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ドド・ボッジオ

ムジェッロの CIV のドドー・ボッジオとブッチモト: 彼らに注目してください

エドアルド・ボッジオとブッチモト、ムジェロのCIVステージでも活躍する勝利のコンビ。 トリネーゼのライダーは、ミサノでの最後のイベントで表彰台と、何よりもクラウディオ ブッチの「生き物」に PreMoto3 での初勝利をもたらしました。来週末にはアンコールはありますか? それは確かにドライバーとチームの希望ではあるが、対戦相手が黙って見ているわけではないことをボッジオはよく承知している。 だからといって、彼が本当に好きで、過去に素晴らしい成績を収めているコースで活躍するという決意が弱まるわけではない。 オーストリアで行われたルーキーズカップはどうでしたか? 私たちのインタビュー。 エドアルド・ボッジョ、CIV でまたチャンスを掴み取ってください。 ブッチモトさんがまたチャンスを与えてくれました。 CIV でレースをするのはいつも素晴らしいことであり、ブッチにもう一度感謝しなければなりません。ミサノでチームにとって初の勝利を収めた後、彼らは私にこの機会を与えてくれました。 ミサノでのルーキーズカップの週末に向けて、ダンロップタイヤでレースすることになるので、ダンロップタイヤをより理解するために、さらに準備を進めています。 ミサノに続いてほぼ「賞」と言っていいだろうか。 ムジェロは私のお気に入りのトラックであり、そこでのレースにはいつも独特の感情があります。 ミサノでは、BR17GP3 にすぐに完璧に適応したという印象でした、そうですか? はい、これは私がこれまでに乗ったことのないバイクですが、ホンダの Moto3 に非常に似ていることがわかりました。 すぐに安心できました、とても気に入っているバイクです。 エンジンについてはすでに知っていて、昨年と2020年に使用していたので、シャシーとサーキットについての知識が足りませんでした。 しかし、木曜日以降は順調に適応しており、金曜日のフリー走行ではすでに先行しており、その後暫定ポールを確保していました…全体的には週末全体がうまくいきました。 もう一度勝利を目指しますか? まあ、それが目標です! しかし、ムジェロではもう少し難しいだろう。CEVからのゲストがたくさんいるし、リグオーリがタイトルを争っている…簡単ではないだろうが、目標は変わらない。 でも、私はこのサーキットがとても好きです。2020年と昨年もそこで優勝しました。とても良い気分です。 エドアルド・ボッジオさん、長い休暇にもかかわらず、ETC はノンストップ期間です。 確かにそうだけど、こっちのほうがいいよ! 最高のトレーニングは試合です、それはトレーニングとは常に異なります、そしてそれだけです。 私にとって、再びイタリアでレースをすることができるのはいつも嬉しいことです。 オーストリアで行われたルーキーズカップのミサノでのCIVラウンドはどれだけ役に立ちましたか? 勝利は常に士気の向上につながります。 全く知らないサーキットでしたが、ミサノで開催されることを考えると、次のイベントでは必ず役に立ちます。 確かにそれらは異なるバイクですが、最終的なラインは多かれ少なかれ同じです。 一歩下がって、レッドブルリンクでの週末について教えてください。 コースはとてもとても美しく、私は一度も走ったことがありませんでした。 素晴らしいスタートが切れなかった。FP1ではいつも一人で走っていて、少し難しかった。 FP2では代わりに雨が降りました! 不思議なことに、トラックはすぐに乾くので、セッションの終わりには半分半分になっていました。 しかし、それは複雑なセッションでした。私たちはいつもレインタイヤで走っていましたが、私にとってはKTMとこのタイヤを履くのは初めてでした。 では、もう一つ難しいことはありますか? いいえ、結局のところ、私は濡れた状態でも常にうまく適応します。 予選の1時間後、トラックは乾いていたので、スリックタイヤに戻りました。6周しましたが、ここでまた雨が降りました。 それ以来誰も改善せず、私は元に戻りました。 周回を重ねるごとにかなり改善していったので残念だけど、もっと遅めにスタートできたはずだけど、結果はそういうものだった。 その結果、復帰戦は2戦となった。 なんとか逆転して両方でポイントを獲得できた。 レース1では最終ラップの暑さに苦しみ、コース制限でロングラップをしてしまい15位で終わりました。 一方、レース2ではタイム的にも良くなり、オープニングラップ以外は常に上位についていくことができ、最終的には11位でフィニッシュしました。 悪くない! シーズンを考慮すると、これは素晴らしい結果であり、実際、これまでのところ今年最高の結果です。 […]

