniorGP ETC バレンシア: ナンバー 1 の前足、グイド・ピニ

ルーキーズカップ初表彰台から数日が経過しましたが、グイド・ピニはエストリルでのレース2で不運にも0敗を喫した直後に挽回したいと考えていました。悪いニュースは、今日マキシモ・クレスが抑えられなかったということだが、現ETCチャンピオンとドドー・ボッジョの両者が彼らの後ろに現れ、現在このカテゴリーでイタリアの基準であることを繰り返し述べた。しかし、バレンシアではピニのみがトップ3に入り、レース1で2位となり、ボッジオは表彰台の足元で2度ストップした。しかし、後者にとって、これらは足の負傷による複雑なシーズンスタートにおける回復の重要な兆候である。 5位と8位のスーパールーキー、ジュリオ・プリエーゼ選手も注目です！バレンシアでの様子はこうだ。 ETCガラ1 割引対象のロングラップで最後尾からスタート。マキシモ・クイルズは問題なく、頭を下げながらも立ち上がり、勝利を目指して逃げ出した！残念ながら、表彰台の残りのポジションを争う主役である私たちの旗手たちに希望は残されていません。それどころか、ある時点でピニは大きなリスクを負い、残り2周でグループの後方に後退してしまう。表彰台消えた？絶対にそうではありません。ETC の現チャンピオンが戻ってきて、再び争いに乗り出します。最終コーナーでオゴーマン、フェランデス、リオスの間で起こった事故から助けが得られ、ナンバー1はそれを最大限に活用してグループの1位となり、ゴールラインでは2位になりました！チャンピオンの輝きと今季初表彰台がここにある。表彰台を降りたばかりのドドー・ボッジオにも拍手が送られ、ルーキーのジュリオ・プリエーゼが僅差で続いた。 ETCガラ2 今回、マキシモ・クレスはペナルティを課す必要がなかった。イタリアの少年たちにとってはまた悪いニュースだ。スペイン人選手は絶好調で飛び立ち、すぐに飛び去ってしまったのだ！ピニはなんとか追いつこうとするが、ポイントリーダーを喜ばせるミスを犯す。ボッジオはそれを利用し、悪いスタートを切ってすぐに立ち直ったが、またしても何が起こるか分からない休息のない戦いとなった。また、グイド・ピニにはロングラップペナルティが科せられ、表彰台に上がるチャンスを失うことになる。「逃亡者」の後ろにはブライアン・ウリアルテがおり、最初の２ラウンドで負傷したレオナルド・ザンニの代役を務めたアルベルト・フェランデスに代わってようやく３番手となった。最後の勝利フリックは依然としてボッジオから表彰台を奪い、今回は1000分の8万4分の1の差となった。一般的な分類写真：ACレーシング

グイド・ピニ、ル・マンで表彰台から飛び降りる「私はもっと危険を冒した」

彼はルーキーズカップのルーキーだが、これまでブガッティ・サーキットでレースをしたことはなかった。しかし、グイド・ピニは本当に素晴らしい週末を作り出すことができ、チャンピオンシップで初めて表彰台を獲得しました。ムジェロ出身の15歳、ル・マンでの任命が終了したばかりの猛烈な主人公にとっては悪くないことだ。最初の 2 ラウンドでミスが多かったものの、レース 2 での結果は次のとおりです。レース 1 でもそうなった可能性のある結果には一抹の後悔を伴います。次の週末、ピニはゼロインの後、ETC での「償い」を探しています。しかし、エストリルではまず、フランスでの最初の満足度について尋ねました。グイド・ピニ、ル・マンでの週末はどうでしたか？とても良い週末だったと言えます！最初の2回のフリー走行ではトップでフィニッシュし、トラックは私にとって初めてだったが、すぐにとても良い気分になった。そのときの予選では、他の時よりもはるかに良い3位でした。最前列からはもっとリラックスして出発でき、すでに最前列にいます。その後レースが続きますが、結果はどうでしたか？レース1では5位でフィニッシュしましたが、最初のシケインを踏み外してしまい、順位を少し落としてしまいました。 2位だったので残念…でもレース2では2位で挽回できました！グイド・ピニ、わずか3戦ですでに表彰台に上がったルーキー。悪くないですよね？はい、本当に素晴らしいと思います！ル・マンでのまあまあのタイムはどうでしたか？幸いなことに、私たちの番が来たとき、雨は降りませんでした。予選など、リスクを冒した瞬間もありました。私たちの前でMotoEの順番が来て、水滴が落ち始めました。しかし、幸いにも彼は立ち止まりました。一方、金曜日はあまり良くなく、土曜日は夕方にレースがありました。しかし朝には雨が降っていて、Moto3は実際にウェットコンディションで走行した。翌日はいつも同じ時間にレースがあったので雨が降るかと思われましたが、雨は降りませんでした。全く異なるタイムでの2つのレース、違いを本当に感じましたか？…