ETC、ドドー・ボッジオが告発を鳴らす「まだ何が起こる可能性もある」

チャンピオンシップは残り2ラウンドで4位。 エドアルド・ボッジオはバルセロナでのラウンドをミスで終えたが、全体的にはこれまでのETCシーズンに非常に満足している。 トリノ生まれのアスパル・チームのライダーは、クラス分けリーダーでチームメイトのマキシモ・クレスとは29ポイント差だが、まだ3レース残っている。 これはチャンピオンシップがまだオープンであり、ドドー・ボッジョも最後のチェッカーフラッグまで争いに加わりたいことを意味する。 今度は休憩の番だが、彼は決して立ち止まることはないだろう。ミサノでのCIVの次のラウンドが彼を待っており、彼はチーム・ブッチ・モトのBR17GP3 Premoto3に乗るだろう。 季節のバランスを考えてインタビューする機会がありました。 エドアルド・ボッジョ、バルセロナでのレースから始めましょう。 奇妙なことに、土曜日に彼らが私に与えたペナルティのせいで、私は最後尾でスタートした。 私は最速の選手の一人だったので、私の後ろを周回しようとするライダーがたくさんいて、私は彼らを引っ張らないようにアクセルを閉じていましたが、彼らは私を制裁しました。 でも、5周目にはもう前に出ていました! そこでレースをずっとやり続けて、最終ラップでオーバーテイクしようとしたんですが、スリップストリームに入ってしまってうまく計測できませんでした…トライしたんですが、コーナーに入るときにミスをしてしまいました。 指が少し痛いだけですが、大したことはありません。 どうしたの? そして、全体的に体調はどうですか? この事故で左手の薬指を少し火傷し、それがバイクの下に残ってしまったが、怪我はしなかった。 私の足は今は大丈夫で、もう痛みはありませんが、今週イタリアにいるので、可動性を高めるために理学療法を受ける機会を利用していますが、歩くときはまだ少し気になります。 まだまだ好調なシーズンでのミス。 どう評価しますか? 多くのライダーがいる非常にハイレベルなチャンピオンシップに参加しており、ランキングでは4位、最終レースまでは3位でした。 まだ3戦残っており、チャンピオン争いをしているので、とても良い評価をしています。 完全に肯定的な判断ですか、それともいくつかの「メモ」ありですか? 最終的に私が犯した唯一の間違いはバルセロナでのことだった。全体的に言えば、今シーズンのタレントカップは非常にうまくいっていると言えるだろう。 私は常に4位5回、優勝1回、最後尾スタートで11位という非常に安定した成績を残しています。 これからはチャンピオンシップに向けて、より重要な結果を目指していきます。 エドアルド・ボッジョ、期待通りにならなかった点はありますか? 私はノーと言うでしょう。 去年と同じように、私はいつも先頭グループにいる。 私はいつも一人で乗っているので、とても助かりますし、自信を与えてくれます。 レース中の落ち着きという点でも大きく改善しましたが、バルセロナ以外では常に落ち着いて一定していました。 結果を超えて、これまでで最高の週末は何だったと思いますか? 明らかに最高だったのはポルティマオの勝利だったが、私はそれがどのように進んだかも言うと思う。 2台のエンジンを壊すことからスタートし、実質的には土曜日に周回を始めたが、すぐに良いタイムを記録することができ、わずかな周回でレースに勝つことができた! 最高に楽しい週末でした。 エドアルド・ボッジョ、最悪の週末は何だと思いますか? 予選前のミスについてはバルセロナのことだと思います。 たとえそれが間違いでなかったとしても、後ろから人がアタックしてきたので、彼らを押せないようにアクセルを閉めすぎました… 速ければ後ろからのスタートはあまり関係ありません。実際、すぐに立ち上がったんです。 しかし、レース中にミスが起きた。 ですから、必ずしも悪くなかったとしても、最悪の週末だったと思います。我々は前を向いていましたが、何の不足もありませんでした。 すぐにスーパーカムバック、どうやってやったの? 土曜日の朝にペナルティの通知を受けていたので、午後にさまざまな長いギアを試して、できるだけ早く回復するにはどれが最適かを確認しました。 マキシモと私 [Quiles] 私たちは最後で、最初の人たちはチームとして機能して出発しようとしたので、2周目か3周目ですでに到着していなければなりませんでした。 レポートに加えて、週末中ずっと一人でライドすることがとても役に立ちました。グループを迎えに行くために一人でライドしましたが、50.9 秒でとても良いタイムでした。 結末が残念すぎる。 ゼロの重みは大きいと思いますか? 残すは2ラウンド3レースのみ。 29点遅れました。 それらは少なくありませんが、ここ数レースでマキシモは2回連続ゼロを達成し、私は25ポイントを回復しました。 このようなリーグでは、全員がグループに属しているため、間違いを犯す可能性があります。私がやったから、次は他の誰かに起こるかもしれません。 まだ何かが起こる可能性があります。 しかし、今度は長い休みの番です。 […]

ドドー・ボッジオ、ETCでついに勝利「本当に必要だったんだ!」

接戦、最後の一閃、ほとんど「最高すぎる」歓喜。 ポルティマンでは、エドアルド・ボッジオが素晴らしいレースを披露し、2023年初の勝利を収めた。彼は現在、グイド・ピニとともにヨーロピアン・タレント・カップ出場が確実なイタリア人選手となっているが、アスパル・チーム・トリネーゼはこれまでのところ表彰台のチャンスを逃していた。 アウトドローモ・ド・アルガルヴェでは、彼はその挽回を果たした。最終コーナー「ドドー」ボッジオはなんとか全員を出し抜き、間一髪で一番乗りでゴールラインを通過した。 ほぼ 1 年続いた断食は中断されました。最後の表彰台と最後の勝利は、2022 年 7 月 3 日に到来しました。 彼の勝利の日曜日の物語は、ますます主人公になるための重要な自信の注入です。 エドアルド・ボッジョ、おめでとうございます。ついに今年の勝利です! ルーキーズカップの最後のレースや昨年末のレースなど、いくつかの困難なレースの後、勝利が本当に必要でした。 結果がまだ届いていないにもかかわらず、ETC では常に強かったです… 4 位が 5 回ありました。 最終ラップで何か間違ったことをしてしまったのか、必ずしも幸運ではなかったが、それでも時間の問題だった。 ポルティマオでの週末について教えてください。 ちょっと複雑なスタートでした。 木曜日の最初のセッションの1周目でエンジンが壊れてしまい、乗ることができなかった。 午後はバイクをテストしなければならなかった。セッティングがあまり気に入らなかったし、風が強かったし、長時間ピットに座っていて、実質的にはまったく乗らなかった。 そして金曜日にまたエンジンを壊してしまいました、今度は新品でした! 私の週末は基本的に金曜日の午後に始まり、フリープラクティスが1セッションだけ行われ、その後直接予選が行われました。 エドアルド・ボッジョ、理想的なスタートとは言えない… 実際、私はすぐに自分がもう少し後ろにいることに気づきました。 しかし、暑くて風も強かったQP2ではタイムを1秒短縮することに成功し、7位でフィニッシュしました。周回が短く、練習できなかったのは悪くありません。 しかし、レースではもっと多くのことができることはわかっていましたが、先頭グループに留まることができるとかなり確信していましたが、自分がどのくらいのペースで走れるのかさえわかりませんでした。 完璧なスタートではありませんでしたが、すぐに回復しました。 実際、いいえ、スタートはそれほど速くなかったのですが…7位から12位で終わりましたが、落ち着いて集中していました。 各周で2人のライダーを抜き、気が付くと先頭グループにいた。 私は落ち着いて集中していましたが、最終ラップで「間違った場所」にいました。 優勝を考えると2、3位が理想だったのですが、6位でした! しかし、私はなんとか最後のラップを1周することができ、そして何よりも本当に力強い最終セクターを走り、全員を追い抜いた。 ウイニングフラッシュとともに最終コーナーへ。 最終セクターでムードリー、オゴーマンをパスし、最終コーナーで何とかフルに乗り切ることができました。 その時点から私は本当に強くなり、バイクは大きく動きました。 でもスロットルを開け続けてなんとかグイドを追い抜いた [Pini] そしてサルメラ、そして私が勝ちました! その最後のラップでは、レースのベストラップから10分の1のファステストラップを記録することにも成功しました。 悪くはなかった。 終了直後のベストラップ:エドアルド・ボッジオ、素晴らしいペースでした! 表彰台や勝利が欲しかったので、最後まで頑張りました。 表彰台に上がるのは昨年のヘレス以来で、また優勝するのは悪くないね! ルーキーズカップのアッセンでの困難な週末を終えての「即時の挽回」だ。 スタートも良く、バイクの感触も良く、とても自信を持っていました。 そしてプラクティス2ではタイムを伸ばそうとした最後の最後のシケインで転倒してしまい、少し自信を失いました。 予選ではそれが役に立たず、大きく遅れた17位スタートでした。どちらのレースでも前からスタートするのは常に基本なので、自分の実力を発揮できませんでした。 現在、ルーキーズカップでは調子が良くないが、ここ数戦で好成績を収められると確信している。 今の体調はどうですか? 私は大丈夫です。手は大丈夫ですが、足は少し気になるだけです。 […]

ドドー・ボッジオ、ムジェッロで負傷「なんて腹立たしいことだろう。もっとうまくやれたはずだ」

ムジェロでのラウンドは、まだ始まってもいない。 ヘレスでのETCの好ステージを終えて元気いっぱいだったエドアルド・ボッジオは、残念ながら2回目のフリー走行セッションでルーキーカップの週末を終えた。 パラジオでの激しいハイサイドで彼はかなりの痛みを感じていたが、最初は大丈夫そうに見えた。 右手が腫れ始め、トリノのライダーはメディカルセンターに戻らざるを得なくなるまで。 ボッジオは親指を負傷し、ホームステージでの試合終了となった…彼は今どうしているだろうか? 私たちのインタビュー。 エドアルド・ボッジョ、何が起こったのか教えてください。 順調に進んでいて、フリー走行1回目では2番手タイムをマークしていました。 FP2では出て行ったんですが、少し後ろに追いつかれたので止めました。 明らかにタイヤが冷えていて、再スタートしたときにターン11でハイサイドをしてしまい、背中からクラッシュしてしまいました。 そしてそこで指を骨折してしまいました。 しかし、彼はすぐには見ていませんでした。 腰が痛かったのでメディカルセンターに行きましたが、大丈夫と言われ、予選に向けて準備を整えました。 しかし、そこで手がかなり腫れ上がったので、戻ってきました。X線検査をしたところ、骨折していることがわかりました。 それで気付かなかったの? 最初は痛くなかったのですが、腫れてきたら痛くなったので、また医療センターに行かなければなりませんでした。 エドアルド・ボッジオ、ホームラウンド中…なんて怒っているんだろう? 多くの! 本当に良いレースが2回できたはずなのに、残念でした。 次のステップは何ですか? 私はトリノの医師を訪ね、その医師も私の足の治療をしてくれました。 彼は私に歯列矯正装置を付けてくれたし、アッセンにとってはかなり難しいことだとすでに言っていたが、我々は努力するつもりだ。 今のところ、炎症を抑えるためにテカールを行うことができますが、痛みはなくても、手はまだ少し腫れています。 理学療法 いいえ、バランスを良くするために指を動かさない方が良いです。 アッセンの指揮を執るのはいつになるだろうか? 正確な日付はまだわかりません。 とにかく来週、レントゲンを撮って様子を見てみましょう。 それにしてもムジェロにいるのはどんな感じでしたか? 美しいムジェロはいつも刺激的です! 満席というほどではなかったですが、人が多くてとてもいい雰囲気でした。 写真: Social-Edoardo Boggio

ドドー・ボッジョ、表彰台を逃す「しかし、我々は不変だ、今はムジェロ」

2023 年シーズン初表彰台まであと一歩。エドアルド・ボッジオはヘレスでの 2 レースで表彰台を争う主人公と ETC での年間最高の週末から戻ってきました。 しかし、トップ3に入ることはできず、実際に4位の連続が続いている。 堅実さを示しているが、明らかにアスパルチームの若いトリネ人はそれ以上を望んでいる。 アンダルシアのアウェイ戦の数日前、ルーキーズカップで新たな挑戦が始まるが、「ドドー」ボッジオがホームのムジェッロでレースをしていることを考えると、これはさらに特別なものだ。 私たちは彼の話を聞く必要がありました、これが彼が私たちに言ったことです。 エドアルド・ボッジオ、まず調子はどうだ? 物理的には足は大丈夫で、歩くとまだ少し痛いですが、自転車に乗っているときは気にならなくなりました。 手ももう大丈夫です。 ヘレスでのスーパーウィークエンドについて教えてください。 今年最高の2つの美しいレース。 唯一、予選で少しミスをしてしまいましたが、両レースとも良いスタートを切ることができて、結果的には4位でした。 やらなければならなかった、わかっていた、マキシモ [Quiles] ブライアン [Uriarte] 少なくとも土曜日にはもう少しペースが速かった。 日曜日にはグイドも私も [Pini] 私たちはなんとか良いペースを保つことができた。私はなんとかアタックして、彼らと一緒にレース全体をやり遂げた。 レース 1 では、割引されていないペナルティにより表彰台を逃しました。 どうしたの? 彼らはトラックリミットで私にペナルティを課し、ロングラップを課せられました。 見ていないからといって値下げはしませんでした! ブライアンの外側のストレートでパスしたのでテーブルが見えず、そうしなければならないこともわかりませんでした。 その結果、レース終了時には3秒のタイムを与えられました。 3位かと思いきや…幸い後続が9秒差だったので4位でゴールしました。 エドアルド・ボッジオ、レース2でも再び表彰台に近づいた。 とても暑く、風も強かったので、最も難しいレースでした。 彼らはお互いに似ていると感じましたが、私たちは本当に速く周回し、Moto3レース2と実質的に同じラップタイムでした! 最終ラップで私は3位で、ターン8でブライアンをパスしましたが、私だけが少し限界に近かったので、接触しました。 そこでブレーキパッドが開き、ターン9に着いたときに少しワイドに出たので、ブライアンとマキシモの両方が追い抜かれました。 それはある意味私のせいでした。 4位はまたも表彰台の足元で、常に僅差でした。 どれくらい迷惑ですか? 十分! しかし、今年最も重要なことは、適切な一貫性を見つけることでした。 タレントカップではまだゼロはありませんが、4位が5回もあったのは事実です…。 表彰台に上がるためには何が足りないと思いますか? 何も欠けていない、おそらく最後のラップでのちょっとした幸運と狡猾さがあっただけだろう。 エドアルド・ボッジョ、今度はルーキーズカップの番でムジェロに向かって走ります。 興奮しているよ、これは私のホームレースだし、間違いなくとてもとても良いレースになるだろう。 ルーキーズカップではもう少し難しいですが、自信はあります。 ル・マンではサーキットで多くの困難に直面し、11位で終わりました。 しかし、私はバイクがとても好きで、ムジェロは公道での私のライディングスタイルを持っています。 目標は何ですか? 私は過去にムジェロで2回優勝しています。 勝利を目指しているわけではないが、トップグループに留まることを目指して、特に最後のラップで何が起こるか見てみるつもりだろう。 できる限り最善を尽くします。 […]

JuniorGP ヘレス:ETC のシールド上のグイド・ピニとドドー・ボッジ

ETC のリファレンスが今回は両方とも改訂されました。 現チャンピオンのグイド・ピニとエドアルド・ボッジオは、最初から最後まで勝利を目指して戦い続けました。 ヘレスで開催される両レースで表彰台に上がるのは不運のため背番号1番だけだ。アスパル・チームの旗手はレース1ではペナルティを「与えられた」が、レース2では惜しくも飛躍を逃した。 そしてジュニアGPでは? イタリアの男子チーム(カラロが怪我で欠場だったことを思い出してください)は今回はトップ3を獲得できませんでした…時系列順に、アンダルシアのトラックにおけるこれら2つのカテゴリーの日曜日の様子を以下に示します。 JuniorGP、イタリア人が表彰台を降りる レース1で直後のひねり。1周も経たずにシャビ・ズルトゥラがターン11でスリップ…すぐに形成された大集団の中で発言権を持っていたはずの2番グリッドのライダーにとっては残念だ。 すぐ上のエリアにはバルトリーニがいて、ルネッタは悪い予選から回復しつつあるが、代わりにモロシはアルマンサとの事故により復帰を早めに終えた。 少なくとも最終ラップまでは、接戦で複数の戦いとなる。カルペとピケラスはさらに何かを持っていて、一歩も引かないが、それでもJuniorGPリーダーが勝利する。 ルネッタにとっては残念だった。表彰台まであとコンマ4秒だったものの、オシェイのアクシデントにより大きなリスクを負っていたが、バルトリーニにとっても残念だった。彼は最終ラップで3位だったが、バトルでグリーンに乗ってしまい、衝撃が許した他の人たちは彼から表彰台を奪うために。 レース 2 では、同じシナリオでスタートを切りました。ピケラス、ズルトゥザ、ブキャナン、バルトリーニが台頭しましたが、誰も逃げ出すことができませんでした。 実際、そのうちの 4 人がレースの半分くらいまで挑戦しましたが、後に追っ手に吸収され、再び集団戦になりました。 残念ながら、私たちに主役はいません。たとえば、バルトリーニは集団に飲み込まれ、ルネッタは残り3周でスリップしてしまいます。 だからといって接戦が少なくなるわけではなく、それどころか、ゴールラインまで本当に息が詰まるほどだ! そして、勝利の瞬間は「いつもの容疑者」のそれではありません。デビッド・アルマンサは、ミスによるゼロの連続の後、最終的にすべてを所定の位置に戻すことに成功し、2023年最初の成功、ジュニアGPで2回目の成功を収めました。 ETC: ピニとボッジが大暴れ JuniorGP Honda の 2 つのワンメイク レースのシナリオは非常に似ていますが、順番に見ていきましょう。 レース 1 では、誰が適切なペースを持っているかを理解するのにほとんど時間はかかりません。彼らはクイルズ、ウリアルテ、ピニ、ボッジです。彼らは文字通り進路を決め、表彰台と勝利の戦いを保留します。 注意しながら、トラックリミットのチェックは常に潜んでいます…4人は自分自身を惜しまず、フィニッシュラインはウリアルテとボッジョに対するクレスの勝利を示しています。 しかし、2周前に、後者にとっては当然のことではなく、3秒の追加となるロングラップが到着しました。 ピニさんに感謝します。ピニさんはこうして 3 番目のステップにいることに気づきました。 準備が整い、レース2でも言及された4人が登場します。 しかし、今回の逃げグループは5位だ。第1レースで技術的な問題に見舞われたハキム・デンマークは、文字通り解き放たれ、出場の機会を逃さない。 彼のおかげで、クイルズ、ウリアルテ、ピニ、ボッジオは本当に遠慮せず、表彰台を争う絶え間ない戦いとなっている。 たとえ最終的に彼らが再び4位に留まるとしても:ヘレスはデンマーク人にとって非常に苦い思いをしているが、これが最終ラップ中のクラッシュだ…4人は正当な理由を持ってプレーしており、彼らはイタリアのダブルを夢見ているが、 end ウリアルテがパインズとクイルズで勝利。 ボッジオは再び4位に終わったが、このJr.GP 2023選手権ではまだ表彰台には届かない。 写真: fimjuniorgp.com

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